Датчик температуры выхлопа при низких температурах не является достоверным (комбинация 4) (P246EF0) Great-Wall Pao I

Коды: P246EF0, P0435F0, P0435F3, P043517, P043516, P0435F2

P246EF0 — Датчик температуры выхлопа не является достоверным при низких температурах (комбинация 4)

P0435F0 — Отказ динамической рациональности датчика температуры перед катализатором SCR (слишком высокий)

P0435F3 — Отказ динамической рациональности датчика температуры перед катализатором SCR (слишком низкий)

P043517 — Слишком высокое напряжение сигнала датчика температуры перед катализатором SCR

P043516 — Слишком низкое напряжение сигнала датчика температуры перед катализатором SCR

P0435F2 — Отказ статической рациональности датчика температуры перед катализатором SCR

Возможные явления отказов

• Часто горит лампа системы/неисправная лампа
• Недостаточная мощность двигателя

Предварительная проверка

• Достаточный заряд аккумулятора
• Все предохранители автомобиля в норме
• Все соединения нормальные, соединения без рыхления или ржавчины контактов

Проверка электроснабжения

1. Установите выключатель зажигания в положение OFF
2. Отсоедините вставку жгута проводов датчика температуры катализатора перед SCR
3. Установите выключатель зажигания на выключатель ВКЛ.
4. Измерение нормального напряжения между штырем 2 и штырем кабеля датчика температуры катализатора перед SCR: 5 ± 0,1 В
5. Возможная причина аномального исхода Повреждения соединительной линии

Развязка жгута проводов

1. Установите выключатель зажигания в положение OFF
2. Отсоедините вставку жгута проводов датчика температуры катализатора перед SCR
3. Вставка А ЭБУ для двигателя останова разработки
4. Измерение нормального сопротивления между контактами 1/2 и A26/A29 ЭБУ датчика температуры катализатора перед SCR, соответственно: ~0Ω
5. Возможная причина возникновения аномалий в результате повреждения разъемов разомкнутого электрического жгута

Проверка короткого замыкания на землю

1. Установите выключатель зажигания в положение OFF
2. Отсоедините вставку жгута проводов датчика температуры катализатора перед SCR
3. Вставка А ЭБУ для двигателя останова разработки
4. Измерение нормального сопротивления между контактом 1/2 вставки кабеля датчика температуры перед SCR и обвязкой корпуса: ≥1MΩ
5. Возможная причина аномалий результата: короткое замыкание электрического жгута на повреждение заземляющего соединения

Проверка короткого замыкания внутри жгута проводов

1. Установите выключатель зажигания в положение OFF
2. Отсоедините вставку жгута проводов датчика температуры катализатора перед SCR
3. Вставка А ЭБУ для двигателя останова разработки
4. Измерение нормального сопротивления между контактами 1/2 вставки датчика температуры катализатора перед SCR: ≥1MΩ
5. Возможная причина аномалий результата: Повреждения соединения короткого замыкания внутри жгута проводов

Проверка деталей

1. Установите выключатель зажигания в положение OFF
2. Отсоедините вставку жгута проводов датчика температуры катализатора перед SCR
3. Измерение нормального сопротивления между контактом 1 датчика температуры катализатора перед SCR и контактом 2: ~201Ω (0°C) ~220.1Ω (25°C) ~239Ω (50°C) ~276.4Ω (100°C)
4. Возможная причина аномального результата: повреждения датчика температуры катализатора перед SCR

Обнаружение потока данных

1. Установите выключатель зажигания в положение OFF
2. Установка всех подключаемых модулей кабельных трасс
3. Включить выключатель зажигания
4. Считывание потока данных через диагностик: Датчика температуры катализатора перед SCR
5. Нормальное значение напряжения сигнала: ~ 0.837V (при 0 ° C) ~ 0.902V (при 25 ° C) ~ 0.964V (при 50 ° C) ~ 1.083V (при 100 ° C)
6. Возможная причина аномального результата: повреждения датчика температуры катализатора перед SCR