2 Диагностика (P2047F3) Great-Wall Pao I

Коды: P2047F3, P2047F2, P204713, P20474B, P204712, P2047FF, P204711, P000000

P2047F3 — Ошибка предварительной диагностики сопла 2

P2047F2 — Отклонение температуры катушки форсунки мочевины 1

P204713 — Отказ открытого контура клапана впрыска установки впрыска мочевины

P20474B — Мочевая форсунка 1 Привод сверхвысокой температуры

P204712 — Отказ блока впрыска мочевины при коротком замыкании на батарею

P2047FF — Неисправность короткого замыкания в батарее на верхнем конце блока впрыска мочевины

P204711 — Отказ замыкания на землю блока впрыска мочевины

P000000 — Отказ части впрыска мочевины

Возможные явления отказов

• Системная лампа/неисправная лампа часто горит или мигает

Предварительная проверка

• Достаточный заряд аккумулятора
• Все предохранители автомобиля в норме
• Все соединения нормальные, соединения без рыхления или ржавчины контактов

Проверка электроснабжения

1. Установите выключатель зажигания в положение OFF
2. Отсоедините вставку жгута проводов клапана впрыска мочевины
3. Установите выключатель зажигания на выключатель ВКЛ.
4. Измерение нормального напряжения между штырем 1 вкладыша клапана впрыска мочевины и обмоткой корпуса: 10 ~ 16 В
5. Возможная причина аномального исхода Повреждения соединительной линии

Развязка жгута проводов

1. Установите выключатель зажигания в положение OFF
2. Отсоедините вставку жгута проводов клапана впрыска мочевины
3. ЭБУ B С отключенным двигателем разработки
4. Измерение нормального сопротивления между штырем 1/2 жгута клапана впрыска мочевины и B94/B71 ЭБУ соответственно: ~0Ω
5. Возможная причина возникновения аномалий в результате повреждения разъемов разомкнутого электрического жгута

Проверка короткого замыкания на землю

1. Установите выключатель зажигания в положение OFF
2. Отсоедините вставку жгута проводов клапана впрыска мочевины
3. ЭБУ B С отключенным двигателем разработки
4. Измерение нормального сопротивления между контактами 1/2 жгута клапана впрыска мочевины и массовой обвязки корпуса соответственно: ≥1MΩ
5. Возможная причина аномалий результата: короткое замыкание электрического жгута на повреждение заземляющего соединения

Проверка короткого замыкания внутри жгута проводов

1. Установите выключатель зажигания в положение OFF
2. Отсоедините вставку жгута проводов клапана впрыска мочевины
3. ЭБУ B С отключенным двигателем разработки
4. Измерение нормального сопротивления между контактами 1/2 вставки жгута клапана впрыска мочевины и всеми другими контактами: ≥1MΩ
5. Возможная причина аномалий результата: Повреждения соединения короткого замыкания внутри жгута проводов

Проверка деталей

1. Установите выключатель зажигания в положение OFF
2. Отсоедините вставку жгута проводов клапана впрыска мочевины
3. Прямое измерение нормального сопротивления между контактом 1 и контактом 2 клапана впрыска мочевины: 11.4~12.6Ω (20oC)
4. Возможная причина аномалий результата: 11.4~12.6Ω (20oC) повреждение

Обнаружение напряжения сигнала

1. Установите выключатель зажигания в положение OFF
2. Установка всех подключаемых модулей кабельных трасс
3. Отсоедините вставку жгута проводов клапана впрыска мочевины
4. Включить выключатель зажигания
5. Измерение напряжения контактов жгута клапана впрыска мочевины 1/2 до обвязки кузова
6. Нормальная величина: Контакта 1 к Напряжению массы на корпусе: ~ 13,5 В Контакт 2 к Напряжению массы на корпусе: ~ 3,5 В
7. Возможная причина аномалий в результате: Повреждения ЭБУ с неправильным контактом между соединением электрического жгута ЭБУ и ЭБУ