Общая информация
расположение компонента
Описание P0124: датчика положения ускорения 1 - общей ошибки
1. Общее описание
APS (Acceleration положение датчик - датчик положения при разгоне) измеряет ускорение водителя с помощью потенциометра, и сигнал от АПС передается на блок управления двигателем. Положение педали рассчитывается по напряжению потенциометров в АПС.О тутствие механической связи между педалью акселератора и системой впрыска представляет риск потери управления двигателем в случае отказа компонента в заряде обеспечения топливной информацией водителя в системе впрыскивания.
2. Описание расшифровки кода ошибки
Если выходной сигнал APS превышает 4,9 В во время двух ездовых циклов, этот код будет установлен и световой индикатор неисправности (MIL) будет включен. Если блок управления двигателем считывает нехарактерное напряжение питания APS- по сравнению с положением APC и нагрузкой двигателя во время поездок " спина-к-спине ", это код будет задан, а световой индикатор сбоя (МИЛ) включится.
Условия обнаружения кода неисправности
| Код неисправности NO. | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| P 0123; P 0124 | P 0123: Выходной сигнал > 4,9 В Р 0124: Ошибка распознается, если напряжение питания датчика не составляет от 4,7 до 5,1 в Состояние двигателя: IG ON Ограничение по топливу: ДА Отсечка топлива: НЕТ контрольная лампа неисправности (проверить двигатель): ЕСТЬ LIMP HOME MODE; Частота вращения двигателя зафиксирована на уровне 950 об / мин без действия педального датчика; Производительность двигателя снижена; Система кондиционирования воздуха отключена как против скорости движения автомобиля и круиз-за; | Обрыв или короткое замыкание в цепи APS блок управления двигателем |
характеристика
| APS 1 | Нормальный параметр | |
|---|---|---|
| Положение педали акселератора | Нерабочее положение (0%) | Полностью открытое положение (100%) |
| Votage сигнала | 0,6 ~ 0,85 В | 3,5 ~ 4,7 В |
Принципиальная схема
Как продиагностировать сканером
Данные диагностического сканера
Условия испытаний Scantool
- Ключ IG: вкл.
- Фактическое значение для оценки Прогрев двигателя приблизительно до 80 (176 ), холостой ход двигателя
- Проверить элементы с помощью текущих данных датчика положения акселератора scantool
- Технические характеристики В процессе разгона происходит повышение выходного напряжения APS 1 и APS2. При замедлении происходит снижение выходного напряжения АПС 1, АПС2.С сигналом датчика массового расхода воздуха (MAFS) должны сравниваться сигналы APS.П роверить, не повышаются ли одновременно при нажатии на педаль акселератора сигналы АПШ1А ППШ 2 и МАФС
- СИГНАЛ APS ОТОБРАЖАЕТСЯ ПРАВИЛЬНО?
Как осмотреть и ремонт
Проверка жгута проводов
Проверка клемм и разъёмов
Проверка кабельного жгута
- Проверить наличие поврежденного жгута и клемм, включая резиновые уплотнения: -. сопротивление контакта, окисление, коррозия, погнутые или сломанные клеммы -. соединение разъема жгута, ослабленные провода и т.д.
- Проверить, нет ли плохого соединения между блок управления двигателем и компонентом: -. резервированная клемма, неправильное сопряжение, сломанные замки и плохое соединение клеммы с проводом
- ПРОВОДА НАХОДЯТСЯ В РАБОЧЕМ СОСТОЯНИИ? И СОЕДИНЕНИЯ - В НЕРАБОЧЕМ?
Проверка сигнальной цепи
Проверка проблем
- коды неисправностей, перечисленные ниже, хранятся в сканирующем инструменте P0123 / P0124
- Проверка элементов с помощью сканирующего инструмента и мультиметра Осмотр жгута проводов Форма волны от APS 1 и APS2 Напряжение питания датчика от блок управления двигателем
- Спецификация:
ПримечаниеОбратитесь к компоненту и полной схеме для получения подробной информации о конфигурациях разъема
P0123: Датчик положения ускорения 1 - высокий входной сигнал
- Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (DLC) и запустить двигатель.
- Зафиксировать текущие данные датчика положения акселерометра и проверить.
- ПРИБЛИЗИТЕЛЬНО 0,8V ПРИ ОТПУЩЕННОЙ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА?
- Измерить напряжение между клеммой 3 APS и клеммой 4 на холостом ходу.
ПримечаниеДля определения различий между старой и новой конфигурациями соединителей типа APS перейдите к процедуре " Контроль компонентов "
- ЕСТЬ ЛИ примерно 0,7 В ~ 0,9 В?
- Остановить двигатель и, не нажимая на педаль АПС, измерить сопротивление между клеммой 3 АПС- и клеммой 4 после отключения
- ЕСТЬ ЛИ приблиз. 1,2 ± 0,4 ?
ПримечаниеВ этом случае расшифровка кода ошибки P0124 могут быть обнаружены вместе P1522 (неисправность напряжения питания датчика 1) и P0104 (MAFS).
- Отсоединить АПС, а затем включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между клеммой 4 APS и клеммой 5 APS- после отключения при включенном выключателе зажигания
ПримечаниеДля определения различий между старой и новой конфигурациями соединителей типа APS перейдите к процедуре " Контроль компонентов "
- ЕСТЬ ЛИ примерно 5 В?
- Измерить напряжение между клеммой 78 / C230-1 блока управления двигателем и клеммой 76 / C230-1 после включения выключателя зажигания.
- ЕСТЬ ЛИ приблизительн. 5V?
Проверка компонента
Как проверить APS
ОСНОВНОЙ ОСМОТР
Перед осмотром АПС убедиться в том, что:
Погнутые или сломанные клеммы, соединение разъема жгута, ослабленные провода и повреждение или трещина.
ПОРЯДОК НУМЕРАЦИИ APS
Процедура проверки
- Подключить омметр щупы к клемме 3 APS и клемме 4 и измерить сопротивление.
- Убедиться, что значение сопротивления снижается в соответствии с нажатием на педаль APS. Измерить сопротивление между клеммой 3 и клеммой 4. - Если сопротивление не соответствует спецификации или если оно плавно не изменяется, заменить APS.
ПримечаниеНе тестируйте APS с помощью аналогового мультиметра из-за риска повреждения внутренней цепи.
Как использовать SIMU - SCAN
- SIMU-SCAN FUNCTION IN THE SCAN TOOL (SIMV) Функция SIMU- SCAN способна генерировать имитируемое напряжение, частоту и режим работы, которые могут быть использованы для углубленной диагностики при отображении тока. SIMW- SCAN также позволяет одновременно отображать необработанные данные и информацию о токе. Этот тест предназначен для проверки того, получает ли блок управления двигателем выходной сигнал от датчика с помощью функции SIMU. SCAN на короткое замыкание во время.
- СПОСОБ ПОДКЛЮЧЕНИЯ Подключение к кабелю диагностический разъём 16 штырьков на scantool Зонд в канале B должен быть подключен для того, чтобы входные сигналы для моделирования напряжения Выбрать SIMU-SCAN при диагностике автомобиля Hyundai, что позволяет одновременно выполнять генерацию выхода датчика и анализ текущих данных
- КАК РАБОТАТЬ Нажатие этой клавиши активирует выход датчика Имитация напряжения. Напряжение, генерируемое через канал B, можно установить с помощью клавиш (+) и (-) с шагом 20 . Если установленное напряжение и приложенное напряжение отличаются менее чем на 10%, управление обратной связью по напряжению поддерживается scantool.
ПримечаниеЕсли разностное напряжение превышает 10%, на экран выводится следующее сообщение и выходной сигнал напряжения не выдается. " SIMULATION сигнал is DISTORTED проверить PROBE, PRESS [ENTER] "
Как проверить ремонт транспортного средства
Проверка ремонта транспортного средства
- Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (DLC) и запустить двигатель.
- Перейти к SIMU-SCAN
- Для получения информации о функции SIMU-SCAN перейдите к процедуре " Проверка компонентов ".
- Подайте имитационное напряжение на вывод 3 APS.
- Изменяется ли сигнал APS должным образом в соответствии с моделированием напряжения?
- Подайте имитационное напряжение непосредственно на клемму 77 / C233-1 модуля блок управления двигателем.
- Изменяется ли сигнал APS должным образом в соответствии с моделированием напряжений?
- После выключения выключателя зажигания подключить датчик CH A, B сканирующего устройства к клемме 3 APS 1 и клемме 1 APS2 по отдельности, а затем запустить двигатель
- При однократном полном нажатии на педаль акселератора проверить форму сигнала APS 1 и APS2.
- Если вы хотите, чтобы APS 1 и APS2 форма сигнала по сравнению с сигналом датчика массового расхода, перейти к " расшифровка кода ошибки 0103 ". Этот тест должен быть проверен после нажатия на режим удержания от пробега после внезапного ускорения. 1V 4V
- МОНИТОРИНГ ОЖИДАЮЩЕГО НАБОРА расшифровка кода ошибки?