ПримечаниеПри необходимости перемещения автомобиля со снятой какой-либо частью ходовой части следует использовать анкер тележки.
Задний мост - обзор сборки
ПримечаниеЗапрещается сваривать или выпрямлять несущие и направляющие колеса компоненты подвески. После их удаления всегда заменять самоконтрящиеся гайки. Всегда обновляйте корродированные гайки и болты. Связанные резиновые втулки могут быть повернуты только в точку. Болтовые уплотнения компонентов, которые имеют связанные резиновые муфты, не должны затягиваться до тех пор, пока шаровой шарнир не будет поднят (автомобиль находится в положении порожнего веса) (см. главу).
Задний мост в порожнем положении
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Вспомогательное оборудование
- Гидравлический домкрат, см. эквивалентный якорь
- Измерительный инструмент
- Регулировочный инструмент
ПримечаниеBefore beginning the снятие of the subframe, ensure that the зажигание ключ is not inserted in the зажигание замок. For those vehicles fitted с xenon двойной-function фары, the соединение on the автомобиль уровень датчик уровня must be unplugged before beginning the снятие of the стойка амортизатора; this is located on the задний левый сторона подвеска (см. Electric система Rep. gr. 94 Lights, bulbs и switches). To make the headlight basic setting: Use the Диагностика centre (см. электрооборудование система Rep. gr. 94 Lights, bulbs и switches). To verify the height off the масса, «“the автомобиль must be пустой бак”», the топливо tank must be filled to at минимум ^3/4 of its total capacity, the Запасной wheel must be in place along с the автомобиль tools и гнездо. с the clearance off the масса at the уровень [a], tolerances remain well under the maximum torsion момент затяжки of the bonded rubber bush, thus preserving their working life. The line 0 is parallel to the floor. Set the автомобиль on a flat area. The measurement [0] Fig. must be the same on both sides, so that unloaded автомобиль height off the масса и рулевое управление geometry can be checked. The масса clearance must be checked before beginning the снятие of the стойка амортизатора or of elements connected to the подвеска. It is necessary to differentiate between new и already used wheel подвеска, dimension[a]. New подвеска Fig. Used wheel подвеска Fig.
| Ходовая часть Примечание | Высота хода [a] в мм |
|---|---|
| Стандартная ходовая часть | 376 мм |
| Ходовая часть для спортивной модели | 376 мм |
| Fr Ходовая часть | 371 мм |
| Ходовая часть Cupra | 366 мм |
Перед подъемом автомобиля необходимо измерить высоту [а] с помощью измерительного инструмента.
- Обратить внимание на измеренное значение. Это необходимо для того, чтобы после замены соответствующего компонента сохранялась та же высота.
ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ автомобиль должно быть закреплено на подъемной платформе, иначе оно может поскользнуться.
- Закрепить автомобиль опорным инструментом с обеих сторон подъемной платформы.
- Поднять соответствующую подвеску с помощью гидравлического домкрата и регулировочного инструмента до достижения ранее измеренной высоты [a].
ВниманиеВНИМАНИЕ! Запрещается поднимать или опускать автомобиль, когда домкрат двигателя и коробки передач расположен под транспортным средством. Не оставляйте двигатель и домкрата коробки передач под автомобилем дольше, чем это необходимо.
- Затянуть соответствующие гайки и болты на заданный момент.
- Корпус подшипника нижнего колеса.
- Вытянуть двигатель и домкрат коробки передач из-под автомобиля.
Задний подрамник, барабанные тормоза: обзор сборки
ПримечаниеНа корпусе оси или на шкворне оси никакие выпрямляющие или сварочные работы невозможны.
- Кронштейн заднего подрамника Не допускайте попадания краски и грязи на контактную поверхность и отверстия под винты для стержня оси. Снятие и установка (см. главу) - Кронштейны заднего подмотора
- Пластина Убедиться, что основание не повреждено - пластина
- Спиральная пружина Обратить внимание на различные цветовые коды Назначение (см. электронный каталог деталей " ETKA ") Примечание: различные версии ходовой части (см. главу) Поверхность катушки не должна быть повреждена. Снятие и установка (см. глава) - Цилиндрическая пружина
- Пружинное седло - Spring Сиденье
- Штекер 30 Нм и поворот на 90 ° дальше Всегда обновляйте после снятия - штекер
- Снятие и установка амортизатора (см. главу) Назначение (см. каталог электронных деталей " ETKA ") - Амортизатор
- Вилка 40 Н · м и повернуть на 90 ° дальше Затянуть в порожнем состоянии (см. главу). Всегда обновлять после удаления - вилка
- Гайка Самоблокирующаяся Всегда обновляйте после удаления - гайка
- Штекер 8 Н · м - штекер
- Датчик скорости ABS Перед вставкой датчика очистить внутреннюю поверхность расточки и покройте смазочной пастой - датчик скорости АБС
- Назначение каменного дефлектора (см. Каталог электронных деталей " ETKA ") - Каменный дефлектор
- Соединение с осью Выпрямление не допускается Резьба не подлежит повторному нарезанию - осевое соединение
- Тормозной барабан - тормозной барабан
- Штекер 4 Нм - штекер
- Защитный колпачок Всегда обновляйте после снятия отжима и включения (см. главу) Надлежащее уплотнение может быть достигнуто только путем установки нового смазочного колпачка. Это важно для оптимальной работы и срока службы подшипника колеса - Защитный кожух
- Додекагональный болт Самоблокирующийся 70 Нм и затем поворачивается на 30 ° дальше Всегда обновляйте после удаления - додекагонический болт
- Ступица колеса с подшипником колеса Кольцо датчика ABS установлено в ступице колеса для снятия и установки (см. главу). Подшипник колеса и ступица колеса собраны в одном корпусе. Этот узел подшипника/ступицы колеса не требует технического обслуживания и имеет нулевой люфт. Поэтому регулировка и ремонт невозможны. - Ступицу колеса с опорой на колесо
- Вилка 30 Нм и поворот на 90 ° дальше Всегда возобновлять после снятия С пластинчатой пружиной - Пробка
- Тормоз carrier с тормозные колодки Repairing (см. тормоз systems Rep. gr.46 Repairing задний wheel тормозная система (дисковые тормоза тормоз)). — тормоз carrier с тормозные колодки
- Вилка 45 Н · м и повернуть на 90 ° дальше Вставить снаружи Всегда обновляйте после удаления Затянуть в порожнем состоянии (см. главу). - Пробка
- Снятие и установка связанной резиновой втулки (см. главу) - Связанная резиновая втулка
- Гайка Самоблокирующаяся Всегда обновляйте после удаления - гайка
Задний подрамник, дисковые тормоза: обзор сборки
ПримечаниеНа корпусе оси или на шкворне оси никакие выпрямляющие или сварочные работы невозможны.
- Корпус моста Держите контактную поверхность и отверстия под винты для стержня оси свободными от краски и грязи. Снятие и установка (см. главу) - Корпус вала
- Пластина Убедиться, что основание не повреждено - пластина
- Спиральная пружина Обратить внимание на различные цветовые коды Назначение (см. электронный каталог деталей " ETKA ") Примечание: различные версии ходовой части (см. главу) Поверхность катушки не должна быть повреждена. Снятие и установка (см. глава) - Цилиндрическая пружина
- Пружинное седло - Spring Сиденье
- Штекер 30 Нм и поворот на 90 ° дальше Всегда обновляйте после снятия - штекер
- Снятие и установка амортизатора (см. главу) Назначение (см. каталог электронных деталей " ETKA ") - Амортизатор
- Вилка 40 Н · м и повернуть на 90 ° дальше Затянуть в порожнем состоянии (см. главу). Всегда обновлять после удаления - вилка
- Гайка Самоблокирующаяся Всегда обновляйте после удаления - гайка
- Штекер 8 Н · м - штекер
- Датчик скорости ABS Перед вставкой датчика очистить внутреннюю поверхность расточки и покройте смазочной пастой - датчик скорости АБС
- Назначение каменного дефлектора (см. Каталог электронных деталей " ETKA ") - Каменный дефлектор
- Соединение с осью Выпрямление не допускается Резьба не подлежит повторному нарезанию - осевое соединение
- Тормозной диск - тормозной диск
- Штекер 4 Нм - штекер
- Защитный колпачок Всегда обновляйте после снятия отжима и включения (см. главу) Надлежащее уплотнение может быть достигнуто только путем установки нового смазочного колпачка. Это важно для оптимальной работы и срока службы подшипника колеса - Защитный кожух
- Додекагональный болт Самоблокирующийся 70 Нм и затем поворачивается на 30 ° дальше Всегда обновляйте после удаления - додекагонический болт
- Ступица колеса со снятием и установкой подшипника колеса (см. главу) Подшипник колеса и ступица колеса собраны в одном корпусе. Этот узел подшипника/ступицы колеса не требует технического обслуживания и имеет нулевой люфт. Поэтому регулировка и ремонт невозможны. - Ступицу колеса с подшипником колеса
- Штекер 30 Нм и поворот на 90 ° дальше Всегда обновляйте после снятия - штекер
- Накладка - накладка
- Вилка 45 Н · м и повернуть на 90 ° дальше Вставить снаружи Всегда обновляйте после удаления Затянуть в порожнем состоянии (см. главу). - Пробка
- Снятие и установка связанной резиновой втулки (см. главу) - Связанная резиновая втулка
- Гайка Самоблокирующаяся Всегда обновляйте после удаления - гайка
Задняя стойка: снятие и установка
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Гаечный ключ
- Вспомогательное оборудование
- Пластина
- Вспомогательное оборудование
- Пластина
- Башня
- Вспомогательное оборудование
- Динамометрический ключ, см. эквивалентность Анкер
- Гидравлический домкрат, см. эквивалентный якорь
- Нажатие на педаль тормоза
- Хомут стойки подвески
Демонтаж:
ПримечаниеПеред началом снятия спиральных пружин проверить высоту разгруженного автомобиля от земли, уровень [а] для его последующей установки (см. главу). Для тех автомобилей, которые оснащены ксеноновыми фарами двойного назначения, до начала демонтажа подрамника должно быть отключено соединение на датчике уровня автомобиля; это находится на левой подвеске (см. электрические лампы Rep. 94 Lights, bumbs и switches) Выполнить базовую настройку огней автомобиля (см. раздел " Выключатели и сигнализаторы Электрооборудование " Gr.94).
- Частично ослабить заднее колесо.
- Снять крышку ручного тормоза на центральной консоли: (см. гр.68 Отсек для укладки, чехлы и накладки).
- Отпустить ручной тормоз.
- Ослабить регулировочную гайку [стрелка], чтобы освободить тросы ручного тормоза от компенсационной скобы.
- Установить замок педали тормоза между педалью тормоза и сиденьем водителя.
ПримечаниеПозиционирование штока для применения ножного тормоза позволит избежать осушения тормозной системы и гидравлического блока АБС.
- Поднять автомобиль на рабочую высоту.
ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ автомобиль должно быть закреплено на подъемной платформе, иначе оно может поскользнуться.
- Снять заглушки с продольного элемента [3] и вставить через отверстия крепежный инструмент [2].
- Пристегните автомобиль к подъемной платформе [1] с обеих сторон.
- Снять колеса.
- Отсоединить разъем [1] от датчика АБС.
- Открепите кабель датчика оборотов от его установка на задней оси [стрелки].
- В автомобилях с индикатором износа тормозных колодок отсоединить разъем.
- Закрепить пружинный компрессор [1].
- Сжимайте цилиндрическую пружину до тех пор, пока ее нельзя будет снять.
- Снять пружину.
Автомобили с автоматической регулировкой диапазона фар
- Открутить болт [стрелка] и отделите тягу кулисы от крепления к задней оси и тяги датчика уровня.
Продолжение для всех автомобилей
- Снять the нижний spreader rivet of the wheel housing on both sides (см. Bodywork, interior fitting work Rep. gr. 66 задний wheel housing trims: Снятие и fitting).
- Отсоединить левую тормозную магистраль [стрелка А] и снять зажим [стрелку В].
- Вытащите левый тормозной шланг [1] из фиксатора.
- Открутить болт [стрелка] и снять фиксатор [1] с монтажного кронштейна.
- Отсоединить правую тормозную магистраль [стрелка А] и снять зажим [стрелку В].
- Вытащите правый тормозной шланг [1] из корпуса оси.
- Снять тросы ручного тормоза с фиксаторов [стрелки].
- Вытянуть тросы ручного тормоза из направляющих трубок.
- Поместить подъемник с электроприводом вместе с основанием в отверстие под корпусом оси.
- Немного приподнимите гидравлический домкрат, чтобы сбросить давление на крепление нижнего амортизатора.
- Открутить гайку [1] и извлечь болт [2].
- Провести такую же операцию с противоположной стороны, чтобы извлечь болт [2] из амортизатора.
- Установить удерживающее устройство вместе с основанием на двигатель и домкрат коробки передач в проем под корпусом заднего моста.
- Открутить болты крепления задней оси к кузову [1] с двух сторон.
- Осторожно опустить заднюю ось с помощью гидравлического домкрата.
ПримечаниеИспользовать контргайку для всех ремонтов задней стойки после снятия. Попросите о помощи второго механика.
Установка
Монтаж производится в обратном порядке, отмечая следующее:
- Перед установкой заднего моста нанести монтажную смазку на отверстия (почковидные) в подшипниках, выделение (см. каталог запчастей).
Шумы могут возникать при движении автомобиля, если задняя ось установлена " на сухую.
- Поднять заднюю подрамную раму с помощью гидравлического домкрата, соблюдая осторожность, чтобы не повредить какой-либо элемент при сцеплении с кузовом.
- Заднюю ось следует прикручивать к кузову только после того, как будет произведено измерение перед снятием; высота разгруженного автомобиля над уровнем грунта, отметка [а] (см. главу).
Если болты не затягивать в этих условиях, то на скрепленные резиновые втулки будет оказываться большое давление, уменьшающее срок их эксплуатации.
- Прокачать тормозную систему (см. гр.47 " Тормозная система: проверка и стравливание ").
- Отрегулировать ручной тормоз (см. Rep. gr.46 Задний тормозной диск: снятие и установка).
- Выполнить базовую настройку огней (см. Электрооборудование Rep. gr. 94 Огни, лампы и выключатели) Диагностический тестер автомобиля.
- Установить колеса. Момент затяжки (см. главу)
| Указанные крутящие моменты: | |
|---|---|
| Крепление заднего моста к скрепленной резиновой втулке кронштейнами всегда заменять гайкой и болтом! | 45 Н · м + ^ 1/4 оборота (90º) |
| Крепление амортизатора к задним осям заменить гайкой и болтом! | 40 Нм + ^ 1/4 (90º) |
| Крепление штока датчика уровня автомобиля к задней оси | 16 Нм |
| Крепление тяги звена к тяге датчика уровня автомобиля | 5 Нм |
| Соединения тормозной магистрали | 14 Нм |
| Колесные болты | 120 Нм |
- После установки необходимо провести тест-драйв для проверки положения рулевого колеса и геометрии колеса; при необходимости следует произвести геометрическую регулировку колес (см. главу).
Регулировка оси необходима, если:
- Режим работы не является удовлетворительным.
- Есть недоделки в результате несчастного случая.
- Удалены части оси.
- Любая из шин изнашивается с любой стороны.
Снятие и установка скрепленной резиновой втулки
(см. главу " Снятие и установка втулки из скрепленной резины, версия 1 ")
(см. главу " Снятие и установка втулки из скрепленной резины, версия 2 ")
ПримечаниеПожалуйста, обратитесь к (см. Электронный каталог деталей " (ETKA) для определения того, какая версия установлена на автомобиле ")
Снятие и установка втулки из скрепленной резины, версия 1
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Упорная подушка
- Динамометрический ключ, см. эквивалентность Анкер
- Гидравлический пресс
- Ножной насос
- Монтажный инструмент
- Гидравлический домкрат, см. эквивалентный якорь
Демонтаж:
- Снять заднюю опору подрамника (см. главу).
- Освободить самую большую пластиковую крышку от скрепленных металлорезиновых втулок, подлежащих замене с помощью отвертки в качестве рычага.
- Выпрессовать скрепленную резиновую втулку.
ПримечаниеКрая разделительного инструмента должны быть расположены между буртиком скрепленной резиновой втулки и втулкой качающегося рычага. Слово " " верх " (верх) на разделительном инструменте должно указывать на качающийся рычаг.
Установка
Скрепленная резиновая втулка имеет маркировку [1] на передней грани.
Эти метки должны оставаться на высоте края [стрелки] продольного плеча [2].
- Обозначить положение меток [1] со стороны скрепленной резиновой втулки.
- Поместить скрепленную резиновую втулку и специальный инструмент в заднюю ось.
Слово " верх " на VAS 6180/8 указывает в сторону от качающегося рычага траверсы.
- Перед установкой втулки из скрепленной резины убедиться, что сделанная ранее метка [стрелка А] совмещена с кромкой [стрелка В] на продольном рычаге.
- Вставить скрепленную резиновую втулку
- После установки проверить положение скрепленной металлорезиновой втулки.
ПримечаниеЕсли задний мост установлен без смазки, то во время движения может издаваться шум.
- Перед установкой заднего моста нанести на отверстия (почковидные) в подшипниках монтажную смазку (см. каталог запасных частей).
- Затянуть заднюю ось в порожнем положении (см. главу).
Остальные монтажные операции выполняются в порядке, обратном разборке.
- Стравить тормозную систему (см. тормозные системы Rep. gr.47 Система стравливания тормоза).
- Установить и закрепить колесо (см. главу).
Заданные крутящие моменты
| Компонент | Момент затяжки |
|---|---|
| Задняя ось для блокировки опоры Использовать новые винты и гайки Затягивать болты и гайку следует только тогда, когда автомобиль находится в ненагруженном состоянии. | 45 Нм + 90 ° |
| Датчик уровня автомобиля на задней оси | 16 Нм |
Снятие и установка втулки из скрепленной резины, версия 2
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Упорная подушка
- Упорная подушка
- Монтажный инструмент
- Монтажный инструмент
- Монтажный инструмент
- Ключ моментный
- Домкрат двигателя и коробки передач с универсальной опорой коробки передач
- Нажатие на педаль тормоза
- Гидравлический пресс
- Ножной насос
- Упорная деталь из сборочного инструмента
- Вставляемое кольцевое приспособление
- Два зажима для шланга винтового типа от тестера системы наддувочного воздуха
Демонтаж:
- Снять заднюю опору подрамника (см. главу).
- Отметить место установки относительно корпуса оси на связанной резиновой втулке [1] в нижней канавке наружной втулки [стрелка], например, фломастером.
- Проденьте маркировку на противоположную сторону втулки.
- Настроить специальные инструменты, как показано на рисунке.
- Предварительно натяните специальные инструменты.
- Трубка [1] должна быть расположена на скрепленной резиновой втулке таким образом, чтобы наружный диаметр мог равномерно опираться на корпус оси [стрелка].
- Вытянуть связанную резиновую втулку с помощью исполнительного насоса.
ПримечаниеНаружное кольцо втулки срезается при выдергивании скрепленной резиновой втулки Это происходит с громким хлопком.
- Скрепленную резиновую втулку необходимо снять с трубки после того, как втулка будет вытянута.
- Зажать трубку на предполагаемых поверхностях в тисках.
- Вставить отвертку между трубкой и скрепленной резиновой втулкой и втулкой рычага из трубки [стрелка]. При необходимости нанести на втулку вынос и легкими ударами молотка отогните наружу.
Установка
- Наружная втулка скрепленной резиновой втулки составлена из двух полуоболочек Новую втулку необходимо предварительно натянуть, чтобы защитить ее от повреждений при запрессовке в корпус оси.
