Значение отклонения расходомера воздуха (HFM) выше верхнего предела (P0100F3) Great-Wall Pao I

Коды: P0100F3, P0100F1, P024212, P024111, P023D85, P023D84, P023985, P023984

P0100F3 — Значение отклонения расходомера воздуха (HFM) выше верхнего предела

P0100F1 — Значение отклонения расходомера воздуха (HFM) ниже нижнего предельного значения

P024212 — Сигнал напряжения датчика давления наддува выше верхнего предела

P024111 — Сигнал напряжения датчика давления наддува ниже нижнего предела

P023D85 — Физический диапазон давления перед датчиком давления наддува превышает верхний предел

P023D84 — Физический диапазон давления перед датчиком давления наддува ниже нижнего предела

P023985 — Сигнал датчика давления наддува является необоснованным - слишком большим

P023984 — Сигнал датчика давления наддува не является разумным - низкий

Возможные явления отказов

• Часто горит лампа системы/неисправная лампа
• Недостаточная мощность двигателя
• Увеличение оборотов холостого хода двигателя
• Слишком высокий расход топлива
• Разведение моторного масла

Предварительная проверка

• Достаточный заряд аккумулятора
• Все предохранители автомобиля в норме
• Все соединения нормальные, соединения без рыхления или ржавчины контактов

Проверка электроснабжения

1. Установите выключатель зажигания в положение OFF
2. Отсоедините вставку жгута проводов датчика давления наддува
3. Установите выключатель зажигания на выключатель ВКЛ.
4. Измерение нормального напряжения между штырем 2 жгута проводов датчика давления наддува и утюгом корпуса: 4,75 ~ 5,25 В
5. Возможная причина аномального исхода Повреждения соединительной линии

Развязка жгута проводов

1. Установите выключатель зажигания в положение OFF
2. Отсоедините вставку жгута проводов датчика давления наддува
3. ЭБУ B С отключенным двигателем разработки
4. Измерение нормального сопротивления между контактами жгута датчика давления наддува 1/2/4 и B60/B41/B82 ЭБУ соответственно: ~0Ω
5. Возможная причина возникновения аномалий в результате повреждения разъемов разомкнутого электрического жгута

Проверка короткого замыкания на землю

1. Установите выключатель зажигания в положение OFF
2. Отсоедините вставку жгута проводов датчика давления наддува
3. ЭБУ B С отключенным двигателем разработки
4. Измерение нормального сопротивления между штырем вставок жгута датчика давления наддува 1/2/4 и утюгом корпуса соответственно: ≥1MΩ
5. Возможная причина аномалий результата: короткое замыкание электрического жгута на повреждение заземляющего соединения

Проверка короткого замыкания внутри жгута проводов

1. Установите выключатель зажигания в положение OFF
2. Отсоедините вставку жгута проводов датчика давления наддува
3. ЭБУ B С отключенным двигателем разработки
4. Измерение нормального сопротивления между штифтом жгута датчика давления наддува и всеми другими штифтами в штуцере: ≥1MΩ
5. Возможная причина аномалий результата: Повреждения соединения короткого замыкания внутри жгута проводов

Обнаружение напряжения сигнала давления наддува

1. Установите выключатель зажигания в положение OFF
2. Установка всех подключаемых модулей кабельных трасс
3. Включить выключатель зажигания
4. Считывание потока данных через диагностик: давления наддува, напряжения сигнала наддува
5. Нормальное значение напряжения сигнала: Пожалуйста, обратитесь к руководству по ремонту
6. Возможная причина аномалий результата: повреждения датчика давления наддува