Значение датчика перепада давления EGR низкого давления выше верхнего предела (P243585) Great-Wall Pao I

Коды: P243585, P243584, P2435F1, P2435F2, P2435F4, P2435F5, P2435F6

P243585 — Значение датчика перепада давления EGR низкого давления выше верхнего предела

P243584 — Значение датчика перепада давления EGR низкого давления ниже нижнего предела

P2435F1 — Отказ датчика разности давлений EGR низкого давления (отрицательное отклонение)

P2435F2 — Отказ датчика разности давлений EGR низкого давления (положительное отклонение)

P2435F4 — Напряжение исходного сигнала датчика перепада давления LPEGR превышает верхний предел

P2435F5 — Напряжение исходного сигнала датчика перепада давления LPEGR превышает нижний предел

P2435F6 — Отказ сигнала датчика перепада давления LPEGR

Возможные явления отказов

• Часто горит лампа системы/неисправная лампа

Предварительная проверка

• Достаточный заряд аккумулятора
• Все предохранители автомобиля в норме
• Все соединения нормальные, соединения без рыхления или ржавчины контактов

Проверка электроснабжения

1. Установите выключатель зажигания в положение OFF
2. Отсоедините вставку электрического жгута датчика перепада давления EGR низкого давления
3. Установите выключатель зажигания на выключатель ВКЛ.
4. Измерение нормального напряжения на штыревом штыре 3 жгута проводов датчика перепада давлений EGR низкого напряжения до чугуна кузова: 5 ± 0,15 В
5. Возможная причина аномального исхода Повреждения соединительной линии

Развязка жгута проводов

1. Установите выключатель зажигания в положение OFF
2. Отсоедините вставку электрического жгута датчика перепада давления EGR низкого давления
3. Разъём электрического жгута ECU B для двигателя останова
4. измерение нормального сопротивления между контактами вставок датчика перепада давления EGR низкого давления 1/2/3 и B49/B48/B18 ЭБУ соответственно :0Ω
5. Возможная причина возникновения аномалий в результате повреждения разъемов разомкнутого электрического жгута

Проверка короткого замыкания на землю

1. Установите выключатель зажигания в положение OFF
2. Отсоедините вставку электрического жгута датчика перепада давления EGR низкого давления
3. ЭБУ B С отключенным двигателем разработки
4. Измерение нормального сопротивления между контактом 1/2/3 вставки жгута проводов датчика перепада давления EGR низкого давления и железобетоном корпуса соответственно: ≥1MΩ
5. Возможная причина аномалий результата: короткое замыкание электрического жгута на повреждение заземляющего соединения

Проверка короткого замыкания внутри жгута проводов

1. Установите выключатель зажигания в положение OFF
2. Отсоедините вставку электрического жгута датчика перепада давления EGR низкого давления
3. ЭБУ B С отключенным двигателем разработки
4. Измерение нормального значения сопротивления между штырем вставок жгута проводов датчика перепада давления EGR низкого давления и другими штырьками внутри вставки: ≥1MΩ
5. Возможная причина аномалий результата: Повреждения соединения короткого замыкания внутри жгута проводов

Проверка деталей

1. Установите выключатель зажигания в положение OFF
2. Установка всех подключаемых модулей кабельных трасс
3. Включить выключатель зажигания
4. Считывание сигнала перепада давлений при различных рабочих условиях с помощью диагностического прибора для отключения двигателя: ~ 3,912 В холостой ход двигателя (750 об/мин): ~ 3,933 В частота вращения двигателя (43-50 об/мин): ~ 3,975 В
5. Возможная причина аномального результата: повреждения датчика перепада давления EGR низкого давления

Обнаружение напорных труб и соединений

1. Проверить две напорные трубы, соединенные с датчиком перепада давления, на герметичность или засорение
2. Проверьте, полностью ли соединен напорный трубопровод с датчиком перепада давления и плотно ли соединен
3. Проверить место установки напорной трубы, два положения напорной трубы на конце датчика перепада давления, не допускающие инверсии
4. Возможные причины аномалий в результате: Утечки из напорной трубы или закупорка соединения напорной трубы, ослабления двух положений напорной трубы, инверсии