Общая информация
Условия обнаружения кода неисправности
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия код неисправности | Проверить диапазон напряжения | Обрыв или короткое замыкание в цепи Неисправный SCSV-C Неисправность блок управления силовым агрегатом (PCM) / блок управления трансмиссией (TCM) |
| Условия активации | Соленоид включен и цепь коротка Электромагнит выключен и цепь разомкнута Напряжение батареи > 10V | |
| Пороговое значение | ||
| Время диагностики | Более 120 мс | |
| Отказоустойчивость | Заблокирован на 3-й передаче. |
Принципиальная схема
Как осмотреть и ремонт
Проверка жгута проводов
Проверка клемм и разъёмов
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
- Была ли обнаружена проблема?
Проверка сигнальной цепи
- Отсоединить соединитель «КЛАПАН ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ВП».
- ЗАЖИГАНИЕ " ВКЛЮЧЕНО ", ДВИГАТЕЛЬ " ВЫКЛЮЧЕНО "
- Измерить напряжение между клеммой " 6 " разъема жгута датчика и землей шасси.
- Соответствует ли напряжение спецификациям?
Как продиагностировать сканером
Данные диагностического сканера
- Подключение scantool к разъему канала передачи данных (DLC)
- Двигатель «включен»
- Измерить значение между температурой " 6 " разъема жгута датчика и массой шасси.
- Селект " N → D "
- Соответствует ли " SCSV-C " спецификациям?
Проверка компонента
- ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА 1) Зажигание " ВЫКЛ ". 2) Отсоединить разъем " А / Т ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН " 3) Измерить сопротивление между клеммой " 6 " и массой шасси. 4) Соответствует ли сопротивление техническим требованиям?
- проверить блок управления силовым агрегатом (PCM) / блок управления трансмиссией (TCM) 1) Подключить сканер к разъему канала передачи данных (DLC) 2) Зажигание " ON " и двигатель " OFF ". 3) Выбрать A / T соленоидный клапан Испытание привода и работа с испытанием привода. 4) Вы слышите рабочий звук для использования функции испытания привода " Электромагнитный клапан муфта блокировки гидротрансформатора "?
Как проверить ремонт транспортного средства
Проверка ремонта транспортного средства
После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.
- Подключить сканирующее устройство и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) ".
- Использование скантула, сброс код неисправности.
- Эксплуатация ТС в условиях код неисправности Enable в разделе Общая информация.
- Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей?
расположение компонента
Общее описание
Автоматическая коробка передач изменяет положение коробки передач, используя комбинацию сцеплений и тормозов, которые управляются электромагнитными клапанами. Новая альфа-автоматическая коробка передач состоит из: LR (тормоз заднего хода), KD (импульсный тормоз), управление вентилятором (передняя муфта), RC (задняя муфта сцепления) и EC (концевая муфта переключения). Положение передачи определяется комбинацией 3 видов соленоидных клапанов управления переключением.
Описание кода неисправности
блок управления силовым агрегатом (PCM) / блок управления трансмиссией (TCM) проверяет управляющий сигнал электромагнитного клапана C управления переключением передач, отслеживая сигнал обратной связи от схемы привода соленоидного клапана. Если контролируется неожиданный сигнал (Например, высокое напряжение обнаруживается при ожидаемом низком напряжении или низкое напряжение обнаруживается, когда ожидается высокое напряжение), то PCМ / ТСМ решает, что схема электромагнита регулятора SCSV C неисправна и устанавливает этот код.