P0743: цепь электромагнитного клапана управления муфта блокировки гидротрансформатора - обрыв или короткое замыкание (GND) Hyundai Accent LC

Общая информация

расположение компонента

Войти

Общее описание

блок управления силовым агрегатом (PCM) / блок управления трансмиссией (TCM) управляет блокировкой и разблокировкой демпфирующей муфты 85 гидротрансформатора (или демпферной муфты) на входной вал трансмиссии, применяя гидравлическое давление. Основной целью управления сцеплением T / C является экономия топлива за счет снижения гидравлической нагрузки внутри Т / С. TSM выдает импульсы для управления электромагнитным клапаном управления муфтой демпфера (DCCSV), а гидравлическим давлением - высокое значение постоянного тока.

Описание кода неисправности

блок управления силовым агрегатом (PCM) / блок управления трансмиссией (TCM) проверяет сигнал управления сцеплением демпфера, отслеживая сигнал обратной связи от схемы привода электромагнитного клапана. Если контролируется неожиданный сигнал (Например, высокое напряжение обнаруживается при ожидаемом низком напряжении или низкое напряжение обнаруживается, когда ожидается высокое напряжение), то PCМ / ТСМ определяет, что схема DCCSV работает неправильно и устанавливает этот код.

Условия обнаружения кода неисправности

Принципиальная схема

Форма сигнала

Войти

Как продиагностировать сканером

Данные диагностического сканера

1. Подключение scantool к разъему канала передачи данных (DLC)
2. Двигатель «включен»
3. Контролируйте сигнал "муфта блокировки гидротрансформатора SOL. клапан" на скантоле
4. Выбрать " D диапазон " и управляйте транспортным средством
5. Проконтролировать изменение значения параметра " муфта блокировки гидротрансформатора SOL. клапан " во время движения

Войти

6. Соответствует ли " муфта блокировки гидротрансформатора SOLENOID DUTY " справочным данным?

Как осмотреть и ремонт

Проверка жгута проводов

Проверка клемм и разъёмов

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
3. Была ли обнаружена проблема?

Проверка сигнальной цепи

1. Отсоединить соединитель «КЛАПАН ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ВП».
2. ЗАЖИГАНИЕ " ВКЛЮЧЕНО ", ДВИГАТЕЛЬ " ВЫКЛЮЧЕНО "
3. Измерить напряжение между клеммой " 1 " разъема жгута датчика и землей шасси.

Войти

4. Соответствует ли напряжение спецификациям?

Проверка компонента

1. проверить SOLENOID клапан 1) Зажигание " ВЫКЛ ". 2) Отсоединить разъем " A / T ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН " 3) Измерить сопротивление между клеммой " 1 " и массой шасси. 4) Соответствует ли сопротивление техническим требованиям?

Войти

2. проверить блок управления силовым агрегатом (PCM) / блок управления трансмиссией (TCM) 1) Подключить сканер к разъему канала передачи данных (DLC) 2) Зажигание " ON " и двигатель " OFF ". 3) Выбрать A / T соленоидный клапан Испытание привода и работа с испытанием привода. 4) Вы слышите рабочий звук для использования функции испытания привода " Электромагнитный клапан муфта блокировки гидротрансформатора "?

Как проверить ремонт транспортного средства

Проверка ремонта транспортного средства

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

1. Подключить сканирующее устройство и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) ".
2. Использование скантула, сброс код неисправности.
3. Эксплуатация ТС в условиях код неисправности Enable в разделе Общая информация.
4. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей?