Общая информация
расположение компонента
Общее описание
Описание кода неисправности
блок управления двигателем сравнивает фактический измеренный сигнал массового расхода воздуха с смоделированным значением массового потока воздуха для обнаружения неправдоподобного сигнала датчик положения дроссельной заслонки. Поскольку положение дроссельной заслонки является одним из ключевых параметров при определении моделируемого maf.dtc P0121 устанавливается, когда разница между этими двумя значениями слишком высока или слишком низка с отклонением лямбды в том же направлении в течение определенного времени. ECM освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на втором последовательном цикле движения диагностический поток воздуха определяется по скорости вращения двигателя.
Условия обнаружения кода неисправности
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия код неисправности | Проверка рациональности | Плохие соединения Неисправный датчик положения дроссельной заслонки неисправный блок управления двигателем Разомкнут или короткое замыкание в цепи батареи Грязный воздухоочиститель Утечка воздуха в системе впуска Загрязненный, разрушенный или поврежденный TBS |
| Case1 | Пороговое значение | Разница между сигналом нагрузки от датчика карты и сигналом нагрузки, вычисленным датчик положения дроссельной заслонки: < 0,75 |
| Условия активации | Частота вращения двигателя > целевая частота вращения на холостом ходу | |
| Case2 | Пороговое значение | Разница между сигналом нагрузки от датчика карты и сигналом нагрузки, рассчитанным датчик положения дроссельной заслонки: > 1,25 |
| Условия активации | 20 секунд после старта | |
| Время диагностики | 5 сек. | |
| Отказоустойчивость | Значение положения дроссельной заслонки определяется функцией частоты вращения двигателя, датчиком МАР и режимом холостого хода. |
характеристика
| Датчик положения дроссельной заслонки | Нормальный параметр | |
|---|---|---|
| Положение малого газа | Полностью открытая дроссельная заслонка | |
| Угол поворота дроссельной заслонки | 5 ~ 16 | 80 ~ 98 |
| Напряжение сигнала | 0,2 ~ 0,8 В | 4,2 ~ 4,8 В |
| Сопротивление (выводы 1 и 2) | 0.71 ~ 1.38 | 2.2 ~ 3.4 |
| Сопротивление (выводы 2 и 3) | 1,6 ~ 2,4 при всех положениях дроссельной заслонки | |
| Hi-scan Отображение данных | 0% | 75 ~ 85% |
Принципиальная схема
Форма сигнала
При проверке формы сигнала датчик положения дроссельной заслонки настоятельно рекомендуется проверять форму сигнала с помощью формы сигнала датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
- Periode - напряжение абсолютное давление во впускном коллекторе на холостом ходу и 0,8 ~ 1,2 В, при этом должна быть небольшая флуктуация формы сигнала.
- Напряжение в Periode составляет в среднем 0,3 ~ 1,0 в.
- Период Есть в W.O.T. и напряжение там 4,3 В, а напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе около 4,3 В.
Как продиагностировать сканером
Данные диагностического сканера
Мониторинг состояния кода неисправности
Это процедура проверки, чтобы определить, присутствует ли расшифровка кода ошибки или сохраненный в памяти путем мониторинга текущего сигнала или использования функции осциллографа с Hi-scan pro.
- Подключить scantool к разъему канала передачи данных (DLC).
- Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
- Проконтролировать на сканаторе параметр " Сигнал TPS ".
ПримечаниеПриведенные выше данные приведены только для справки, и на самом деле может быть небольшая разница. Это нормально, что выходной сигнал датчик положения дроссельной заслонки изменяется в соответствии с выходным сигналом датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
- Отображается ли параметр в спецификациях?
Как осмотреть и ремонт
Проверка жгута проводов
Проверка клемм и разъёмов
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
- Была ли обнаружена проблема?
Проверка цепи питания
- Зажигание «выключено»
- Отсоединить разъем датчика TPS.
- Зажигание «ON» и двигатель «OFF»
- Измерить напряжение между клеммой 3 разъема жгута датчика и землей шасси.
- Соответствует ли измеряемое напряжение техническим условиям?
Проверка сигнальной цепи
- Зажигание «выключено»
- Отсоединить разъем датчика TPS.
- Зажигание «ON» и двигатель «OFF»
- Измерить напряжение между клеммой 1 разъема жгута датчика и землей шасси.
- Соответствует ли измеряемое напряжение техническим условиям?
Проверка цепи массы
- Зажигание «выключено»
- Отсоединить разъем датчика TPS.
- Зажигание «ON» и двигатель «OFF»
- Измерить напряжение или сопротивление между клеммой 2 разъема жгута датчика и землей шасси.
- Соответствует ли измеренное напряжение или сопротивление техническим условиям?
Проверка компонента
Проверка сопротивления компонента датчик положения дроссельной заслонки предназначена для определения того, находится ли разомкнутая цепь в компоненте.
Проверить TPS
- Измерить сопротивление между клеммами 1 и 2 разъема датчика (со стороны датчика)
- Измерить сопротивление между клеммами 2 и 3 разъема датчика (со стороны датчика)
- Указывает ли каждое сопротивление на цепь непрерывности?
Проверка блока управления двигателем
Целью проверки ЕСМ является определение наличия каких-либо сбоев в работе блок управления двигателем.
- Зажигание «выключено»
- Подключить Scantool и двигатель " ON "
- Выбрать функцию моделирования на scantool.
- Смоделируйте напряжение на клемме 1 сигнального разъема датчика TPS.
- Убедиться, что напряжение датчик положения дроссельной заслонки изменяется при повышении или понижении напряжения моделирования с помощью сканирующего устройства в пределах 0,5 ~ 3,5 В
- Изменяется ли значение сигнала TPS в соответствии с имитационным напряжением?
Как проверить ремонт транспортного средства
Проверка ремонта транспортного средства
После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.
- Подключить сканирующее устройство и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) ".
- Очистка код неисправности и эксплуатация транспортного средства в рамках условий код неисправности Enable в общей информации.
- Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей?