Слишком малый расхода в системе EGR (P0401FF) Great-Wall Pao I

Коды: P0401FF, P0401FE, P241F92, P045AF0, P045AF2, P045AF1, P045A13, P045A19, P045A4B, P045A12, P045AF3, P045A11, P045AF4, P045A1D, P045AF5, P045A16, P045F73, P045E72, P040712, P040711

P0401FF — Слишком малый трафика системы EGR

P0401FE — Слишком высокий трафик системы EGR

P241F92 — Рециркуляция выхлопных газов низкого давления (LPEGR) с слишком низкой эффективностью охлаждения охладителя

P045AF0 — Рабочий тока клапана рециркуляции отработавших газов низкого давления (LPEGR) ограничен

P045AF2 — Самоучение для полного закрытого положения клапана рециркуляции отработавших газов низкого давления (LPEGR) вне предельного значения

P045AF1 — Самоучение значения полного открытого положения клапана рециркуляции отработавших газов низкого давления (LPEGR) вне механической точки клапана

P045A13 — Рециркуляция выхлопных газов низкого давления (LPEGR) H - разомкнутая цепь привода моста

P045A19 — Рециркуляция выхлопных газов низкого давления (LPEGR) Н с избыточным током привода моста

P045A4B — Блок электрического управления (LPEGR (ECU)) H Bridge Drive Chip Рециркуляция выхлопных газов низкого давления через ген

P045A12 — Рециркуляция выхлопных газов низкого давления (LPEGR) H Схема привода моста Верхнее качество Короткое замыкание питания

P045AF3 — Рециркуляция выхлопных газов низкого давления (LPEGR) H Схема привода моста с коротким замыканием питания на нижнем конце

P045A11 — Рециркуляция выхлопных газов низкого давления (LPEGR) H-мостовая схемы управления верхнее и нижнее замыкание на землю

P045AF4 — Рециркуляция выхлопных газов низкого давления (LPEGR) H - замыкание на землю на нижнем конце цепи привода моста

P045A1D — Рециркуляция выхлопных газов низкого давления (LPEGR) Н с избыточным током привода моста

P045AF5 — Рециркуляция выхлопных газов низкого давления в блоке электрического управления (LPEGR (ECU)) Перегрев чипа привода моста

P045A16 — Рециркуляция выхлопных газов низкого давления (LPEGR) H. Напряжение цепи привода моста слишком низкое

P045F73 — Рециркуляция отработавших газов низкого давления (LPEGR) Клапан застрял в закрытом состоянии

P045E72 — Рециркуляция отработавших газов низкого давления (LPEGR) Клапан в открытом состоянии

P040712 — Рециркуляция отработавших газов низкого давления (LPEGR) Напряжение датчика положения клапана выше верхнего предельного значения

P040711 — Рециркуляция отработавших газов низкого давления (LPEGR) Напряжение датчика положения клапана ниже нижнего предельного значения

Возможные явления отказов

• Часто горит лампа системы/неисправная лампа
• Недостаточная мощность двигателя
• Шум двигателя
• Дрожание на холостом ходу двигателя
• Увеличение оборотов холостого хода двигателя
• Слишком высокий расход топлива
• Разведение моторного масла

Предварительная проверка

• Достаточный заряд аккумулятора
• Все предохранители автомобиля в норме
• Все соединения нормальные, соединения без рыхления или ржавчины контактов

Проверка электроснабжения

1. Установите выключатель зажигания в положение OFF
2. Отсоедините вставку жгута проводов клапана EGR
3. Установите выключатель зажигания на выключатель ВКЛ.
4. Измерение нормального напряжения между штырем 2 вставки жгута клапана EGR и обвязкой корпуса: 5 ± 0,25 В
5. Возможная причина аномального исхода Повреждения соединительной линии

Развязка жгута проводов

1. Установите выключатель зажигания в положение OFF
2. Отсоедините вставку жгута проводов клапана EGR
3. ЭБУ B С отключенным двигателем разработки
4. Измерение нормального сопротивления между контактами 1/2/3/4/5 и B97/B17/B102/B02/B01 электроустановок арматуры EGR соответственно: ~0Ω
5. Возможная причина возникновения аномалий в результате повреждения разъемов разомкнутого электрического жгута

Проверка короткого замыкания на землю

1. Установите выключатель зажигания в положение OFF
2. Отсоедините вставку жгута проводов клапана EGR
3. ЭБУ B С отключенным двигателем разработки
4. Измерение нормального сопротивления между штырем вставок жгута клапана EGR и массовой обвязкой корпуса отдельно: ≥1MΩ
5. Возможная причина аномалий результата: короткое замыкание электрического жгута на повреждение заземляющего соединения

Проверка короткого замыкания внутри жгута проводов

1. Установите выключатель зажигания в положение OFF
2. Отсоедините вставку жгута проводов клапана EGR
3. ЭБУ B С отключенным двигателем разработки
4. Измерение нормального сопротивления между штифтом жгута арматуры EGR и всеми другими штифтами в штуцере: ≥1MΩ
5. Возможная причина аномалий результата: Повреждения соединения короткого замыкания внутри жгута проводов

Проверка величины сопротивления приводного двигателя

1. Установите выключатель зажигания в положение OFF
2. Отсоедините вставку жгута проводов клапана EGR
3. Измерение нормального сопротивления между штифтом 4 приводного двигателя клапана EGR и штифтом 5: 1.35~1.95Ω
4. Возможная причина аномального результата: повреждения приводного двигателя клапана EGR низкого давления

Обнаружение напряжения сигнала

1. Установите выключатель зажигания в положение OFF
2. Установка всех подключаемых модулей кабельных трасс
3. Включить выключатель зажигания
4. Измерение значения напряжения на штыре 3-го клапана EGR
5. Нормальное значение напряжения сигнала: Пожалуйста, обратитесь к руководству по ремонту
6. Возможная причина аномального результата: повреждения датчика положения клапана EGR высокого давления