Общая информация
расположение компонента
Общее описание
На основе информации от различных датчиков, блок управления двигателем решает количество впрыска топлива. Топливная форсунка является электромагнитным клапаном и количество впрыскивания топлива регулируется продолжительностью времени, в течение которого топливную форсунку держат разомкнутой. ЕСМ управляет каждой форсункой путем массы цепи управления. Когда блок управления двигателем питает инжектор заземлением цепи управления, напряжение цепи должно быть низким (теоретически 0V), а топливо впрыскивается, когда ECМ обесточивает цепь инжектора и отключает его.
Описание кода неисправности
Если модуль блок управления двигателем обнаруживает короткое замыкание каждой линии управления инжектором на массу, он устанавливает значения расшифровка кода ошибки P0261, P0264, P0267 или P0270.
Условия обнаружения кода неисправности
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия мониторинга | Проверка сигнала, низкий | Обрыв в цепи батареи Разомкнут в цепи управления замыкание на массу в схеме управления Неисправность инжектора Неисправный блок управления двигателем |
| Пороговое значение | Короткое замыкание или разъединение | |
| Условия активации | ||
| Время диагностики | Непрерывный | |
| Отказоустойчивость | Нет |
характеристика
1.использование Hi-scan
| Пункт проверки | Отображение данных | Условия проверки | Состояние двигателя | Технические условия на испытания |
|---|---|---|---|---|
| Инжекторы | Продолжительность работы форсунок | ECTS: от 80 до 95 (от 176 до 205 F) Лампы, электрический вентилятор охлаждения, вспомогательные устройства: ВСЕ ВЫКЛЮЧЕНО Рулевое колесо: нейтральное | Обороты холостого хода | 1,5 ~ 4,5 мс |
| 2000 об/мин | ||||
| 3000 об/мин | ||||
| Гонки | Увеличение |
2.использование вольтметра
| Инжекторы | Нормальный параметр на 20 (68 F) |
|---|---|
| Сопротивление | 15,9 ± 0,35 Ом |
Принципиальная схема
Форма сигнала
На этом рисунке показана форма сигнала напряжения канала 1 в режиме холостого хода.
- В точке измеренное напряжение должно быть близко к напряжению батареи.
- Измеренное напряжение в точке является перенапряжением и составляет приблизительно 56V.
- Измеренное напряжение в точке ниже 1V, а период находится между 1,8 мс и 4 мс на холостом ходу при прогретом состоянии.
Как продиагностировать сканером
Данные диагностического сканера
Мониторинг состояния кода неисправности
Это процедура проверки, чтобы определить, присутствует ли расшифровка кода ошибки или сохраненный в памяти путем мониторинга текущего сигнала или использования функции осциллографа с Hi-scan pro.
- Подключить scantool к разъему канала передачи данных (DLC).
- Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
- Контролируйте параметр " INJ duration " (длительность впрыска) на скантоле.
ПримечаниеВремя работы инжектора должно быть проверено в диапазоне P или N, прогретом состоянии и на холостом ходу. Приведенные выше данные приведены только для справки, и фактически может быть небольшая разница.
- Отображается ли параметр в спецификациях?
Как осмотреть и ремонт
Проверка жгута проводов
Проверка клемм и разъёмов
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
- Была ли обнаружена проблема?
Проверка цепи питания
- Зажигание «выключено»
- Отсоединить разъем INJ.
- Зажигание «ON» и двигатель «OFF»
- Измерить напряжение между клеммой 1 разъема жгута датчика и землей шасси.
- Соответствует ли измеряемое напряжение техническим условиям?
Проверка цепи управления
Проверка открытия в электрическом жгуте
- Зажигание «выключено»
- Подключить разъем INJ к разъему блок управления двигателем.
- Зажигание «ON» и двигатель «OFF»
- Измерить напряжение между клеммой 47 разъема жгута блок управления двигателем и массой шасси.
- Соответствует ли измеряемое напряжение техническим условиям?
Проверка короткого замыкание на массу в жгуте
- Зажигание «выключено»
- Отсоединить разъем INJ и разъем блок управления двигателем.
- Зажигание «ON» и двигатель «OFF»
- Измерить сопротивление между клеммой 2 разъема жгута датчика и землей шасси.
- Соответствует ли измеренное сопротивление техническим условиям?
Проверка компонента
Целью измерения сопротивления INJ является определение того, находится ли разомкнутая цепь в компоненте.
Проверка впрыска
- Измерить сопротивление между клеммами 1 и 2 разъема датчика (со стороны датчика)
- Соответствует ли измеренное сопротивление техническим условиям?
Как проверить ремонт транспортного средства
Проверка ремонта транспортного средства
После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.
- Подключить сканирующее устройство и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) ".
- Очистка код неисправности и эксплуатация транспортного средства в рамках условий код неисправности Enable в общей информации.
- Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей?