Установить картер коробки передач
Затянуть болты (2) моментом 1.5 ± 0.25 дН.м
Затянуть болт (3) с новой шайбой моментом 2.0 ± 0.5 дН.м
Установите
- Стопорную пластину (4) оси вилки (плоская часть (A) в канавку оси)
- Болт (5) (Затяжка моментом...1.5 ± 0.30 дН.м)
- Кольцо (6) в канавку подшипника
- Болтов (7) (Затяжка моментом...1.5 ± 0.30 дН.м)
1-я установка
ВниманиеОтносится только к 206 двигателям DW8, изготовленным до 11/98
Установите
- Шайбу-проставку (8), чтобы заплечик располагался напротив подшипника
- Нажимное кольцо (9)
- Ведущая шестерня 5-й передачи (10)
- Ступицу-синхронизатор (11)
Установить на место синхронизатор (12) вместе с его вилкой (13)
ПримечаниеОриентироваться по меткам, нанесенным при демонтаже
Сжать запорный шарик (14), нажав на узел вилки/синхронизатора
Вставьте
- Передачу (3-ю или 4-ю)
- 5-ю передачу вручную
Смазать резьбовую часть вторичного вала составом E6
Затянуть гайку (15) вторичного вала моментом 6.5 ± 1.4 дН.м и застопорить ее, отогнув металлические пластинки, чтобы они вошли в шлицевые канавки вала
Установить новую стопорную шайбу (16) в ступицу синхронизатора 5-й передачи
Смазать резьбовую часть первичного вала составом E6
Установить новую гайку (17)
Затянуть гайку (17) с помощью приспособления [1] (Затяжка моментом...7.4 ± 0.9 дН.м)
Застопорить гайку (17), отогнув язычок стопроной шайбы (15)
ВниманиеПравильно отогнуть язычок, чтобы он не касался заднего картера
Установить новое стопорное кольцо (18)
С помощью рычага поднять вилку 5-й передачи
Собрать вилку вместе с ее осью и новым штифтом (19)
2-я установка
Установите
- Упорная втулка шестерни 5-й передачи (8) (заплечик напротив подшипника)
- Распорную шайбу (9)
- Ведущая шестерня 5-й передачи (10)
Установить узел в сборе ступицы-синхронизатора (11 - 12) вместе с вилкой (13)
Сжать запорный шарик (14), нажав на узел вилки/синхронизатора
Вставьте
- Передачу (3-ю или 4-ю)
- 5-ю передачу вручную
Смазать резьбовую часть вторичного вала составом E6
Затянуть гайку (15) вторичного вала моментом 6.5 ± 1.4 дН.м
ПримечаниеЗаконтрите гайку (15), расплющив металл в канавки вала
Смазать резьбовую часть первичного вала составом E6
Установить новую гайку (17)
Затянуть гайку (17) первичного вала моментом 7.25 дН.м и законтрить ее
ПримечаниеЗаконтрите гайку (17), расплющив металл в канавки вала
Установить новое стопорное кольцо (18)
С помощью рычага поднять вилку 5-й передачи
Собрать вилку вместе с ее осью и новым штифтом (19)
Общие операции (коробка передач - все типы)
Нанести на задний картер герметик E15
Завернуть, не затягивая, пробку проверки уровня (20) (центровка картеров)
Установить и зажать болт (21) (Затяжка моментом...1.25 ± 0.4 дН.м)
Завернуть пробку проверки уровня моментом 2.2 дН.м (20)