Общая информация
расположение компонента
Описание P1616: основного реле - MAL (диапазона / производительность)
1. Общее описание
Напряжение после главного реле используется для подачи питания на датчики и исполнительные механизмы. блок управления двигателем управляет главным реле, и оно остается включенным при выключенном ключе, чтобы сохранить значения адаптации и статус неисправности в памяти. Когда выключатель зажигания включен, ток течет от переключателя зажигания через ток и катушку основного реле к земле с помощью ECМ. А затем, напряжение подается на датчиков и исполнительных механизмов, чтобы привести в действие. В случае отказа главного реле, симптомы двигателя приведут к невозможности запуска двигателя.
2. Описание расшифровки кода ошибки
Этот код будет установлен, если время отключения главного реле слишком рано или слишком поздно во время ездовых циклов.
Условия обнаружения кода неисправности
| Код неисправности NO. | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| P 1616 | P 1616; Ошибка распознается, если время выключения главного реле слишком рано при совмещении времени включения / выключения зажигания с сигналом микрокомпьютера блок управления двигателем. Ошибку распознают, если значение времени отключения главного реле является слишком поздним при сопряжении времени выключения / включения зажигания с сигналами микрокомпенсера ЕСМ. Состояние двигателя: IG on Ограничение топлива: НЕТ Отсечка топлива: НЕ ОТКЛЮЧЕНО рециркуляция отработавших газов: NO контрольная лампа неисправности (проверить двигатель): да | Обрыв или короткое замыкание в цепи Реле блок управления двигателем |
Принципиальная схема
Как осмотреть и ремонт
Проверка жгута проводов
Проверка клемм и разъёмов
Проверка кабельного жгута
- Проверить наличие поврежденного жгута и клемм, включая резиновые уплотнения: -. сопротивление контакта, окисление, коррозия, погнутые или сломанные клеммы -. соединение разъема жгута, ослабленные провода и т.д.
- Проверить, нет ли плохого соединения между блок управления двигателем и компонентом: -. резервированная клемма, неправильное сопряжение, сломанные замки и плохое соединение клеммы с проводом
- ПРОВОДА НАХОДЯТСЯ В РАБОЧЕМ СОСТОЯНИИ? И СОЕДИНЕНИЯ - В НЕРАБОЧЕМ?
Проверка сигнальной цепи
Проверка проблем
- коды неисправностей, перечисленные ниже, сохраняются в средстве сканирования P1616
- Проверить предметы с помощью сканирующего инструмента и мультиметра Проверка жгута проводов Проверить предохранитель ПРОВЕРИТЬ сопротивление реле
- характеристика
ПримечаниеОбратитесь к компоненту и полной схеме для получения подробной информации о конфигурациях разъема
- Отключить главное реле после включения выключателя зажигания, измерить напряжение на клемме 2 главного реле и клемме 5 главного реле индивидуально
- НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ ЕСТЬ?
- ПЕРЕГОРЕЛИ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ?
- Для срабатывания реле переведите выключатель зажигания из положения " выключено " в положение " включено ".
- ВКЛЮЧЕНО ЛИ ОСНОВНОЕ РЕЛЕ?
- Подключить зонд CH A, B сканирующего устройства к клемме 5 / C233-1 блок управления двигателем и клемме 58 / C233-1 ЕСМ для проверки формы сигнала.
- Проверить форму сигнала при многократном включении выключателя зажигания.
- ПРАВИЛЬНО ЛИ ОТОБРАЖАЕТСЯ ФОРМА СИГНАЛА? АНАЛИЗ ФОРМЫ ВОЛНЫ Этот тест следует проверять после нажатия на режим Удержание после включения и выключения выключателя зажигания. Когда выключатель зажигания включен, напряжение аккумулятора подается на клемму 58 / C230-1. А затем с клемм 4 и 5 главного реле выводится напряжение аккумуляторной батареи. Если рисунок формы сигнала не указан как выше - заменить реле.
Проверка компонента
Как проверить главное реле
ОСНОВНОЙ ОСМОТР
Перед осмотром тлеющего реле убедиться в том, что:
Предохранитель блок управления двигателем (40A)
Предохранитель блок управления двигателем No1 (20A) и предохранитель ЕСМ № 1, 2 (20A)
ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ
1. Испытание реле (нормально разомкнутый тип A)
Снять главное реле, и должна быть непрерывность между клеммой 1 и клеммой 5, когда питание и земля подключены к клемме 2 и клемме 4.
Не должно быть непрерывности между терминалом 1 и терминалом 5 при отключении питания.
Как проверить ремонт транспортного средства
Проверка ремонта транспортного средства
Процедура проверки
- Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (DLC) и включить выключатель зажигания.
- Проверить данные тока напряжения батареи
- ПРАВИЛЬНО ЛИ ОТОБРАЖАЕТСЯ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ?
- МОНИТОРИНГ ОЖИДАЮЩЕГО НАБОРА расшифровка кода ошибки?