ВниманиеСоблюдайте чистоту и правила безопасного выполнения работ
ВниманиеСоблюдайте условия по очистке и повторной установке коробки передач
Оборудование
Презентация: Оборудование
Установка: кожух дифференциала
ВниманиеСоблюдайте требуемые моменты затяжки
Проверить
- Наличие центровочных штифтов (3)
- Чистоту поверхности стыка
Нанесите на плоскость стыка тонкий слой герметика E10 (см. методику, касающуюся рекомендуемых компонентов: Механическая часть)
Установить дифференциал (2) с наружными кольцами подшипников (1) в картер
Установите картер дифференциала (4)
Установить на место болты (5), (6) (не блокируя их)
Регулировка консольной части коробки передач
"X" = заплечик консольной части
Измерить размер "X"
Первый монтаж
Заплечик консольной части: "X" = 10 мм
Установите
- Червяк привода спидометра (7)
- Консольная часть (9) имеет сальник (8) (новый)
- Болтов (10)
Второй монтаж
Заплечик консольной части "X" = 8,65 мм
Расположить
- Регулировочную прокладку подшипников [7] во внешнее кольцо подшипника
- Удлинитель без уплотнительного кольца
Постепенно затяните болты на консольной части, поворачивая дифференциал для получения угла, необходимого для установки в правильное положение обойм подшипников
Снять
- Удлинитель картера дифференциала
- Регулировочную прокладку (7)
С помощью глубиномера [8] измерить расстояние "Y" между плоскостью стыка и внешним кольцом подшипника
Найдите толщину регулировочной прокладки
Y - X + 0,1 мм = толщина регулировочной прокладки
Установите
- Регулировочная прокладка (15)
- Червяк привода спидометра (14)
- Удлинитель (12), на который установлено новое уплотнительное кольцо (13)
- Болтов (11)
Затяните
- Болтов (6)
- Болтов (5)
ПримечаниеЭтот порядок работы позволяет обеспечить хорошее выравнивание соединяемых плоскостей
Сборка: картер сцепления
ВниманиеПериодически заменяйте прокладки и штифты
Коробка передач с установленным выше шариковым фиксатором
Установите
- Подшипник (16) (новый); с помощью бронзового штыря
- Прокладку (17) (новый)
- Кассета в сборе (18)
- Ось переключения передач (21)
- Штифт (20) (новый)
- Колпак (19) (новый)
ВниманиеПри поломке втулки с шариком замените картер сцепления (в "a")
Отсоедините шаровых шарниров привода выбора и переключения передач
Установите
- Опору (23)
- Уплотнение (24) (новый)
- Кассета в сборе (22)
- Ось переключения передач (25)
Коробка передач с системой запрета на включение 5-й передачи/передачи заднего хода
ВниманиеСледовать указанной последовательности
Снять резьбовую тягу [15b]
Расположить
- Штифт (26)
- Приспособление [15c]
Затянуть 4 болты (15a) моментом 1,5 дН.м
Установите резьбовую тягу [15b]
Заверните до упора резьбовый палец в зоне "[15b]"
ВниманиеСледите за правильным положением приспособления для нормальной установки штифта (26)
Коробка передач без системы запрета включения 5-й передачи/передачи заднего хода
Установите штифты (28) и (27)
Установите
- Втулку (31) вторичного вала
- Магнит (32)
- Пружина (34)
- Палец блокировки (35)
- Вилку передачи заднего хода (33)
- Палец вилки (30)
- Ось переключения передач (29)
Установите
- Сальник (39) (новый)
- Шайба (40)
- Пружина (36)
- Рычаг переключения передач (38)
- Штифт (37)
Установка
Первичные и вторичные валы
Произведите регулировку зазора первичного вала
Присоедините первичный (42) и вторичный вал (41) с вилкой 1-й/2-й передачи (43)
Установите зубчатый привод в картере коробки передач
ВниманиеУстановите вилку (44) на рычаг селектора (46)
ВниманиеСледите за направлением пальца вилки (45)
Установите
- Вилка (44)
- Палец вилки (45)
ВниманиеПроверьте расположение пальца вилки на рычаге селектора
Установить ось вилки 5-й передачи (47)
ВниманиеПроверьте расположение штифта (49) в своем гнезде
Установить на место ось и палец (48) включения передачи заднего хода
ПримечаниеВход зубьев должен быть ориентирован вниз (в "a")
Установите желоб для масла (50)
Картер коробки передач
Нанести на плоскость стыка картера сцепления герметизирующий состав E10 (см. методику, касающуюся рекомендуемых компонентов: Механическая часть)
Установить картер коробки передач (51)
Установите
- Болтов (53)
- Болт (55) (новая шайба)
- Стопорную пластину (52) пальца вилки (плоской частью в канавке пальца) (в "c")
- Болт крепления стопорной пластины
- Поршневое кольцо (новое) (56) в канавку подшипника
- Болтов (54)
Установите
- Распорную шайбу (61) (заплечиком со стороны подшипника)
- Упорная втулка шестерни 5-й передачи (59)
- Ведущая шестерня 5-й передачи (60)
- Узел в сборе: ступицу-синхронизатор (58), (57)
Включите 3-ю или 4-ю передачу; с помощью селектора переключения передач
Включить 5-ю передачу
Снимите гайку первичного вала
Нанесите на резьбу вторичного вала средство E6 (см. методику, касающуюся рекомендуемых компонентов: Механическая часть)
Снять
- Ступицу-синхронизатор 5-й передачи
- Вилку 5-й передачи
Снимите узел ступица-синхронизатор 5-й передачи
ПримечаниеСоблюдайте маркировку, сделанную при разборке (как показано стрелками)
Вдавите фиксирующий шарик в свое гнездо в зоне "d", нажимая на узел ступица-синхронизатор
Включите 3-ю или 4-ю передачу; с помощью селектора переключения передач
Включить 5-ю передачу
Нанесите на резьбу первичного вала средство E6 (см. методику, касающуюся рекомендуемых компонентов: Механическая часть)
Соедините вилку и ее палец со штифтом (63) (новый)
Нанесите на картер 5-й передачи герметик E10 (см. методику, касающуюся рекомендуемых компонентов: Механическая часть)
Установите болты (64)