Ток привода нагнетателя ограничен (P004518) Great-Wall Pao I

Коды: P004518, P0045F0, P004592, P0045F1, P004512, P004A12, P004511, P004A11, P004501, P0045F2, P0045A2, P004573, P004572, P256212, P256211

P004518 — Ток привода нагнетателя ограничен

P0045F0 — Цепь привода моста нагнетателя H разомкнута

P004592 — Избыточный ток привода моста нагнетателя Н

P0045F1 — Перегрев чипа привода моста нагнетателя Н

P004512 — Цепь привода моста нагнетателя H высшего класса для короткого замыкания питания

P004A12 — Цепь привода моста нагнетателя H. Замыкание питания на нижнем конце

P004511 — Цепь привода моста нагнетателя H, верхнее и верхнее замыкание на землю

P004A11 — Цепь привода моста нагнетателя H имеет короткое замыкание на массу на нижнем конце

P004501 — Избыточный ток привода моста нагнетателя Н

P0045F2 — Перегрев чипа привода моста нагнетателя Н

P0045A2 — Слишком низкое напряжение цепи привода моста нагнетателя H

P004573 — Плата нагнетателя задерживается в положении выключения

P004572 — Карта нагнетателя задерживается в открытом положении

P256212 — Сигнал напряжения датчика обратной связи положения нагнетателя выше максимального предела

P256211 — Сигнал напряжения датчика обратной связи положения нагнетателя ниже минимального предела

Возможные явления отказов

• Часто горит лампа системы/неисправная лампа
• Трудности с запуском двигателя
• Увеличение оборотов холостого хода двигателя
• Недостаточная мощность двигателя
• Слишком высокий расход топлива
• Разведение моторного масла

Предварительная проверка

• Достаточный заряд аккумулятора
• Все предохранители автомобиля в норме
• Все соединения нормальные, соединения без рыхления или ржавчины контактов

Проверка электроснабжения

1. Установите выключатель зажигания в положение OFF
2. Отсоедините вставку электрического жгута турбокомпрессора VGT
3. Установите выключатель зажигания на выключатель ВКЛ.
4. Измерение нормального напряжения между контактом 1 вставки жгута турбонагнетателя VGT и обмоткой корпуса: ~ 5 В
5. Возможная причина аномального исхода Повреждения проводов Повреждения соединения Повреждения выключателя зажигания

Развязка жгута проводов

1. Установите выключатель зажигания в положение OFF
2. Отсоедините вставку электрического жгута турбокомпрессора VGT
3. ЭБУ B С отключенным двигателем разработки
4. Отключение главного реле
5. Нормальное значение сопротивления между штырем 1/2/3/4/5 и штырем жгута турбонагнетателя VGT и B16/B78/B62/B08/B09 ЭБУ соответственно: ~0Ω
6. Возможная причина возникновения аномалий в результате повреждения разъемов разомкнутого электрического жгута

Проверка короткого замыкания на землю

1. Установите выключатель зажигания в положение OFF
2. Отсоедините вставку электрического жгута турбокомпрессора VGT
3. ЭБУ B С отключенным двигателем разработки
4. Отключение главного реле
5. Измерение нормального сопротивления между контактами 1/2/3/4/5 вставки жгута проводов турбонагнетателя VGT и обвязки корпуса соответственно: ≥1MΩ
6. Возможная причина аномалий результата: короткое замыкание электрического жгута на повреждение заземляющего соединения

Проверка короткого замыкания внутри жгута проводов

1. Установите выключатель зажигания в положение OFF
2. Отсоедините вставку электрического жгута турбокомпрессора VGT
3. ЭБУ B С отключенным двигателем разработки
4. Измерение нормального сопротивления между штырем вставок жгута турбонагнетателя VGT и всеми другими штырьками: ≥1MΩ
5. Возможная причина аномалий результата: Повреждения соединения короткого замыкания внутри жгута проводов