Общая информация
расположение компонента
Общее описание
Системное напряжение должно быть достаточно высоким, чтобы гарантировать выполнение диагностических функций. блок управления двигателем контролирует напряжение батареи.
Описание кода неисправности
Условия обнаружения кода неисправности
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия мониторинга | Проверка сигнала, высокий | Система зарядки Неисправный блок управления двигателем |
| Пороговое значение | Напряжение: > 17V | |
| Условия активации | Vihicle скорость > 25 км / ч | |
| Время диагностики | 0,2 сек. | |
| Отказоустойчивость | Нет |
характеристика
| Напряжение системы | Нормальный параметр (при 1300 об / мин после прогрева) D | |
|---|---|---|
| Останов двигателя | Неработающий | |
| Напряжение | 11 ~ 13 В | 12 ~ 15 В |
Принципиальная схема
Как продиагностировать сканером
Данные диагностического сканера
Мониторинг состояния кода неисправности
Это процедура проверки для определения наличия расшифровка кода ошибки или сохраненного в памяти путем мониторинга текущего сигнала или использования функции осциллографа с Hi-scan pro
- Подключить scantool к разъему канала передачи данных (DLC).
- Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
- Контролируйте параметр " MASS система впрыска вторичного воздуха FLOW " (массовый расход воздуха) на скантоле.
- Проверить наличие управления подогреваемый кислородный датчик на холостом ходу.
ПримечаниеПриведенные выше данные приведены только для справки, и на самом деле может быть небольшая разница.
- Отображается ли параметр в спецификациях?
Как осмотреть и ремонт
Проверка жгута проводов
Проверка клемм и разъёмов
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
- Была ли обнаружена проблема?
Проверка цепи питания
Проверка зарядки генератора напряжением
- Двигатель «включен»
- Измерить напряжение между генератором В + и землей шасси.
- Соответствует ли измеряемое напряжение техническим условиям?
Как проверить ремонт транспортного средства
Проверка ремонта транспортного средства
После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.
- Подключить сканирующее устройство и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) ".
- Очистка код неисправности и эксплуатация транспортного средства в рамках условий код неисправности Enable в общей информации.
- Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей?
Проверка компонента
Как проверить генератор переменного тока
ОСНОВНОЙ ОСМОТР
Перед выполнением проверки генератора переменного тока убедиться, что следующие элементы:
Проверка ремня генератора на износ, трещину и натяжение.
Ослабить монтажный болт генератора переменного тока и регулировочный болт
Проводка / жгут для подключения разъема, незакрепленные провода, коррозия, изогнутые или сломанные клеммы и т. д.
Проверка предохранителей для генератор (120A) терминала B и блок управления двигателем B + (15A) терминала S.
- Проверить напряжение отключения атернатора Тестовое состояние Разъединить разъемы L (лампа) и S (датчик). Включить выключатель зажигания. Загорается индикатор лампы зарядки При отсутствии напряжения аккумулятора на клемме L и S, проверить следующие пункты: - Осмотреть предохранитель блок управления двигателем B + (15A) клеммы S. - осмотреть короткое замыкание в проводе между индикатором лампы зарядки и клеммой L.
- Проверить напряжение подключения генератора. Тестовое состояние Подключить разъемы L (лампа) и S (датчик). Включить выключатель зажигания. Индикатор лампы зарядки загорается Если напряжение или ненормальное напряжение не проверено на клеммах L и S. Отремонтируйте компоненты генератора или заменить генератор по мере необходимости. Для получения дополнительной информации об обслуживании обратитесь к руководству по эксплуатации
- Проверить зарядное напряжение и силу тока. Процедура тестирования Убедиться, что аккумулятор достаточно заряжен и находится в хорошем состоянии. Подключить индуктивный захват амперметра по контактному проводу B генератора переменного тока и обнулить аммерметр. Для проверки зарядного напряжения подсоединить зонд к клемме L. Поднять частоту вращения двигателя до 2000 об / мин и удерживайте его там. Если не проверено напряжение или ненормальное напряжение, отремонтируйте компоненты или заменить генератор при необходимости. Дополнительную информацию о сервисном обслуживании см.