Общая информация
расположение компонента
Общее описание
Датчик положения распределительного вала (CMPS) - это датчик, который определяет ВМТ сжатия цилиндра № 1. CMFS состоит из датчика типа холла и мишени на конце впускного распределительного вала. Когда мишень запускает датчик, напряжение датчика составляет 5V. Если нет, напряжение сенсора равно 0V. Этот сигнал CMSS посылается в блок управления двигателем, а блок управления двигателем использует инжекторы топлива для последовательной работы.
Описание кода неисправности
блок управления двигателем контролирует положение передачи сигнала датчика распределительного вала, которое должно изменяться только один раз за революцию в коленчатом вале. Если при обнаружении сигнала коленчатого вала не обнаружено никакого сигнала распределительного ВАЛА.ECМ устанавливает расшифровка кода ошибки P0340.If тот же код ошибки установлен в следующем ездовом цикле, то ЕСМ освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
Условия обнаружения кода неисправности
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия мониторинга | Проверка сигнала | Обрыв в сигнальной цепи Разомкнут в аккумуляторной батарее и контуре массы Короткое замыкание на массу в сигнальном контуре Замыкание на батарею в сигнальных цепях Неисправность CMPS Неисправный блок управления двигателем |
| Пороговое значение | Высокий сигнал и отсутствие фазового фронта: 12 раз Низкий сигнал, отсутствие фазовых фронтов: 12 раза Нерегулярный фазовый фронт: 12разов | |
| Условия активации | Сигнал датчика запрошен | |
| Время диагностики | ||
| Отказоустойчивость | Нормальный последовательный впрыск топлива начинается с сигнала датчика коленчатого вала. Задержка зажигания. |
характеристика
| Нормальный параметр | ||
|---|---|---|
| Обороты холостого хода | 3000об / мин | |
| Напряжение сигнала | 0 ~ B + (5 ~ 8Hz) | 0 ~ B + (24 ~ 8Hz) 26 |
Принципиальная схема
Форма сигнала
На этом рисунке показана форма сигнала, измеренная на выводе 2 CMPS.
- Убедиться, что при изменении оборотов отсутствует какой-либо зуб или шум.
- Форма сигнала должна отображаться регулярно.
- Уровень HI в точке должен быть выше 4,1 в, а НИЗКИЙ уровень в точке ' должен быть ниже 0,8 в.
Как продиагностировать сканером
Данные диагностического сканера
Мониторинг состояния кода неисправности
Это процедура проверки, чтобы определить, присутствует ли расшифровка кода ошибки или сохраненный в памяти путем мониторинга текущего сигнала или использования функции осциллографа с Hi-scan pro.
- Двигатель «включен»
- Контролировать форму волны на выводе 2 CMPS.
- Отображается ли параметр в спецификациях?
Как осмотреть и ремонт
Проверка жгута проводов
Проверка клемм и разъёмов
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
- Была ли обнаружена проблема?
Проверка цепи питания
После отсоединения разъема CMPS, проверка линии питания для обнаружения разомкнутой цепи в проводке CMPS.
- Зажигание «выключено»
- Отсоединить разъем датчика положения распределительного вала (CMP).
- Зажигание «ON» и двигатель «OFF»
- Измерить напряжение между клеммой 1 разъема жгута датчика и землей шасси.
- Соответствует ли измеряемое напряжение техническим условиям?
Проверка сигнальной цепи
После отсоединения разъема CMPS производится измерение напряжения сигнала для обнаружения обрыва или короткого замыкания путем проверки напряжения подтягивания от блок управления двигателем.
Проверка открытия в электрическом жгуте
- Зажигание «выключено»
- Отсоединить разъем датчика положения распределительного вала (CMP).
- Зажигание «ON» и двигатель «OFF»
- Измерить напряжение между клеммой 2 разъема жгута датчика и массой шасси.
- Соответствует ли измеряемое напряжение техническим условиям?
Проверка короткого замыкание на массу в жгуте
- Зажигание «выключено»
- Отсоединить разъем датчика положение распредвала и разъем блок управления двигателем.
- Зажигание «ON» и двигатель «OFF»
- Измерить сопротивление между клеммами 2 и 3 разъема жгута датчика.
- Соответствует ли измеренное сопротивление техническим условиям?
Проверка на короткое замыкание для включения питания в жгуте
- Зажигание «выключено»
- Отсоединить разъем датчика положение распредвала и разъем блок управления двигателем.
- Зажигание «ON» и двигатель «OFF»
- Измерить сопротивление между клеммами 1 и 2 разъема жгута датчика.
- Соответствует ли измеренное сопротивление техническим условиям?
Проверка цепи массы
- Зажигание «выключено»
- Отсоединить разъем датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
- Зажигание «ON» и двигатель «OFF»
- Измерить напряжение или сопротивление между клеммой 3 разъема жгута датчика и землей шасси.
- Соответствует ли измеренное напряжение или сопротивление техническим условиям?
Как проверить ремонт транспортного средства
Проверка ремонта транспортного средства
После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.
- Подключить сканирующее устройство и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) ".
- Очистка код неисправности и эксплуатация транспортного средства в рамках условий код неисправности Enable в общей информации.
- Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей?