ВниманиеСоблюдайте чистоту и правила безопасного выполнения работ
Данная помощь при диагностике относится к автомобилям с обычной неавтоматизированной механической коробкой передач и гидравлическим приводом сцепления
Ощущение клиента
- Педаль сцепления остается прижатой к полу (постоянно или периодически)
- Педаль сцепления слишком жесткая или мягкая
- Подъем неполный или составляет 2 хода педали сцепления
- Затруднено переключение передач
- Невозможность переключения передач
- Утечка тормозной жидкости
ПримечаниеЕсли жалоба клиента заключается лишь в наличии утечек, выполните только этап 6, за которым выполните прокачку
ВниманиеПравильно выполняйте этапы и метод снятия/установки гидравлического привода сцепления. в случае проведения работ с одним из составляющих элементов, нельзя останавливать выполнение операции, пока ошибка клиента не исчезнет
ПримечаниеВ случае возврата любого элемента гидравлического привода в Центр возврата по гарантии, закройте заглушками все отверстия снятых элементов для облегчения проведения экспертизы (используйте заглушки, поставляемые вместе с новыми элементами)
Этап 1: контроль связи главного цилиндра/педального блока
Если тяга главного цилиндра (1) деформирована или поломана, заменить гланый цилиндр
Если головка тяги главного цилиндра отсоединилась от педали, проверьте целостность системы соединения с педалью
Если имеется разрыв одного или нескольких выступов (2) или скобы (3), замените рабочий цилиндр
Если проушина тяги (4) изношена, замените рабочий цилиндр
Если замечено любое отклонение от нормы, заново зафиксируйте главный цилиндр
Потяните, а затем нажмите в точке "b", чтобы убедиться, что головка тяги (1) правильно подсоединена в точке "a"
Этап 2: контроль педального блока
Проверьте элементы, находящиеся рядом с педальным блоком
Убедитесь, что ход педали сцепления не ограничивается
- Ковриком (если он сертифицирован изготовителем, положите его на место; если нет, выньте его и объясните клиенту, что несертифицированный коврик может ограничивать ход педали
- Звукоизоляционный материал под панелью управления
- Любой другой посторонний предмет
Проверка: верхний упор педали сцепления
Снять: звукоизоляционный материал под панелью управления
Поднять педаль сцепления вручную
Если педаль нажата, проверить, не препятствует ли внутренний элемент педального узла подъему педали
- Задевание педали сцепления за педаль тормоза
- Деформации педального механизма
- Отсутствие внутреннего элемента педального механизма
Замените неисправный элемент
Проверка: нижний упор педали сцепления
Опустить рукой педаль сцепления до самого пола и удерживать ее в этом положении
Убедитесь, что тяга рабочего цилиндра (1) соприкасается с корпусом рабочего цилиндра (в "c")
В противном случае: проверить, не мешает ли опусканию педали сцепления внутренний элемент педального узла
- Задевание педали сцепления за педальный узел
- Задевание педали сцепления за внутренний элемент педального узла
- Деформации педального механизма
Замените неисправный элемент
Проверка: соответствие сервопривода педали сцепления
Проверить правильность и соответствие сервопривода педали сцепления
- При наличии поломки, трещин, износа или следов удара заменить сервопривод
- Если сервопривод плохо установлен, установить на место
Проверить соответствие числа пружин и их цвета
| автомобиль | коробка передач | двигатель | число пружин педали | цвет пружины усилителя |
|---|---|---|---|---|
| EW 7 EW10 | оранжевый | |||
| DV6T | коричневая | |||
| EW12 | зеленый | |||
| DW10B | серый | |||
| DW10C | желтая | |||
| DW12B | 3 | черный (пружина с правой стороны педали сцепления) синий - желтая (2 пружины, установленные последовательно с левой стороны педали сцепления) |
Если пружины не соответствуют, заменить их
Проверка: целостность педали сцепления
Убедиться в отсутствии механических повреждений, дефектов сварки, пластины педали
Если обнаружено отклонение от нормы, заменить педаль сцепления
Установите: звукоизоляционный материал под панелью управления
Этап 3: контроль соединения главный цилиндр/передний щиток
ПримечаниеКонтроль выполняется сверху, со стороны двигателя
Если главный цилиндр имеет зазор или если уплотнитель (5) обжат неравномерно (нажмите на него со всех сторон пальцами), замените главный цилиндр
ПримечаниеЕсли автомобиль оснащен гидравлическим упором сцепления, перейдите к этапу 5
Этап 4: контроль рабочего цилиндра
Контроль реферанса рабочего цилндра
Проверьте соответствие рабочего цилиндра, проверив рабочий реферанс, который виден на корпусе рабочего цилиндра (6), и/или цвет заглушки для прокачки (7)
| автомобиль | OPR | рабочий реферанс | цвет заглушки для прокачки |
|---|---|---|---|
| до 11191 | 96 826 500 80 | ||
| Начиная с 11192 | 96 814 955 80 |
При несоответствии приемного цилиндра замените его
Контроль положения тяги рабочего цилиндра
Когда педаль сцепления находится в верхнем положении, тяга рабочего цилиндра должна находиться в положении возврата и касаться вилки
Если тяга рабочего цилиндра не упирается в чашку вилки (8), переставьте ее
Если тяга рабочего цилиндра не находится в положении возврата, проверьте работоспособность рабочего цилиндра
- Снимите пробку с резервуара с тормозной жидкостью
- Отсоедините рабочий цилиндр от коробки передач, не разгерметизируя рабочего контура
- Надавите рукой на тягу рабочего цилндра и отпустите ее
Если тяга рабочего цилиндра не выходит свободно, замените рабочий цилиндр
Если тяга рабочего цилиндра выходит свободно, гидравлический привод работает исправно, проверьте механизм сцепления
Этап 5: контроль утечек
Следующие проверки выполняются со стороны двигателя через нижнюю часть автомобиля (установить автомобиль на подъемник; выньте защитный щиток под двигателем)
Проверки утечек на автомобиле, имеющем рабочий цилиндр
Проверте герметичное закрытие системы прокачки
Снять: колпачок вентиля для прокачки рабочего цилиндра
Если на клапане присутствует жидкость, проверьте, чтобы спускной болт был хорошо закрыт (в направлении часовой стрелки)
Если болт для прокачки правильно завинчен, а утечка по-прежнему присутствует, замените рабочий цилиндр
Контроль величины хода рабочего гидравлического цилиндра
Измерить ход "A" от положения включения "d" до положения выключения "e"; с помощью приспособления для нажания на педаль
Ход гидравлического рабочего цилиндра должен находится в диапазоне от 18 до 22 мм
Если тормозная жидкость присутствует в чехле рабочего цилиндра
- Если рабочий цилиндр был ранее снят или отделен от коробки передач, удалить избыток масла и установить чехол снова
- Если с приемным цилиндром не выполнялось никаких операций, замените его
Проверки утечек на автомобиле, имеющем гидравлический упор сцепления
Проверте герметичное закрытие системы прокачки
Снять: колпачок вентиля для прокачки
Если на болте присутствует тормозная жидкость, проверьте, чтобы клапан был правильно закрыт, провернув болт для прокачки против часовой стрелки
Если болт для прокачки правильно завернут, а утечка по-прежнему присутствует, замените соединительный элемент для прокачки
Контроль реферанса соединительного элемента для прокачки
Артикул штуцера прокачки (9) в "f" должен быть 96 616 221 80
Пробка штуцера прокачки должна быть черного цвета
Если № реф. и/или цвет не соответствуют норме, заменить штуцер прокачки
Контроль трубопроводов
Проверьте пролегание трубопроводов и убедитесь, что они установлены на своих опорах. если вы заметите отклонение от нормы, вставьте трубопровод в его опору
Проверьте крепление фиксаторов на промежуточных соединениях. если вы заметите отклонение от нормы, закрепите фиксатор
Убедитесь в отсутствии тормозной жидкости на трубопроводах и на уровне соединений. если вы заметите отклонение от нормы, замените трубопровод
Контроль внешних утечек главного цилиндра
Если присутствует тормозная жидкость на корпусе главного цилиндра со стороны кузова и/или двигателя, замените главный цилиндр
Контроль внутренних утечек в главном цилиндре
Снимите пробку с резервуара с тормозной жидкостью
Заполните бочок с тормозной жидкостью до совмещения ее уровня с меткой
Нажмите на педаль сцепления
Если тормозная жидкость вытекает в бачок с тормозной жидкостью, замените главный цилиндр
Этап 6: контроль нажатия на педаль сцепления
Осторожно открепите главный цилиндр от педали сцепления
Снимите усилительную пружину с педали сцепления (за исключением случая, когда она расположена за педалью сцепления)
Нажмите рукой пять раз на педаль сцепления
ВниманиеЕсли пружина усилителя не была снята, педаль сцепления автоматически прижмется к полу при нажатии на нее. Следите за педалью по всей величине ее хода
Если педаль сцепления двигается с трудом или "заедает", замените неисправный элемент (педаль сцепления или педальный механизм)
Этап 7: контроль точки заедания рабочего цилиндра
Слейте рабочую жидкость из гидравлического привода сцепления
Осторожно открепите главный цилиндр от педали сцепления
Нажмите 5 раз рукой на тягу рабочего цилиндра на всю величину ее хода
- Если тяга не перемещается свободно, замените главный цилиндр
- Если тяга перемещается свободно, снова закрепите главный цилиндр на педали сцепления
Заполните резервуар с тормозной жидкостью
Если неисправность, указанная клиентом, по-прежнему присутствует,
- Замените гидравлический упор (в зависимости от комплектации)
- Проверьте работу сцепления