Идентификация подшипников
Стабилизатор поперечной устойчивости шарнирно установлен на двух упругих опорах (1)
Правильное позиционирование в боковом и горизонтальном направлениях обеспечивается двумя лыскамм (B) в нижней части опоры (1) и двумя выемками (A) на участке квадратного сечения
Конструкция в сборе закреплена хомутом (2)
Снятие
Поднимите и закрепите неподвижно автомобиль, вывесив передние колеса
Снять
- Крепление (3) (тяга стабилизатора поперечной устойчивости)
- Подмоторная рама
- Фиксаторов (4) (опоры стабилизатора поперечной устойчивости)
- Скобу (2) резиновой крышки стабилизатора поперечной устойчивости
- Резиновая крышка (1)
- Стабилизатор поперечной устойчивости
Установка
Отодвинуть опоры
Совместить внутренние лыски (B) с выемками (A) на стабилизаторе поперечной устойчивости (по одной с каждой стороны)
ПримечаниеУбедитесь, что штанга и опора имеют одинаковый диаметр
Расположить скобу (2) на резиновых втулках (1)
Продолжите операции установки в последовательности, обратной операциям снятия
Моменты затяжки
| обозначение | дН.м |
|---|---|
| Крепление ((3)) реактивного кронштейна / стабилизатор поперечной устойчивости (/) | 8.5 |
| крепления (4): модуль стабилизатора поперечной устойчивости / подмоторная рама | 4.5 |