Датчик температуры выхлопа при низких температурах не является достоверным (комбинация 3) (P242AF0) Great-Wall Pao I

Коды: P242AF0, P203185, P203312, P203211, P2031FB

P242AF0 — Датчик температуры выхлопа при низких температурах не является достоверным (комбинация 3)

P203185 — Температура выше верхнего предела в приемнике гранул (DPF)

P203312 — Сигнал напряжения датчика температуры вверх по потоку от сажевый фильтр (DPF) выше верхнего предела

P203211 — Сигнал напряжения датчика температуры выше по потоку от сажевый фильтр (DPF) ниже нижнего предела

P2031FB — Сигнал датчика температуры выше по потоку от улавливателя частиц (DPF) не является достоверным

Возможные явления отказов

• Часто горит лампа системы/неисправная лампа
• Недостаточная мощность двигателя
• Увеличение оборотов холостого хода двигателя
• Слишком высокий расход топлива
• Разведение моторного масла
• Дым от двигателя

Предварительная проверка

• Достаточный заряд аккумулятора
• Все предохранители автомобиля в норме
• Все соединения нормальные, соединения без рыхления или ржавчины контактов

Проверка электроснабжения

1. Установите выключатель зажигания в положение OFF
2. Отсоедините вставку жгута проводов датчика температуры перед DPF
3. Установите выключатель зажигания на выключатель ВКЛ.
4. Измерение нормального напряжения между штырем 2 и штырем кабеля датчика температуры перед DPF: 4,9 ~ 5,1 В
5. Возможная причина аномального исхода Повреждения соединительной линии

Развязка жгута проводов

1. Установите выключатель зажигания в положение OFF
2. Отсоедините вставку жгута проводов датчика температуры перед DPF
3. ЭБУ B С отключенным двигателем разработки
4. Измерение нормального сопротивления между контактом 1/2 вставки кабеля датчика температуры перед DPF и B33/B75 ЭБУ соответственно: ~0Ω
5. Возможная причина возникновения аномалий в результате повреждения разъемов разомкнутого электрического жгута

Проверка короткого замыкания на землю

1. Установите выключатель зажигания в положение OFF
2. Отсоедините вставку жгута проводов датчика температуры перед DPF
3. ЭБУ B С отключенным двигателем разработки
4. Измерение нормального сопротивления между контактом 1/2 вставки жгута датчика температуры перед DPF и обвязкой корпуса соответственно: ≥1MΩ
5. Возможная причина аномалий результата: короткое замыкание электрического жгута на повреждение заземляющего соединения

Проверка короткого замыкания внутри жгута проводов

1. Установите выключатель зажигания в положение OFF
2. Отсоедините вставку жгута проводов датчика температуры перед DPF
3. ЭБУ B С отключенным двигателем разработки
4. Измерение нормального сопротивления между контактами 1 и 2 вставки датчика температуры перед DPF: ≥1MΩ
5. Возможная причина аномалий результата: Повреждения соединения короткого замыкания внутри жгута проводов

Проверка значения сопротивления датчика температуры перед DPF

1. Установите выключатель зажигания в положение OFF
2. Отсоедините вставку жгута проводов датчика температуры перед DPF
3. Измерение нормального сопротивления между контактом 1 датчика температуры перед DPF и контактом 2: Пожалуйста, обратитесь к руководству по ремонту
4. Возможная причина аномального результата: повреждения датчика температуры перед DPF