ПримечаниеЕсли автомобиль необходимо перемещать со снятой частью ходовой части, рекомендуется использовать автомобиль с якорем.
Соответствие через PR- №
Буртик подшипника стойки [стрелка] должен быть обращен к пружинной пластине.
Демонтаж и монтаж стойки рессоры
Siehe Werkzeug- und Geräte-Entsprechungstabelle je nach Anwendbarkeit zwischen Сиденье/VW/Audi/Skoda (см. Kapitel).
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Разъединитель, см. эквивалентный якорь
- Ключевая вставка, см. соответствие якоря
- Удерживающий инструмент
- Съемник
- Динамометрический ключ, см. аналог якоря
- Домкрат двигателя и коробки приводов, см. аналог якоря
- Инструмент для вставки кольца
Расширение
ПримечаниеНе двигайте автомобиль, когда карданный вал снят или полностью отсоединен от ступицы колеса. Если автомобиль должно двигаться, сначала установить внешнее соединение вместо карданного вала и затянуть его на 50 Нм.
Внимание! автомобиль должно быть прикреплено к подъемной платформе, в противном случае автомобиль может соскользнуть.
- Закрепить автомобиль с помощью удерживающего устройства по обе стороны от подъемной платформы.
- Ослабить двенадцатигранную гайку вала шарнира (глава).
ВниманиеБудьте осторожны! При этом автомобиль не должен стоять на колесах. В противном случае подшипник колеса может быть поврежден весом автомобиля после отвинчивания винта.
- Снять колесо (глава).
- Отвернуть гайку [стрелка] и отвинтить тягу [1] от стойки пружины.
- Отсоединить трубопровод датчика частоты вращения от стойки пружины.
- Снять зажим для тормозной магистрали [стрелка] и отсоединить тормозную магистраль от стойки пружины.
- Отсоединить вилку от датчика скорости ABS.
- Отвернуть гайки [стрелки].
ПримечаниеПри выполнении демонтажных и монтажных работ следить за тем, чтобы резиновый сильфон осевого соединения не был поврежден.
- Снять поворотный кулак вместе с шарниром траверсы.
- Вытолкнуть наружное равноходное соединение вала шарнира из ступицы колеса, при необходимости установив съемник.
- Закрепить карданный вал к надстройке с помощью вязальной проволоки.
Если шарнирный вал не может быть извлечен из подшипника колеса, то его можно отжать с помощью выражения или.
ВниманиеОсторожно! Карданный вал не должен свисать, в противном случае внутренний шарнир будет поврежден из-за перегиба.
- Снова привинтите шарнир к траверсе.
- Поместить домкрат двигателя и коробки передач под ступицу колеса.
Внимание! Не поднимайте и не спускайте автомобиль, когда двигатель и редуктор находятся под автомобилем. автомобиль может соскользнуть с подъемной платформы. Не позволяйте двигателю и редуктору стоять под транспортным средством дольше, чем это необходимо.
- Отсоединить болтовое соединение от корпуса подшипника колеса/стойки пружины [стрелка].
- Вставить разделитель в паз корпуса подшипника колеса.
- Повернуть ружье на 90 ° и снять его с отрезка.
- Надавите рукой на тормозной диск в направлении стойки рессоры.
ПримечаниеВ противном случае трубка амортизатора может закручиваться в отверстии корпуса подшипника колеса.
- Отсоединить корпус подшипника колеса от трубки амортизатора и опустить его с помощью домкрата двигателя и коробки передач до тех пор, пока трубка амортизатора не начнет свободно висеть.
- Удерживайте поворотный кулак на опоре агрегата с помощью троса.
- Убрать домкрат двигателя и коробки передач из-под корпуса подшипника колеса.
Внимание! Не оставляйте домкраты двигателя и коробки передач под транспортным средством дольше, чем это необходимо.
- Демонтировать водосливную решетку (корпус - монтажные работы снаружи ре.-гр. 50).
- При наличии снять крышку с подшипника демпфера.
- Открутить шестигранную гайку для крепления верхней части амортизатора.
- Вынуть пружинную ножку.
Монтаж
- Установить стойку рессоры.
- Установить подъемник под корпус подшипника колеса.
- Установить стойку пружины на корпус подшипника колеса.
- Снять трос с корпуса подшипника колеса.
- Поднять корпус подшипника колеса с помощью домкрата двигателя и коробки передач до тех пор, пока не будет вставлен винт для соединения опоры пружины/корпуса подшипника колеса.
- Наденьте упор на раструб и затянуть гайку крепления верхнего демпфера с моментом затяжки.
- Снять захват со ступицы колеса и убрать из-под автомобиля домкрат двигателя и коробки передач.
Внимание! Не оставляйте домкрат двигателя и коробки передач под автомобилем дольше, чем это необходимо.
- При наличии заглушки установить ее на демпферный подшипник.
- Затянуть резьбовое соединение корпуса подшипника колеса/стойки пружины [стрелка].
- Отвернуть гайки [стрелки].
- Вставить карданный вал в ступицу колеса.
- Вставить поворотный кулак вместе с шарниром в траверсу.
Убедиться в том, что шайба [1] сцеплена с наружным уплотнением.
ПримечаниеКатапультная шайба [1] должна находиться на одной линии с опорной поверхностью наружного шарнира [стрелка].
- Верните осевое соединение с осевой тягой при помощи новых гаек [стрелки].
Использовать новые гайки!
Следить за тем, чтобы уплотнительный сильфон не повреждался и не скручивался.
Дальнейшая установка производится в обратном порядке.
Моменты затяжки (глава).
- Bauen Sie das Rad an und ziehen Sie es mit Anzugsdrehmoment fest (см. Kapitel).
- После установки положение рулевого колеса должно быть проверено путем тест-драйва. Если необходимо, выполнить регулировку оси (глава)
Установить пружинную ножку спереди
Siehe Werkzeug- und Geräte-Entsprechungstabelle je nach Anwendbarkeit zwischen Сиденье/VW/Audi/Skoda (см. Kapitel).
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Динамометрический ключ, см. аналог якоря
- Пружинный натяжитель
- Пружинный держатель
- Комплект инструмента для амортизаторов, см. аналог анкера
- Обычная пушка
- Инструмент для вставки кольца
Снять винтовую пружину.
- Зажать кронштейн для пружинных ножек [5] в тисках.
- Зажать стойку пружины в зажимном кронштейне для стоек пружины [5].
- Подпружинить винтовую пружину пружинным натяжным устройством [4] до тех пор, пока шарикоподшипник с осевым пазом не освободится сверху.
Внимание! Во-первых, сжать пружину до такой степени, что верхняя пластина пружины освобождается.
- Проверить правильность посадки винтовой пружины в пружинный держатель [стрелка].
- Отвинтить шестигранную гайку со штока поршня.
- Снять отдельные детали стойки рессоры и винтовой пружины с помощью пружинного натяжного устройства.
Установить винтовую пружину.
- Поместить винтовую пружину с пружинным натяжителем на нижнюю пластину.
- Установить винтовую пружину с натяжным устройством для стоек пружины на основание пружины снизу.
Конец витка пружины должен упираться в упор [стрелка А] и выступ [стрелка Б].
- Установить на пружину подпружиненную тарелку, радиально-осевой шарикоподшипник и гнездо для стойки пружины.
Буртик рессорного гнезда [стрелка] должен быть обращен к пружинной пластине.
- Затянуть новую шестигранную гайку на штоке поршня.
- Ослабить пружинный натяжитель и снять его с винтовой пружины.
- Federbein einbauen (см. Kapitel).
Моменты затяжки (глава).