Двигатели ES содержат специфичную выпускную систему, так называемую «систему с переменной геометрией» (также называемую: «с регулируемым глушителем») с клапаном (4), встроенным в задний глушитель, позволяющим найти некий компромисс между 2 противоречивыми элементами
- Малое проходное сечение для низких частот вращения (акустический комфорт)
- При необходимости большое проходное сечение (требование большой мощности, поступившее от водителя), что снижает потери на преодоление гидравлических сопротивлений
Состав системы
Выпускной клапан (или двухрежимный)
(1) глушитель (задняя)
(2) труба выхода отработавших газов
(3) труба входа газов
(3a) конец трубы входа отработавших газов
(4) выпускной клапан (или двухрежимный)
(4a) тяга сервоцилиндра
(4b) наконечник трубки разрежения (электроклапан - глушитель)
Приспособление для управления клапаном
Состав
- 1 электромагнитный клапан (6), управляемый компьютером управления двигателем
- 1 вакуумный резервуар (5), связанный трубкой с тормозным усилителем
Это устройство, защищенное кожухом, расположено под кронштейном для крепления заднего колеса, вблизи заднего стабилизатора поперечной устойчивости
(5) вакуумный бачок
(5a) наконечник трубки разрежения (питание вакуумного бачка)
(6) электроклапан
(6a) наконечник соединения с атмосферой
(6b) наконечник трубки (электроклапан - клапан заднего глушителя)
(6c) электрический разъем
(7) трубка подвода разрежения (вакуумный бачок - электроклапан)
Функционирование клапана
(3a) конец трубы входа отработавших газов
(4b) подвод из трубы (электроклапан - глушитель (задняя))
Режимы работы
- (S') малая нагрузка двигателя (управление неактивно): закрытое положение клапана = малое проходное сечение (повышенные гидравлические потери)
- (S) большая нагрузка двигателя (управление активно): открытое положение клапана = большое проходное сечение клапана (малые гидравлические потери)
Идентификация
| метка | обозначение | маркировка |
|---|---|---|
| (8) | передний предварительный каталитический нейтрализатор | TR PSA K272 |
| (9) | задний предварительный каталитический нейтрализатор | TR PSA K273 |
| (10) | соединение(я) двухконусное(ые) (диаметр 66 mm) | - |
| (11) | глушитель (передний) | PSA 4247 |
| (12) | промежуточная труба | - |
| (13) | резонатор | PSA 4211 |
| (14) | соединение(я) двухконусное(ые) (диаметр 74,5 mm) | - |
| (1) | глушитель (задняя) | PSA 4208 |
Моменты затяжки
| метка | обозначение | дН.м |
|---|---|---|
| (A) | кислородные датчики (на выходе и на входе)/ передний предварительный каталитический нейтрализатор | 4.7 ± 0.7 |
| (B) | кислородные датчики (на выходе и на входе)/ задний предварительный каталитический нейтрализатор | 4.7 ± 0.7 |
| (C) | двухконусные хомуты (диаметр 66 mm): крепление промежуточного трубопровода / предварительные каталитические нейтрализаторы | 2.6 ± 0.4 |
| (D) | хомут двухконусного типа (диаметр 74,5 mm): крепление заднего глушителя / промежуточная труба | 2.6 ± 0.4 |
Необходимые меры предосторожности
Выпускная система ни в коем случае не должна быть подвешена без опоры за гибкую трубу
Гибкий шланг должен быть защищен от любых внешних механических воздействий
Гибкий шланг не должен подвергаться воздействию коррозионно активных веществ
Запрещено деформировать передний шланг больше чем на 20° по углу поворота (X), на 20 мм в осевом направлении и на 25 мм на срез (Y)
Передний шланг не выдерживает никакой деформации (X и Y), когда он установлен на месте
ВниманиеНесоблюдение этих мер предосторожности приводит к сокращению срока службы переднего шланга; отсоединение или снятие выпускной системы является обязательным условием для операций по подъему силового агрегата