Рекомендуемое оборудование
Приспособление для сжатия механизма сцепления (-).0217
[1] Компрессор механизма сцепления (-).0217-A
[2] удерживающая тяга (Ø 8 мм) (-).0217-B2
[3] центрирующий элемент фрикционного диска сцепления (-).0217-C1
Снятие
ПримечаниеДанный метод применяется ко всем моделям маховика двигателя
Снимите коробку передач
Снимите коробку передач
Механизм сцепления, не используемый повторно
Снять
- Болты крепления
- Механизм сцепления
- Диск сцепления
Повторно используемый механизм сцепления
ВниманиеМеханизм и диск сцепления изначально «спарены» и их нельзя заменять по отдельности
ПримечаниеПометьте положение механизма сцепления по отношению к маховику двигателя
Общие операции
Снять 3 болты крепления (1) (один болт из двух)
Установите на место приспособления [1], [2]
Сжать механизм сцепления, воздействуя на центральный винт (в "a"); с помощью приспособления [1]
Для окончания операции снимите оставшиеся болты (1)
Ослабьте механизм сцепления (2), воздействуя на центральный болт (в "a"); с помощью приспособления [1]
Снимите приспособления [1], [2]
Повторно используйте
- Механизм сцепления (2)
- Диск сцепления
Произведите визуальную проверку
- Отсутствие следов ударов и трещин на держателе маховика двигателя
- Износ маховика двигателя
- Состояние зубчатого венца стартера
- Механизм сцепления
- Выжимной подшипник гидравлического сцепления
В случае наличия масла в механизме сцепления; замените
- Сальник коленчатого вала
- Уплотнение на выходе первичного вала
- Выжимной подшипник гидравлического сцепления
ВниманиеНе используйте повторно диск сцепления, ступица которого имеет следы окисления
Установка
Установка на ноль системы автоматического регулирования зазора в сцеплении
Установите механизм сцепления (2) без диска сцепления
Установите приспособления [1]и [2]на механизме сцепления (2)
Вверните 3 удерживающие тяги [2] на место болтов (1)
ВниманиеУдерживайте необходимый зазор, чтобы не допустить резкого «сжатия» механизма
Вверните болт приспособления [1], чтобы сжать механизм сцепления (2) (в "a")
Сожмите 3 пружины компенсации зазора (3) с помощью щипцов для стопорных колец или отвертки (как показано стрелкой)
Удерживайте сжатыми пружины механизма автоматической компенсации зазора (3)
Отверните болт приспособления [1]на несколько оборотов, чтобы ослабить сжатие механизма сцепления (2) (в "a")
ВниманиеПружины компенсации зазора (3) должны оставаться сжатыми
Снять
- Приспособлений [1], [2]
- Механизм сцепления (2)
Общие операции
ВниманиеПри установке сторона диска сцепления, на которой имеется № PSA 96 XXX XXX 80, должна смотреть в сторону коробки передач
Снимите диск сцепления
Центрируйте диск сцепления при помощи приспособления [3]
Установка механизма сцепления (2)
Установите приспособления [1]и [2]на механизме сцепления (2)
Вверните 3 удерживающие тяги [2] на место болтов (1)
Вверните болт приспособления [1], чтобы сжать механизм сцепления (2) (в "a")
Установить на место болты (1); затяните моментом 2 ± 0,2 дН.м
Отверните болт приспособления [1]на несколько оборотов, чтобы ослабить сжатие механизма сцепления (2) (в "a")
Снимите приспособления [1], [2], [3]
Установите на место оставшиеся (1) болтов; затяните моментом 2 ± 0,2 дН.м
Установите на место коробку передач
Установите на место коробку передач