Общая информация
расположение компонента
Описание P0401: обнаружен недостаточного потока рециркуляции отработавшего газа
1. Общее описание
Система рециркуляция отработавших газов (клапан рециркуляции выхлопных газов) в зависимости от запрошенного потока используется для отвода части выхлопного газа во впускную систему двигателя с целью уменьшения избытка воздуха и температуры в камере сгорания. Это устройство также значительно снижает выбросы закиси азота на выходе. Система ЭГР компрометирует соленоидный клапан, пропорциональный пневматический клапан и расходомер воздуха. Электромагнитный клапан рециркуляция отработавших газов- управляет открытием и закрытием пневматического клапана, используя низкое давление из контура помощи при торможении.
2. Описание расшифровки кода ошибки
Если система рециркуляция отработавших газов считывает необычно низкий или высокий расход воздуха, или есть показания воздушного потока, которые не соответствуют ожидаемой нагрузке двигателя (слишком высокая или слишком низкая) в течение двух ездовых циклов, эти коды будут установлены и контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет включен.
Условия обнаружения кода неисправности
| Код неисправности NO. | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| P 0401; Р 0402; P 04 05; P 04 06 | P 0401; Ошибка распознается, если | фактический объем всасываемого воздуха - целевой объем нагнетаемого воздуха | ниже 196 мг / такт да при условии оборотов двигателя от 750 до 850 и количества впрыска топлива ниже 10 мксек Р 0402; ошибка распознана, если + фактический объем втягиваемого воздуха - целевое количество всасываемого газа | выше 320 мг / ход при условии об / мин двигателя от 750o до 850o C и количестве впрыскивания топлива ниже 10мк С 0406; обрыв контур: температура короткого замыкание на массу также провод P0401 P0402 | Обрыв или короткое замыкание в цепи рециркуляция отработавших газов sol. клапан AFS блок управления двигателем |
Принципиальная схема
Как продиагностировать сканером
Данные диагностического сканера
Условия испытаний Scantool
- Ключ IG: вкл.
- Фактическое значение для оценки Прогрев двигателя приблизительно до 80 (176 ), холостой ход двигателя
- Проверить пункты с помощью электромагнита Тест на шум при нажатии клапана рециркуляция отработавших газов. Приведение в действие клапана Данные о токе привода ЭГР во время холостого хода или ускорения Наиболее часто используемый электромагнитный клапан звуковой сигнал - это механический тип, при котором клапан открывается под давлением генератора переменного тока. И значение открытия контролируется таким образом, чтобы не было большой вибрации двигателя. Работа электромагнитного клапана РОЖ может быть проверена только при работе. Эти текущие данные (график) могут находиться в рабочем состоянии при холостом ходе или ускорении Для проверки электроинструны.
- ПРАВИЛЬНО ЛИ ОТОБРАЖАЕТСЯ ИНФОРМАЦИЯ О ТЕКУЩЕМ СОСТОЯНИИ КЛАПАНОВ рециркуляция отработавших газов SOL.клапан И ТЕСТ НА СРАБАТЫВАНИЕ В НОРМЕ?
Как осмотреть и ремонт
Проверка жгута проводов
Проверка клемм и разъёмов
Проверка кабельного жгута
- Проверить наличие поврежденного жгута и клемм, включая резиновые уплотнения: -. сопротивление контакта, окисление, коррозия, погнутые или сломанные клеммы -. соединение разъема жгута, ослабленные провода и т.д.
- Проверить, нет ли плохого соединения между блок управления двигателем и компонентом: -. резервированная клемма, неправильное сопряжение, сломанные замки и плохое соединение клеммы с проводом
- ПРОВОДА НАХОДЯТСЯ В РАБОЧЕМ СОСТОЯНИИ? И СОЕДИНЕНИЯ - В НЕРАБОЧЕМ?
Проверка сигнальной цепи
Проверка проблем
- коды неисправностей, перечисленные ниже, хранятся в сканирующем инструменте P0401 / P0402 / P0405 / P0406
- Проверить элементы с помощью сканирующего инструмента и мультиметра Проверка жгута проводов Проверить предохранитель Проверить сопротивление реле Форма волны от реш.клапана рециркуляция отработавших газов
- характеристика
ПримечаниеОбратитесь к компоненту и полной схеме для получения подробной информации о конфигурациях разъема
- Включить выключатель зажигания и измерить напряжение на клемме 1 золя рециркуляция отработавших газов и клемме 2 золя ЭГР индивидуально.
- ЕСТЬ ЛИ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ?
- Подключить датчик CH A сканирующего прибора к клемме 1 золя рециркуляция отработавших газов клапана после выключения выключателя зажигания, а затем запустить двигатель.
- Проверить форму сигнала клапана золя рециркуляция отработавших газов при полном нажатии на педаль акселератора один раз
- ЕСТЬ ЛИ СИГНАЛ рециркуляция отработавших газов SOL.клапан, КОТОРЫЙ ОТОБРАЖАЕТСЯ ПРОПОРЦИОНАЛЬНО? WAVEFOAM ANALYSIS Этот тест следует проверить после нажатия на режим Удержание в рабочем диапазоне клапана ЭГР. Время T становится короче при все большем открытии клапана звуковой сигнал. Если прямоугольная форма сигнала искажена и опущена, заменить клапан ОГО.
- Подключить датчик CH A сканирующего устройства к клемме 16 / C233-1 блок управления двигателем после выключения выключателя зажигания, а затем запустить двигатель.
- Проверить форму сигнала клапана золя рециркуляция отработавших газов при полном нажатии педали акселератора один раз.
- ОТОБРАЖАЕТСЯ ЛИ ФОРМА ВОЛНЫ рециркуляция отработавших газов SOL.клапан?
- Проверить форму сигнала на терминале 1 MAFS при однократном полном нажатии педали акселератора.
- ПРАВИЛЬНО ЛИ ОТОБРАЖАЕТСЯ ФОРМА СИГНАЛА? АНАЛИЗ ФОРМЫ ВОЛНЫ Этот тест следует проверять после нажатия на режим Удержание из режима холостого хода, ускорения и замедления. Когда педаль акселератора полностью нажата, интенсивность формы волны увеличивается индивидуально. Шаблон формы волны быстро увеличивается вверх при увеличении скорости двигателя. Если рисунок формы волны становится искаженным во время ускорения или замедления, заменить MAFS.
- Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (DLC) и запустить двигатель.
- Зафиксировать массовый расход воздуха, обороты двигателя, датчик барометрического давления, данные о токе инжектора и проверить.
- Выполнить тест-драйв и проверить фиксированные данные тока в диапазоне превышения после отпускания педали акселератора.
ПримечаниеЭто испытание должно быть проверено ниже 196 мг / ст по сравнению с нормальным значением от MAFS при условии двигателя от 750 до 850 об / мин (диапазон превышения после отпускания педали акселератора) и количестве впрыска топлива менее 10 мкс.- Выдержите вышеуказанное условие испытания P0401 в течение более 200 секунд.
- Проверить текущие данные во время тест-драйва.
- ПРАВИЛЬНО ЛИ ОТОБРАЖАЮТСЯ ТЕКУЩИЕ ДАННЫЕ?
P0402: Обнаружен чрезмерный поток рециркуляции отработавших газов
- Включить выключатель зажигания и измерить напряжение на клемме 1 золя рециркуляция отработавших газов клапана, а также на каждой из этих клемм.
- ЕСТЬ ЛИ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ?
- Подключить датчик CH A сканирующего прибора к клемме 1 золя рециркуляция отработавших газов клапана после выключения выключателя зажигания, а затем запустить двигатель.
- Проверить форму сигнала клапана золя рециркуляция отработавших газов при полном нажатии педали акселератора один раз.
- ЕСТЬ ЛИ СИГНАЛ рециркуляция отработавших газов SOL.клапан, КОТОРЫЙ ОТОБРАЖАЕТСЯ ПРОПОРЦИОНАЛЬНО? WAVEFOAM ANALYSIS Этот тест следует проверить после нажатия на режим Удержание в рабочем диапазоне клапана ЭГР. Время T становится короче при все большем открытии клапана звуковой сигнал. Если прямоугольная форма сигнала искажена и опущена, заменить клапан ОГО.
- Подключить датчик CH A сканирующего устройства к клемме 16 / C233-1 блок управления двигателем после выключения выключателя зажигания, а затем запустить двигатель.
- Проверить форму сигнала клапана золя рециркуляция отработавших газов при полном нажатии педали акселератора один раз.
- ОТОБРАЖАЕТСЯ ЛИ ФОРМА ВОЛНЫ рециркуляция отработавших газов SOL.клапан?
- Проверить форму сигнала на терминале 1 MAFS при однократном полном нажатии педали акселератора.
- ПРАВИЛЬНО ЛИ ОТОБРАЖАЕТСЯ ФОРМА СИГНАЛА? АНАЛИЗ ФОРМЫ ВОЛНЫ Этот тест следует проверять после нажатия на режим Удержание из режима холостого хода, ускорения и замедления. Когда педаль акселератора полностью нажата, интенсивность формы волны увеличивается индивидуально. Шаблон формы волны быстро увеличивается вверх при увеличении скорости двигателя. Если рисунок формы волны становится искаженным во время ускорения или замедления, заменить MAFS.
- Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (DLC) и запустить двигатель.
- Зафиксировать массовый расход воздуха, обороты двигателя, датчик барометрического давления, данные о токе инжектора и проверить.
- Выполнить тест-драйв и проверить фиксированные данные тока в диапазоне превышения после отпускания педали акселератора.
ПримечаниеЭто испытание должно быть проверено выше 320 мг / ст по сравнению с нормальным значением от MAFS при условии двигателя от 750 до 850 об / мин (диапазон превышения после отпускания акселераторной педали) и количестве впрыска топлива ниже 10 м Сс. Поддерживайте вышеуказанное условие испытания P0402 более 7 секунд. Неповрежденное обнаружение условия демонтажа в течение более 656 секунд.
- Проверить текущие данные во время тест-драйва.
- ПРАВИЛЬНО ЛИ ОТОБРАЖАЮТСЯ ТЕКУЩИЕ ДАННЫЕ?
P0405: Цепь электромагнитного клапана рециркуляции отработавших газов - обрыв или короткое замыкание
- Удаление код неисправности
- Запустить двигатель
- УКАЗАНО ЛИ ЗНАЧЕНИЕ расшифровка кода ошибки P0405?
- Остановить двигатель и включить выключатель зажигания.
- Измерить напряжение на клеммах 1 и 2 клапана рециркуляция отработавших газов sol.клапан по отдельности.
- ЕСТЬ ЛИ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ?
- Подключить датчик CH A сканирующего устройства к клемме 1 золя клапана рециркуляция отработавших газов после выключения выключателя зажигания, а затем запустить двигатель.
- Проверить форму сигнала клапана золя рециркуляция отработавших газов при полном нажатии педали акселератора один раз.
- ЕСТЬ ЛИ СИГНАЛ рециркуляция отработавших газов SOL.клапан, КОТОРЫЙ ОТОБРАЖАЕТСЯ ПРОПОРЦИОНАЛЬНО? WAVEFOAM ANALYSIS Этот тест следует проверить после нажатия на режим Удержание в рабочем диапазоне клапана ЭГР. Время T становится короче при все большем открытии клапана звуковой сигнал. Если прямоугольная форма сигнала искажена и опущена, заменить клапан ОГО.
- Подключить датчик CH A сканирующего устройства к клемме 16 / C233-1 блок управления двигателем после выключения выключателя зажигания, а затем запустить двигатель.
- Проверить форму сигнала клапана золя рециркуляция отработавших газов при полном нажатии педали акселератора один раз.
- ОТОБРАЖАЕТСЯ ЛИ ФОРМА ВОЛНЫ рециркуляция отработавших газов SOL.клапан?
P0406: Цепь электромагнитного клапана рециркуляции отработавших газов - короткое замыкание
- Удаление код неисправности
- Запустить двигатель
- УКАЗАНО ЛИ ЗНАЧЕНИЕ расшифровка кода ошибки P0406?
- Остановить двигатель и включить выключатель зажигания.
- Измерить напряжение на клеммах 1 и 2 клапана рециркуляция отработавших газов sol.клапан по отдельности.
- ЕСТЬ ЛИ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ?
- Подключить датчик CH A сканирующего устройства к клемме 1 золя клапана рециркуляция отработавших газов после выключения выключателя зажигания, а затем запустить двигатель.
- Проверить форму сигнала клапана золя рециркуляция отработавших газов при полном нажатии педали акселератора один раз.
- ЕСТЬ ЛИ СИГНАЛ рециркуляция отработавших газов SOL.клапан, КОТОРЫЙ ОТОБРАЖАЕТСЯ ПРОПОРЦИОНАЛЬНО? АНАЛИЗ ФОРМЫ СИГНАЛА Этот тест должен быть проверен после нажатия на режим Удержание в рабочем диапазоне клапана ЭГР. Время T становится короче, когда клапан ЭГРА все чаще открывается. Если прямоугольная форма сигнала искажена и опущена, заменить клапан EGP SOL.
- Подключить датчик CH A сканирующего устройства к клемме 16 / C233-1 блок управления двигателем после выключения выключателя зажигания, а затем запустить двигатель.
- Проверить форму сигнала клапана золя рециркуляция отработавших газов при полном нажатии педали акселератора один раз.
- ОТОБРАЖАЕТСЯ ЛИ ФОРМА ВОЛНЫ рециркуляция отработавших газов SOL.клапан?
Проверка компонента
С рециркуляцией отработавших газов (EGR) часть выхлопных газов направляется во впускной тракт двигателя. До определенной степени, увеличивающаяся доля остаточного содержания отработанных газов оказывает положительное влияние на преобразование энергии и, следовательно, на выбросы отработавших газа. В зависимости от рабочей точки двигателя масса воздуха / газа, всасываемая в цилиндры, может состоять из до 40% отработавшего газа. Для управления блок управления двигателем измеряется фактическая масса втянутого свежего воздуха и сравнивается в каждой рабочей точке с уставкой массы воздуха.
Отказ сигнала АФС
Отказ клапана регулятора топлива и датчика давления
Напряжение батареи ниже 8.99 В
Температура охлаждающей воды ниже 37 (98,6 ) или выше 100 (212 )
Запуск
Впрыск топлива выше 45 см3
Двигатель более 3050 об / мин
Менее 650 об / мин
Атомосферное давление (высокая высота)
- Нижний 920 мбар: ВЫКЛ.
- свыше 930 мбар: ВКЛ.
Как проверить рециркуляцию отработавших газов клапана
ОСНОВНОЙ ОСМОТР
Перед осмотром золя ЭГР убедиться, что:
Неправильное положение установки и свободный для вакуумного шланга ( Vaccum Out для клапана EGR)
Проверить наличие утечек, поломок, засорений в вакуумном шланге к клапану рециркуляция отработавших газов и электромагнитному клапану
Снять вакуумный шланг с золя клапана рециркуляция отработавших газов и проверить наличие вакуума в генераторе переменного тока.
Проверить направление монтажа датчика массовый расход воздуха и утечку впускной системы.
ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ
- Вакуумное давление клапана рециркуляция отработавших газов золь. клапан от генератора переменного тока Проверить состояние диафрагмы впускного клапана ЭГР с помощью вакуум-насоса - Заменить клапан рециркуляция отработавших газов.Е сли клапан ЭГР- нормально не двигается вверх и вниз. Осмотреть заедание клапана рециркуляции выхлопных газов и поднять, если вентильный блок ЭГР. находится в закрытом положении или происходит расшифровка кода ошибки PO402, то возникает черный дым. В этом случае датчик расхода воздуха идет вниз по сравнению с нормальным значением на холостом ходу.
- Дроссельный соленоидный клапан Отсоединить золь. ЭГР вентиль Подключить щупы омметра к зол. рециркуляция отработавших газов вентиля клемма 1 и клемма 2, измерить сопротивление Есть " щелчок " при подключении питания на клемму 2 и масса подключены к клемме 1.
- Фильтр атмосферного порта золотникового клапана рециркуляция отработавших газов, если фильтр атмосферного порта засорен в режиме холостого хода, двигатель работает на холостом ходу с черным дымом. В этом случае значения датчика расхода воздуха снижаются по сравнению с нормальным значением в режиме малого газа - Очистить посторонний материал прохода внутри клапана ЭГР при помощи очистителя карбюратора - Прочистить порт впускного коллектора рециркуляция отработавших газов.Г абюраторным очистителем.
Как проверить ремонт транспортного средства
Проверка ремонта транспортного средства
Процедура проверки
- Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (DLC) и запустить двигатель.
- Перейдите к испытанию на срабатывание для приведения в действие золя клапана звуковой сигнал.
- Нажатие клавиши " Пуск "
- рециркуляция отработавших газов SOL.клапан ВКЛЮЧЕН С РАБОЧИМ ШУМОМ?
- Зафиксировать текущие данные привода рециркуляция отработавших газов и проверить.
- ПРАВИЛЬНО ЛИ УКАЗАН МАССОВЫЙ РАСХОД ВОЗДУХА И ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ рециркуляция отработавших газов В СПЕЦИФИКАЦИИ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ?
- МОНИТОРИНГ ОЖИДАЮЩЕГО НАБОРА расшифровка кода ошибки?