Главная/Hyundai/Accent/Hyundai Accent LC (2000-2012)/Руководство по ремонту/Коды неисправностей/P1525: Напряжение питания датчика 2 - высокий вход
Содержание Электросхемы Раздел: Коды неисправностей Все разделы

P1525: Напряжение питания датчика 2 - высокий вход Hyundai Accent LC

Коды неисправностей 3 иллюстрации ~2 мин чтения

Общая информация

расположение компонента
Описание P1525: напряжения питания датчика 2 - высокого входа
1. Общее описание

Компьютер имеет одну из функций управления, которая является подачей напряжения на датчики. Напряжение питания датчика 2 подается на APS 2 и RPS для использования в работе датчиков.

2. Описание расшифровки кода ошибки

Если блок управления двигателем считывает нехарактерное напряжение питания датчика для APS 2 и RPS в течение двух ездовых циклов, этот код будет установлен.

Условия обнаружения кода неисправности
Код неисправности NO.Условие обнаруженияВозможная причина
P 1524; Р 1525P 1524; Напряжение питания датчика < 4,7 В Р 1525; напряжение питания датчика > 5,2 В • Состояние двигателя: IG ON Ограничение по топливу: ДА Отсечка топлива: НЕТ рециркуляция отработавших газов OFF: NO контрольная лампа неисправности (проверить двигатель): ОТСУТСТВУЕТ LIMP HOME MODE; Частота вращения двигателя зафиксирована на уровне 1200 об / мин без воздействия датчика положения акселератора.Обрыв или короткое замыкание в цепи блок управления двигателем

Как продиагностировать сканером

Данные диагностического сканера
Условия испытаний Scantool
  1. Ключ IG: вкл.
  2. Фактическое значение для оценки
  3. Проверить пункты с помощью сканометра текущие данные APS 2 Текущие данные датчика давления на рельсе Источник питания 5 В в ЭСУД подается на датчик давления на рейке (RPS), датчик положения при разгоне 2 (АПС 2) датчик 2 (APS- 2). блок управления двигателем контролирует напряжение питания этого датчика. В случае пропадания напряжения питания датчика 2 симптомы работы двигателя следующие. Быстрая стратегия холостого хода при 1200 об / мин без действия датчика положения педали.
  1. ПРАВИЛЬНО ЛИ ОТОБРАЖАЮТСЯ ДАННЫЕ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ИЛИ массовый расход воздуха НА ХОЛОСТОМ ХОДУ?

Как осмотреть и ремонт

Проверка жгута проводов
Проверка клемм и разъёмов
Проверка кабельного жгута
  1. Проверить наличие поврежденного жгута и клемм, включая резиновые уплотнения: -. сопротивление контакта, окисление, коррозия, погнутые или сломанные клеммы -. соединение разъема жгута, ослабленные провода и т.д.
  2. Проверить, нет ли плохого соединения между блок управления двигателем и компонентом: -. резервированная клемма, неправильное сопряжение, сломанные замки и плохое соединение клеммы с проводом
  3. ПРОВОДА НАХОДЯТСЯ В РАБОЧЕМ СОСТОЯНИИ? И СОЕДИНЕНИЯ - В НЕРАБОЧЕМ?
Проверка сигнальной цепи
Проверка проблем
  1. коды неисправностей, перечисленные ниже, хранятся в сканирующем инструменте P1524 / P1525
  2. Проверить элементы с помощью сканирующего инструмента и мультиметра Проверка жгута проводов Напряжение питания датчика
  3. характеристика

ПримечаниеОбратитесь к компоненту и полной схеме для получения подробной информации о конфигурациях разъема

P1524: Напряжение питания датчика 2 - низкий вход

ПримечаниеВ этом случае P1524 могут детектироваться вместе расшифровка кода ошибки P0194 (RPS) или P0224 (APS 2).

  1. Выключить выключатель зажигания и отсоединить разъем RPS, APS.
  2. Включить выключатель зажигания и измерить напряжение на клемме 1 RPS и клемме 6 APS по отдельности.
  3. ЕСТЬ ЛИ приблиз. 5V?
  1. Измерить напряжение на клемме 90 / C233-2 ЕСМ и клемме 81 / C233-1 после непосредственного подключения.
  2. ЕСТЬ ЛИ приблизительно 5V индивидуально?
  1. Выключить выключатель зажигания и отсоединить разъем RPS, APS.
  2. Включить выключатель зажигания и измерить напряжение с клеммы 1 Рдк и по отдельности с клеммой 1 АПС.
  3. ЕСТЬ ЛИ приблиз. 5V?
  1. Измерить напряжение на клемме 90 / C233-2 ЕСМ и клемме 81 / C233-1 после непосредственного подключения.
  2. ЕСТЬ ЛИ приблизительно 5V индивидуально?

Как проверить ремонт транспортного средства

Проверка ремонта транспортного средства
Процедура проверки
  1. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (DLC) и проверить текущие данные.
  2. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
  3. Проверить обороты двигателя, массовый расход воздуха, данные тока положения акселерометра.
  4. ПРАВИЛЬНО ЛИ УКАЗАНЫ ТЕКУЩИЕ ДАННЫЕ?
  1. МОНИТОРИНГ ОЖИДАЮЩЕГО НАБОРА расшифровка кода ошибки?