Общая информация
расположение компонента
Общее описание
Датчик времени впуска воздуха (IATS) установлен в датчике абсолютного давления впускного коллектора (MAP). ИАСО использует терморезистор, сопротивление которого изменяется с температурой. Электрическое сопротивление ИАС уменьшается при повышении температуры и увеличивается при понижении температуры. Источник питания 5 В в блок управления двигателем подается на IATS через резистор в блок управления двигателем. В соответствии с этим резистором в серии IAS или температурным сопротивлением и термосопротивлением.
Описание кода неисправности
Условия обнаружения кода неисправности
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия мониторинга | Сигнал проверки низкий | Обрыв в сигнальной цепи Короткое замыкание на батарею в сигнальном контуре (контакты 42-33) Разомкнут в цепи массы Неисправный ИАСО Неисправность ЭСУД |
| Пороговое значение | Измеренная температура: < -38,25 (-36,85 ) | |
| Условия активации | Холостой ход и отсутствие отсечки топлива 240 сек после запуска двигателя | |
| Время диагностики | 10,2 сек. | |
| Отказоустойчивость | Отказ не обнаружен на ECTS - значение IATS зависит от ECTS. Сбой обнаружен на элементах управления ECTC-ECM с данными отображения. |
характеристика
| Нормальный параметр | |||
|---|---|---|---|
| 20 (68 F) | 40 (104 F) | 80 (176 F) | |
| Сопротивление сигнала | 2,0 ~ 3,0 ; 3,0 ~ 3,7 В | 0,7 ~ 1,6 ; 2,5 ~ 2,9 В | 0,2 ~ 0,4 ; 1,0 ~ 1,4 В |
Принципиальная схема
Форма сигнала
На этом рисунке показана форма волны на терминале 3 ИАСО при холостых оборотах.
- Чем ниже температура, тем ближе выходное напряжение ИАТ переходит на 5 в. в случае, когда при прогреве двигателя выход равен 5 В.
- В случае, когда двигатель холодный, выход ниже 0,5V
Как продиагностировать сканером
Данные диагностического сканера
Мониторинг состояния кода неисправности
Это процедура проверки, чтобы определить, присутствует ли расшифровка кода ошибки или сохраненный в памяти путем мониторинга текущего сигнала или использования функции осциллографа с Hi-scan pro.
- Подключить scantool к разъему канала передачи данных (DLC).
- Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
- Проконтролировать на сканаторе параметр " сигнал ИАСО ".
ПримечаниеЕсли при изменении температуры воздуха выходное напряжение перемещается в обратном направлении, то датчик ИАТ находится в норме, а при неисправности датчика ИАТА значение по умолчанию для ИАТ- 20,3 .
- Отображается ли параметр в спецификациях?
Как осмотреть и ремонт
Проверка жгута проводов
Проверка клемм и разъёмов
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
- Была ли обнаружена проблема?
Проверка сигнальной цепи
Проверка разомкнутой цепи сигнальной линии ИАСО заключается в определении наличия обрыва или короткого замыкания в жгуте абсолютное давление во впускном коллекторе.
Проверка открытия в электрическом жгуте
- Зажигание «выключено»
- Отстыкуйте разъем датчика ИАТ.
- Зажигание «ON» и двигатель «OFF»
- Измерить напряжение между клеммой 3 разъема жгута датчика и землей шасси.
- Соответствует ли измеряемое напряжение техническим условиям?
Проверка на короткое замыкание для включения питания в жгуте
- Зажигание «выключено»
- Отсоединить разъем датчика температура впускного воздуха и разъем блок управления двигателем.
- Зажигание «ON» и двигатель «OFF»
- Измерить сопротивление между клеммами 2 и 3 разъема жгута датчика.
- Соответствует ли измеренное сопротивление техническим условиям?
Проверка цепи массы
Когда линия массы разомкнута, блок управления двигателем принимает температуру воздуха как -39 и выдает 5 В.
- Зажигание «выключено»
- Отстыкуйте разъем датчика ИАТ.
- Зажигание «ON» и двигатель «OFF»
- Измерить напряжение или сопротивление между клеммой 4 разъема жгута датчика и землей шасси.
- Соответствует ли измеренное напряжение или сопротивление техническим условиям?
Проверка компонента
Проверить ИАСО
Измерение сопротивления датчика температура впускного воздуха заключается в определении того, существует ли разомкнутая цепь на внутренней стороне датчика.
- Измерить сопротивление между клеммами 3 и 4 разъема датчика (со стороны датчика)
- Указывает ли каждое сопротивление на цепь непрерывности?
Проверка блока управления двигателем
Целью проверки ЕСМ является определение наличия каких-либо сбоев в работе блок управления двигателем.
- Зажигание «выключено»
- Подключить Scantool и двигатель " ON "
- Выбрать функцию моделирования на scantool.
- Смоделируйте напряжение на клемме 3 сигнального разъема датчика ИАТ.
- Проверка изменения напряжения ИАСО при повышении или понижении имитационного напряжения с помощью сканирующего устройства в пределах 0,5 ~ 3,5 В
- Изменяется ли значение сигнала датчика температура впускного воздуха в соответствии с напряжением имитации?
Как проверить ремонт транспортного средства
Проверка ремонта транспортного средства
После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.
- Подключить сканирующее устройство и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) ".
- Очистка код неисправности и эксплуатация транспортного средства в рамках условий код неисправности Enable в общей информации.
- Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей?