Циркуляция отработавших газов (EGR) Контур привода перепускного клапана охлаждения разомкнут (P00E313) Great-Wall Pao I

Коды: P00E313, P00E34B, P00E312, P00E311

P00E313 — Контур привода перепускного клапана охлаждения для рециркуляции отработавших газов (EGR) разомкнут

P00E34B — Перегрев стружки привода байпасного клапана охлаждения (EGR) рециркуляции отработавших газов (EGR) в блоке электроуправления

P00E312 — Короткое замыкание питания в цепи привода охлаждающего перепускного клапана рециркуляции отработавших газов (EGR)

P00E311 — Замыкание на землю цепи привода байпасного клапана охлаждения рециркуляции отработавших газов (EGR)

Возможные явления отказов

• Часто горит лампа системы/неисправная лампа

Предварительная проверка

• Достаточный заряд аккумулятора
• Все предохранители автомобиля в норме
• Все соединения нормальные, соединения без рыхления или ржавчины контактов

Проверка электроснабжения

1. Установите выключатель зажигания в положение OFF
2. Отсоедините вставку жгута проводов перепускного клапана охлаждения EGR
3. Установите выключатель зажигания на выключатель ВКЛ.
4. Измерение нормального напряжения между контактами 1 штуцера жгута проводов перепускного клапана охлаждения EGR и обвязки корпуса: 9 ~ 16 В
5. Возможная причина аномального исхода Повреждения соединительной линии

Развязка жгута проводов

1. Установите выключатель зажигания в положение OFF
2. Отсоедините вставку жгута проводов перепускного клапана охлаждения EGR
3. ЭБУ B С отключенным двигателем разработки
4. Отключение главного реле
5. Измерение нормального сопротивления между штырем 1 штуцера кабеля перепускного клапана охлаждения EGR и штырем главного реле 87, штырем 2 и B90 ЭБУ соответственно: ~0Ω
6. Возможная причина возникновения аномалий в результате повреждения разъемов разомкнутого электрического жгута

Проверка короткого замыкания на землю

1. Установите выключатель зажигания в положение OFF
2. Отсоедините вставку жгута проводов перепускного клапана охлаждения EGR
3. Отключение главного реле
4. ЭБУ B С отключенным двигателем разработки
5. Измерение нормального сопротивления между контактами 1/2 вкладышей жгута охлаждающего перепускного клапана EGR и массовой обвязки корпуса отдельно: ≥1MΩ
6. Возможная причина аномалий результата: короткое замыкание электрического жгута на повреждение заземляющего соединения

Проверка короткого замыкания внутри жгута проводов

1. Установите выключатель зажигания в положение OFF
2. Отсоедините вставку жгута проводов перепускного клапана охлаждения EGR
3. Отключение главного реле
4. ЭБУ B С отключенным двигателем разработки
5. Измерение нормального сопротивления между контактами 1 и 2 вкладыша перепускного клапана охлаждения EGR: ≥1MΩ
6. Возможная причина аномалий результата: Повреждения соединения короткого замыкания внутри жгута проводов

Проверка значения сопротивления байпасного клапана охлаждения EGR

1. Установите выключатель зажигания в положение OFF
2. Отсоедините вставку жгута проводов перепускного клапана охлаждения EGR
3. Измерение нормального сопротивления между штырем 1 перепускного клапана охлаждения EGR и штырем 2: 24.9~27.7Ω (при 20 ° C)
4. Возможная причина аномального результата: Повреждения перепускного клапана охлаждения EGR