Кассета блока электровентиляторов охлаждения двигателя в сборе оказывает влияние на охлаждение двигателя, работу системы кондиционирования в салоне и/или системы впуска воздуха
Включая
- 1 радиатор (Двигатели всех типов)
- 1 конденсатор (Двигатели всех типов)
- 1 радиатор охлаждения наддувочного воздуха (в зависимости от вида двигателя)
- 1 панель блока электровентиляторов (Двигатели всех типов)
- 1 узел направляющих воздух дефлекторов (в зависимости от модели двигателя, установленного на автомобиле)
Идентификация
Кассета электровентилятора охлаждения двигателя
(1) электровентилятор
(2) передняя панель кассеты блока электровентиляторов охлаждения двигателя
(3) решетка, препятствующая рециркуляции
- EW/DV6/DW10BTED4 = 2 x 6 воздушных дефлекторов
- ES = 3 x 6 воздушных дефлекторов - 1 x 4 воздушных дефлекторов
(4) конденсатор
(5) радиатор
(6) радиатор охлаждения наддувочного воздуха
Система охлаждения
(A) (/) радиатор
(B) теплообменник охлаждающая жидкость/масло (АКПП - в зависимости от комплектации)
(C) блок выхода охлаждающей жидкости (/)
(D) радиатор
(F) Расширительный бачок
(G) Коллектор подвода охлаждающей жидкости - насос системы охлаждения
(Q) (/) термостат
(P) штуцеров для прокачки
- Выход радиатора печки
- Блок выхода охлаждающей жидкости (/)
Трубки с охлаждающей жидкостью
- (7) выход радиатора печки
- (8) вход радиатора отопителя
- (9) выход теплообменника охлаждающая жидкость/масло (АКПП - в зависимости от комплектации)
- (10) вход теплообменника охлаждающая жидкость/масло АКП (в зависимости от комплектации)
- (11) вход радиатора
- (12) выход радиатора
- (15) дегазация радиатора
- (16) выход расширительного бачка
- (17) перепуск на входе в коллектор входа охлаждающей жидкости
(A) (/) радиатор
(B) теплообменник охлаждающая жидкость/масло (АКПП - в зависимости от комплектации)
(C) блок выхода охлаждающей жидкости (/)
(D) радиатор
(E) теплообменник охлаждающая жидкость/моторное масло
(F) Расширительный бачок
(G) Коллектор подвода охлаждающей жидкости - насос системы охлаждения
(Q) (/) термостат
(P) штуцеров для прокачки
- Выход радиатора печки
- Блок выхода охлаждающей жидкости (/)
Трубки с охлаждающей жидкостью
- (7) выход радиатора печки
- (8) вход радиатора отопителя
- (9) выход теплообменника охлаждающая жидкость/масло (АКПП - в зависимости от комплектации)
- (10) вход теплообменника охлаждающая жидкость/масло АКП (в зависимости от комплектации)
- (11) вход радиатора
- (12) выход радиатора
- (13) выход теплообменника охлаждающая жидкость/масло (двигателя)
- (14) вход теплообменника охлаждающая жидкость/моторное масло
- (15) дегазация радиатора
- (16) выход расширительного бачка
- (17) перепуск на входе в коллектор входа охлаждающей жидкости
(A) (/) радиатор
(B) теплообменник охлаждающая жидкость/масло (АКПП)
(R) коллекторы входа/выхода охлаждающей жидкости
(D) радиатор
(F) Расширительный бачок
(H) Расширительный бачок
(P) штуцеров для прокачки
- Выход радиатора печки
- Радиатор
- Коллекторы входа/выхода охлаждающей жидкости
Трубки с охлаждающей жидкостью
- (7) выход радиатора печки
- (8) вход радиатора отопителя
- (9) выход теплообменника охлаждающая жидкость/масло (АКПП)
- (10) вход теплообменника охлаждающая жидкость/масло АКП
- (11) вход радиатора
- (12) выход радиатора
- (15) вход расширительного бачка
- (16) выход расширительного бачка
(A) (/) радиатор
(C) блок выхода охлаждающей жидкости (/)
(D) радиатор
(E) теплообменник охлаждающая жидкость/масло (двигателя)
(F) Расширительный бачок
(G) Коллектор подвода охлаждающей жидкости
(J) клапан системы рециркуляции отработавших газов
(Q) (/) термостат
(P) штуцеров для прокачки: выход радиатора печки
Трубки с охлаждающей жидкостью
- (7) выход радиатора печки
- (8) вход радиатора отопителя
- (11) вход радиатора
- (12) выход радиатора
- (15) дегазация радиатора
- (16) выход расширительного бачка
- (18) дегазация головки блока цилиндров
- (19) выход теплообменника клапана системы EGR
Система охлаждения с электронным регулированием
- Ускорения повышения температуры при холодном двигателе
- Оптимизация расхода топлива, выброса токсичных газов и теплового комфорта в салоне (увеличение на 2 - 3 °C)
(A) (/) радиатор
(B) теплообменник охлаждающая жидкость/масло (АКПП - в зависимости от комплектации)
(C) блок выхода охлаждающей жидкости (/)
(D) радиатор
(E) теплообменник охлаждающая жидкость/масло (двигателя)
(F) Расширительный бачок
(G) Коллектор подвода охлаждающей жидкости - насос системы охлаждения
(K) дополнительный отопитель, работающий на топливе (подогреватель охлаждающей жидкости - в зависимости от комплектации)
(L) теплообменник охлаждающей жидкости/рециркулируемых отработавших газов (охлаждение рециркулируемых отработавших газов)
(M) электромагнитный клапан, регулирующий расход охлаждающей жидкости
(N) электромагнитный клапан, направляющий охлаждающую жидкость в расширительный бачок
(Q) (/) термостат
(P) штуцеров для прокачки
- Выход радиатора печки
- Выход теплообменника системы EGR
Трубки с охлаждающей жидкостью
- (7) выход радиатора печки
- (8) вход радиатора отопителя
- (9) выход теплообменника охлаждающая жидкость/масло (АКПП - в зависимости от комплектации)
- (10) вход теплообменника охлаждающая жидкость/масло АКП (в зависимости от комплектации)
- (11) вход радиатора
- (12) выход радиатора
- (13) выход теплообменника охлаждающая жидкость/масло (двигателя)
- (14) вход теплообменника охлаждающая жидкость/моторное масло
- (15) дегазация радиатора
- (16) выход расширительного бачка
- (17) перепуск на входе в коллектор входа охлаждающей жидкости
- (18) дегазация головки блока цилиндров
- (19) выход теплообменника клапана системы EGR
- (20) вход дополнительного отопителя, работающего на топливе (в зависимости от комплектации)
Емкость контура
Емкость: система охлаждения
Характеристики
Электровентилятор
Электровентилятор охлаждения двигателя нагнетающего типа
Блок электровентиляторов охлаждения двигателя с интегрированным электронным управлением: блок электровентиляторов охлаждения двигателя с интегрированным электронным блоком, обеспечивающим управление с переменной скоростью (изменяемое напряжение электровентилятора в процессе регулировки тока)
Управление блоком электровентиляторов охлаждения двигателя определяется картографической зависимостью на основе температуры охлаждающей жидкости
| двигатели | мощность |
|---|---|
| EW | 150 W |
| ES | 160 W |
| DV6 | 150 W |
| DW10BTED4 | КПП: 150 W - АКПП: 160 W |
| уровень | температура включения |
|---|---|
| 1 | 98°C |
| 2 | 105°C |
Последующая вентиляция (после остановки горячего двигателя): с малой скоростью, начиная с 105 °C - максимальная продолжительность: 6 минут
Радиатор
| двигатели | EW | ES | DV6 | DW10BTED4 |
|---|---|---|---|---|
| направление движения | вертикальная циркуляция | циркуляция в U-образном направлении | вертикальная циркуляция | вертикальная циркуляция |
| Поверхность (dm2) | 21 | 27 | 21 | 21 |
| материал жгута проводов системы охлаждения | ||||
| толщина жгута проводов системы охлаждения (мм) | EW7: 18 - EW10/12: 27 | 33 | 27 | 27 |
| материал (блок охлаждающей жидкости двигателя) | ||||
| пробка для слива-прокачки | без | да | без | без |
Охлаждающая жидкость
GLYSANTIN G33 или REVKOGEL 2000: разбавленный на 50 % дистиллированной водой
Степень защиты: -35 °C
Без периодичности
Расширительный бачок
Объема: 1,6 (литров)
Давление тарировки пробки: 1.4 бар (бары)
Цветная метка пробки: фиолетовый
| двигатели | детектор уровня охлаждающей жидкости |
|---|---|
| EW | нет |
| ES | да |
| DV6 - DW10BTED4 | да |
(/) термостат
| двигатели | начало открытия (°C) | полное открытие (°C) |
|---|---|---|
| EW | 89 | 101 |
| ES | 82 | 95 |
| DV6 | 83 | 95 |
| DW10BTED4 | 83 | 95 |
Прочее
Отключение кондиционера воздуха: 115°C
Температура включения сигнализатора: 118°C