- Предварительно затянуть новую скрепленную резиновую втулку [1], как показано на иллюстрации, с помощью двух винтовых зажимов [стрелки] до тех пор, пока обе полуоболочки не коснутся.
- Поместить скрепленную резиновую втулку и специальный инструмент в заднюю ось.
- Перед запрессовкой втулки из скрепленной резины убедиться, что канавка [1] внутреннего сердечника втулки из скрученной резины обращена назад и нижняя канавка (стрелка) наружной гильзы соответствует разметке на корпусе оси.
- Надавите на скрепленную резиновую втулку до первого зажима винтового типа, затем снять его.
- Нажать на связанную резиновую втулку до второго зажима винтового типа, затем снять его.
- Запрессовать скрепленную резиновую втулку до упора.
- После установки проверить положение скрепленной металлорезиновой втулки.
- Перед установкой заднего моста смазать почкообразные полости на скрепленной резиновой втулке монтажной пастой.
Шумы могут возникать при движении автомобиля, если задняя ось установлена " на сухую.
- Затянуть заднюю ось в порожнем положении (см. главу).
Остальные монтажные операции выполняются в порядке, обратном разборке.
- Стравить тормозную систему (см. тормозные системы Rep. gr.47 Система стравливания тормоза).
- Установить и закрепить колесо (см. главу).
Заданные крутящие моменты
| Компонент | Момент затяжки |
|---|---|
| Задняя ось для блокировки опоры Использовать новые винты и гайки Затягивать болты и гайку следует только тогда, когда автомобиль находится в ненагруженном состоянии. | 45 Нм + 90 ° |
| Датчик уровня автомобиля на задней оси | 15 Нм |
Снятие и установка цилиндрической пружины
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Пластина
- Динамометрический ключ, см. эквивалентность Анкер
- Гидравлический домкрат, см. эквивалентный якорь
- Хомут стойки подвески
Демонтаж:
- Закрепить пружинный компрессор [1].
- Сжимайте цилиндрическую пружину до тех пор, пока ее нельзя будет снять.
- Снять пружину.
Установка
- Проверить, чтобы нижняя пластина не была повреждена.
- Продлить при необходимости.
- Установить пружину вместе с седлом пружины.
- Конец пружины должен соприкасаться с упором верхней пластины пружины [стрелка].
- Ослабить пружину и снять пружинный компрессор (соблюдать осторожность, чтобы не повредить поверхностное покрытие пружины).
Датчик уровня автомобиля, задняя левая сторона: обзор сборки
ПримечаниеДатчик уровня автомобиля поставляется в качестве сменной детали только в комплекте с соединительным стержнем и удерживающей пластиной.
- Штекер 20 Н · м - штекер
- Датчик уровня автомобиля, левая сторона задней части В комплекте со снятием и подгонкой дополнительных деталей (см. главу) Выполнить базовую настройку фар после замены Базовая настройка фар Диагностический тестер автомобиля - датчик уровня автомобиля, левая часть задней части
- Штекер 20 Н · м - штекер
- Фиксатор пружины - пружинный фиксатор
- Штекер 15 Нм - вилка
- Корпус моста - Axle кузов
Задний левый датчик автомобиля: снятие и установка
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Динамометрический ключ, см. эквивалентность Анкер
Демонтаж:
- Отсоединить разъем [1].
- Открутить болт [2] от корпуса оси.
- Открутить болт [3] с кронштейна.
- Снять задний левый датчик уровня автомобиля.
Установка
Установка производится в обратном порядке. Необходимо учитывать следующее:
- Выполнить базовую настройку фар после замены Диагностический тестер автомобиля.
Заданные крутящие моменты
| Компонент | Момент затяжки |
|---|---|
| Задний левый датчик уровня автомобиля к кронштейну | 20 Нм |
| Задняя левая тяга датчика уровня автомобиля к корпусу моста | 15 Нм |
Амортизатор: обзор сборки
- Назначение защитного колпачка (см. Каталог электронных деталей " ETKA ") - Защитный колпачок
- Гайка 25 Нм Самоблокирующаяся Всегда обновляйте после удаления Удаление рис. - Гайку
- Монтаж амортизатора - монтаж амортизатора
- Стоп - Stop
- Стопорное кольцо - крепежное кольцо
- Защитная трубка - защитная трубка
- Защитный колпачок - Защитная крышка
- Пневматический амортизатор может быть заменен по отдельности Назначение (см. электронный каталог деталей " ETKA ") Убедиться, что амортизатор не имеет никаких утечек или производит шум Функциональная проверка Нажать на амортизатор вручную. Должна быть возможность нажимать в шток поршня плавно и с равномерным усилием на протяжении полного хода. Если давление газа в амортизаторе достаточно, поршневой шток амортизатора вернется в исходное положение.
Амортизатор: снятие и установка
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Динамометрический ключ, см. эквивалентность Анкер
- Ключ моментный
Демонтаж:
- Вывернуть болты [1], при необходимости поднять автомобиль до доступа к ним.
- Поднять автомобиль на рабочую высоту.
- Открутить и отвернуть гайку [1], вынуть из задней оси шестигранный болт [2] под амортизатор [3].
- Вынуть амортизатор.
Установка
- Вставить амортизатор.
- Закрепить амортизатор [3] на задней оси с помощью нового шестигранного болта [2] и новой гайки [1].
- Болт амортизатора к кузову.
- Затянуть болты в порожнем состоянии (см. главу).
Заданные крутящие моменты
| Компонент | Момент затяжки |
|---|---|
| Амортизатор к задней оси Использовать новую гайку и болт | 40 Н· м + 90 ° |
| Амортизатор к кузову Использовать новые болты. | 30 Н· м + 90 ° |
Подшипниковый узел колеса, барабанные тормоза: обзор сборки
- Демонтаж и монтаж подрамника (см. главу) - Подрамник
- Тормоз carrier с тормозные колодки Repairing (см. тормоз systems Rep. gr.46 Repairing задний тормозная система (барабанные тормоза тормоз)). — тормоз carrier с тормозные колодки
- Штекер 30 Нм и поворот на 90 ° дальше Всегда обновляйте после снятия - штекер
- Соединение с осью Выпрямление не допускается Резьба не подлежит повторному нарезанию - осевое соединение
- Ступица колеса с подшипником колеса Кольцо датчика ABS встроено в снятие и установку ступицы колеса (см. главу) Подшипник колеса и ступица колеса собраны в одном корпусе. Этот узел подшипника/ступицы не требует технического обслуживания и имеет нулевой люфт. Поэтому регулировка и ремонт невозможны. - Ступицу колеса с опорой на колесо
- Додекагональный болт Самоблокирующийся 70 Нм и затем поворачивается на 30 ° дальше Всегда обновляйте после удаления - додекагонический болт
- Защитный колпачок Всегда обновляйте после снятия отжима и включения (см. главу) Надлежащее уплотнение может быть достигнуто только путем установки нового смазочного колпачка. Это важно для оптимальной работы и срока службы подшипника колеса - Защитный кожух
- Тормозной барабан - тормозной барабан
- Штекер 4 Нм - штекер
Подшипниковый узел колеса, барабанные тормоза: снятие и установка
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Съемник ступицы колеса, см. эквивалентный якорь
- Опорные втулки, см. эквивалентный анкер
- Динамометрический ключ, см. эквивалентность Анкер
- Динамометрический ключ, см. эквивалентность Анкер
Демонтаж:
- Снять колесо (см. главу).
- Отпустить тормоз. Отжать отверткой клин на тормозном барабане вверх, проходя через резьбовое отверстие тормозного барабана.
- Открутить звездчатый болт тормозного барабана и снять тормозной барабан.
- Слегка постучите по клешне съемника ступицы колеса, чтобы крышка пылезащитного устройства отделилась от его корпуса.
- Снять смазочную крышку.
- Отвернуть 12-точечную гайку.
- Снять ступицу колеса/подшипниковый узел с цапфы оси.
Установка
- Осторожно надвиньте ступицу колеса/подшипниковый узел колеса на цапфовую ось.
Убедиться, что сборка прямая!
- Использовать новую двенадцатиугольную гайку и затянуть.
- Вставить новый пылезащитный чехол вместе с установочным инструментом.
Всегда заменять поврежденные пыленепроницаемые ограждения.
Поврежденные смазочные крышки могут позволить влаге попасть в подшипник. Поэтому всегда использовать инструмент, показанный на рисунке.
- Установить и закрепить колесо (см. главу).
Для подгонки операции проводят в порядке, обратном снятию с учетом следующего:
- Нажать несколько раз на педаль тормоза полностью, чтобы тормозные колодки правильно сели в свое служебное положение.
Заданные крутящие моменты
| Компонент | Момент затяжки |
|---|---|
| 12-точечная гайка для подшипника колеса к цапфе оси Использовать новые гайки. | 70 Н · м с последующим поворотом на 30 ° |
Подшипниковый узел колеса, дисковые тормоза: обзор сборки
- Снятие и установка корпуса оси (см. главу) - Корпус оси
- Вилка (см. тормозные системы Rep. gr.46 Ремонт задних тормозов (дисковый тормоз)) - вилка
- Накладка - накладка
- Тормозной суппорт - Тормозная скоба
- Соединение с осью Выпрямление не допускается Резьба не подлежит повторному нарезанию - осевое соединение
- Штекер 30 Нм и поворот на 90 ° дальше Всегда обновляйте после снятия - штекер
- Ступица колеса со снятием и установкой подшипника колеса (см. главу) Подшипник колеса и ступица колеса собраны в одном корпусе. Этот узел подшипника/ступицы колеса не требует технического обслуживания и имеет нулевой люфт. Поэтому регулировка и ремонт невозможны. - Ступицу колеса с подшипником колеса
- Додекагональный болт Самоблокирующийся 70 Нм и затем поворачивается на 30 ° дальше Всегда обновляйте после удаления - додекагонический болт
- Защитный колпачок Всегда обновляйте после снятия отжима и включения (см. главу) Надлежащее уплотнение может быть достигнуто только путем установки нового смазочного колпачка. Это важно для оптимальной работы и срока службы подшипника колеса - Защитный кожух
- Тормозной диск - тормозной диск
- Штекер 4 Нм - штекер
Подшипниковый узел колеса, дисковые тормоза: снятие и установка
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Съемник ступицы колеса, см. эквивалентный якорь
- Опорные втулки, см. эквивалентный анкер
- Динамометрический ключ, см. эквивалентность Анкер
- Динамометрический ключ, см. эквивалентность Анкер
Демонтаж:
- Поднять автомобиль.
- Снять колесо (см. главу).
- Ослабить смазочный колпачок, слегка постукивая по клешне съемника смазочного колпачка ступицы.
- Снять смазочную крышку.
- Открутить тормозной суппорт и повесьте на кузов.
- Отвернуть болт для тормозного диска и снять тормозной диск.
- Отвернуть 12-точечную гайку.
- Отделите ступицу колеса и подшипник от шкворня оси.
Установка
- Осторожно надвиньте ступицу колеса/подшипниковый узел колеса на цапфовую ось.
Убедиться, что сборка прямая!
- Использовать новую двенадцатиугольную гайку и затянуть.
- Вставить пылезащитный кожух.
Всегда заменять поврежденные пыленепроницаемые ограждения.
Поврежденные смазочные крышки могут позволить влаге попасть в подшипник. Поэтому всегда использовать инструмент, показанный на рисунке.
- Установить и закрепить колесо (см. главу).
Для подгонки операции проводят в порядке, обратном снятию с учетом следующего:
- Несколько раз полностью нажать на педаль тормоза, чтобы тормозные колодки правильно сели в свое служебное положение.
Заданные крутящие моменты
| Компонент | Момент затяжки |
|---|---|
| 12-точечная гайка для подшипника колеса к цапфе оси Использовать новые гайки. | 70 Н · м с последующим поворотом на 30 ° |