P1621: Реле A / C - обрыв или короткое замыкание Hyundai Accent LC

Общая информация

расположение компонента

Войти

Описание P1621: реле A / C - обрыва или короткого замыкания

1. Общее описание

Напряжение после реле A / C используется для подачи питания на магнитную муфту компрессора А / С. При включении выключателя A \ C подает напряжение аккумуляторной батареи на блок управления двигателем. Когда вводится сигнал ВКЛ А \ С, возбуждается катушка силового реле переменного тока для включения переключателя реле, который активирует магнитную сцепку компрессора A С посредством блок управления двигателем.В случае выхода из строя реле A C будут деактивированы симптомы работы двигателя A magnetic C.

2. Описание расшифровки кода ошибки

Если цепь реле A / C замыкается на линию аккумуляторной батареи или размыкается в течение двух ездовых циклов, этот код будет установлен.

Условия обнаружения кода неисправности

Принципиальная схема

Войти

Как продиагностировать сканером

Данные диагностического сканера

Условия испытаний Scantool

1. Ключ IG: вкл.
2. Фактическое значение для оценки
3. Проверить пункты с помощью реле scantool реле A / C услышанный шум и переключите данные тока переключатель давления А / С и ток переключателя среды Ац Испытание на активацию для привода компрессора В / К При включенном выключателе Ацм заземлит катушку реле компрессора переменного тока, а затем компрессор переменного тока работает. Чтобы проверить провод от предохранителей до блок управления двигателем, включая реле а / с, нажать кнопку запуска " Проверка " должен быть нажат инструмент тестирования ".

Войти

4. РЕЛЕ A / C ОТОБРАЖАЕТСЯ ПРАВИЛЬНО?

Как осмотреть и ремонт

Проверка жгута проводов

Проверка клемм и разъёмов

Проверка кабельного жгута

Войти

1. Проверить наличие поврежденного жгута и клемм, включая резиновые уплотнения: -. сопротивление контакта, окисление, коррозия, погнутые или сломанные клеммы -. соединение разъема жгута, ослабленные провода и т.д.
2. Проверить, нет ли плохого соединения между блок управления двигателем и компонентом: -. резервированная клемма, неправильное сопряжение, сломанные замки и плохое соединение клеммы с проводом
3. ПРОВОДА НАХОДЯТСЯ В РАБОЧЕМ СОСТОЯНИИ? И СОЕДИНЕНИЯ - В НЕРАБОЧЕМ?

Проверка сигнальной цепи

Проверка проблем

1. коды неисправностей, перечисленные ниже, хранятся в сканирующем инструменте P1620 / P1621
2. Проверить предметы с помощью сканирующего инструмента и мультиметра Проверка жгута проводов Проверить предохранитель ПРОВЕРИТЬ сопротивление реле
3. характеристика

P1620: Реле A / C - короткое замыкание

1. Включить выключатель зажигания и измерить напряжение на клемме блок управления двигателем 21 / C233-1.
2. ЕСТЬ ЛИ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ?

3. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (DLC) и запустить двигатель.
4. Зафиксировать данные тока реле A / C.
5. Проверить работу реле A / C после включения выключателя А / С переключателем вентилятора отопителя I.
6. РЕЛЕ А / С ВКЛЮЧЕНО ПРАВИЛЬНО УКАЗАНО ПРИ СРАБАТЫВАНИИ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА а С?

7. Подключить зонд CH A, B сканирующего устройства к клемме 1 компрессора переменного тока и клемме 21 / C233-1 блок управления двигателем для проверки формы сигнала.
8. Проверить форму сигнала после включения выключателя A / C переключателем I вентилятора.

Войти

АНАЛИЗ ФОРМЫ СИГНАЛА

Это испытание должно быть проверено после нажатия на кнопку Удержание (удержание) во время работы системы кондиционирования воздуха. Напряжение блок управления двигателем 21 / C233-1 должно быть сброшено 0V после включения выключателя кондиционера при включенном переключателе вентилятора I в режиме холостого хода.

9. ПРАВИЛЬНО ЛИ ОТОБРАЖАЕТСЯ ФОРМА СИГНАЛА?

1. Включить выключатель зажигания и измерить напряжение на выводе 21 / C233-1 модуля блок управления двигателем.
2. НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ ЕСТЬ?

3. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (DLC) и запустить двигатель.
4. Зафиксировать данные тока реле A / C.
5. Проверить работу реле A / C после включения выключателя А / С переключателем вентилятора отопителя I.
6. РЕЛЕ А / С ВКЛЮЧЕНО ПРАВИЛЬНО УКАЗАНО ПРИ СРАБАТЫВАНИИ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА а С?

7. Подключить зонд CH A, B сканирующего устройства к клемме 1 компрессора переменного тока и клемме 21 / C233-1 блок управления двигателем для проверки формы сигнала.
8. Проверить форму сигнала после включения выключателя A / C переключателем I вентилятора.

Войти

АНАЛИЗ ФОРМЫ СИГНАЛА

Это испытание должно быть проверено после нажатия на кнопку Удержание (удержание) во время работы системы кондиционирования воздуха. Напряжение блок управления двигателем 21 / C233-1 должно быть сброшено 0V после включения выключателя кондиционера при включенном переключателе вентилятора I в режиме холостого хода.

9. ПРАВИЛЬНО ЛИ ОТОБРАЖАЕТСЯ ФОРМА СИГНАЛА?

Проверка компонента

Как проверить электропроводку системы кондиционирования воздуха

Войти

ОСНОВНОЙ ОСМОТР

Перед проведением осмотра реле A/C необходимо убедиться в том, что:

Холодопроизводительность

Утечки или засорение в трубопроводах хладагента

Температура охлаждающей жидкости через сканирующий инструмент (система кондиционирования воздуха не работает в случае более чем 120 (248 ) температуры охлаждающей жидкости)

ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ

1. Испытание реле (нормально разомкнутый тип A)

Войти

Снять реле радиатора вентилятора и должна быть непрерывность между клеммой 1 и клеммой 2, когда питание и земля подключены к клемме 3 и клемме 5.

При отключении питания между клеммой 1 и клеммой 2 не должно быть непрерывности.

Войти

2. Цепь A / C с проверкой реле

Войти

Снять реле A / C и соединить клемму 1 с клеммой 2 скачкообразным проводом.

- Проверить обрыв или короткое замыкание в проводе между клеммой реле A / C и клеммой компрессора

- Если муфта компрессора не издает шума, при непосредственном подключении аккумуляторной батареи к клемме компрессора заменить компрессор переменного тока.

Перейдите к разделу " расшифровка кода ошибки 1616 Основное реле - MAL, если только на клемме 5 не обнаружено напряжение батареи во время работы двигателя.

Если муфта компрессора кондиционирования воздуха не работает после включения выключателя кондиционера и вентилятора, проверить следующее:

- Проверить напряжение аккумуляторной батареи с клеммы 51 / 233-1 ЕСМ

- Устраните обрыв или короткое замыкание в проводе между клеммой 2 тройного переключателя и клеммой 51 / 233-1 ЕСМ.

Если нет напряжения батареи на клемме 51 / 233-1 блок управления двигателем, проверить тройной переключатель следующим образом:

- Проверить напряжение батареи на тройном выключателе на клемме 2 и клемме 3 после включения выключателя A / C и выключателя вентилятора

- Проверить напряжение батареи с клеммы 1 тройного выключателя и клеммы 2

Войти

3. Функция блок управления двигателем в системе A / C

Реле низкого и высокого давления для управления компрессором

Реле среднего давления для управления вентилятором конденсатора

Войти

4. A / C и переключатель вентилятора отопителя включая проверку термистора

Если нет напряжения батареи на клемме 1 тройного переключателя после включения выключателя A / C и включенного выключателя вентилятора, проверить напряжение аккумулятора на клеммах 2 и 3 термистора.

Войти

Если нет напряжения батареи на клемме 3 тройного переключателя, проверить нагреватель и узел панели управления кондиционера.

Чтобы проверить их, обратитесь к руководству по цеху.

Как проверить ремонт транспортного средства

Проверка ремонта транспортного средства

Процедура проверки

1. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (DLC) и включить выключатель зажигания.
2. Перейдите к тесту срабатывания для приведения в действие реле А / С.
3. Нажать кнопку START (пуск).
4. РЕЛЕ A / C ВКЛЮЧЕНО ПРИ РАБОТЕ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА А / С?

5. Подключить светодиодную лампу на клемме 3 реле A / C после отключения устройства
6. Проверить состояние массы светодиодной лампой при нажатии на клавишу СТАРТ.
7. ГОРИТ ЛИ СВЕТОДИОДНАЯ ЗЕЛЕНАЯ ЛАМПА (ЗЕМЛЯ)?

8. Проверить состояние массы с помощью светодиодной лампы на клемме 21 / C233-1 модуля блок управления двигателем.
9. ГОРИТ ЛИ СВЕТОДИОДНАЯ ЗЕЛЕНАЯ ЛАМПА (ЗЕМЛЯ)?

10. МОНИТОРИНГ ОЖИДАЮЩЕГО НАБОРА расшифровка кода ошибки?