ПримечаниеДополнительную информацию, касающуюся ободов и шин, можно получить в документе (см. " Инструкции по ободам и шинам " Rep. gr.44).
ПримечаниеРасстояние между гранями для наложения гаечного ключа на переходник под колесные болты может отличаться от расстояния между лицевыми поверхностями мастер-набора.
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Мастер-набор для колесных болтов, для всех моделей до недели 22.2009 (кроме рынка Великобритании).
- Мастер-набор для колесных болтов, для всех моделей рынка Великобритании. С 22.2009, также для всех модели остальных рынков.
- Мастер-набор для колесных болтов, для всех моделей до недели 22.2009 (кроме рынка Великобритании).
- Динамометрический ключ, см. эквивалентность Анкер
- Восковое напыление (см. каталог деталей.)
- Паста (см. каталог деталей)
Снятие колеса
ПримечаниеПоднять автомобиль, используя только специально разработанные розетки. Чтобы ослабить колесные болты, использовать трубный гаечный ключ правильного размера. Не использовать трубные гаечные ключи, которые были повреждены или закручены. Держите колесные винты чистыми.
Снятие подрезки колеса
ВниманиеНе снимайте крышки ступиц легкосплавных колес с помощью отвертки. Использовать специально разработанный инструмент (вытяжной крюк входит в комплект инструментов автомобиля).
Крюк съемника для извлечения крышек колесных болтов входит в состав бортовых инструментов.
- Установить крюк съемника у одного из отверстий в крышке ступицы колеса и потянуть в направлении [стрелки].
Снять крышку ступицы колеса:
- На автомобилей с подрезкой колес ослабить подрезку колес по всему периметру, как показано на рисунке, например, используя крюк съемника и подкос колеса из комплекта инструментов автомобиля [стрелка A], а затем оттяните его [стрелка B].
Снять крышки колесных болтов
ВниманиеНе снимайте крышки колесных болтов для легкосплавных колес с помощью отвертки. Использовать специально разработанный инструмент (вытяжной крюк входит в комплект инструментов автомобиля).
ПримечаниеКрышки колесных болтов должны быть сняты перед ослаблением или затягиванием колесных болтовых соединений.
Крюк экстрактора для извлечения колпачков болтов является частью инструментов автомобиля.
- Установить крюк съемника в одно из отверстий колпачка.
- Снять крышку ступицы колеса с помощью съемника.
Ослабить противоугонные колесные болты
ПримечаниеЧтобы ослабить или затянуть противоугонные колесные болты, нужен специальный переходник, входящий в состав бортового инструмента. Не разрешается использовать ударную отвертку для ослабления противоугонных колесных болтов (болтов с замком). Если в автомобиле нет переходника для затягивания/ослабления антиугонных колёсных болта, использовать соответствующий основной комплект для колёсных винтов.
- Ослабить остальные колесные болты и снять колесо.
ВниманиеОПАСНОСТЬ! Правильная посадка колес и колесных болтов гарантируется только при соблюдении приведенных ниже проверок и инструкций.
Во время демонтажа обода колеса необходимо выполнить следующие проверки и инструкции.
- Проверить, чтобы контактные поверхности на тормозном диске/ступице колеса или тормозной диск/тормозной барабан и колесо (обод) были свободны от коррозии и грязи (см. главу).
- Удалить масло, смазку или ржавчину.
- Проверить, нет ли коррозии и грязи в центрирующем отверстии колеса (обода) и центрирующего элемента ступицы колеса (см. главу).
- При необходимости удалить любое масло, смазку или ржавчину и восстановить защиту от коррозии с помощью воскового спрея (см. каталог деталей) в центральной зоне.
ПримечаниеБрызги воска не должны соприкасаться с элементами тормозной системы. Любая ржавчина или грязь, которая падает между тормозным диском и ступицей колеса при удалении, должна быть продута сжатым воздухом.
ВниманиеОПАСНОСТЬ! Использовать очки для защиты глаз при работе со сжатым воздухом.
Опорные конусы обода и болты колеса должны быть свободны от ржавчины и грязи.
- Загрязненные опорные конусы обода колеса должны быть очищены безворсовой тканью.
- Убедиться, что в колесных болтах и отверстиях для болтов ступицы нет ржавчины и грязи.
- Очистить загрязненные колесные болты в районе конусов и резьбы с помощью металлической щетки.
ПримечаниеЗаменить сильно корродированные или ржавые колесные гайки.
ВниманиеВНИМАНИЕ Никогда не применять воск на болтах колес, а также на опорных поверхностях и резьбе колеса. Не наносите смазки или антикоррозийные продукты на резьбу болтов колес.
Подгонка колеса.
- Проверить, можно ли легко затянуть колесные болты вручную. При подгонке колеса резьба гаек должна легко проворачиваться по всей длине гайки.
- Убедиться, что резьба ступицы совпадает. Резьба колесных гаек не должна соприкасаться с отверстием тормозного диска.
Если резьба колесного болта касается проема, повернуть тормозной диск по мере необходимости.
- Установить колесо на ступицу и закрепить вручную, затянув два болта в противоположных положениях.
- Закрутить остальные болты вручную; болты должны быть легко завинчены на место.
- Гайки колес затягивайте вручную равномерно.
Затянуть противоугонные колесные болты.
- Вставить переходник [2] до упора в противоугонный колесный болт [1].
- Наденьте гаечный ключ на переходник [2].
Следить за тем, чтобы колесо было идеально центрировано.
- Предварительно затянуть колесные болты, чередуясь по диагонали приблизительно до 50 Нм.
ВниманиеВНИМАНИЕ Никогда не использовать ударную отвертку для затяжки колесных болтов.
- Опустить автомобиль и затянуть гайки попарно по диагонали до заданных крутящих моментов (см. главу).
Установить крышку ступицы колеса, крышки болтов колеса и обшивку колеса
- Надавите на крышку ступицы колеса в предполагаемом отверстии ступицы и убедиться, что [A и B] точно установлены на ободе.
- Установить крышки колесных болтов.
- Равномерно прижмите обод колеса к стальному ободу и убедиться, что клапан [B] находится в вырезе [A] обода колеса.
ПримечаниеПосле завершения работы поместить съемник и адаптер обратно в автомобильный инструментальный комплект.