Презентация: коробка передач ml6cr Peugeot 407 I

Идентификация

" a ": расположение идентификационной этикетки

" b ": зона гравировки серийного номера - зона гравировки заправочной емкости масла

Общие сведения

Характеристики

Коробкапередач ML6C усиленная и изменение коробки передач ML6C

• Новый картер сцепления
• Картер коробку передач с ребрами для улучшения охлаждения
• Новая ступица 5/6 усиленная
• Новый концентрический упор сцепления с гидравлическим приводом, который приводит в действие непосредственно механизм сцепления при нажатии на педаль сцепления без использования вилки (концентрический упор должен заменяться при каждой замене сцепления)
• Передаваемый крутящий момент: 370 Н.м (ограничен 350 Н.м на 1-й, 2-й передачах и передаче заднего хода)

Коробку передач ML6C усиленную можно узнать по ее новому картеру коробки передач с ребрами охлаждения " c " и ее новому гидравлическому упору " d "

Рычаг выбора передачи

Привод переключения переда специфический (коробка передач с 6 передачами)

Необходимо приподнять кольцо, расположенное под рукояткой рычага переключения передач, для включения задней передачи

Регулировки

Дифференциал

Дифференциал содержит 4 сателлитов

Регулировка зазора в зацеплении планетарных шестерен и сателлитов осуществляется с помощью фрикционных шайб различной толщины

Максимальный зазор в зубчатом зацеплении: 0,10 мм

Первичный вал

Зазор между наружной плоскостью подшипника со стороны 5-й передачи и верхней плоскостью коробки передач

Зазор должен быть в диапазоне от 0,06 мм до 0,15 мм

Продувка

При снятии коробки передач необходимо отсоединить гидравлическую трубку от гидравлического упора

Ремонт

Необходимо заменить

• Крышку коробки передач при каждом снятии (деформации при снятии)
• Болты первичного и вторичного валов)
• Стопорное кольцо подшипника вторичного вала
• Полушайбу, удерживающую ступицу синхронизатора 5-й/6-й передачи

Смазка