# Распрераздаточная коробка система
# Описание системы распрераздаточной коробки системы
Двухступенчатый раздаточная коробка TOD 41-30 представляет собой полноприводный раздаточная коробка с интеллектуальным управлением крутящим моментом с механическим замком, мощности которого может передаваться на передний приводной вал через высокоточную бесшумную цепь. Имеет набор планетарных зубчатых механизмов для реализации функций замедления и увеличения кручения. Компонентов планетарной шестерни и заднего выходного вала раздаточная коробка активно смазываются масляной баней и масляным насосом.
Раздаточная коробка имеет четыре упора: 2H, Auto, 4H-Lock, 4L-Lock.
- 2 Н — двухприводный высокий упор, мощность передается непосредственно через дивертор на задний мост, только задний привод с передаточным отношением 1:1
- Auto (AWD) — интеллектуальный полный привод с передаточным отношением 1:1
- Интеллектуальное управление крутящим моментом, раздаточная коробка передает часть мощности (по оценке потребности в рабочей ситуации) через фрикционную группу на передний мост
- 4H-Lock — высокий стопорный замок с передаточным отношением 1:1
- Раздаточная коробка передает крутящий момент на передний выход через механическую запирающую конструкцию для достижения жесткого состояния полного привода
- 4L Lock — низкий стопорный замок с передаточным отношением 2.64: 1
- Увеличение входного крутящего момента планетарным механизмом с одновременной передачей переднего выходного крутящего момента через механическую запирающую конструкцию для достижения предельного крутящего момента на передних и задних колесах транспортного средства
Логика интеллектуального управления крутящим моментом реализована программным обеспечением и интегрирована в электронный блок управления.
# Схема системы распрераздаточной коробки системы
# Основные параметры
| Элемент | Параметры | ||
|---|---|---|---|
| Тип раздаточная коробка | Интеллектуальный разветвитель полного привода | ||
| Соотношение скоростей | H-стопор | 1 | |
| L останов | 2.64 |
# Регламентированный момент затяжки
| Имя | Крепежные детали | Момент затяжки (Н·м) | Количество | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| Заправочная пробка | Топливная пробка × КОРПУС Раздаточная коробка | 32~42 | 1 | — |
| Пробка слива масла | Сливная пробка масла × корпус раздаточная коробка | 32~42 | 1 | — |
| гайка | Задний фланец × задний выходной вал | 225~275 | 1 | — |
| гайка | Узел переключающего двигателя × держатель двигателя | 8~11 | 2 | — |
| болт | Узел трансформатора × корпус раздаточная коробка | 8~11 | 3 | — |
| болт | Кронштейн электродвигателя × корпус раздаточная коробка | 8~11 | 1 | — |
| болт | Кожух переднего раздаточная коробка × кожух заднего раздаточная коробка | 27~35 | 17 | — |
| гайка | Муфта сцепления × задний корпус Раздаточная коробка | 8～11 | 3 | — |
| Вентиляционный патрубок | Впускной патрубок × передний корпус раздаточная коробка | 4～7 | 1 | — |
| болт | Амортизирующая пластина × задний корпус раздаточная коробка | 5.9～9.2 | 2/4 | — |
# Специальные инструменты
| Кодирование | Имя | Назначение | Краткий рисунок |
|---|---|---|---|
| ZEZF068962 | Инструмент для установки масляного уплотнения входного вала. | Установка масляного уплотнения входного вала раздаточная коробка |  |
| ZEZF068963 | Инструмент для установки масляного уплотнения переднего выходного вала. | Установка масляного уплотнения выходного вала перед раздаточная коробка |  |
| ZEZF068964 | Инструмент для установки масляного уплотнения заднего выходного вала. | Масляное уплотнение выходного вала после установки раздаточная коробка |  |
# Таблица симптомов неисправности распрераздаточной коробки системы
| Общие неисправности | Возможные причины | Способ устранения |
|---|---|---|
| Отказ функции переключения, ошибка прибора | Блок управления неправильным использованием электроэнергии | Проверка правильности замены блока электроуправления |
| Неисправно или неправильно соединено электрическое устройство управления с электродвигателем, катушкой или разъемом электромагнитной катушки | Проверка соединения электрического жгута | |
| Отказ блока электрического управления, двигателя или диска кодирования, механизма электромагнитной фрикции | Считывание диагностического кода, выявление неисправных компонентов и замена по запросу | |
| Функция переключения выключена, счетчик не сообщает об ошибке | Переключающий кулачок, сменная зубная втулка, сменная зубная втулка, вилка или передаточный вал с повреждением или износом | Демонтировать и проверить изношенные или поврежденные детали и заменить их по запросу |
| Переключающая вилка, переключающая ступица или зубчатое колесо | Снятие и проверка свободного перемещения скользящего элемента и его замены по запросу | |
| Трудность переключения передач, удар или шум | Неправильная работа или несоблюдение условий переключения передач | со ссылкой на руководство по эксплуатации транспортного средства, корректная работа: переключение 4L должно быть остановлено и отключено от мощности и поддерживаться до тех пор, пока действие переключения не будет завершено; Переключение 4H Рекомендуется парковка и переключение |
| Не подходит для смазки или недостаточно масла | Добавить указанные количества нефтепродуктов и масел | |
| Переключающий вилочный клей | Откройте задний корпус раздаточная коробка и проверьте наличие поврежденных деталей | |
| Скользящая соединительная втулка, сменная ступица или зубчатое колесо | Откройте задний корпус раздаточная коробка, проверьте возможность свободного скольжения деталей скользящей части по валу, снимите и замените поврежденные детали | |
| Отбой | Деталь переключения повреждена или сильно изношена | Замена поврежденных или изношенных деталей |
| Переключающий вилочный узел ослаблен на направляющем валу | Замена незакрепленных деталей | |
| Блокировка карты, не может быть переключена на целевую позицию | При переключении трансмиссионная система все еще имеет крутящий момент и не полностью освобождается | Ослабьте торможение или срежьте откидную коробку и слегка шевелите автомобилем |
| Переключающая вилка и переключающий вал из-за износа создают слишком большой зазор для сопряжения | Откройте раздаточная коробка для проверки вилки и направляющего вала, замените детали по запросу | |
| Износ вилочного узла переключения передач (включая штыри и ролики) | Откройте раздаточная коробка, чтобы проверить детали на износ и заменить их в случае износа | |
| Износ кулачка переключения передач или втулки | Откройте раздаточная коробка, чтобы проверить детали на износ и заменить их в случае износа | |
| Комбинированное повреждение зубов | Откройте раздаточная коробка для проверки деталей на наличие повреждений и замены деталей в случае их повреждения | |
| После подвески полный привод остался без переднего | Разрыв цепи или падение зубьев звездочки | Снятие для проверки повреждений внутренних деталей, замена цепи или звездочки |
| Во всех стопорных позициях имеется шум, который определяет, что шум передается от раздаточная коробка, а не от двигателя, сцепления, трансмиссии, приводного вала или другой части | Неправильные смазочные материалы, вода или недостаточное количество масла | Замена указанного количества смазочного масла или смазочного масла в соответствии с требованиями |
| Болт, соединенный с трансмиссией, имеет ослабленные или другие ослабленные соединения | Убедитесь, что крутящий момент всех соединительных элементов соответствует заданному значению | |
| Шум подшипника | Откройте дивертор, чтобы проверить подшипники и другие детали на износ или повреждение, в случае обнаружения необходимости замены | |
| Вибрация зубчатых колес | Откройте и проверьте наличие изношенных или поврежденных трансмиссий, которые необходимо заменить в случае обнаружения | |
| Дифференциальный шум при работе с полным приводом (Auto-Lock, 4H-Lock и 4L) | Повреждение или износ цепи | Открыть и проверить на износ или повреждение, если обнаружено, что необходимо заменить |
| Передние и задние мосты не имеют одинаковых скоростей, например, рулевое управление на асфальтированном дорожном покрытии или несовпадение коэффициентов мостового движения транспортных средств, характеристик шин или давления в шинах | Избегайте полноприводного режима движения по асфальтированному дорожному покрытию, запрещается частная модификация, гарантируется, что все четыре давления шин соответствуют требованиям | |
| Утечка смазочного масла | Разрушение корпуса раздаточная коробка | Замена корпуса |
| Слишком высокое внутреннее давление из-за закупорки вентиляционного отверстия | Открыть и очистить, заменить, когда это необходимо | |
| Образование трещин или трещин при старении трахеи | Замена воздуховода | |
| Слишком много смазочных материалов или нефтепродукты не подходят | С указанным смазочным маслом, отрегулированным до подходящего количества масла | |
| Затвор уплотнительной поверхности ослаблен | Затяните болт по запросу | |
| Применение неуточненного типа герметика или клея с прерывистым нанесением | Затяните болт указанным герметиком и нанесите клей по запросу | |
| Износ или повреждение сальника | Замена масляного уплотнения |
# Таблица кодов неисправностей
| Порядковый номер | Код неисправности (DTC) | Потеря связи с AC |
|---|---|---|
| 1 | U007388 | Шина закрыта |
| 2 | U110017 | Избыточное напряжение питания полного привода |
| 3 | U110116 | Избыточное напряжение питания полного привода |
| 4 | U016487 | КЗ на питание цепи измерения температуры 1–5# |
| 5 | U014687 | Потеря связи с GW |
| 6 | U010087 | Потеря связи с ECM |
| 7 | U010187 | Потеря связи с TCU (DTC) |
| 8 | U012287 | Потеря связи с ABS_ESP |
| 9 | U012687 | Потеря связи с SAS/CSA2 |
| 10 | U100087 | Потеря связи с ABM |
| 11 | U024587 | Потеря связи с HUT |
| 12 | U010081 | Недопустимый сигнал ECM |
| 13 | U010181 | Недопустимый сигнал TCU/DCT |
| 14 | U012281 | Недопустимый сигнал ESP/ABS |
| 15 | U012681 | Недопустимый сигнал SAS |
| 16 | U016481 | Недопустимый сигнал AC |
| 17 | U014681 | Недопустимый сигнал GW |
| 18 | U100081 | Недопустимый сигнал ABM |
| 19 | U024581 | Недопустимый сигнал HUT |
| 20 | P172813 | Катушка разомкнута |
| 21 | P172912 | Катушка коротко получает электричество |
| 22 | P173011 | Короткая посадка катушки |
| 23 | P178013 | Переключающий мотор — обрыв цепи |
| 24 | P178012 | Короткое замыкание переключающего двигателя на источник питания |
| 25 | P178011 | Короткое замыкание переключающего двигателя на землю |
| 26 | P178711 | Кодер положения электродвигателя для короткого заземления. |
| 27 | P178801 | Недопустимый кодер положения двигателя или вне допустимого диапазона |
| 28 | P179163 | Тайм-аут переключения передач |
| 29 | P177198 | Защита от перегрева |
# Масло раздаточной коробки
# Параметры спецификации
| Элемент | Параметры |
|---|---|
| Объем смазочного масла (Л) | 1.7±0.1 |
| Виды смазочных материалов | MERCON LV |
# Проверка
ВниманиеПравильно утилизируйте отходы. Перед проверкой уровня смазочного масла убедитесь, что транспортное средство находится в горизонтальном состоянии. Перед заправкой смазочным маслом убедитесь, что транспортное средство находится в горизонтальном состоянии. Слишком много или слишком мало смазочных материалов могут вызвать сбои. После замены смазочного масла пройдите машину и проверьте уровень масла. Смазочные материалы требуют использования указанных масел, а другие марки масел могут привести к повреждению внутренних компонентов. Модели нефтепродуктов приведены в параметрах спецификации.
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Отвинтите болт заправочного винта
- Проверьте уровень масла в раздаточная коробка, который должен быть выровнен с самым низким концом заправочного отверстия на штоке заправки, и при необходимости закачать смазочное масло в дозатор.
- Если уровень масла слишком низок, проверьте наличие утечки масла
- Проверить качество смазочного масла для раздаточная коробка, которое необходимо заменить, если оно не соответствует требованиям к использованию, или если есть разбавление, клея, грязное загрязнение, порчи и т.д.
- Установка болтов заправки
# Замена
ВниманиеПравильно утилизируйте отходы. Перед проверкой уровня смазочного масла убедитесь, что транспортное средство находится в горизонтальном состоянии. Перед заправкой смазочным маслом убедитесь, что транспортное средство находится в горизонтальном состоянии. Слишком много или слишком мало смазочных материалов могут вызвать сбои. После замены смазочного масла пройдите машину и проверьте уровень масла. Смазочные материалы требуют использования указанных масел, а другие марки масел могут привести к повреждению внутренних компонентов. Модели нефтепродуктов приведены в параметрах спецификации.
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Отверните болт заправочного винта (В)
- Отвинтите затвор масляного винта (А), опорожните смазочное масло (Внимание: утилизации отходов).
- Правильно утилизируйте отходы.
- После очистки сливного винта установите сливной винт
- Закачка смазочного масла в дозатор топлива до тех пор, пока смазочное масло не выйдет из дозатора.
- После очистки заправочного винта установите заправочный винт
# Узел раздаточной коробки
# Схема расположения узла раздаточной коробок
- Комбинации защелок и жгутов
- Узел раздаточной коробок
- Узел автоматической трансмиссии
- венец шестерни; коронная шестерня
- Стопорное кольцо зубчатого кольца
- Узел планетарного механизма входного вала
- упорный подшипник
- Редукторная зубная втулка
- задний ведомый (или вторичный) вал
- Узел масляного насоса
- Карточко
- топливная трубка
- маслоочиститель; масляный фильтр
- шайба
- Механическая стопорная зубная втулка
- Коническая пружина
- Механический запирающий соединительный зуб
- стопорное кольцо; пружинное кольцо; стопорное кольцо; разрезное кольцо; замковое кольцо
- Механическая стопорная ступица
- прокладка
- упорный подшипник
- Компоненты группы трения
- Фрикционная группа прессования
- стопорное кольцо; пружинное кольцо; стопорное кольцо; разрезное кольцо; замковое кольцо
- Волновая пружина
- якорь; сердечника
- Активная кулачковая пластина
- стальной шарика
- Ротор (корпус катушки)
- упорный подшипник
- прокладка
- стопорное кольцо; пружинное кольцо; стопорное кольцо; разрезное кольцо; замковое кольцо
- эл. катушка
- подшипник
- подшипник
- Сальник сменный
- Закачка масла в затвор
- Задние выходные масляные уплотнения
- задняя крышка
- Корпус
- Комбинированный штифт
- подшипник
- Ввод масляного уплотнения
- подшипник
- Вентиляционный патрубок
- Узел вала переднего выходного фланца
- Передний выходной сальник
- ведущая цепная шестерня; ведущая звёздочка
- Пассивная звездочка
- цепь:
- постоянный) магнит
- Поворотная вилка
- Механическая блокировка вилки
- Переходная направляющая ось
- пружина
- валик переключения передач
- Торсионная пружина
- Втулка
- Переключающий кулачок
- Задние фланцы
- уплотнительное кольцо
- прокладка
- Гайка фланцевая контровочная
- Гайка катушки
- Болт коробок
- Болт амортизационной пластин
- Амортизирующая пластина
- Электродвигатель
- Болт для установки двигателя
- Карта J
- Кронштейн электродвигателя
- Гайка крепления кронштейна электродвигателя
- Подключаемая линейная карта
- Фиксированная линейная карта
- Подключаемая линейная карта
- клапан вентиляции; воздушный клапан
- Карточко
- Трубка
- Карточко
- Алюминиевые знаки
# Регламентированный момент затяжки
| Имя | Крепежные детали | Момент затяжки (Н·м) | Количество | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| болт | Дивертор × трансмиссия | 45±5 | 8 | — |
# Как снять и установить узел раздаточной коробок
снятие
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Эмиссионный распрераздаточная коробка смазочного масла.
- Снятие защитной панелей под трансмиссией
- Снятие узла переднего мостового вала (Внимание: перед демонтажем выполнить разметку сборки).
- Перед демонтажем выполните разметку сборки.
- После демонтажа узла вала мостового привода (Внимание: перед демонтажем выполнить разметку сборки).
- Перед демонтажем выполните разметку сборки.
- Снятие узла дополнительного глушителя
- Отсоедините вставку электрического жгута раздаточная коробка и отсоедините плату электрического жгута
- Держатель топливопровода В верхней части Раздаточная коробка СЕПАРАЦИИ.
- Надлежащая поддержка трансмиссии с помощью держателя трансмиссии
- Отсоедините подвеску трансмиссии от трансмиссии
- Снятие четвертой поперечной балки рамы с подвеской трансмиссии
- Снимите 8 болтов и отсоедините узел раздаточной коробок (Внимание: перед снятием крепежа, соединяющего раздаточная коробка и трансмиссию, убедитесь, что раздаточная коробка полностью поддерживается подъемником. Отсутствия возможности подвешивания дифференциала непосредственно на трансмиссии через шпоночную ось может привести к повреждению деталей дифференциала. Переместите раздаточная коробка непосредственно назад до полного отключения входного вала раздаточная коробка от шлица коробок передач. Осторожно опустите подъемник раздаточная коробка.)
- Перед разборкой крепежа, соединяющего дифференциал и трансмиссию, убедитесь, что дифференциал полностью поддерживается подъемником. Отсутствие возможности подвешивания дифференциала непосредственно на трансмиссии через шпоночную ось может привести к повреждению детали дифференциала.
- Переместите раздаточная коробка непосредственно назад до полного отключения входного вала раздаточная коробка от шлица коробки передач.
- Осторожно опустите раздаточный подъемник.
установка
- Установка производится в обратном порядке демонтажа (Внимание: нанесите на ключ цветка выходного вала трансмиссии соответствующее количество смазки с помощью тонкой втулки с внутренней смазкой. Поднимите подъемный кронштейн раздаточная коробка и убедитесь, что раздаточная коробка совмещен с трансмиссией на одной оси. Перед подсоединением шлицев убедитесь, что распрераздаточная коробка и трансмиссия выровнены. Не надавливайте на трансмиссию усилием на шпонку дифференциала. В противном случае это может привести к повреждению раздаточная коробка. При необходимости фланцевый диск может быть выведен после поворота раздаточная коробка для центрирования шлицев. Медленно двигайте поршень вперед при установке в сочетании с ключом цветка выходного вала трансмиссии, позиционным штифтом и двухголовым болтовым отверстием или болтовым отверстием в корпусе после трансмиссии до полного крепления переднего корпуса поршня и заднего корпуса трансмиссии. Выравнивания маркера сборки. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента. Добавьте смазочное масло для раздаточная коробка и проверьте уровень смазочного масла в раздаточная коробка.)
- Используйте тонкий комплект с внутренней смазкой для нанесения соответствующей смазки на ключ цветка выходного вала трансмиссии.
- Поднимите подъемный кронштейн раздаточная коробка и убедитесь, что раздаточная коробка совмещен с трансмиссией на одной оси.
- Перед подсоединением шлицы убедитесь, что распрераздаточная коробка и трансмиссия выровнены. Не надавливайте на трансмиссию усилием на шпонку дифференциала. В противном случае это может привести к повреждению раздаточная коробка. При необходимости фланцевый диск может быть выведен после поворота раздаточная коробка для центрирования шлицы.
- Медленно двигайте поршень вперед при установке в сочетании с ключом цветка выходного вала трансмиссии, позиционным штифтом и двухголовым болтовым отверстием или болтовым отверстием в корпусе после трансмиссии до полного крепления переднего корпуса поршня и заднего корпуса трансмиссии.
- Выравнивание маркера сборки.
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Добавьте смазочное масло раздаточная коробка и проверьте уровень смазочного масла раздаточная коробка.
# Разборка / установка
снятие
- Установите раздаточная коробка на рабочий стола, а задний корпус - вверх. Процесс разборок осуществляется следующим образом: (а) подготовьте чистый маслоприемник, отвинтите масляную пробку 5D (34) из заднего корпуса (36), переверните раздаточная коробка и слейте смазочное масло раздаточная коробка. (б) Затем открутите раздаточная коробка, уложите его деревянным блоком под передний корпус для поддержания уровня раздаточная коробка и отвинтите масляную пробку 5 Л (34). (с) Закрепите задний фланцевый диск (62) с помощью сервисного инструмента , отвинтите гайку (65), снимите шайбу (64), затем снимите фланцевый диск (62) и уплотнительное кольцо (63)
- Снятие электрической переключающей части Раздаточная коробка. Шагов следующие: (а) снять 3 болта (71) и “ J- ” (72), снять кронштейн двигателя (73) и закрепить болт (74); (b) демонтировать узел (70) электродвигателя переключения и, если необходимо снять отдельно кронштейн (73) электродвигателя, снять кронштейн электродвигателя с электродвигателя и установить гайку; (в) Снятие фиксированной линейной платы (76), подключаемой линейной платы (75), подключаемой платы (77) только в том случае, если требуется замена
- Снятие заднего корпуса. Процедуры выглядит следующим образом: (а) при необходимости замены после выхода масляного уплотнения (35), после завершения демонтажа фланца, осторожно выдайте масляный уплотнитель после извлечения с помощью инструмента (35) б) снять 17 болтов (67) и снять паспортную табличку (84). Обратите внимание на сохранение паспортной таблички, которая содержит информацию при замене альтернативы. (в) Осторожно подломить корпус и снять герметик со связующей поверхности, а затем взять задний корпус раздаточная коробка прямо вверх (36). (d) Снять сальник смены (33) и 3 фланцевые гайки (66) и сцепление электромагнитных катушек (30) (е) Снимите болт амортизирующей пластины 68 и снимите амортизирующую пластину. (f) от заднего корпуса раздаточная коробка (36) Выходной подшипник (31) после извлечения на (g) Из заднего корпуса дивертора (36) Верхний выходной задний подшипник (32). (h) Продувка переднего корпуса (40) и заднего корпуса раздаточная коробка (36) Герметик на соединительной поверхности, обращенный к тому, чтобы не повредить соединительную поверхность двух корпусов или не позволить удаляющему средству попасть внутрь раздаточная коробка
- Снятие ротора, утюга и основной группы трения. Из оставшегося узла деления корпуса раздаточная коробка демонтировать: (а) снять с заднего выходного вала (6) стопорное кольцо (29), проставку (28), упорный подшипник (27). Для необходимости замены ротора (26) и утюга (23) Раздаточная коробка с последовательно снятым ротором (26), стальные шарики (25), основная кулачковая пластина (24), знак железа (23), замена нового знака железа (23) и после ротора (26) повторно собрать распрераздаточная коробка коробки; (б) Для необходимости замены основной группы трения (19) Раздаточная коробка для продолжения снятия волновой пружины (22), снять кольцо защелки с небольшим конусом изменений или зажимом кольца (21), фиксирующее кольцо (21) является легкодоступной частью, и при повторной сборки необходимо использовать новое фиксирующее кольцо (21). После снятия стопорного кольца (21) снимите нажимной диска (20) и основную фрикционную группу (19), а после замены новой фрикционной группы (19) установите распрераздаточная коробка коробки в обратном порядке. Альтернативно, может быть заменена как прижимная пластина (20), так и главная фрикционная группа (19). (в) При необходимости продолжить извлечение звёздочек цепи, захватить активную звездочку (50) и пассивную звездочку (51) и одновременно снять активную звездочку (50), пассивную звездочку (51) и цепь (52)
- Демонтировать механическую систему запирающих конструкций и масляный насос, задний выходной вал. Из оставшегося узла деления корпуса раздаточная коробка демонтировать следующие детали: (а) задний выходной вал (6) Снять прокладку опорного подшипника (17) и упорный подшипник (18). (b) Снятие узла механического запирающего механизма и, при необходимости, снятия крепежного кольца механического структурного узла (15), вынуть соединительный зуб (14) , коническую пружину (13), соединяющую втулку (12). Снимите механическую стопорную ступицу (16) и (в) снимите шайбу (11), масляный насос (7). При необходимости можно демонтировать маслофильтрационный узел масляного насоса (10), НКТ (9) и штуцер (8). (d) выходной вал (6) после снятия
- Снятие и замена механизма передачи. Из оставшегося узла деления корпуса раздаточная коробка демонтировать следующие детали: (а) Снять пружину (57) , снять направляющий вал переключения передач (56) , затем снять механический замок и остановить вилку (55). (b) Снять узел кулачка переключения передач и, при необходимости, демонтировать вал переключения передач (58) , торсионная пружина (59), втулка (60) и переключающий кулачок (61) .c) из корпуса 40 Извлечение магнита из магнитной канавки (53), снять втулку зуба редуктора (5) и узел вилки переключения редуктора (54). Затем снимите упорный подшипник с узла планетарного механизма (4)
- Снятие планетарного механизма и переднего выходного вала. Из оставшегося узла деления корпуса раздаточная коробка демонтировать следующие детали: снять с узла переднего выходного вала (46) стопорное кольцо (29), снять узел переднего выходного вала (46). При необходимости замены переднего выходного масляного уплотнения тщательно откачивайте передний выходной масляный уплотнитель (47) с помощью подходящего инструмента и вдавливайте новый масляный уплотнитель с соответствующей рабочей нагрузкой. Снимите с корпуса (40) стопорное кольцо (2), снимите зубчатое кольцо (1) и снимите узел планетарного механизма входного вала. При необходимости замены входного масляного уплотнения вынимайте входной масляный уплотнитель (43) с использованием соответствующей рабочей нагрузки и вдавливайте новый входной масляный уплотнитель с соответствующей рабочей нагрузкой. (Входной сальник может быть выполнен таким образом, чтобы узел не открывался для замены) Если необходимо снять установочный штифт 41 с корпуса 40, вытянуть входной подшипник 44, передний выходной подшипник 42. Снимите штуцер (45). Не пытайтесь демонтировать узел планетарного механизма входного вала (3), снятие и установка узла планетарного механизма входного вала (3) требуют профессионального монтажа, а часть деталей не подлежит повторному использованию
ВниманиеПри наличии требования к крутящему моменту резьбовой детали для затяжки резьбовой детали используется ключ крутящего момента. Смазка наносится на мелкие детали во время монтажа, чтобы закрепить их в установленном положении. При сборке масляных уплотнений и подшипников необходимо использовать ремонтные инструменты для прессования масляных уплотнений и подшипников. При сборке запрещается использовать молоток для прямого разбивания сальников или подшипников. Все внутренние части немазанной смазки перед сборкой смазываются правильно указанным смазочным маслом (смазкой), чтобы обеспечить начальную смазку, когда она легко собирается и работоспособна. Перед сборкой кольцо “ O ” или сальник могут быть повреждены при отсутствии смазки. Убедитесь, что подшипник или втулка могут быть полностью смазаны перед сборкой и что работа несмазанного подшипника или втулки может привести к повреждению даже в течение короткого периода времени. Перед сборкой необходимо смазать фланцевое отверстие и прилегающие к нему детали.
- Установите узел разделения корпуса переднего раздаточная коробка. Способа заключается в том, что (а) передний корпус (40) раздаточная коробка располагают на подходящем слое прессы в сочетании с лицевой стороной, обращенной вверх и параллельной рабочей поверхности слоя. (б) прижать подшипник (42) (44) к переднему корпусу (40) раздаточная коробка; (с) поворот направления размещения корпуса, размещения нового сальника (43, 47) в корпусе по размерам, показанным на фиг. (d) если два установочных штифта (41) сняты, установите новый установочный штифт (41) на корпус, размеров которого показаны на фиг. (е) Установить впускное отверстие 45 на корпус
- Установка переднего корпуса, планетарного механизма входного вала и узла переднего выходного вала. На инструментальном стенде установлены следующие детали (а) для размещения узла планетарного механизма входного вала (3) в подшипнике входного вала (44), затем зубья (1) в корпусе, а крепежные кольца (2) - в пазах колец. (б) Установите передний выходной узел в передний выходной подшипник (42) и установите стопорное кольцо (29)
- Установите кулачковый узел переключения передач. Процесса установки электроприводного кулачкового узла заключается в следующем: (а) вставьте втулку (60) во внутренний диаметр торсионной пружины (59) и через свободный конец вала (58) переключения. (б) на валу переключения (58) Верхняя скользящая торсионная пружина (59) и втулка (60) На участке приводного язычка установите первый палец торсионной пружины слева от приводного язычка (вид со свободного конца вала переключения) (в) на оси переключения (58) Второй пальца верхней торсионной пружины расположен на правом конце приводного язычка. (d) толкайте торсионную пружину 59 и втулку 60 вместе назад, насколько это возможно
- Установите переключающие детали. Способа монтажа деталей заключается в том, что упорный подшипник (4) помещают в узел планетарного механизма входного вала (3); Поместите направляющий вал переключения передач (56) в отверстие направляющего вала корпуса. Опустите втулку (5) редуктора в паз карты вилки (54) редуктора, а вилку (54) редуктора и втулку (5) редуктора вместе поставьте на направляющий вал (56) передачи. Установите переключающий кулачок (61) в только что установленный узел переключающего кулачка. и помещают узел в корпус и помещают в узел кулачка с вращающимся преобразованием, так что ролики с поворотной вилкой (54) помещаются в канавку узла кулачка с переключением. и вращают кулачок передачи так, чтобы он находился в положении 2 привода. Установите механическую стопорную вилку (55), пружину (57) на направляющий вал (56) переключения передач. Поместите магнит (53) в магнитную канавку
- Выходной вал и узел насоса после монтажа. Примечания: Масляный насос может вращать выходной вал против часовой стрелок от заднего конца выходного вала путем погружения фильтрующей сетки масляного насоса в смазочное масло, чтобы убедиться, что масляный насос работает правильно. Монтируемые детали могут быть выполнены как единое целое и помещены в корпус раздаточная коробка. Убедитесь, что детали, такие как масляные насосы, полностью смазаны если установлено и что смазочное масло может быть откачано из конусного отверстия передней крышки масляного насоса. Установки масляного насоса осуществляется следующим образом: (a) Фильтр масла (10) Зайдите в трубу (9) и заглушите эластичную карту (8) Установите в конце НКТ (9) и установите НКТ в узел маслонасоса (7) На масляном патрубке, застегнуть эластичную карту и заглушить (8) b) Установите узел масляного насоса на задний выходной вал (6). (в) Установить прокладку (11) .d) зажим конической пружины 13; Положить в механическую стопорную зубчатую втулку (12) В, затем в механическом замке и стопорном соединительном зубе (14), в карточное кольцо (15) (е) Поместите узел стопорной втулки механического замка в ступицу стопорной втулки механического замка (16) и установите на задний выходной вал (6) на, с одновременной регулировкой механического замка и вилки (55) Установите палец вилки в канавку, в которой механически запирается зубная втулка (12). (f) Последовательно установите в опору опорного подшипника (17), опорный подшипник (18), опору опорного подшипника (17)
- Установка цепной трансмиссии И группы трения. Процесса сборки деталей выглядит следующим образом: (a) Поставьте цепь (52) Положить в активную звездочку (50), пассивную звездочку (51) На обеих руках одновременно захватывают активную звездочку (50) , ведомая звездочка (51), цепь (52) Установите на задний выходной вал (6) и на передний выходной вал (46). (б) Поместить в узел (19) группы трения, прижимной диска (20) и установить стопорное кольцо (21). Надвиньте волновую пружину (22), (с) последовательно поставьте железо (23), кулачковые пластины (24), 3 стальных шарика (25), ротор (26), упорный подшипник (27), прокладку (28), стопорное кольцо (29)
- Установите узел ответвления корпуса после раздаточная коробка. Способа заключается в том, что (а) задний корпус (36) раздаточная коробка размещают на подходящем слое прессования в сочетании с лицевой стороной, обращенной вверх и параллельной рабочей поверхности слоя прессования. (б) запрессовать в шаровой подшипник (31, 32) в задний корпус (36) раздаточная коробка. Установите амортизирующую пластину (69) через болт амортизирующей пластины (68) на задний корпус (36) и (с) уложите новое уплотнение (33, 35) в корпус в размерах, показанных на фиг. (d) Установка узла электромагнитной катушки раздаточная коробка осуществляется следующим образом: подтвердите, что все четыре кольца ” О ” расположены в заданном положении узла (30) электромагнитной катушки (1 жгут катушки, 3 шпильки). Установите узел электромагнитной катушки (30) в задний корпус (36), в котором электрический жгут и шпильки выступают из заднего корпуса, осторожно не повреждая электрический жгут. Установите 3 гайки (66) и затяните
- РАСПРЕРаздаточная коробка Коробок И смонтированный двигатель переключения передач. установки задних корпусов после завершения сборки на передние узлы корпусов осуществляется следующим образом: (а) клей 598 лотея с покрытием Φ1.6mm на соединительной поверхности переднего корпуса (40) раздаточная коробка, который при нанесении клея должен обходить резьбовое отверстие, одновременно непрерывно и непрерывно. Предупреждение: На следующих шагах не используйте слишком много силы, чтобы попытаться застегнуть задний корпус на передний корпус раздаточная коробка. Когда все условия, требующие выравнивания, выполняются, задний корпус может быть установлен на передний корпус без значительных усилий. Если установка невозможна, необходимо выбрать заднюю сборку корпуса и проверить условия выравнивания. (б) задний корпус (36) смонтирован на переднем корпусе (40) раздаточная коробка, при этом должны быть выполнены все следующие условия выравнивания: а) центрирование позиционного штифта (41) на корпусе и позиционного штифта на заднем корпусе (36) раздаточная коробка; b. центровку заднего выходного вала (6) и переднего выходного вала (46) и подшипника внутри отверстия заднего корпуса (36) раздаточная коробка; c. Центрирование глухих отверстий в заднем корпусе и оси управления переключением (56); d. Выровняйте ось переключения (58) и отверстие для установки оси переключения заднего корпуса раздаточная коробка. (в) после установки шильдика (84) затяните 17 болтов (67), (d) сначала установите кронштейн (73) двигателя на двигатель (70) переключения передач, затяните гайку двигателя; (е) Смонтируйте сборку электродвигателя на задней крышки 36, установите болт (71) электродвигателя и одновременно установите карту (72) J на двигатель (70) переключения передач. Установите выводы проводов катушки (30) на приемную вставку (77), установите вставную линейную плату (75) и неподвижную линейную плату (76), закрепив вставную сборку в заданном положении в держателе (73) двигателя. (f) Установить стопор для слива масла (34)
- После монтажа компонентов фланцевого диска и заправки смазочным маслом. Процедуры монтажа деталей осуществляется следующим образом: (а) горизонтально установить раздаточная коробка, заправить смазочное масло, указанное на РН Меркона, в положение стопора заправочного винта на схеме, установить стопор заправочного винта (34) б) последовательно установить задний фланец (62) , прижать фланец к заднему выходному валу (6) с помощью вытяжного устройства. Установите уплотнительное кольцо (63), проставку (64), затяните гайку фланца (65)
# Чистка
ВниманиеПеред очисткой осмотрите металлический мусор на магнитах. большие, гранулированные или нерегулярные гранулированные, указывающие на наличие трещин или аналогичных повреждений; Мелкие, порошкообразные обломки указывают на неравномерный или чрезмерный износ. При обнаружении металлических обломков, при осмотре вращающихся деталей и деталей, к которым они прикреплены, необходимо соблюдать осторожность при проверке на наличие повреждений и износа.
Общий процесс очистки
Промойте детали в моющем средстве, удалите остатки смазочного масла и осадка. Удалить осадок в масляном отверстии щеткой. Деталей, которые не могут быть очищены с помощью щеток, должны быть тщательно очищены, чтобы не царапать металлические связывающие поверхности и т.д.
Продувка сухих и очищенных деталей
Детали продувают и высушивают сжатым воздухом низкого давления (менее 20 фунтов на кв. дюйма или менее 137 кПа) (сушить тканью нельзя, так как сухость тканью может оставить проволоку). При продувке сухого подшипника рук удерживают его от вращения.
Смазка подшипников
Немазированные подшипники могут привести к повреждению при продувке и высыхании раздаточная коробка, поэтому сразу после очистки необходимо смазать шариковые подшипники (8, 12, 52 и 53) и подшипники (14) штифтов раздаточная коробка, которые были смазаны для предотвращения попадания пыли.
# Проверка
Общий процесс проверки
Визуально проверить, не повреждены ли или избыточно и неравномерно изношены все детали (удаление НКТ масляного насоса, “ О ” обсадных колонн и сальников и т.д., которые должны быть заменены новыми частями), и отказаться от тех деталей, которые могут повлиять на производительность. Проверьте следующие элементы:
- заусенцы: заостренные кромки локальных выступов материала
- Обломки: сломанные или измельченные мелкие кусочки или частицы
- трещины: линии поверхностных трещин, указывающие на то, что материал будет частично или полностью разделен
- Чрезмерный износ: серьезный или очевидный износ вне пределов использования
- Усадка: проскальзывание материала из-за локального давления
- Клей: частицы мягкого металлического материала разрываются и прилипают к поверхности твердого металла
- Борозды: локальные трещины или канавка, как правило, означают перенос материала, а не его потерю
- точечная эрозия: разрыв металлической поверхности при контактном давлении
- Изменение цвета из-за тепла, создаваемого металлическим трением, может быть показано
- Ступенчатый износ: между соседними контактными и бесконтактными поверхностями создается шаг, который можно увидеть или почувствовать из-за чрезмерного износа
- Неравномерный износ: локальный, неравномерно распределенный износ
- Включает отверстия, яркие точки, неравномерную полировку и другие видимые признаки
Конкретный процесс проверки
Проверьте детали в таблице, нажав на инструкции, указанные в следующей таблице.
| Детали (позиции) | проверка | Принять/Отклонить |
|---|---|---|
| Все детали (включая все пружины) | Проверка трещин | Отказ от использования всех деталей с трещинами |
| Проверка искажений | Отказ от использования изогнутых, скрученных и плохо скачущих по кругу деталей | |
| Проверка коррозии | Отказ от всех деталей с точечной коррозией или коррозией | |
| Все резьбовые детали | Проверить резьбу на наличие повреждений или других повреждений | Отказ использовать те части, которые не могут быть забиты нитью или застежкой |
| Фланцевые диски (62) | Нажмите “ Проверить ” раздел Проверить шлицы | Обработка в соответствии с требованиями раздела “ Проверка ” |
| Узел электродвигателя (70), детали группы электромагнитного трения | Функциональная проверка на транспортном средстве | Замена запчастей по запросу |
| Шаровые подшипники (31, 32, 42, 44) | Посмотрите визуально на шарики и дорожки подшипников, есть ли отслаивание, склеивание, точечная эрозия или другие повреждения. | Отказ от использования поврежденных подшипников |
| Убедитесь, что подшипник смазан, удерживая внутреннее кольцо подшипника, медленно поворачивайте наружное кольцо подшипника. Чувствуется, работает ли плохо или ржавчина. Подшипники должны быть плавно повернуты и не иметь скольжения и объёма. | Отказаться от использования поврежденного или соснового подшипника или проверить, не превышает ли осевой зазор 0,23 мм | |
| Подшипник иглы качения (4, 27) | Визуальный просмотр штифтов и роликовых дорожек подшипников с отслаиванием, склеиванием, точечной коррозией или другими повреждениями | Отказ от использования поврежденных подшипников |
| Передний корпус (40) и задний корпус (36) раздаточная коробка | Проверить поверхность связывания на наличие заусенцев или других повреждений, препятствующих посадке и герметизации | См. раздел “ Ремонт или замена ” Удаление заусенцев, в противном случае замена поврежденных деталей |
| Корпус переднего раздаточная коробка (40) | Проверка сопряжения отверстий с подшипниками (42, 44) | Отказ от использования в случае точечной коррозии или повреждения |
| Задний корпус дивертора (36) | Проверка сопряжения отверстий с подшипниками (31, 32) | Отказ от использования в случае точечной коррозии или повреждения |
| Ротор (корпус катушки сцепления) (30), ступица переключателя (16) | Ссылка “ Проверка ” раздел Проверка шлицы | Обработка в соответствии с требованиями раздела “ Проверка ” |
| втулка (5) передаточного зуба, втулка (12) механического стопорного зуба, втулка (14) механического соединения | Проверка износа или повреждения вилочной канавки | Отказ от использования при проскальзывании или повреждении лестницы |
| Ссылка “ Проверка ” раздел Проверка шлицы | Обработка в соответствии с требованиями раздела “ Проверка ” | |
| Поворотный вал (56) | Проверка деформации | Если согнуть и отказаться от использования |
| Проверка внешнего круга на наличие заусенцев или других повреждений | См. раздел “ Ремонт или замена ” Обработка, в противном случае отказ от использования поврежденного направляющего вала | |
| Проверка износа наружного круга | Отказ в использовании при обнаружении ступенчатого скольжения или повреждения | |
| Переключающая вилка (55) | Проверьте, изношены ли или повреждены участки вилки, взаимодействующие со сменным кулачком и зубчатой втулкой | Отказ в использовании при обнаружении ступенчатого скольжения или повреждения |
| Коммутационная вилка (54) | Проверка износа или повреждения огибающей накладки, взаимодействующей с зубной втулкой | Если обнаружено, что лестница изношена или повреждена, откажитесь от использования мозаики |
| Проверить ролики на возможность свободного вращения или повреждения | Если вращение ролика затруднено или повреждено, то узел разделяется новым штифтом - роликом | |
| Активная звездочка (50), пассивная звездочка (51) | См. раздел “ Проверка ” Проверка зубьев звездочки | Проверка “ ” Проверка зубьев средней звездочки в разделе |
| Ссылка “ Проверка ” раздел Проверка шлицы звездочки | Проверка “ ” Проверка шлицы в разделе | |
| Активная звездочка (50) | Проверка внутреннего диаметра сопряжения с выходным валом | Отказ от использования в случае точечной коррозии или повреждения |
| Цепь передачи (52) | Осмотрите ступенчатое скольжение, ослабление или повреждение штифта или соединительного элемента | Отказ от изношенных или поврежденных цепей передачи |
| Фильтровальная сетка (10) | Проверить фильтровальную сетку на чистоту и наличие небольших отверстий или повреждений | Очистите его при необходимости, а в случае повреждения откажитесь от использования |
| Узел масляного насоса (7) | Проверить внутренний диаметр корпуса насоса на наличие точечной коррозии или ступенчатого скольжения | Отказ от использования, если корпус насоса поврежден или сильно изношен |
| Задний выходной вал (6) | Ссылка “ Проверка ” раздел Проверка шлицы | Проверка “ ” Проверка шлицы в разделе |
| Проверка состояния поверхностей, взаимодействующих с подшипниками | Отказ от использования в случае точечной коррозии или повреждения | |
| Проверка искажений | Отказаться от использования, если прогиб или круговой прыжок плохой | |
| Втулка редуктора (5) | Ссылка “ Проверка ” раздел Проверка шлицы звездочки | Проверка “ ” Проверка шлицы в разделе |
| Проверка износа или повреждения на стыке с вилкой | Отказ в использовании при обнаружении ступенчатого скольжения или повреждения | |
| Узел вала переднего выходного фланца (46) | Проверка состояния поверхностей, взаимодействующих с подшипниками | В случае точечной коррозии или повреждения отказаться от использования |
| Ссылка “ Проверка ” раздел Проверка шлицы | Проверка “ ” Проверка шлицы в разделе | |
| Узел планетарного механизма входного вала (3) | Ссылка “ Проверка ” раздел Проверка шлицы | Проверка “ ” Проверка шлицы в разделе |
| Проверка искажений | Отказаться от использования, если прогиб или круговой прыжок плохой | |
| Стопорная прокладка (17) (28), кулачковая пластина (24), ротор (26) | Коррозия контрольных точек | Отказ от использования в случае точечной коррозии или повреждения |
| Узел планетарного механизма входного вала (3) | См. раздел “ Проверка ” проверка зубьев зубчатого колеса | “ осмотр ” осмотр зубьев зубчатого колеса в секции |
| Проверить износ валов планетарных колес или ослабление и останов прокладок | При обнаружении ступенчатого скольжения или отказа от точечной коррозии | |
| Переключающий кулачок (61) | Проверка наличия точечной эрозии или проскальзывания лестницы | Отказ от использования при обнаружении ступенчатого скольжения или точечной эрозии |
| Поворотный вал (58) | Проверка наличия точечной эрозии или проскальзывания лестницы | Отказ от использования при обнаружении ступенчатого скольжения или точечной эрозии |
| Проверка искажений | Отказаться от использования при изгибе | |
| Большое зубчатое кольцо (1) | См. раздел “ Проверка ” проверка зубьев зубчатых колес | “ осмотр ” осмотр зубьев зубчатого колеса в секции |
зубьев шестерни или звездочки
При задании в таблице “ конкретного процесса проверки ” проверьте зубья шестерни или звездочки следующим образом:
ВниманиеНе путайте следы инструмента и следы экструзии из-за обработки. Типичные следы обработки, как показано в серийном номере, описывающем приемлемый отказ от 1 нормального следа бритья зуба в качестве нормального следа обрабатываемого ножа, за исключением того, что шероховатость зуба или отсутствие нормального следа отказывают в принятии 2 нормального следа шлифования зуба в качестве нормального следа обрабатываемого ножа в то время, как шероховатость зуба или отсутствие нормального следа отклоняют
- Проверка формы контактных зон зацепления зубчатых колес или зубчатых колес
- Общая форма зоны контакта грызунов показана на следующем рисунке.
- Детали в виде контактных зон, показанных в колонке ” Принять “ приемлемы и могут быть использованы, если другие требования проверки выполнены
- Детали в виде контактных зон, показанных в колонке “ отказ от использования ” недопустимы, должны быть отброшены и не подлежат ремонту
- Контактная зона контакта грызуна Форма серийного номера Описание Принятие 1 Идеальная контактная зона контакта грызуна — 2 Контактная зона смещена к одной стороне 3 Контактная зона смещена к другой стороне 4 Контактная зона смещена к верхней части 5 контактная зона зуба смещена к корню зуба
- Проверка отслаивания зубьев шестерни или звездочки
- Форма отслаивания или бороздчатого следа зуба показана на рисунке ниже.
