Общая информация
расположение компонента
Общее описание
Для контроля за выбросом CO, HC и NO x компонентов выхлопного газа нагреватель нагрузки главного реле, датчик нагретого кислорода (HO2S), установленный на передней стороне и задней стороне каталитического нейтрализатора, определяет содержание кислорода в выхлопном газе. Передний сигнал подогреваемый кислородный датчик используется для управления соотношением воздух / топливо (управление топливом с замкнутым контуром), а задний сигнал подогреваемый кислородный датчик используется для мониторинга переднего подогреваемый кислородный датчик и катализатора для правильной работы. подогреваемый кислородный датчик требует минимальной температуры для обеспечения надлежащего функционирования и замкнутого контура. подогреваемый кислородный датчик
Описание кода неисправности
Условия обнаружения кода неисправности
| Пункт | Условие обнаружения | Условие обнаружения |
|---|---|---|
| Стратегия мониторинга | Проверка тока нагревателя | Управление разомкнутым контуром нагревателя; Неисправный нагреватель подогреваемый кислородный датчик; Неисправность блок управления двигателем |
| Пороговое значение | Короткое замыкание напряжения батареи | |
| Условия активации | - | |
| Время диагностики | Непрерывный | |
| Отказоустойчивость | Управление разомкнутым контуром нагревателя |
характеристика
| Подогреваемый кислородный датчик нагреватель | Нормальный параметр |
|---|---|
| 20 ~ 24 ° C (68 ~ 24°C) | |
| Сопротивление нагревателя | 9ω |
Принципиальная схема
Форма сигнала
На этом рисунке показана форма сигнала, измеренная на выводе 3 подогреваемый кислородный датчик.
- Точка - продолжительность работы нагревателя и нормальное напряжение ниже 0,8 в.
- Точка - это продолжительность, в течение которой нагреватель не работает, а нормальным напряжением является напряжение батареи.
Как продиагностировать сканером
Данные диагностического сканера
Мониторинг состояния кода неисправности
Это процедура проверки, чтобы определить, присутствует ли расшифровка кода ошибки или сохраненный в памяти путем мониторинга текущего сигнала или использования функции осциллографа с Hi-scan pro.
- Подключить scantool к разъему канала передачи данных (DLC).
- Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
- Проконтролировать на стенде значение параметра " подогреваемый кислородный датчик HTR провод ".
ПримечаниеПриведенные выше данные приведены только для справки, и на самом деле может быть небольшая разница.
- Отображается ли параметр в спецификациях?
Как осмотреть и ремонт
Проверка жгута проводов
Проверка клемм и разъёмов
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
- Была ли обнаружена проблема?
Проверка цепи управления
- Зажигание «выключено»
- Отсоединить разъем датчика подогреваемый кислородный датчик.
- Зажигание «ON» и двигатель «OFF»
- Измерить напряжение между клеммой 3 разъема жгута датчика.
- Соответствует ли измеряемое напряжение техническим условиям?
Проверка компонента
Проверка нагревателя подогреваемый кислородный датчик
- Измерить сопротивление между клеммами 3 и 4 разъема датчика (со стороны датчика)
- Соответствует ли измеренное сопротивление техническим условиям?
Как проверить ремонт транспортного средства
Проверка ремонта транспортного средства
После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.
- Подключить сканирующее устройство и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) ".
- Очистка код неисправности и эксплуатация транспортного средства в рамках условий код неисправности Enable в общей информации.
- Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей?