Система контроля давления в шинах

Войти

1. Датчик контроля давления в левой передней шине
2. Центральный модуль электронного управления
3. Датчик контроля давления в левой задней шины
4. Высокочастотный приемный модуль
5. Датчик контроля давления в правой задней шины
6. Датчик контроля давления в правой передней шине

Войти

снятие

1. Подъем транспортного средств в нужное положение
2. Снятие колесного узла
3. Снимите шину с узла колес (Внимание: при снятии шин убедитесь, что датчик контроля давления в шине находится под головкой уток. Обратите внимание на направление поворота колес при снятии верхней петли. При снятии нижнего шиномонтажа убедитесь, что датчик контроля давления в шинах находится под головкой уток. Не нажимайте на кольцо вблизи датчика давления в шине.)

• При снятии шины убедитесь, что датчик контроля давления в шине находится под головкой утки.
• Обратите внимание на направление поворота колес при снятии верхней петли.
• При снятии нижнего шиномонтажа убедитесь, что датчик контроля давления в шинах находится под головкой утки.
• Не нажимайте на кольцо вблизи датчика давления в шине.

4. Снимите 1 винт и отсоедините корпус датчика контроля давления в шинах

Войти

5. Снять крышку горловины клапана
6. Снимите клапанное отверстие с помощью вытяжного устройства клапана (Внимание: Защитите соответствующие участки обода от повреждения при использовании вытяжного устройства. Демонтированный клапан не может быть использован повторно.)

Войти

• Защита соответствующих частей обода от повреждений при использовании вытяжного устройства.
• Демонтированный клапан не может быть использован повторно.

установка

1. Конец клапанного отверстия проходит через отверстие в клапане втулки
2. Установите клапанное отверстие с помощью вытяжного устройства клапана (Внимание: Повторное использование старого клапанного отверстия запрещено. Защита обода при использовании вытяжного устройства с клапанным отверстием.)

• Повторное использование старых клапанных люков запрещено.
• Защита обода при использовании вытяжного устройства с клапанным отверстием.

3. Установка собственных датчиков контроля давления в шинах

Войти

4. Установите шинное кольцо (Примечание: во избежание повреждения датчика).

• Избегайте датчиков повреждений.

5. Надуть шину до стандартного давления, а затем с мылом проверить, не течет ли воздух на сердечнике клапана и контровочной гайки
6. Крышка клапанного горлышка, датчика установлен
7. Установите шину и отрегулируйте ее баланс движения (Внимание: После установки датчика контроля давления в шинах шины должна быть определена и отрегулирована).

• После установки датчика контроля давления в шинах должна быть выполнена проверка баланса движения и регулировка.

8. Инициализация вновь установленных датчиков контроля давления в шинах

1. Подключение диагностического устройства к автомобилю через БД
2. Операционный диагностик, входящий в интерфейс обучения шинному давлению в CEM
3. Переведите датчик контроля давления левой передней шины в режим обучения (Примечание: на примере датчика контроля давления левой передней шины).

• В качестве примера можно привести датчик контроля давления в левой передней шине.

4. Включение датчика контроля давления левой передней шины с помощью установщика
5. После того как высокочастотный модуль принимает высокочастотный сигнал от датчика контроля давления в шинах, диагностический прибор показывает успешное изучение датчика контроля давления в левой передней шине (Примечание: Если при первом срабатывании датчика давления в шине с помощью установщика диагностическое устройство показывает, что оно не было успешно изучено, то во время обратного отсчета времени, показанного диагностическим устройством, его запускают несколько раз. Если после окончания обратного отсчета диагностика еще не прошел обучение, выхода из системы диагностики повторяется еще раз.)

• Если при первом срабатывании датчика давления в шине с помощью установщика диагностическое устройство показывает, что оно не было успешно изучено, то во время обратного отсчета времени, показанного диагностическим устройством, его запускают несколько раз.
• Если после окончания обратного отсчета диагностик еще не изучен успешно, выход из системы диагностики повторяется еще раз.

6. Переход к процессу обучения с помощью следующего датчика контроля давления в шине
7. До завершения процесса обучения всех датчиков контроля давления в шинах