- Как показано на рис. “ Ремонт ” в колонке, детали с локальными мелкими обломками могут быть отремонтированы и повторно использованы (см. раздел “ Ремонт или замена ”)
- Как показано на рис. “ Отказ от использования в колонке ”, деталь с сильно отслаиваемыми или сломанными зубьями не подлежит ремонту, она должна быть выброшена и не подлежит ремонту
- отслаивание зуба или ремонт в виде бороздчатого шрама при отказе от отслаивания верхней стороны контактного зуба в средней зоне отслаивания верхней стороны контактного зуба и отслаивания верхней стороны бесконтактного зуба — отслаивание средней стороны контактного зуба — — —
Осмотр шлицевые зубья клавиш
Проверьте сломанные или отслаиваемые шлицевые зубья связи. Локальное отслаивание мелких блоков может быть отремонтировано и повторно использовано таким же образом, как отслаивание зубьев зубчатого колеса. При разрыве шлицевые зубья клавиш детали должна быть выброшена и не подлежит ремонту. Контактная форма шлицевые зубья связи отличается от контактной формы шестерни. Однако ключ цветка, показывающий проскальзывание лестниц, должен быть отброшен и не подлежит ремонту.
# Ремонт или замена
Детали, отклоненные в ходе проверки, должны быть заменены, за исключением случаев, когда ремонт или другие детали, требующие незначительного ремонта, могут быть продолжены в соответствии с процедурой, указанной в следующем списке.
| Ремонт | Отказ от использования | ||
|---|---|---|---|
| Отслаивание верхней стороны контактного зуба |  | Отслаивание в середине зоны контакта |  |
| Промежуточное отслаивание верха контактного зуба |  | Отслаивание обеих сторон верха зуба |  |
| Отслаивание верхней стороны бесконтактного лицевого зуба |  | — | — |
| Срединное отслаивание со стороны контактного лицевого зуба |  | — | — |
Ремонт зубчатых колес и зубчатых колес
Ремонт должен ограничиваться ремонтом с локальным отслаиванием мелких блоков, указанных в приведенном ниже списке.
| Ремонт | Отказ от использования | ||
|---|---|---|---|
| Отслаивание верхней стороны контактного зуба | | Отслаивание в середине зоны контакта | |
| Промежуточное отслаивание верха контактного зуба | | Отслаивание обеих сторон верха зуба | |
| Отслаивание верхней стороны бесконтактного лицевого зуба | | — | — |
| Срединное отслаивание со стороны контактного лицевого зуба | | — | — |
- Ремонт с использованием подходящего ручного высокоскоростного шлифовального инструмента для частичного отслаивания мелких блоков
- При шлифовании металла матрицы старайтесь не удалять больше металла
- Все острые углы или кромки полёта должны быть отремонтированы до гладких контурных линий
- Острые углы или летящие кромки могут снова отслаиваться или перерастать в трещины
- Удаление заусенцев с помощью подходящего шлифовального камня и бережное удаление приподнятого материала без разрушения матрицы
- Заменить неисправную деталь (например, подшипник и т.д.) и заменить ее, если есть какие-либо сомнения относительно возможности продолжения использования детали
# Узел переключающего двигателя.
# Как снять и установить узел переключающего двигателя.
снятие
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Отсоедините разъемную вставку и отсоедините 1 плату жгута проводов
- Отсоедините боковые вкладыши раздаточная коробка от 4-х вкладышей, отсоедините боковые вкладыши раздаточная коробка от кронштейна двигателя
- Снять 2 гайки и 1 болт
- Снять кронштейн двигателя
- Снять 3 болта
- Снятие узла трансмиссии
установка
- Установка производится в обратном порядке демонтажа (Внимание: затяжки крепежа по заданному значению момента).
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
# Узел заднего фланцевого диска (С задним фланцем И пылезащитной крышкой)
# Как снять и установить узел заднего фланцевого диска
снятие
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Узел вала привода моста после демонтажа
- Снять 1 гайку
- Снять прокладку
- Снять уплотнительное кольцо
- Снимите задний фланцевый диск (Примечание: фланцевый диск можно снять с помощью вытяжного устройства).
- Фланцевый диск можно снять с помощью вытяжного устройства.
установка
- Установка осуществляется в обратном порядке демонтажа (Внимание: замены нового уплотнительного кольца. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.)
- Замена нового уплотнительного кольца.
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
# Задние выходные масляные уплотнения
# Как снять и установить задние выходные масляные уплотнению
снятие
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Узел вала привода моста после демонтажа
- Снять 1 гайку
- Снять прокладку
- Снять уплотнительное кольцо
- Снимите задний фланцевый диск (Примечание: фланцевый диск можно снять с помощью вытяжного устройства).
- Фланцевый диск можно снять с помощью вытяжного устройства.
- Выход масляного уплотнения после демонтажа (Внимание: при демонтаже следует соблюдать осторожность и не царапать детали).
- При демонтаже необходимо соблюдать осторожность и не царапать детали.
установка
- Установка осуществляется в обратном порядке (Внимание: При прессовании сальника используются рациональные инструменты, позволяющие максимально избежать неравномерного монтажа сальника или локального воздействия. Обратите внимание на защиту губ и рта, осторожно царапайте. Процесс прессования должен предотвратить разрушение или отслаивание уплотнительной резины и гарантировать достижение заданной глубины прессования. Глубины прижатия заднего выходного сальника: ниже плоскости торца корпуса (1,5 ~ 2,5) мм для замены нового уплотнительного кольца. Выравнивания маркера сборки. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.)
- Используйте разумные инструменты при прессовании масляных уплотнений, чтобы избежать неравномерной установки масляных уплотнений или локального воздействия.
- Обратите внимание на защиту губ и рта, осторожно царапайте.
- Процесс прессования должен предотвратить разрушение или отслаивание уплотнительной резины и гарантировать достижение заданной глубины прессования.
- Глубина прижатия заднего выходного сальника: ниже плоскости торца корпуса (1,5 ~ 2,5) мм
- Замена нового уплотнительного кольца.
- Выравнивание маркера сборки.
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
# Блок управления раздаточной коробкой
# Регламентированный момент затяжки Блока управления раздаточная коробка
| Имя | Крепежные детали | Момент затяжки (Н·м) | Количество | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| гайка | Блок управления раздаточная коробка × корпус | 9±3 | 2 | — |
# Как снять и установить блок управления раздаточную коробку
снятие
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Поставьте спинку и переверните узел сиденья вперед
- Снятие узла вспенивания левого крыла заднего сиденья
- Узел задней обшивки разделительной части.
- Снять 4 застежки, откинуть часть заднего периметра
- Отсоедините вставку блока управления дивертором и снимите 2 гайки
- Отсоединить блок управления раздаточная коробка
установка
- Установка производится в обратном порядке демонтажа (Внимание: затягивания крепежа в соответствии с заданным значением момента. После замены нового блока управления дифференциальным замком с электрическим управлением необходимо подключить диагностика, онлайна-программатора и написать параметры конфигурации.)
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- После замены нового блока управления дифференциальным замком с электрическим управлением необходимо подключить диагностик и написать параметры конфигурации онлайн-программатором.