Общая информация
расположение компонента
Общее описание
:: подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик
Описание кода неисправности
блок управления двигателем вычисляет размер колебаний заднего сигнала подогреваемый кислородный датчик, который представляет свойства конверсии катализатора. Этот размер колебаний будет определять, является ли конверсия катализатора низкой из-за старения или отравления от этилированного топлива или пропусков зажигания. ЕСМ устанавливает P0420, если среднее значение размера осцилляции заднего сигнала подогреваемый кислородный датчик в течение заданной продолжительности выше, чем заданное пороговое значение. Если тот же код ошибки установлен в следующем цикле движения, блок управления двигателем освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
Условия обнаружения кода неисправности
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия мониторинга | Емкость хранения кислорода | Повреждение каталитического нейтрализатора при прогреве. Утечка во впускной системе. Неисправность подогреваемый кислородный датчик. Неисправный блок управления двигателем |
| Пороговое значение | Разница между амплитудой выходного датчика O2 и амплитудой модельного сигнала: > 0,55 | |
| Условия активации | Частота вращения двигателя 1800 ~ 3200 об / мин Нагрузка на двигатель 15 ~ 40% Температура катализатора (модель) 530 ~ 760 (986 ~ 1400 ) Коэффициент продувки (канистра с высокой нагрузкой) < 10 Управление по замкнутому циклу | |
| Время диагностики | 100 сек. | |
| Отказоустойчивость | Нет |
характеристика
| Подогреваемый кислородный датчик FR | Нормальный параметр (при 1300 об / мин после прогрева) | |
|---|---|---|
| Богатый | Наклон | |
| Напряжение сигнала | 0,6 ~ 1,0 В | 0 ~ 0,4 В |
| Hi-scan Отображение данных | Состояние двигателя | |
| При внезапном замедлении от 4000 об / мин | 200 МВ или ниже | |
| Когда двигатель внезапно помчался | 600 ~ 1000 мв | |
| Подогреваемый кислородный датчик RR | Нормальный параметр (при 2000 об / мин после прогрева) | |
| Напряжение сигнала | 500 ~ 1000 Мв |
Принципиальная схема
Форма сигнала
На этих рисунках показана форма волны, измеренная в терминале 2 подогреваемый кислородный датчик при оборотах холостого хода.
- Среднее напряжение подогреваемый кислородный датчик должно быть 0,5 В.
- При внезапном замедлении напряжение в точке должно быть ниже 0,2V.
- Время переключения, отмеченное как от бедного к богатому должно быть в пределах 200 мс, если больше чем 200 мс подогреваемый кислородный датчик может не быть хорошим.
- Время переключения, отмеченное как от насыщенного к обедненному, должно быть в пределах 300 мс, если более 300 мс подогреваемый кислородный датчик может не быть хорошим.
- В случае, если среднее напряжение подогреваемый кислородный датчик превышает 0,6 в.
- Выход заднего кислородного датчика обычно не изменяется, как передний кислородный датчик, однако, если он движется подобно переднему кислородному датчику, каталитический преобразователь сломан.
Как продиагностировать сканером
Данные диагностического сканера
Мониторинг состояния кода неисправности
Это процедура проверки, чтобы определить, присутствует ли расшифровка кода ошибки или сохраненный в памяти путем мониторинга текущего сигнала или использования функции осциллографа с Hi-scan pro.
- Подключить scantool к разъему канала передачи данных (DLC).
- Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
- Проконтролировать на сканаторе параметр " подогреваемый кислородный датчик сигнал ".
ПримечаниеЕсли форма волны заднего подогреваемый кислородный датчик выглядит аналогично форме волны переднего подогреваемый кислородный датчик, каталитический нейтрализатор может быть сломан.
- Отображается ли параметр в спецификациях?
Как осмотреть и ремонт
Проверка жгута проводов
Проверка клемм и разъёмов
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
- Была ли обнаружена проблема?
Проверка сигнальной цепи
- Запустить двигатель и прогрейте до рабочей температуры.
- Измерить форму сигнала между клеммой 2 (вверх, вниз) разъема жгута датчика и землей шасси.
- Формы волны сигнала между передней и задней подогреваемый кислородный датчик примерно одинаковы?
Как проверить ремонт транспортного средства
Проверка ремонта транспортного средства
После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.
- Подключить сканирующее устройство и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) ".
- Очистка код неисправности и эксплуатация транспортного средства в рамках условий код неисправности Enable в общей информации.
- Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей?