Презентация: документ
Данный документ дополняет документацию по управлению диагностическими приборами
Инструкция по использованию
Общие сведения об использовании документа для помощи при диагностике и по применению диагностического прибора
Особые ситуации при эксплуатации автомобиля
Нет особых ситуаций при эксплуатации рассматриваемого автомобиля
Общие сведения
Принцип работы: двигателя DW10BTED4 система прямого впрыска HDi (BOSCH: SID803/ SID803A)
Информация не доступна
Предварительные проверки
Не требуется никакой предварительной проверки
Метод с использованием кодов ошибок
Теблицы кодов неисправности группируют коды неисправности по отдельным системам
Таблица: код неисправности - двигателя DW10BTED4 система прямого впрыска HDi (BOSCH SID803/ SID803A) (содержание)
| коды неисправности | описание кода неисправности для послепродажного обслуживания | приоритет обработки |
|---|---|---|
| P0001 | электромагнитный клапан регулирования расхода топлива: обрыв цепи | 1 |
| P0002 | электромагнитный клапан регулирования расхода топлива: обрыв цепи | 1 |
| P0003 | электромагнитный клапан регулирования расхода топлива: короткое замыкание на «массу» | 1 |
| P0004 | сигнал регулятора подачи топлива: короткое замыкание на плюс | 1 |
| P0016 | сигнала кулачкового вала: несоответствие между сигналом режима двигателя и сигналом распредвала | 1 |
| P0069 | сигнал давления турбокомпрессора: соответствие с атмосферным давлением | 2 |
| P0087 | регулятор высокого давления топлива: давление, измеренное в рампе, слишком низкое по отношению к требуемому | 3 |
| P0088 | регулятор высокого давления топлива: давление, измеренное в рампе, слишком высокое по отношению к требуемому | 3 |
| P0089 | Управление регулятором расхода топлива:: несоответствие тока в цепи управления клапана регулирования расхода топлива | 3 |
| P0091 | электромагнитный клапан регулирования расхода топлива: короткое замыкание на «массу» (электромагнитный клапан закрыт) | 1 |
| P0092 | электромагнитный клапан регулирования расхода топлива: короткое замыкание на плюс | 1 |
| P0100 | сигнал расходомера: неправдоподобное значение расхода воздуха | 3 |
| P0101 | сигнал расходомера: неправдоподобное значение расхода воздуха | 1 |
| P0102 | сигнал расходомера: измеренный расход воздуха меньше минимального расхода | 1 |
| P0106 | сигнал атмосферного давления: связь изменения давления | 1 |
| P0107 | сигнал атмосферного давления: связь изменения давления | 1 |
| P0108 | сигнал атмосферного давления: короткое замыкание на плюс, разрыв цепи или слишком высокое значение | 1 |
| P0111 | сигнал датчика температуры воздуха на впуске: соответствие изменения температуры | 1 |
| P0112 | сигнал температуры воздуха на впуске: короткое замыкание на массу или слишком низкое значение | 1 |
| P0113 | сигнал температуры воздуха на впуске: разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс» | 1 |
| P0116 | сигнал температуры охлаждающей жидкости: соответствие изменения температуры | 1 |
| P0117 | сигнал температуры охлаждающей жидкости: короткое замыкание на «массу» | 1 |
| P0118 | сигнал температуры охлаждающей жидкости: разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс» | 1 |
| P0181 | сигнал датчика температуры топлива: соответствие изменения температуры | 1 |
| P0182 | сигнал датчика температуры топлива: короткое замыкание на «массу» | 1 |
| P0183 | сигнал датчика температуры топлива: разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс» | 1 |
| P0191 | сигнал давления топлива: связь изменения давления | 1 |
| P0192 | сигнал давления топлива: короткое замыкание на «массу» | 1 |
| P0193 | сигнал давления топлива: разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс» | 1 |
| P0201 | управление форсункой цилиндра n° 1: обрыв цепи | 1 |
| P0202 | управление форсункой цилиндра n° 2: обрыв цепи | 1 |
| P0203 | управление форсункой цилиндра n° 3: обрыв цепи | 1 |
| P0204 | управление форсункой цилиндра n° 4: обрыв цепи | 1 |
| P0222 | сигнал педали акселератора, дорожка 1: короткое замыкание на «массу» | 1 |
| P0223 | сигнал педали акселератора, дорожка 1: разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс» | 1 |
| P0227 | сигнал педали акселератора, дорожка 2: короткое замыкание на «массу» | 1 |
| P0228 | сигнал от датчика положения педали акселератора piste2: разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс» | 1 |
| P0234 | сигнал давления турбокомпрессора: слишком высокое давление (относительно заданной величины) | 3 |
| P0236 | сигнал давления турбокомпрессора: отклонение сигнала | 1 |
| P0237 | сигнал давления турбокомпрессора: короткое замыкание на «массу» | 1 |
| P0238 | управление электромагнитным клапаном регулировки давления турбокомпрессора: короткое замыкание на плюс | 1 |
| P0243 | управление электромагнитным клапаном регулировки давления турбокомпрессора: обрыв цепи | 1 |
| P0245 | управление электромагнитным клапаном регулировки давления турбокомпрессора: короткое замыкание на «массу» | 1 |
| P0246 | управление электромагнитным клапаном регулировки давления турбокомпрессора: короткое замыкание на плюс | 1 |
| P0262 | управление форсункой цилиндра n° 1: слишком короткое время увеличения силы тока | 1 |
| P0263 | коррекция расхода через форсунку 1 цилиндра: слишком большое или слишком малое время впрыска | 3 |
| P0265 | управление форсункой цилиндра n° 2: слишком короткое время увеличения силы тока | 1 |
| P0266 | коррекция расхода через форсунку 2 цилиндра: слишком большое или слишком малое время впрыска | 3 |
| P0268 | управление форсункой цилиндра n° 3: слишком короткое время увеличения силы тока | 1 |
| P0269 | коррекция расхода через форсунку 3 цилиндра: слишком большое или слишком малое время впрыска | 3 |
| P0271 | управление форсункой цилиндра n° 4: слишком короткое время увеличения силы тока | 1 |
| P0272 | коррекция расхода через форсунку 4 цилиндра: слишком большое или слишком малое время впрыска | 3 |
| P0299 | сигнал давления турбокомпрессора: слишком низкое давление (относительно заданной величины) | 3 |
| P0336 | сигнал частоты вращения двигателя: отсутствие сигнала при работе стартера | 1 |
| P0337 | сигнал частоты вращения двигателя: Сигнал несогласован | 1 |
| P0339 | сигнал частоты вращения двигателя: сигнал ошибочный | 1 |
| P0401 | неисправность системы впуска воздуха: измеренное количество воздуха больше предписанного значения | 3 |
| P0402 | неисправность системы впуска воздуха: измеренное количество воздуха меньше предписанного значения | 3 |
| P0405 | ошибка в сигнале записи электрического клапана EGR: напряжение сигнала слишком низкое | 2 |
| P0406 | сигнал фиксации положения электроклапана EGR: напряжение сигнала слишком высокое | 1 |
| P0409 | сигнал фиксации положения электроклапана EGR: залипание заслонки во время обучения | 2 |
| P0470 | сигнал датчика дифференциального давления в системе выпуска: соответствие дифференциального давления при запуске | 1 |
| P0471 | сигнал датчика дифференциального давления в системе выпуска: связь повышения температуры | 1 |
| P0472 | сигнал датчика дифференциального давления в системе выпуска: короткое замыкание на «массу» | 1 |
| P0473 | сигнал датчика дифференциального давления в системе выпуска: короткое замыкание на плюс | 1 |
| P0489 | сигнал регистрации положения клапана EGR: отрицательное отклонение контура | 2 |
| P0490 | сигнал фиксации положения электроклапана EGR: положительное отклонение контура | 2 |
| P0562 | сигнал напряжения аккумуляторной батареи: напряжение аккумуляторной батареи слишком низкое | 1 |
| P0563 | сигнал напряжения аккумуляторной батареи: слишком высокое напряжение аккумулятора | 1 |
| P0606 | компьютер управления двигателем: внутренняя неисправность | 1 |
| P0658 | общее напряжение питания 5В №1: напряжение слишком низко | 1 |
| P0659 | общее напряжение питания 5В №1: напряжение слишком высокое | 1 |
| P1164 | сигнал давления топлива: отклонение давления в рампе перед запуском | 3 |
| P1165 | сигнал информации о высоком давлении топлива: отклонение давления в рампе перед запуском | 1 |
| P1167 | регулирование давления топлива: полученное значение неправильное | 3 |
| P1169 | преобразователь напряжения форсунок: полученное значение неправильное | 1 |
| P1198 | электромагнитный клапан регулирования расхода топлива: расход слишком мал | 1 |
| P12A1 | коррекция расхода через форсунку 1 цилиндра: износ форсунки | 2 |
| P12A2 | коррекция расхода через форсунку 1 цилиндра: форсунка заблокирована в закрытом состоянии или проблема с цилиндром | 2 |
| P12A3 | коррекция расхода через форсунку 1 цилиндра: утечка топлива через форсунку | 2 |
| P12A4 | коррекция расхода через форсунку 2 цилиндра: износ форсунки | 2 |
| P12A5 | коррекция расхода через форсунку 2 цилиндра: форсунка заблокирована в закрытом состоянии или проблема с цилиндром | 2 |
| P12A6 | коррекция расхода через форсунку 2 цилиндра: утечка топлива через форсунку | 2 |
| P12A7 | коррекция расхода через форсунку 3 цилиндра: износ форсунки | 2 |
| P12A8 | коррекция расхода через форсунку 3 цилиндра: форсунка заблокирована в закрытом состоянии или проблема с цилиндром | 2 |
| P12A9 | коррекция расхода через форсунку 3 цилиндра: утечка топлива из форсунки | 2 |
| P12AA | коррекция расхода топлива, подаваемого форсункой 4-го цилиндра: износ форсунки | 2 |
| P12AB | коррекция расхода через форсунку 4 цилиндра: форсунка заблокирована в закрытом состоянии или проблема с цилиндром | 2 |
| P12AC | коррекция расхода топлива, подаваемого форсункой 4-го цилиндра: утечка топлива из форсунки | 2 |
| P1349 | цепь реле предварительного подогрева: разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс» | 1 |
| P1350 | цепь реле предварительного подогрева: короткое замыкание на "массу" или разрыв в цепи управления | 1 |
| P1351 | цепь реле предварительного подогрева: связь | 1 |
| P1352 | цепь реле предварительного подогрева: связь | 1 |
| P1366 | управление форсункой цилиндра n° 1: напряжение форсунки слишком мало | 1 |
| P1367 | управление форсункой цилиндра n° 2: напряжение форсунки слишком мало | 1 |
| P1368 | управление форсункой цилиндра n° 3: напряжение форсунки слишком мало | 1 |
| P1369 | управление форсункой цилиндра n° 4: напряжение форсунки слишком мало | 1 |
| P1447 | сигнал датчика дифференциального давления в системе выпуска: сажевый фильтр засорен | 3 |
| P1461 | сигнал фиксации положения электроклапана EGR: смещение упоров, введенных на длительный период | 1 |
| P1462 | сигнал фиксации положения электроклапана EGR: смещение упоров, введенных на короткий период | 1 |
| P1471 | электроклапан управления заслонкой (EGR): дроссельная заслонка открыта | 1 |
| P1536 | сигнал концевого выключателя тормозной педали: связь | 1 |
| P1613 | ошибка программирования: компьютер не телекодирован | 1 |
| P1621 | компьютер управления двигателем: внутренняя неисправность | 1 |
| P1624 | компьютер управления двигателем: внутренняя неисправность | 1 |
| P1627 | компьютер управления двигателем: внутренняя неисправность | 1 |
| P1631 | компьютер управления двигателем: внутренняя неисправность | 1 |
| P1667 | компьютер управления двигателем: внутренняя неисправность | 1 |
| P1668 | компьютер управления двигателем: внутренняя неисправность | 1 |
| P1669 | компьютер управления двигателем: внутренняя неисправность | 1 |
| P1671 | компьютер управления двигателем: ошибка круиз-контроля автомобиля | 1 |
| P1672 | компьютер управления двигателем: внутренняя неисправность | 1 |
| P2031 | сигнал температуры на выходе из каталитического нейтрализатора: неправдоподобная температура перед запуском двигателя | 1 |
| P2032 | сигнал температуры на выходе из каталитического нейтрализатора: короткое замыкание на плюс | 1 |
| P2033 | сигнал температуры на выходе из каталитического нейтрализатора: короткое замыкание на «массу» | 1 |
| P2084 | сигнал температуры на выходе из каталитического нейтрализатора: соответствие изменения температуры | 1 |
| P2137 | ошибка сигнала педали акселератора: связь с другим сигналом педали акселератора | 1 |
| P2141 | управление дозатором воздуха: короткое замыкание на «массу» | 1 |
| P2142 | управление дозатором воздуха: короткое замыкание на плюс | 1 |
| P2144 | электрическое управление клапаном EGR: короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс | 1 |
| P2199 | сигнал температуры воздуха на впуске: вероятность | 1 |
| P2299 | сигнал датчика положения педали акселератора: связь | 2 |
| P2562 | сигнал регистрации положения турбокомпрессора: положительное отклонение контура | 2 |
| P2563 | отрицательное отклонение заданного положения турбокомпрессора от реального положения | 2 |
| P2564 | сигнал регистрации положения турбокомпрессора: короткое замыкание на «массу» | 1 |
| P2565 | сигнал регистрации положения турбокомпрессора: напряжение превышает максимальное пороговое значение | 1 |
| P2670 | питание датчиков 5 В №2: напряжение слишком низко | 1 |
| P2671 | питание датчиков 5 В №2: напряжение слишком высокое | 1 |
| P3007 | сигнал расходомера: слишком низкий расход воздуха | 3 |
| P3008 | сигнал расходомера: слишком высокий расход воздуха | 3 |
Таблица: код неисправности - компьютер автоматической коробки передач
Выполнить работу по кодам неисправности, имеющимся в режиме проверки
Таблица: код неисправности - компьютер автоматизированной коробки передач с ручным управлением
Выполнить работу по кодам неисправности, имеющимся в режиме проверки
Метод с использованием признаков неисправности
Метод ремонта по заявлению клиента применяется только при отсутствии кодов неисправности, соответствующих данному признаку неисправности
Приведенная ниже таблица составлена по функциям и по под-функциям зон/устройств, которые могут вызвать данный признак неисправности
| функция | дополнительные функции системы | подозрительные зоны |
|---|---|---|
| топливо | ||
| топливный фильтр | ||
| трубки | ||
| трубки высокого давления | ||
| датчик температуры топлива | ||
| датчик высокого давления топлива | ||
| дизельные топливные форсунки | ||
| регулятор расхода топлива | ||
| Топливный насос высокого давления | ||
| впускной коллектор | ||
| воздушный фильтр | ||
| теплообменник воздух/воздух | ||
| расходомер воздуха | ||
| блок воздушного дозатора | ||
| электромагнитный клапан регулирования давления наддувочного воздуха | ||
| датчик давления воздуха на впуске | ||
| турбокомпрессор | ||
| электрический клапан регулирования рециркуляции отработавших газов (EGR) | ||
| трубки | ||
| вакуумный бачок | ||
| вакуумный насос | ||
| выпускная система | ||
| каталитический нейтрализатор | ||
| электромагнитный клапан блока тепловой рекуперации системы выпуска отработавших газов (в зависимости от комплектации) | ||
| датчик дифференциального давления сажевого фильтра | ||
| коврик | ||
| датчик положения педали акселератора | ||
| кабели "массы", прилегающие к кузову | ||
| зонд определить температуры охлаждающей жидкости в системе двигателя | ||
| датчик атмосферного давления | ||
| фиксация механизма газораспределения | ||
| степень сжатия двигателя |
| функция | дополнительные функции системы | подозрительные зоны |
|---|---|---|
| топливо | ||
| топливный фильтр | ||
| трубки | ||
| трубки высокого давления | ||
| датчик температуры топлива | ||
| датчик высокого давления топлива | ||
| дизельные топливные форсунки | ||
| регулятор расхода топлива | ||
| Топливный насос высокого давления | ||
| впускной коллектор | ||
| воздушный фильтр | ||
| теплообменник воздух/воздух | ||
| расходомер воздуха | ||
| блок воздушного дозатора | ||
| электромагнитный клапан регулирования давления наддувочного воздуха | ||
| датчик давления воздуха на впуске | ||
| турбокомпрессор | ||
| электрический клапан регулирования рециркуляции отработавших газов (EGR) | ||
| трубки | ||
| вакуумный бачок | ||
| вакуумный насос | ||
| выпускная система | ||
| каталитический нейтрализатор | ||
| электромагнитный клапан блока тепловой рекуперации системы выпуска отработавших газов (в зависимости от комплектации) | ||
| коврик | ||
| датчик положения педали акселератора | ||
| кабели "массы", прилегающие к кузову | ||
| зонд определить температуры охлаждающей жидкости в системе двигателя | ||
| датчик атмосферного давления | ||
| фиксация механизма газораспределения | ||
| степень сжатия двигателя |