Принцип работы: система охлаждения (DW10BTED4 FAP 1997 4 цил. диз. турбо интеркул. DR) Peugeot 407 I

Двигатели DW10BTED4 содержат новую систему охлаждения с новой системой регулирования: система охлаждения с электронным регулированием

Данная система позволяет контролировать

• Контур подвода теплоты (контроль расхода и объема подаваемой жидкости)
• Расход воздуха через переднюю панель (радиатор)

Для выполнения этой функции используются 3 элементов

• Электромагнитный клапан дегазации, который управляет открытием и закрытием контура дегазации головки блока цилиндров
• Электромагнитный клапан расхода охлаждающей жидкости, который управляет открытием и закрытием контура перепуска в обход двигателя
• Механический термостат простого действия, который управляет открытием и закрытием контура, идущего в радиатор

Уменьшение внутреннего расхода охлаждающей жидкости во время фаз запуска двигателя позволяет

• Ускорение повышение температуры стенок камеры сгорания
• Значительное уменьшение тепловых потерь в стенки и трения узла поршень/поршневые кольца/цилиндр

Снижение объемного расхода охлаждающей жидкости во время фаз запуска двигателя позволяет ускорить повышение температуры

• Охлаждающая жидкость
• Салона за счет более быстрого повышения мощности на уровне отопителя (увеличение температуры в салоне от 2 до 3 градусов Цельсия)

Идентификация

(1) радиатор

(2) электромагнитный клапан дегазации охлаждающей жидкости

(3) Расширительный бачок

(4) блок выхода охлаждающей жидкости (/)

(5) электромагнитный клапан, регулирующий расход охлаждающей жидкости

Трубки с охлаждающей жидкостью

• (7) выход теплообменника охлаждающая жидкость/масло (двигателя)
• (8) выход радиатора
• (9) трубка перепуска (блок охлаждающей жидкости в направлении коллектора входа охлаждающей жидкости)
• (10) выход радиатора печки
• (11) выход дополнительного подогревателя - ко входу в теплообменник отопителя (в зависимости от комплектации)
• (12) вход теплообменника охлаждающая жидкость/масло АКП (в зависимости от комплектации)
• (13) вход дополнительного отопителя, работающего на топливе (в зависимости от комплектации)
• (14) выход теплообменника охлаждающая жидкость/масло (АКПП - в зависимости от комплектации)
• (15) дегазация головки блока цилиндров
• (16) вход радиатора

Описание

Электромагнитный клапан дегазации охлаждающей жидкости (2)

Электромагнитный клапан контроля объема охлаждающей жидкости в контуре дегазации во время фазы повышения температуры

Электромагнитный клапан ограничения циркуляции охлаждающей жидкости, поступающей из блока выхода охлаждающей жидкости к расширительному бачку (обеспечивает удаление остаточных пузырьков воздуха, возникающих в контуре охлаждения)

(2a) управление катушкой зажигания

(2b) электрический разъем

(A) выход в направлении расширительного бачка

(B) попадание в блок выхода охлаждающей жидкости

Электромагнитный клапан двухпозиционного типа управляется с использованием картографической зависимости (компьютер управления системой впрыска)

• Питание = электромагнитный клапан закрыт (отсутствие циркуляции охлаждающей жидкости)
• Нет питания = электромагнитный клапан открыт (циркуляция охлаждающей жидкости)

Размещение

• 307: на радиаторе
• 407: на опорном кронштейне рядом с радиатором

Электромагнитный клапан, регулирующий расход охлаждающей жидкости (5)

Электромагнитный клапан контроля расхода охлаждающей жидкости в перепускном контуре во время фазы прогрева двигателя

Электромагнитный клапан ограничения циркуляции охлаждающей жидкости внутри двигателя для ускорения прогрева двигателя

Электромагнитный клапан перекрывает перепускной контур, чтобы увеличить расход охлаждающей жидкости через радиатор

Размещение: встроен в блок выхода охлаждающей жидкости

(4) блок выхода охлаждающей жидкости (/)

(5) электроклапан

(C) выход в направлении расширительного бачка (через электромагнитный клапан дегазации)

(D) выход к радиатору

(E) возврат в радиатор

(G) выход в коллектор входа охлаждающей жидкости

(H) выход к теплообменнику отопителя

Работа: поршень перемещается под воздействием электромагнитного поля, создаваемого электромагнитом

Расход охлаждающей жидкости регулируется путем перемещение поршнем/золотником; регулировка определяется тарировкой пружины

Управление электромагнитным клапаном осуществляется плавно на основе картографической зависимости

• Максимальное напряжение = электромагнитный клапан закрыт (отсутствие расхода внутри двигателя; расход только за счет утечек)
• Минимальное напряжение = электромагнитный клапан открыт (охлаждающая жидкость поступает в двигатель)

Механический термостат простого действия (6)

Термостат управляет открытием и закрытием контура радиатора

Размещение: интегрирован в блок выхода охлаждающей жидкости

Работа: когда охлаждающая жидкость нагревается

• Термоэлемент, наполненный воском, расширяется и увеличивает объем
• Увеличение объема воздействует через резиновую мембрану на поршень, который упирается в фиксированный корпус
• Открывается маленький клапан (частичный расход)
• Открывается большой клапан (полный расход)

Работа

Холодный двигатель

T: температура охлаждающей жидкости двигателя (в градусах C)

%: управление за счет переменного напряжения

O: открыт

F: закрыт

Электромагнитный клапан, регулирующий расход охлаждающей жидкости (5)

• Перепускной клапан управляется (= закрытому положению) (только расход жидкости)
• Во время фазы прогрева двигателя перепускной клапан постепенно снова открывается в зависимости от температуры охлаждающей жидкости

Механический термостат (6): термостат находится в открытом положении

Электромагнитный клапан дегазации охлаждающей жидкости (2)

• Контроль объема поступившей жидкости предназначен для уменьшения тепловой инерции системы охлаждения
• Повышение температуры охлаждающей жидкости, таким образом, ускоряется

Чтобы не ухудшить функционирования контура дегазации, управление расходом производится в функции теплового состояния двигателя

Закрывание контура дегазации выполняется периодическим образом

На горячем двигателе

T: температура охлаждающей жидкости двигателя (в градусах C)

%: управление за счет переменного напряжения

O: открыт

F: закрыт

Электромагнитный клапан, регулирующий расход охлаждающей жидкости (5)

Для увеличения расхода жидкости через контур радиатора перепускной клапан постепенно снова закрывается в зависимости от температуры охлаждающей жидкости

Механический термостат (6): термостат находится в открытом положении

Электромагнитный клапан дегазации охлаждающей жидкости (2): электромагнитный клапан остается открытым, расход через контур дегазации остается постоянным

Циркуляция охлаждающей жидкости

Холодный двигатель

Обозначения

• Циркуляция охлаждающей жидкости (стрелка, нарисованная сплошной линией)
• Частичная циркуляция охлаждающей жидкости (стрелка, нарисованная пунктирной линией)

(1) радиатор

(2) электромагнитный клапан дегазации

(3) Расширительный бачок

(4) блок выхода охлаждающей жидкости (/)

(5) электромагнитный клапан, регулирующий расход охлаждающей жидкости

(6) механический термостат

(9) трубка перепуска (блок охлаждающей жидкости в направлении коллектора входа охлаждающей жидкости)

(17) датчик температуры охлаждающей жидкости

(18) Коллектор подвода охлаждающей жидкости

(19) насос системы охлаждения

(20) двигателя

(21) электровентилятор

(22) (/) радиатор

(23) теплообменник охлаждающая жидкость/масло (АКПП)

Engine overheating

Обозначения

• Циркуляция охлаждающей жидкости (стрелка, нарисованная сплошной линией)
• Частичная циркуляция охлаждающей жидкости (стрелка, нарисованная пунктирной линией)

(1) радиатор

(2) электромагнитный клапан дегазации охлаждающей жидкости

(3) Расширительный бачок

(4) блок выхода охлаждающей жидкости (/)

(5) электромагнитный клапан, регулирующий расход охлаждающей жидкости

(6) механический термостат

(9) трубка перепуска (блок охлаждающей жидкости в направлении коллектора входа охлаждающей жидкости)

(17) датчик температуры охлаждающей жидкости

(18) Коллектор подвода охлаждающей жидкости

(19) насос системы охлаждения

(20) двигателя

(21) электровентилятор

(22) (/) радиатор

(23) теплообменник охлаждающая жидкость/масло (АКПП)

На горячем двигателе

Обозначения

• Циркуляция охлаждающей жидкости (стрелка, нарисованная сплошной линией)
• Частичная циркуляция охлаждающей жидкости (стрелка, нарисованная пунктирной линией)

(1) радиатор

(2) электромагнитный клапан дегазации

(3) Расширительный бачок

(4) блок выхода охлаждающей жидкости (/)

(5) электромагнитный клапан, регулирующий расход охлаждающей жидкости

(6) механический термостат

(9) трубка перепуска (блок охлаждающей жидкости в направлении коллектора входа охлаждающей жидкости)

(17) датчик температуры охлаждающей жидкости

(18) Коллектор подвода охлаждающей жидкости

(19) насос системы охлаждения

(20) двигателя

(21) электровентилятор

(22) (/) радиатор

(23) теплообменник охлаждающая жидкость/масло (АКПП)