P1505: Низкий вход сигнала катушки открытия воздушного регулирующего клапана на холостом ходу Hyundai Accent LC

Общая информация

Принципиальная схема

Войти

Форма сигнала

При использовании канала 1, 2 сканирующего устройства это форма сигнала на клеммах 1, 3 ISCA в режиме холостого хода

1. Волна должна быть противоположна друг другу.
2. Нижнее напряжение должно быть ниже 1V, а верхнее - напряжением батареи.

Войти

Как продиагностировать сканером

Данные диагностического сканера

Мониторинг состояния кода неисправности

Это процедура проверки, чтобы определить, присутствует ли расшифровка кода ошибки или сохраненный в памяти путем мониторинга текущего сигнала или использования функции осциллографа с Hi-scan pro.

1. Подключить scantool к разъему канала передачи данных (DLC).
2. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
3. Проконтролировать на сканаторе параметр " ISCA сигнал ".

Войти

4. Отображается ли параметр в спецификациях?

Как осмотреть и ремонт

Проверка жгута проводов

Проверка клемм и разъёмов

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
3. Была ли обнаружена проблема?

Проверка цепи питания

Проверка напряжения ISCA, после отключения ISSA, заключается в проверке разомкнутого или короткого замыкания в линии питания.

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоединить разъем датчика ISCA.
3. Зажигание «ON» и двигатель «OFF»
4. Измерить напряжение между клеммой 2 разъема жгута датчика и землей шасси.

Войти

5. Соответствует ли измеряемое напряжение техническим условиям?

Проверка цепи управления

Проверка открытия в электрическом жгуте

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоединить разъем датчика ISCA.
3. Зажигание «ON» и двигатель «OFF»
4. Измерить напряжение между клеммой 3 разъема жгута датчика и землей шасси.

Войти

5. Соответствует ли измеряемое напряжение техническим условиям?

Проверка короткого замыкание на массу в жгуте

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоединить разъем датчика ISCA и разъем блок управления двигателем.
3. Зажигание «ON» и двигатель «OFF»
4. Измерить сопротивление между клеммой 3 разъема жгута датчика и землей шасси.

Войти

5. Соответствует ли измеренное сопротивление техническим условиям?

Проверить наличие короткого замыкания между разомкнутой катушкой и замкнутым жгутом катушки

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоединить разъем датчика ISCA и разъем блок управления двигателем.
3. Зажигание «ON» и двигатель «OFF»
4. Измерить сопротивление между клеммами 1, 3 разъема жгута датчика.

Войти

5. Соответствует ли измеренное сопротивление техническим условиям?

Проверка компонента

Целью измерения сопротивления ISCA является определение того, находится ли разомкнутая цепь в компоненте.

Проверка ISCA

1. Измерить сопротивление между клеммами 2 и 3 разъема датчика (со стороны датчика)

Войти

Войти

2. Соответствует ли измеренное сопротивление техническим условиям?

Как проверить ремонт транспортного средства

Проверка ремонта транспортного средства

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

1. Подключить сканирующее устройство и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) ".
2. Очистка код неисправности и эксплуатация транспортного средства в рамках условий код неисправности Enable в общей информации.
3. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей?

расположение компонента

Войти

Общее описание

Воздушный привод управления скоростью холостого хода (ISCA) установлен на впускном коллекторе и управляет воздушным потоком всасываемого ротора, который обводится вокруг дроссельной пластины для поддержания постоянной скорости двигателя при закрытой дроссельной заслонке. Функция ISSA заключается в том, чтобы поддерживать скорость холостого движения в соответствии с различными нагрузками и условиями двигателя, а также обеспечивать дополнительный воздух во время запуска. isСА состоит из катушки открытия, катушки закрытия и постоянного магнита. На основе информации от различных датчиков блок управления двигателем управляет вращением обеих катушек массы.

Описание кода неисправности

ЕСМ устанавливает расшифровка кода ошибки P1505, если блок управления двигателем обнаруживает, что линия управления ISCA (обрыв) разомкнута или замыкается на массу.

Условия обнаружения кода неисправности

характеристика