Рекомендуемое оборудование
[1] приспособление для удерживания узла в сборе элементов сдвоенного турбокомпрессора (-).0188-A.L
Снятие
Снять декоративную крышку двигателя
Используйте двухстоечный подъемник
ВниманиеПосле выключения зажигания подождите 15 минут, прежде чем отключать аккумуляторную батарею (чтобы гарантировать запоминание результатов «обучения» различных компьютеров)
Отсоединить аккумуляторную батарею
ВниманиеЗаглушите трубки подачи и возврата масла на двойном турбокомпрессоре и двигателе
ВниманиеЗаглушите воздушные трубопроводы и трубопроводы отработавших газов на двойном турбокомпрессоре и двигателе
Снять
- Промежуточный патрубок воздушного фильтра (1)
- Трубку рециркуляции воздуха двойного турбокомпрессора (2)
- Трубку системы вентиляции картерных газов (3)
- Трубку входа воздуха (/) сдвоенного турбокомпрессора (4)
Отключить электрические разъемы (в "a", "b")
Снять
- Болт (5)
- Болт (8)
ВниманиеПометьте установку трубок разрежения (7) на клапанах управления двойного турбокомпрессора
Отсоедините
- Защелкивающийся хомут (6) трубки отвода давления впускного воздуха двойного турбокомпрессора
- Трубку отвода давления наддувочного воздуха двойного турбокомпрессора (сторона электромагнитного клапана рециркуляции отработавших газов
- 4 трубок разрежения (7) клапанов управления двойным турбокомпрессором
Снять
- Болт (9)
- 2 гаек крепления (10) верхнего теплозащитного экрана (11)
- 2 гаек крепления (12) нижнего теплозащитного экрана (13)
Снять
- Гайку (14)
- Верхний теплозащитный экран (11)
- Нижний теплозащитный экран (13)
- Предварительный каталитический нейтрализатор
Снимите болт (15)
Отсоедините шланги подвода и отвода воздуха двойного турбокомпрессора (16) (в "c", "d")
Снять
- Болт (17)
- Шланг (18) теплообменника «воздух/воздух»
- Соединительный элемент выпускного патрубка сдвоенного турбокомпрессора (16)
Снять
- 2 болтов (20) комплекта трубок смазки двойного турбокомпрессора (21)
- Полый болт (19) комплекта трубок смазки двойного турбокомпрессора (21)
ВниманиеПеред проведением любых работ с креплениями двойного турбокомпрессора на выпускном коллекторе или опоре двойного турбокомпрессора, установите приспособление [1], используя 2 точек крепления 2 болтов (12) теплозащитного экрана (13) (в "e", "f") (Риск повреждения гибкого соединяющего элемента между частями двойного турбокомпрессора)
ПримечаниеИспользуйте 2 болтов длиной под головкой 20 мм (в "e") и равной 16 мм (в "f")
ВниманиеДля выполнения следующей операции требуются два работника (масса двойного турбокомпрессора примерно равна 12 кг)
ВниманиеПометьте направление установки и положение хомутов (22), (23)
Ослабьте на достаточную величину хомуты (22), (23)
Отодвиньте хомут (22) (в "g") к задней части упорного фланца выпускного коллектора и хомут (23) (в "h") к задней части упорного буртика двойного турбокомпрессора
Снять
- 4 болтов (24), 4 проставки и 4 скошенных втулок
- 2 гайки (25)
- 2 болтов (26)
- Опору двойного турбокомпрессора (27)
ПримечаниеОпора двойного турбокомпрессора (27) будет снята одновременно с двойным турбокомпрессором; слишком длинные шпильки 2 гаек (25) мешают снятию опоры двойного турбокомпрессора (27)
ВниманиеНе повредите комплект трубок возврата масла и смазки двойного турбокомпрессора (21)
Снимите двойной турбокомпрессор и его опору (27) через нижнюю часть автомобиля, толкнув двигатель к передней части автомобиля
ВниманиеНе снимайте приспособление [1]после снятия двойного турбокомпрессора (Риск повреждения гибкого соединяющего элемента между частями двойного турбокомпрессора)
Установка
ВниманиеПри установке все снятые уплотнители необходимо заменить на новые
ВниманиеПроверьте отсутствие посторонних предметов в воздушных и масляных трубопроводах при установке
ВниманиеПроверьте состояние, плотную запрессовку и прочность крепления трубки (28), чтобы избежать подсоса масла (Риск повреждения двойного турбокомпрессора)
Установите 2 новых прокладок (29) на выпускной коллектор (30) в зоне "k", "l", ориентировав выступы "j" в сторону выпускного коллектора (30)
ВниманиеДля выполнения следующей операции требуются два работника (масса двойного турбокомпрессора примерно равна 12 кг)
Предварительно смонтируйте
- Хомут (22) в задней части упорного буртика выпускного коллектора (в "g")
- Хомут (23) в задней части упорного буртика двойного турбокомпрессора (в "h")
Гаек хомутов (22), (23) должны быть ориентированы вверх и к правой стороне автомобиля
Вставьте двойной турбокомпрессор в моторное отделение через нижнюю часть автомобиля, толкнув нижнюю часть двигателя к передней части автомобиля
Удерживайте двойной турбокомпрессор с левой стороны автомобиля, чтобы получить доступ, необходимый для установки опоры двойного турбокомпрессора (27)
Установите
- Опору двойного турбокомпрессора (27)
- 2 гайки (25)
- 2 болтов (26)
Установите и приблизьте, не затягивая
- Скошенную втулку (31) (в "m")
- Проставку (32) (в "m")
- Болт (24) (в "m")
- Хомут (22) на упорных буртика выпускного коллектора и двойной турбокомпрессор
Затяните хомут (22), чтобы обеспечить возможность поворота для позиционирования при последующей окончательной затяжке
Установите хомут (23) на упорных буртика выпускного коллектора и двойной турбокомпрессор
Затяните хомут (23), чтобы обеспечить возможность поворота для позиционирования при последующей окончательной затяжке
Установите и приблизьте, не затягивая
- 3 скошенных втулок (31)
- 3 проставок (32)
- 3 болтов (24)
Снять приспособление [1]
ПримечаниеВыполните предварительный монтаж теплозащитных экранов, чтобы обеспечить доступ для затяжки хомутов (22), (23)
Установите
- Нижний теплозащитный экран (13)
- 2 болты крепления (12) (не затягивая)
- Верхний теплозащитный экран (11)
- Крепежных гаек (10) (не затягивая)
Проверьте доступ приспособленийдля затяжки хомутов (22), (23)
Затяните
- Хомутов (22), (23) моментом 0,6 ± 0,06 дН.м
- 4 болтов (24) моментом 1,5 ± 0,2 дН.м
Снять
- Крепежных гаек (10)
- Верхний теплозащитный экран (11)
- 2 болты крепления (12)
- Нижний теплозащитный экран (13)
Установите
- 1 новое уплотнительное кольцо на трубку возврата масла и смазки двойного турбокомпрессора
- 2 новых композитных уплотнителя (33) на полый болт (19) трубки для смазки двойного турбокомпрессора
Очистите фильтр (34) полого болта (19)
ВниманиеПроверьте состояние трубок возврата масла и смазки двойного турбокомпрессора; они не должны быть ни скручены, ни согнуты и не должны иметь напряжения
ВниманиеПроверьте положение лапки, препятствующей вращению трубки смазки двойного турбокомпрессора (в "n"); лапка, препятствующая вращению, не должна быть скручена и должна упираться в блок цилиндров
Установка производится выполнением операций по снятию в обратном порядке
Установите предварительный каталитический нейтрализатор (/)
ПримечаниеЗаполните маслом коробку передач и доведите уровень масла до нормы
Затяните
- 2 болтов (26) моментом 1,5 ± 0,2 дН.м
- 2 гаек (25) моментом 1,5 ± 0,2 дН.м
- 4 болтов (24) моментом 1,5 ± 0,2 дН.м
- 2 болтов (20) моментом 1 ± 0,1 дН.м
- Полый болт (19) моментом 4 ± 0,4 дН.м
- Болт (17) моментом 0,8 ± 0,1 дН.м
- Болт (15) моментом 0,8 ± 0,1 дН.м
- Гайку (14) моментом 1 ± 0,1 дН.м
- 2 болтов (12) моментом 1 ± 0,1 дН.м
- 2 гаек (10) моментом 1 ± 0,1 дН.м
- Болт (9) моментом 1 ± 0,1 дН.м
- Болт (8) моментом 0,8 ± 0,1 дН.м
- Болт (5) моментом 0,8 ± 0,1 дН.м