P0172: Неисправность топливной подстройки -система слишком богата на холостом ходу Hyundai Accent LC

Общая информация

Общее описание

Для того, чтобы обеспечить наилучшее возможное сочетание управляемости, экономии топлива и контроля за выбросами, блок управления двигателем использует замкнутую систему дозирования воздуха / топлива. EСМ контролирует напряжение сигнала подогреваемый кислородный датчик и регулирует подачу топлива на основе управления топливом в замкнутом контуре. Изменения в подаче топлива будут указываться долгосрочными и краткосрочными значениями подстройки топлива. Идеальное значение подстройки горючего составляет около 0%. ECМ добавит топливо, когда сигнал xtag 1 указывает на состояние обеднения. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик

Описание кода неисправности

Нарушение пределов адаптации лямбда-регулятора и ламбда-контроллера на длительное время, которое могло быть вызвано отказами в топливной или впускной системе, повлечет за собой рост выбросов и поэтому должно диагностироваться мониторингом топливной системы. Отклонение лямба-регулятора включая адаптивные термины используются для мониторинга топливной системы. счетчик времени увеличивается, если лямб-регулятор превышает пороговое значение, а блок управления двигателем устанавливает расшифровка кода ошибки P0171 или P0172 соответственно в зависимости от направления отклонения лямби-регулятора. отклонение P0171 устанавливается с положительным отклонением, а ошибка 2 - со следующим установленным отрицательным Med.

Условия обнаружения кода неисправности

характеристика

Форма сигнала

Эти фигуры показывают форму сигнала, измеренную на выводе 2 подогреваемый кислородный датчик в режиме ожидания.

1. Среднее напряжение подогреваемый кислородный датчик должно быть 0,5 В.
2. Напряжение подогреваемый кислородный датчик в точке - это продолжительность бедного воздуха / топлива, а его обычное напряжение ниже 0,2 в.
3. Напряжение подогреваемый кислородный датчик в точке имеет продолжительность насыщения воздухом / топливом, и его обычное напряжение превышает 0,7 в.
4. В случае, если длительность больше длительности

5. В случае, если длительность больше длительности

Войти

Как продиагностировать сканером

Данные диагностического сканера

Мониторинг состояния кода неисправности

Это процедура проверки, чтобы определить, присутствует ли расшифровка кода ошибки или сохраненный в памяти путем мониторинга текущего сигнала или использования функции осциллографа с Hi-scan pro.

1. Подключить scantool к разъему канала передачи данных (DLC).
2. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
3. Проконтролировать на стенде параметр " FR подогреваемый кислородный датчик сигнал ".

Войти

4. Отображается ли параметр в спецификациях?

Как осмотреть и ремонт

Проверка жгута проводов

Проверка клемм и разъёмов

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
3. Была ли обнаружена проблема?

Проверка системы P0172: неисправности топливной подстройки -системы слишком богата на холостого хода

Проверка давления топлива

1. Уменьшите внутреннее давление топливной трубы и шлангов и закрыть соединение шланга магазинным полотенцем, чтобы предотвратить разбрызгивание топлива.
2. Отвернуть болт, соединяющий топливопровод с трубой подачи топлива.
3. С помощью переходника манометра топлива установить манометр топлива к переходнику манометру топлива.
4. Подайте напряжение аккумулятора на клемму для привода этого насоса и активировать топливный насос: затем, при приложенном давлении топлива, проверить утечку топлива из манометра или соединительной части.
5. Запустить двигатель и прогрейте его до рабочей температуры.
6. Проверить давление топлива на холостом ходу.

Войти

7. Давление топлива соответствует спецификации?

Проверка выхлопной системы

1. Проверить выхлопную систему на наличие утечек, трещин, неплотного соединения (особенно выпускной коллектор, катализатор вокруг заднего подогреваемый кислородный датчик и т.д.)
2. Выхлопная система в порядке?

Проверка системы впуска

Проверить впускную систему на наличие утечек, трещин и ослабленных соединений в соответствии со следующими пунктами:

1. Прокладка корпуса дроссельной заслонки.
2. Прокладка между впускным коллектором и уравнительным резервуаром.
3. Уплотнения между впускным коллектором и топливными форсунками.
4. Уплотнения между уравнительным резервуаром и клапанами ПКВ.
5. Впускная система в порядке?

Проверка компонента

Проверка вакуума и принудительная вентиляция картера (PCV)

Проверить наличие разъемных, отсоединенных или перфорированных вакуумных шлангов. Также проверить правильность работы клапана принудительная вентиляция картера (PCV).

1. Снять клапан принудительной вентиляции картера.
2. Вставить тонкую палочку в клапан принудительной вентиляции картера с резьбовой стороны, чтобы проверить, что плунжер движется.
3. Если плунжер не перемещается, то забивается клапан принудительной вентиляции картера Очистить или заменить его.

Войти

4. Вакуумные шланги и принудительная вентиляция картера (PCV) в порядке?

Проверка топливной форсунки

1. Проверка работы топливного инжектора.
2. Топливные инжекторы работают нормально и дозируют надлежащий объем?

Как проверить ремонт транспортного средства

Проверка ремонта транспортного средства

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

1. Подключить сканирующее устройство и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) ".
2. Очистка код неисправности и эксплуатация транспортного средства в рамках условий код неисправности Enable в общей информации.
3. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей?