# Основной редуктор переднего моста - без блокировки дифференциала
# Схема расположения узла основного редуктора переднего моста
- Узел переднего редуктора
# Регламентированный момент затяжки
| Имя | Крепежные детали | Момент затяжки (Н·м) | Количество | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| болт | Полуосевая втулка узла переднего редуктора × рама | 200±20 | 1 | Красноватые клеи |
| гайка | 1 | Красноватые клеи | ||
| болт | Полуосевая втулка узла переднего редуктора × корпус главного редуктора переднего моста | 120±10 | 2 | На месте закручивания резьбы должно быть нанесено 1271 резьбовое крепежное уплотнение с нанесением по периметру (6 ~ 8) шага |
| болт | Узел передней втулки переднего редуктора × РАМА | 145±15 | 1 | Красноватые клеи |
| гайка | Узел задней втулки переднего редуктора × рама | 200±20 | 1 | Красноватые клеи |
| болт | Узел задней втулки переднего редуктора × корпус основного редуктора переднего моста | 120±10 | 2 | На месте закручивания резьбы должно быть нанесено 1271 резьбовое крепежное уплотнение с нанесением по периметру (6 ~ 8) шага |
| Заправочная пробка | Топливная пробка × корпус главного редуктора переднего моста | 33±3 | 1 | Протирайте перед установкой, повторно нанесите 1271 резьбовое контровочное уплотнение, нанесите по окружности (3 ~ 5) пряжки |
| Заправочная пробка | Топливная пробка × корпус сепаратора | 33±3 | 1 | Протирайте перед установкой, повторно нанесите 1271 резьбовое контровочное уплотнение, нанесите по окружности (3 ~ 5) пряжки |
| Пробка слива масла | Масляная пробка × корпус главного редуктора переднего моста | 33±3 | 1 | Протирайте перед установкой, повторно нанесите 1271 резьбовое контровочное уплотнение, нанесите по окружности (3 ~ 5) пряжки |
| гайка | Активная коническая шестерня × торцевая кромка и узел пылезащитного кожуха | 160±20 | 1 | На резьбовые участки наносится 1271 герметик с резьбовым замком, а на торцы гаек равномерно наносится 1596 герметика из силиконовой резины |
| Узел клапанов вентиляции | Узел вентиляционного клапана × корпус главного редуктора переднего моста | 23±3 | 2 | Равномерное нанесение 1596 силиконовых резиновых плоских уплотнений в месте закручивания резьбы (нанесение по периметру (3 ~ 4) шага) |
| болт | Электрически управляемый вилочный узел × полуосевая втулка | 26±3 | 4 | Резьбовое закрученное место равномерно нанесено 1271 резьбовое запирающее уплотнение, нанесено по окружности (3 ~ 5) пряжка |
| болт | Корпус сепаратора × полуосевая втулка | 50±5 | 4 | Резьбовое закрученное место равномерно нанесено 1271 резьбовое запирающее уплотнение, нанесено по окружности (3 ~ 5) пряжка |
| болт | Крепежные кронштейны жгутов проводов электроуправления × полуосевые втулки × корпус главного редуктора переднего моста | 50±5 | 2 | Резьбовое закрученное место равномерно нанесено 1271 резьбовое запирающее уплотнение, нанесено по окружности (3 ~ 5) пряжка |
| Полуосевая втулка × корпус главного редуктора переднего моста | 50±5 | 2 | Резьбовое закрученное место равномерно нанесено 1271 резьбовое запирающее уплотнение, нанесено по окружности (3 ~ 5) пряжка |
# Таблица симптомов неисправности передних редукторов и дифференциалов
| Признак неисправности | Возможные причины | Решение |
|---|---|---|
| Разность при утечке масла | Слишком высокий уровень масла или неправильный класс масла | Сброс масла на заданную поверхность жидкости или замена масла |
| Износ или повреждение сальника | Замена масляного уплотнения | |
| С легальным рыхлым или поврежденным | Верхнее уплотнение или замена фланца | |
| Шум внутри моста | Слишком низкий уровень масла или неправильный уровень масла | Добавление смазочного масла или замена масла в соответствии с предписаниями |
| Слишком большой зазор между планетарной шестерней и ведомым зубчатым коническим или полуосевым зубчатым колесом | Проверка проходимости | |
| Ведомые конические шестерни, планетарные шестерни или шестерни полуосей изнашиваются или разрушаются | Проверка каждого зубчатого колеса | |
| Износ подшипников шестерни | Замена подшипников шестерни | |
| Подшипник дифференциала ослаблен или изношен | Верхние натяжные или сменные подшипники дифференциала |
# Специальные инструменты Передние редукторы и дифференциалы
| Кодирование | Имя | Назначение | Краткий рисунок |
|---|---|---|---|
| ZEZF069111 | Инструмент для установки масляного уплотнения главного зуба. | Сальник главного зуба главного редуктора перед установкой |  |
| ZEZF068641 | Инструмент для сальника С длинной полуосью переднего главного редуктора. | Масляное уплотнение большой полуоси главного редуктора перед прессованием |  |
| ZEZF068965 | Инструмент для установки масляного уплотнения левой полуоси. | Масляное уплотнение левой полуоси основного редуктора перед установкой |  |
# Как снять и установить основной редуктор переднего мосту
снятие
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Снятие нижней защитной панелей основного редуктора перед демонтажем
- Снятие защитной панелей под трансмиссией
- Смазка основного редуктора переднего моста
- Снять переднее колесо
- Снятие узла переднего приводного вала
- Снятие узла вала переднего мостового привода (Примечание: отметки сборки).
- Сделайте разметку сборки.
- Отсоедините вставку жгута проводов с электроуправлением переднего моста и отсоедините плату жгута проводов
- Правильная поддержка основного редуктора переднего моста
- Снять 2 гайки, 1 болт
- Снять 4 болта и 4 гайки
- Снятие третьего поперечного балочного узла рамы
- Снятие основного редуктора переднего моста
установка
- Установка производится в обратном порядке демонтажа (Примечание: выравнивания маркировки сборки. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента. Добавить смазку главного редуктора, проверить и отрегулировать уровень смазки главного редуктора. Проверьте положение колес и при необходимости внесите корректировки.)
- Выравнивание маркера сборки.
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Добавить смазку главного редуктора, проверить и отрегулировать уровень смазки главного редуктора.
- Проверьте положение колес и при необходимости внесите корректировки.
# Основной редуктор переднего моста - с блокировкой дифференциала
# Схема расположения узла основного редуктора переднего моста
- Узел переднего редуктора
# Регламентированный момент затяжки
| Имя | Крепежные детали | Момент затяжки (Н·м) | Количество | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| болт | Полуосевая втулка узла переднего редуктора × рама | 200±20 | 1 | Красноватые клеи |
| гайка | 1 | Красноватые клеи | ||
| болт | Полуосевая втулка узла переднего редуктора × корпус главного редуктора переднего моста | 120±10 | 2 | На месте закручивания резьбы должно быть нанесено 1271 резьбовое крепежное уплотнение с нанесением по периметру (6 ~ 8) шага |
| болт | Узел передней втулки переднего редуктора × РАМА | 145±15 | 1 | Красноватые клеи |
| гайка | Узел задней втулки переднего редуктора × рама | 200±20 | 1 | Красноватые клеи |
| болт | Узел задней втулки переднего редуктора × корпус основного редуктора переднего моста | 120±10 | 2 | На месте закручивания резьбы должно быть нанесено 1271 резьбовое крепежное уплотнение с нанесением по периметру (6 ~ 8) шага |
| Заправочная пробка | Топливная пробка × корпус главного редуктора переднего моста | 33±3 | 1 | Протирайте перед установкой, повторно нанесите 1271 резьбовое контровочное уплотнение, нанесите по окружности (3 ~ 5) пряжки |
| Пробка слива масла | Масляная пробка × корпус главного редуктора переднего моста | 33±3 | 1 | Протирайте перед установкой, повторно нанесите 1271 резьбовое контровочное уплотнение, нанесите по окружности (3 ~ 5) пряжки |
| гайка | Активная коническая шестерня × торцевая кромка и узел пылезащитного кожуха | 160±20 | 1 | На резьбовые участки наносится 1271 герметик с резьбовым замком, а на торцы гаек равномерно наносится 1596 герметика из силиконовой резины |
| Узел клапанов вентиляции | Узел вентиляционного клапана × корпус главного редуктора переднего моста | 23±3 | 1 | Равномерное нанесение 1596 силиконовых резиновых плоских уплотнений в месте закручивания резьбы (нанесение по периметру (3 ~ 4) шага) |
| болт | Кронштейн для соединения жгутов × корпус главного редуктора переднего моста | 9±2 | 1 | — |
# Таблица симптомов неисправности передних редукторов и дифференциалов
| Признак неисправности | Возможные причины | Решение |
|---|---|---|
| Разность при утечке масла | Слишком высокий уровень масла или неправильный класс масла | Сброс масла на заданную поверхность жидкости или замена масла |
| Износ или повреждение сальника | Замена масляного уплотнения | |
| С легальным рыхлым или поврежденным | Верхнее уплотнение или замена фланца | |
| Шум внутри моста | Слишком низкий уровень масла или неправильный уровень масла | Добавление смазочного масла или замена масла в соответствии с предписаниями |
| Слишком большой зазор между планетарной шестерней и ведомым зубчатым коническим или полуосевым зубчатым колесом | Проверка проходимости | |
| Ведомые конические шестерни, планетарные шестерни или шестерни полуосей изнашиваются или разрушаются | Проверка каждого зубчатого колеса | |
| Износ подшипников шестерни | Замена подшипников шестерни | |
| Подшипник дифференциала ослаблен или изношен | Верхние натяжные или сменные подшипники дифференциала |
# Специальные инструменты Передние редукторы и дифференциалы
| Кодирование | Имя | Назначение | Краткий рисунок |
|---|---|---|---|
| ZEZF069111 | Инструмент для установки масляного уплотнения главного зуба. | Сальник главного зуба главного редуктора перед установкой | |
| ZEZF068641 | Инструмент для сальника С длинной полуосью переднего главного редуктора. | Масляное уплотнение большой полуоси главного редуктора перед прессованием | |
| ZEZF068965 | Инструмент для установки масляного уплотнения левой полуоси. | Масляное уплотнение левой полуоси основного редуктора перед установкой | |
# Как снять и установить основной редуктор переднего мосту
снятие
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Снятие нижней защитной панелей основного редуктора перед демонтажем
- Снятие защитной панелей под трансмиссией
- Смазка основного редуктора переднего моста
- Снять переднее колесо
- Снятие узла переднего приводного вала
- Снятие узла вала переднего мостового привода (Примечание: отметки сборки).
- Сделайте разметку сборки.
- Отсоедините вставку электрического жгута блокировки дифференциала переднего моста и отсоедините плату электрического жгута
- Правильная поддержка основного редуктора переднего моста
- Снять 2 гайки, 1 болт
- Снять 4 болта и 4 гайки
- Снятие третьего поперечного балочного узла рамы
- Снятие основного редуктора переднего моста
установка
- Установка производится в обратном порядке демонтажа (Примечание: выравнивания маркировки сборки. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента. Добавить смазку главного редуктора, проверить и отрегулировать уровень смазки главного редуктора. Проверьте положение колес и при необходимости внесите корректировки.)
- Выравнивание маркера сборки.
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Добавить смазку главного редуктора, проверить и отрегулировать уровень смазки главного редуктора.
- Проверьте положение колес и при необходимости внесите корректировки.
# Смазка переднего главного редуктора
# Параметры спецификации Смазки для основного редуктора переднего моста
| Элемент | Параметры | |
|---|---|---|
| Объем смазочного масла (Л) | 1.5±0.1 | |
| Виды смазочных материалов | DUAL9 FE 75W-90 |
# Проверка Смазки для основного редуктора переднего моста
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Снятие нижней защитной панелей основного редуктора перед демонтажем
- Отвинтите заправочную пробку
- Проверьте уровень смазки основного редуктора переднего моста, который должен быть выровнен с самым низким на нижнем торце заправочного отверстия (Примечание: при необходимости закачать смазку основного редуктора переднего моста).
- При необходимости залейте смазку основного редуктора переднего моста.
- Проверить качество смазочного масла, при наличии разбавления, клея, грязного загрязнения, порчи, необходимо заменить смазочное масло главного редуктора переднего моста
# Замена Смазки для основного редуктора переднего моста
ВниманиеПри заправке смазочным маслом основного редуктора переднего моста убедитесь, что транспортное средство находится в горизонтальном состоянии. Слишком много или слишком мало смазочного масла для основного редуктора переднего моста может вызвать неисправность. После замены смазки основного редуктора переднего моста проедите транспортное средство и проверьте уровень масла. При замене масла смазка основного редуктора переднего моста должна находиться в горячем состоянии.
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Снятие нижней защитной панелей основного редуктора перед демонтажем
- Отвинтите заправочную пробку А
- Отвинтите масляную пробку B и сбросьте смазочное масло главного редуктора переднего моста (Внимание: надлежащее обращение с отходами).
- Правильно утилизируйте отходы.
- После очистки сливной пробки установите сливную пробку
- Заправка смазочным маслом основного редуктора моста до тех пор, пока смазочное масло не выйдет из форсунок
- После очистки заправочной пробок установите заправочную пробку
- Нижняя защитная панель основного редуктора перед установкой
- Опустить автомобиль
# Основной редуктор заднего моста - без блокировки дифференциала
# Схема расположения узла заднего моста
- Узел заднего моста
# Регламентированный момент затяжки Узла заднего редуктора и дифференциала
| Имя | Крепежные детали | Момент затяжки (Н·м) | Количество | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| Заправочная пробка | Топливная пробка × кожух заднего моста | 150±10 | 1 | — |
| Пробка слива масла | Масляная пробка × кожух заднего моста | 150±10 | 1 | — |
| гайка | Активный конический зубчатый венец × активный конический зубчатый венец | 120~180 | 1 | Гайка: резьбовое соединение с участком 1271 резьбового запирающего уплотнителя, количество клея (6 ~ 8) застежка, края вращения нанесены. Плоские прокладки: равномерно нанесите 1596 силиконовых резиновых плоских уплотнений на верхнюю и нижнюю стороны. |
| болт | Ведомая коническая шестерня × корпус дифференциала | 110±5 | 12 | Нанесите на место закручивания резьбы 1271 стопорный герметик около 4 пряжек |
| болт | Крышка под давлением подшипника дифференциала × корпус редуктора | 78~115 | 4 | Резьбовое уплотнение с резьбой 1271, количество клея (6 ~ 8) |
| Длинные шпильки | Кожух редуктора × кожух заднего моста | 58±5 | 6 | Двухголовые шпильки с одним концом, равномерно предварительно покрытым резьбовым герметиком Lottai 516, покрытым клеем длиной 2 ~ 3 для удержания резьбового переднего конца и нанесенным на резьбовое дно |
| Короткая шпилька | 4 | |||
| гайка | 10 | Сначала втяните тяжелую пружинную шайбу в двухголовую шпильку, а затем завинтите гайку в двухголовую шпильку (3 ~ 5) застежка | ||
| Узел клапанов вентиляции | Узел вентиляционного клапана × корпус заднего моста | 23±3 | 1 | — |
# Специальные инструменты Основной редуктор заднего моста/дифференциала заднего моста
| Кодирование | Имя | Назначение | Краткий рисунок |
|---|---|---|---|
| ZEZF068961 | Инструмент для монтажа сальника основного зуба заднего моста. | Установка сальника главного зуба заднего мостового редуктора |  |
# Таблица симптомов неисправности основного редуктора заднего моста/дифференциала заднего моста
| Признак неисправности | Возможные причины | Решение |
|---|---|---|
| Разность при утечке масла | Слишком высокий уровень масла или неправильный класс масла | Сброс масла на заданную поверхность жидкости или замена масла |
| Износ или повреждение сальника | Замена масляного уплотнения | |
| С легальным рыхлым или поврежденным | Верхнее уплотнение или замена фланца | |
| Шум внутри моста | Слишком низкий уровень масла или неправильный уровень масла | Добавление смазочного масла или замена масла в соответствии с предписаниями |
| Слишком большой зазор между планетарной шестерней и ведомым зубчатым коническим или полуосевым зубчатым колесом | Проверка проходимости | |
| Ведомые конические шестерни, планетарные шестерни или шестерни полуосей изнашиваются или разрушаются | Проверка каждого зубчатого колеса | |
| Износ подшипников шестерни | Замена подшипников шестерни | |
| Износ подшипников на полуосях заднего моста | Замена подшипников на полуосях заднего моста | |
| Подшипник дифференциала ослаблен или изношен | Верхние натяжные или сменные подшипники дифференциала |
# Как снять и установить основной редуктор заднего мосту
снятие
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Смазка для моста после сброса
- Снятие заднего колеса
- После отделения тормозные суппорты с тормозными шлангами и задними тормозными суппортами соединяют жгуты проводов (Внимание: Закрепите узел тормозных суппортов инструментом, чтобы избежать повреждения тормозного шланга навесом).
- Закрепите узел тормозных суппортов с помощью инструмента, чтобы избежать повреждения тормозного шланга навесом.
- После демонтажа тормозного диска
- Раздельный датчик скорости заднего колеса
- Снятие узла полуосей заднего моста
- Снимите 4 гайки, болта и шайбы, отсоедините после этого главный редуктор моста от узла вала привода заднего моста (Примечание: отметьте сборочный знак).
- Сделайте разметку сборки.
- Снять 14 гаек и снять основной редуктор заднего моста
установка
- Установка выполняется в обратном порядке демонтажа (Внимание: протереть контактные торцы корпуса моста и равномерно нанести уплотнитель из силиконовой резины. Выравнивания маркера сборки. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента. Добавить смазочное масло заднего моста и проверить уровень смазочного масла заднего моста.)
- Прочистите контактные торцы корпуса моста и равномерно нанесите плоский уплотнитель из стенного силиконового каучука.
- Выравнивание маркера сборки.
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Добавьте смазочное масло заднего моста и проверьте уровень смазочного масла заднего моста.
# Задний мост - с блокировкой дифференциала
# Схема расположения узла заднего моста
- Узел заднего моста
# Регламентированный момент затяжки Узла заднего редуктора и дифференциала
| Имя | Крепежные детали | Момент затяжки (Н·м) | Количество | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| Заправочная пробка | Топливная пробка × кожух заднего моста | 150±10 | 1 | — |
| Пробка слива масла | Масляная пробка × кожух заднего моста | 150±10 | 1 | — |
| гайка | Активный конический зубчатый венец × активный конический зубчатый венец | 165~220 | 1 | Гайка: резьбовое соединение с участком 1271 резьбового запирающего уплотнителя, количество клея (6 ~ 8) застежка, края вращения нанесены. Плоские прокладки: равномерно нанесите 1596 силиконовых резиновых плоских уплотнений на верхнюю и нижнюю стороны. |
| болт | Ведомая коническая шестерня × корпус дифференциала | 220±10 | 12 | Нанесите на место закручивания резьбы 1271 стопорный герметик около 4 пряжек |
| болт | Крышка под давлением подшипника дифференциала × корпус редуктора | 160±5 | 4 | Резьбовое уплотнение с резьбой 1271, количество клея (6 ~ 8) |
| Длинные шпильки | Кожух редуктора × кожух заднего моста | 58±5 | 6 | Двухголовые шпильки с одним концом, равномерно предварительно покрытым резьбовым герметиком Lottai 516, покрытым клеем длиной 2 ~ 3 для удержания резьбового переднего конца и нанесенным на резьбовое дно |
| Короткая шпилька | 8 | |||
| гайка | 14 | Сначала втяните тяжелую пружинную шайбу в двухголовую шпильку, а затем завинтите гайку в двухголовую шпильку (3 ~ 5) застежка | ||
| Узел клапанов вентиляции | Узел вентиляционного клапана × корпус заднего моста | 23±3 | 1 | Равномерное нанесение 1596 силиконовых резиновых плоских уплотнений в месте закручивания резьбы (нанесение по периметру (3 ~ 4) шага) |
# Специальные инструменты Основной редуктор заднего моста/дифференциала заднего моста
| Кодирование | Имя | Назначение | Краткий рисунок |
|---|---|---|---|
| ZEZF068961 | Инструмент для монтажа сальника основного зуба заднего моста. | Установка сальника главного зуба заднего мостового редуктора | |
# Таблица симптомов неисправности основного редуктора заднего моста/дифференциала заднего моста
| Признак неисправности | Возможные причины | Решение |
|---|---|---|
| Разность при утечке масла | Слишком высокий уровень масла или неправильный класс масла | Сброс масла на заданную поверхность жидкости или замена масла |
| Износ или повреждение сальника | Замена масляного уплотнения | |
| С легальным рыхлым или поврежденным | Верхнее уплотнение или замена фланца | |
| Шум внутри моста | Слишком низкий уровень масла или неправильный уровень масла | Добавление смазочного масла или замена масла в соответствии с предписаниями |
| Слишком большой зазор между планетарной шестерней и ведомым зубчатым коническим или полуосевым зубчатым колесом | Проверка проходимости | |
| Ведомые конические шестерни, планетарные шестерни или шестерни полуосей изнашиваются или разрушаются | Проверка каждого зубчатого колеса | |
| Износ подшипников шестерни | Замена подшипников шестерни | |
| Износ подшипников на полуосях заднего моста | Замена подшипников на полуосях заднего моста | |
| Подшипник дифференциала ослаблен или изношен | Верхние натяжные или сменные подшипники дифференциала |
# Как снять и установить основной редуктор заднего мосту
снятие
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Смазка для моста после сброса
- Снятие заднего колеса
- После отделения тормозные суппорты с тормозными шлангами и задними тормозными суппортами соединяют жгуты проводов (Внимание: Закрепите узел тормозных суппортов инструментом, чтобы избежать повреждения тормозного шланга навесом).
- Закрепите узел тормозных суппортов с помощью инструмента, чтобы избежать повреждения тормозного шланга навесом.
- После демонтажа тормозного диска
- Раздельный датчик скорости заднего колеса
- Снятие узла полуосей заднего моста
- Снимите 4 гайки, болта и шайбы, отсоедините главный редуктор моста от узла вала привода заднего моста (Примечание: Отметьте сборку).
- Сделайте разметку сборки.
- Разъем блокировки дифференциального управления мостом после отключения
- Снять 14 гаек и снять основной редуктор заднего моста
установка
- Установка выполняется в обратном порядке демонтажа (Внимание: протереть контактные торцы корпуса моста и равномерно нанести уплотнитель из силиконовой резины. Выравнивания маркера сборки. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента. Добавить смазочное масло заднего моста и проверить уровень смазочного масла заднего моста.)
- Прочистите контактные торцы корпуса моста и равномерно нанесите плоский уплотнитель из стенного силиконового каучука.
- Выравнивание маркера сборки.
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Добавьте смазочное масло заднего моста и проверьте уровень смазочного масла заднего моста.
# Смазочное масло для заднего моста
# Параметры спецификации Смазки заднего главного редуктора
| Элемент | Параметры | |
|---|---|---|
| Объем смазочного масла (Л) | 3.2±0.1 | |
| Виды смазочных материалов | DUAL9 FE 75W-90 |
# Проверка Смазки для основного редуктора заднего моста
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Отвинтите заправочную пробку
- Проверьте уровень смазки основного редуктора моста после его совмещения с самым низким на нижнем торце заправочного отверстия (Примечание: При необходимости заправьте основной редуктор моста смазкой.)
- При необходимости заправьте основной редуктор моста смазкой.
- Проверить качество смазочного масла, которое необходимо заменить после замены основного редуктора моста в случае разбавления, клея, грязного загрязнения, порчи и т.д.
# Замена Смазки для основного редуктора заднего моста
ПримечаниеПри заправке смазочным маслом основного редуктора моста убедитесь, что транспортное средство находится в горизонтальном состоянии. Слишком много или слишком мало смазочного масла для основного редуктора заднего моста может вызвать неисправность. После замены смазки основного редуктора моста проедите транспортное средство и проверьте уровень масла. Смазка основного редуктора моста после замены масла должна находиться в горячем состоянии.
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Отвинтите заправочную пробку А
- Открутите масляную пробку B, после сброса смазочного масла главного редуктора моста (Внимание: Утилизации отходов.)
- Правильно утилизируйте отходы.
- После очистки сливной пробки замените новую медную прокладку, установите сливную пробку
- Смазка основного редуктора моста после нагнетания до тех пор, пока смазка не выйдет из нагнетательного отверстия
- После очистки заправочной пробок замените новую медную прокладку, установите заправочную пробку
- Опустить автомобиль