Недопустимый отказ датчика перепада давления сажевый фильтр (DPF) (P2452F0) Great-Wall Pao I

Коды: P2452F0, P2452F2

P2452F0 — Недопустимый отказ датчика перепада давления сажевый фильтр (DPF)

P2452F2 — Отказ линии датчика перепада давления сажевый фильтр (DPF)

Возможные явления отказов

• Часто горит лампа системы/неисправная лампа

Предварительная проверка

• Достаточный заряд аккумулятора
• Все предохранители автомобиля в норме
• Все соединения нормальные, соединения без рыхления или ржавчины контактов

Проверка электроснабжения

1. Установите выключатель зажигания в положение OFF
2. Отсоедините вставку жгута проводов датчика перепада давления DPF
3. Установите выключатель зажигания на выключатель ВКЛ.
4. Измерение нормального напряжения на штыревом штыре 3 жгута проводов датчика перепада давлений DPF до обвязки кузова: 5 ± 0,1 В
5. Возможная причина аномального исхода Повреждения соединительной линии

Развязка жгута проводов

1. Установите выключатель зажигания в положение OFF
2. Отсоедините вставку жгута проводов датчика перепада давления DPF
3. Разъём электрического жгута ECU A для двигателя останова
4. Установите выключатель зажигания на выключатель ВКЛ.
5. измерение нормального сопротивления между контактами вставок датчика перепада давлений DPF 1/2/3 и A17/A36/A62 ЭБУ соответственно :0Ω
6. Возможная причина возникновения аномалий в результате повреждения разъемов разомкнутого электрического жгута

Проверка короткого замыкания на землю

1. Установите выключатель зажигания в положение OFF
2. Отсоедините вставку жгута проводов датчика перепада давления DPF
3. Вставка А ЭБУ для двигателя останова разработки
4. Измерение нормального сопротивления между контактом 1/2/3 вставки жгута проводов датчика перепада давлений DPF и массовой обвязкой корпуса соответственно: ≥1MΩ
5. Возможная причина аномалий результата: короткое замыкание электрического жгута на повреждение заземляющего соединения

Проверка короткого замыкания внутри жгута проводов

1. Установите выключатель зажигания в положение OFF
2. Отсоедините вставку жгута проводов датчика перепада давления DPF
3. Вставка А ЭБУ для двигателя останова разработки
4. Измерение нормального сопротивления между штырем вставок жгута проводов датчика перепада давлений DPF и другим штырем внутри вставки: ≥1MΩ
5. Возможная причина аномалий результата: Повреждения соединения короткого замыкания внутри жгута проводов

Проверка деталей

1. Установите выключатель зажигания в положение OFF
2. Установка всех подключаемых модулей кабельных трасс
3. Включить выключатель зажигания
4. При различных рабочих условиях считывания потока данных с помощью диагностического прибора происходит останов двигателя со стандартным значением перепада давления DPF: холостой ход двигателя ~ 0 hPa (750 об/мин): ~ Частота вращения двигателя 8 чПа (38-50 об/мин): ~ 172 чПа Напряжение сигнала перепада давлений ДПФ при различных рабочих условиях, измерения останова двигателя с переменным напряжением ЭБУ А17: 0,4 ~ 0,49 В (750 об/мин): 0,5 ~ 0,52 В частота вращения двигателя (38-50 об/мин):0.65~0.85 V
5. Возможная причина аномального результата: повреждения датчика перепада давления DPF

Обнаружение напорных труб и соединений

1. Проверить две напорные трубы, соединенные с датчиком перепада давлений DPF, на герметичность или засорение
2. Проверьте, что штуцер, соединенный с ДПФ и датчиком перепада давления, является полным, а штуцер герметичным
3. Проверьте положение нагнетательных трубопроводов, один из которых соединен с ДПФ выше по потоку, а другой с ДПФ ниже по потоку, при этом положение двух нагнетательных труб на конце датчика перепада давления не допускается.
4. Возможные причины аномалий в результате: Утечки из напорной трубы или закупорка соединения напорной трубы, ослабления двух положений напорной трубы, инверсии