Специальное оборудование
[1] вилки для снятия приводных тяг коробки передач (-).0216-G1/(-).0216-G2
[2] тельфер вместе с его цепью
Снятие
ПримечаниеКоробка передач снимается снизу автомобиля
Снять: верхние декоративные крышки двигателя
Отсоединить аккумуляторную батарею
ПримечаниеПосле выключения зажигания: подождать 15 минут, прежде чем отсоединять аккумуляторную батарею (чтобы гарантировать запоминание результатов «обучения» различных компьютеров)
Снять узел воздушного фильтра и муфту
С помощью приспособления [1] отсоединить шаровые опоры привода механизма переключения передач (1) (выбора) и (переключения)
Снять крепежных элементов (/): отодвинуть рабочий цилиндр сцепления (2) (гидравлическпий привод сцепления)
Отсоединить, распустить и отодвинуть жгуты электрических проводов, идущих к коробке передач
Снять крепежных элементов (/): Отведите в сторону стартер, не отсоединяя его (3)
Слейте жидкость из контура системы охлаждения
Снять
- Передние колеса
- Брызговики (левый и правый)
- Щиток под силовой установкой
Снять
- Поперечный усилитель подмоторной рамы (4)
- Гаситель под коробкой передач и усилитель дифференциала (5)
Слить масло из коробки передач
ВниманиеСнять выпускную систему во избежание разрушения его гибкого шланга, не выдерживающего нагрузок на кручение, растяжение или изгиб, которые могут иметь место при демонтаже одного из элементов подвески силового агрегата
Отключите: нижний шланг радиатора
Снять
- Переднюю рамку (6) (подмоторная рама)
- Приводные валы (/) (левая и правая)
Снять и отодвинуть: опору (/) (тросы управления коробкой передач - на коробке передач)
Снять и отодвинуть: трос разблокировки механизма включения заднего хода (со стороны КП)
Снять и отодвинуть
- Опору (/) (предварительный каталитический нейтрализатор)
- Воздушный коллектор (/)
- Трос разблокировки механизма включения заднего хода (со стороны КП)
Снять
- Реактивная штанга (7)
- Нижние болты крепления коробки передач к двигателю
Опустить автомобиль
Упритесь в точку под картером двигателя (вставить деревянный клин между картером и домкратом)
Зацепите крючки тельфера [2] за коробку передач
Снять
- Левую опору (8) силового агрегата
- Болты верхнего крепления коробки передач к двигателю
- Коробку передач (9)
Установка
Проверить
- Отсутствие утечек масла на уровне выжимного подшипника
- Отсутствие утечек масла на уровне сальника коленчатого вала
- Степень износа диска сцепления
- Восстановить (при необходимости)
Очистите вручную первичный вал и направляющую втулку выжимного подшипника металлической щеткой, чтобы удалить все следы окисления
ВниманиеПолностью очистить первичный вал по всей его длине, полностью очистить первичный вал по всей его длине, по всей окружности и во всех его шлицах
Защитить внутреннее пространство картера сцепления от попадания смазки
ПримечаниеДля этих операций используйте состав MOLYKOTE SPRAY RAPID (аэрозоль)
Равномерно распылите рекомендованный состав на поверхности направляющей втулки выжимного подшипника и первичного вала
Смазать захваты вилки управления сцеплением
Удалите излишки смазки с помощью ветоши с верхних частей шлицев и конца первичного вала
ПримечаниеИзбыток смазки приведет к замасливанию фрикционного диска сцепления и вызовет шумы при включенной нейтральной передаче, пробуксовку или вибрацию при включении сцепления
ВниманиеВ случае повторного использования диска сцепления необходимо удалить следы коррозии со ступицы диска
Очистить резьбу болтов
При обратной установке упор (11) должен находиться на своей направляющей и располагаться на вилке механизма сцепления (10)
Заменить сальники на выходе из моста
Заполнить смазкой пространство между манжетами выходного уплотнения моста
ВниманиеПроверить наличие установочных штифтов коробки передач на двигателе
Обязательно (левой опоры двигателя)
- Закрепите опоры на коробке передач и на лонжероне
- Прижмите друг к другу опору на коробке передач и опору на лонжероне
- Правильно расположите резиновые упоры в нижнем положении
- Затянуть 2 болты (/) моментом 6.0 дН.м
Установка производится выполнением операций по снятию в обратном порядке
Моменты затяжки
| обозначение | дН.м |
|---|---|
| пробка для слива | 3.5 |
| Болт крепления втулки направляющей подшипника выключения сцепления | 1.25 |
| крепежная шпилька (опорная пластина) | 3.0 |
| стопорная пластинка дифференциала | 2.0 |
| креплением коробки передач к двигателю | 5.5 |
| болт (/): опорная пластина (силовой агрегат - левый) / КП | 5.5 |
| болт (/): опорная пластина (силовой агрегат - левый) / упругая опора (КП) | 6.0 |
| крепление (/): Кронштейн привода коробки передач | 2.0 |
| болтов крепления (/) передняя рамка / задняя поперечина | 5.5 |
| болтов крепления (/) передняя рамка / тяга (/) / подмоторная рама | 10 |
| болт (/): Реактивный рычаг / подмоторная рама | 6.5 |
| болт (/): Реактивный рычаг / подпорка двигателя | 6.0 |
| ось рычага передней подвески / опора поворотного кулака | 7.5 |
| гайка крепления тяги / опора поворотного кулака (ось амортизатора) | 20.5 |
| крепление штанги стабилизатора поперечной устойчивости | 8.5 |
| Гайку крепления наконечника рулевой тяги / поворотный кулак | 3.5 |
| Гайка крепления ступицы (/) | 34.5 |
| колеса | 9.0 |
| болт крепления стартера | 3.5 |