# Электрически управляемая система блокировки дифференциала
# Описание системы электрически управляемой системы блокировки дифференциала
Функции ELD
Электрически управляемый дифференциальный замок представляет собой дополнительный набор запирающих механизмов на базе традиционного открытого дифференциала и может управлять этим механизмом с помощью электронного переключателя для завершения операции запирания, разъединения и освобождения вспомогательного транспортного средств.
- Блокировка блокировки дифференциала: при проскальзывании колеса с одной стороны или перед приближением транспортного средства в плохие дорожные условия, Водитель полностью фиксирует левую и правую полуось при необходимости с помощью электронного управления переключателем, Достижение одинаковой скорости вращения левого и правого колес для передачи 100% тяги на эффективное колесо, чтобы избежать проскальзывания колес или захвата автомобиля
- Разблокировка блокировки дифференциала: Водитель снимает блокировку дифференциала с помощью электронного переключателя по мере необходимости, реализует дифференциал левого и правого колес, гарантирует стабильность движения и безопасность автомобиля, а также может автоматически разблокировать и гарантировать безопасность на высокой скорости (ECU контролирует)
Принцип работы
При блокировании ЭБУ подает на электромагнитную катушку рабочего тока для активации электромагнитной катушки, Электромагнитная катушка пропускает магнитную силу, чтобы частота вращения кулачкового диска была ниже, чем в корпусе дифференциала, толкателя, приводимый в действие корпусом дифференциала, выкатывается из канавки кулачкового диска и перемещается влево, Таким образом, запорное кольцо прижимается в положение запорного зубчатого колеса, Стопорное кольцо соединяет левую полуосевую шестерню с корпусом дифференциала, блокируя тем самым весь дифференциал.
При разблокировке ЭБУ отключает ввод тока, стопорное кольцо и толкатель возвращаются в положение разъединения под действием пружины возврата, дифференциала разблокируется.
# Схема системы электрически управляемой системы блокировки дифференциала
# Таблица кодов неисправностей
| Порядковый номер | Код неисправности (DTC) | Потеря связи с AC |
|---|---|---|
| 1 | U110017 | Слишком высокое напряжение |
| 2 | U110116 | Слишком низкое напряжение |
| 3 | U000188 | Выключение шины PT-CAN |
| 4 | U012287 | Потеря связи с ESP |
| 5 | U011487 | Потеря связи с Nextrac (TOD) |
| 6 | U014087 | Потеря сообщений BCM6 и BCM9 |
| 7 | P1B0001 | Неисправность заднего колеса Coil |
| 8 | P1B0101 | Неисправность переднего колеса Coil |
| 9 | P1B0274 | Отказ функции блокировки дифференциала заднего колеса |
| 10 | P1B0374 | Отказ функции блокировки дифференциала переднего колеса |
| 11 | P1B0408 | Отказ сигнала левого или правого переднего колеса или потеря ABS1 |
| 12 | P1B0608 | Отказ сигнала левого или правого заднего колеса или потеря ABS2 |
| 13 | P1B0808 | Неисправность или потеря ABS3 скорости транспортного средства |
| 14 | P1B0908 | Отказ режима системы TOD |
| 15 | P1B0A08 | Отказ сигнала запроса блокировки заднего колеса |
| 16 | P1B0B08 | Отказ сигнала запроса блокировки переднего колеса |
| 17 | P1B0C56 | Сбой конфигурации |
| 18 | P1B0D04 | Отказ сброса ЭБУ |
| 19 | P1B0E4B | Температурный сбой |
| 20 | U301200 | Самодиагностика питания |
# Блок управления дифференциальным замком С электрическим управлением.
# Регламентированный момент затяжки
| Имя | Крепежные детали | Момент затяжки (Н·м) | Количество | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| гайка | Блок управления дифференциальным замком × кузов | 3±1 | 2 | — |
# Как снять и установить блок управления дифференциальным замком С электрическим управлением.
снятие
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Снятие узла вспенивания левого крыла заднего сиденья
- Снятие части левой задней пороговой отделки
- Снятие нижней отделочной плиты левой стойки С
- Отсоедините подключаемую вставку блока управления дифференциальным замком с электрическим управлением
- Снять 2 гайки
- Снятие блока управления дифференциальным замком с электроуправлением
установка
- Установка производится в обратном порядке демонтажа (Внимание: затягивания крепежа в соответствии с заданным значением момента. После замены нового блока управления дифференциальным замком с электрическим управлением необходимо подключить диагностика, онлайна-программатора и написать параметры конфигурации.)
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- После замены нового блока управления дифференциальным замком с электрическим управлением необходимо подключить диагностик и написать параметры конфигурации онлайн-программатором.
# Правый переключатель на панели мониторинга
# Как снять и установить правый переключатель на панели мониторинга
снятие
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Снятие подстройки приборной панелей
- Перемещение панелей мониторинга назад в нужное положение
- Снятие подстройки приборной панелей, левая средняя отделочная панель, установки
- Снятие правой центральной отделочной панелей подстилающей панели
- Демонтировать 4 винта и подщит приборной панелей
- Отсоединить разъём жгута
- Снять 2 винта
- Снятие правого переключателя панелей мониторинга
установка
- Установка осуществляется в обратном порядке демонтажа