Электрогидравлический насос с гидравлическими линиями: место установки компонентов
- Электрогидравлический насосный агрегат Масло для рулевого управления (каталог запчастей)
- Назначение возвратной линии (каталог запчастей) Не извлекать во время отделочных работ Радиус изгиба 100 мм не должен быть меньше, чем при демонтаже и монтаже (глава) - возвратная линия
- Держатели для проводов - держатели для линий
- Гидроусилитель руля Масло для рулевого управления (№. Каталог запчастей) Снять и установить гидроусилители руля (№ . Глава) - КПП с усилителем руля
- Назначение напорного трубопровода (каталог запчастей) Не извлекать во время отделочных работ Радиус изгиба 100 мм не должен быть меньше, чем при демонтаже и монтаже (глава) - напорный трубопровод
- Насадка, прикрепленная к надстройке - насадка
- Для тормозных систем ESP, до Kw 04.2010 Не устанавливается на тормозные системы ESP. начиная с Kw.04.2010 редуктор рулевого управления - электрогидравлический насосный агрегат - сенсорная линия для помощи в рулевом управлении
Электрогидравлический насос: обзор сборки
ПримечаниеReparaturarbeiten am elektro-hydraulischen Pumpenaggregat sind nicht vorgesehen. Bei Beanstandungen ist mithilfe der Druck- und Dichtigkeitsprüfung die Ursache zu ermitteln. Bei fehlendem Hydrauliköl im Behälter ist grundsätzlich das Lenksystem auf Dichtigkeit zu prüfen (см. Kapitel). Bei Undichtigkeit im Bereich der Leitungsanschlüsse sind die Anschlüsse auf Dichtigkeit zu prüfen und ggf. nachzuziehen und trocken zu wischen. Abgelassenes Hydrauliköl nicht wiederverwenden. Dichtringe immer ersetzen. Ölmenge im система, etwa 0,8 Liter.
- Проверить уровень гидравлического масла в крышке затвора с помощью измерительного стержня (глава) - Крышка затвора с измерительным стержнем
- Уплотнительное кольцо - уплотнительное кольцо
- Демонтаж и монтаж масляного бака (глава) для снятия с электрогидравлического насосного агрегата легко нагревается сушилкой Масло рулевого механизма (каталог запчастей) - масляный бак
- Хомут - зажим
- Замена уплотнительного кольца после каждого демонтажа - уплотнительное кольцо
- Elektro-hydraulisches Pumpenaggregat Instandsetzung nicht vorgesehen только бак kann ersetzt werden aus- и einbauen (см. Kapitel) — Elektro-hydraulisches Pumpenaggregat
- Опору -7 Нм проверить на наличие трещин в резине, оторванную от резины металлическую пластину, при необходимости заменить - опору -7нм
- 7 Н · м при затяжке на опоре поз.
- Заменить 20 Нм + ^ 1/4 оборота (90 °) после каждого демонтажа - 20 Н · м + ^ 2/4 витка (90%)
- Держатель различного назначения (электронный каталог запасных частей " ETKA ") - держатель
- Напорный трубопровод - нагнетательный трубопровод
- Винт с накидным креплением -30 Нм
- Замена уплотнительного кольца после каждого демонтажа - уплотнительное кольцо
- Пружинный зажим для рессор - пружинный фиксатор
- Возвратный шланг - обратный шланг
Демонтаж и монтаж электрогидравлического насоса
Siehe Werkzeug- und Geräte-Entsprechungstabelle je nach Anwendbarkeit zwischen Сиденье/VW/Audi/Skoda (см. Kapitel).
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Маслоэкстрактор по аналогии с анкером
- Клещи для пружинных хомутов, см. аналог анкера
- Динамометрический ключ, см. аналог якоря
ПримечаниеВ электрогидравлическом насосном агрегате не должно производиться никаких ремонтных работ. При возникновении проблем, связанных с испытанием на давление и герметичность, а также с самодиагностикой, необходимо заменить электрогидронасосный агрегат. Оставшееся количество гидравлического масла остается после процесса всасывания в электрогидроперекачивающий агрегат, а так же в линии высокого давления и возврата. Сливное гидравлическое масло нельзя использовать повторно. U-30042 U-30042
Расширение
ПримечаниеВо время дальнейшей работы заземляющая лента АКБ должна быть отсоединена. Для этого проверить, установлен ли кодированный радиоприемник, если это необходимо, предварительно запросить противоугонное кодирование.
- В зависимости от типа двигателя, для достижения крышки гидравлического масляного бака необходимо снять аккумуляторную АКБ и держатели АКБ (см. электроустановку реп. 27).
- Открутить крышку винта [1] бака гидравлического масла от электрогидравлической насосной установки [2].
- Удалить гидравлическое масло с помощью устройства для откачки масла.
- Демонтировать переднее колесо слева (гл.)
- Geräuschdämmung ausbauen (см. Karosserie - Montagearbeiten außen разд. 50 Karosserie - vorderer Teil).
- Radhausschale vorne links ausbauen (см. Karosserie - Montagearbeiten außen разд. 66 Radhausschalen).
Автомобили с блоком управления вентилятором радиатора
- Отсоединить штепсельное соединение [1] и [2] для блока управления вентилятором хладагента [4].
- Расконтрите гайки [3].
- Снять блок управления вентилятором для охлаждающей жидкости [4].
Продолжение для всех автомобилей
- Открыть проставку [1] и извлечь напорный шланг [3], возвратный рукав [2] и линию для датчика помощи рулевого управления G250 (G250) (в зависимости от конструкции).
- Установить под электрогидравлический насосный агрегат емкость в качестве маслоприемника.
- Открутить и затянуть напорный шланг [1] в электрогидравлическом насосном агрегате.
- Закрыть напорный шланг полиэтиленовым пакетом и клейкой лентой для защиты от грязи.
- Открыть зажим рессорного ремня [3] с помощью щипцов на возвратном шланге [2].
- Осторожно отсоединить возвратный шланг [2] от электрогидравлического насосного агрегата и закрыть полиэтиленовым пакетом и клейкой лентой для защиты от грязи.
- Вывинтите болты с шестигранной головкой [стрелки].
- Отсоединить электрогидравлический насосный агрегат вместе с держателем без натяжения электрических линий.
- Отсоединить штуцер [1], [2] и [3] электрогидравлического насосного агрегата.
- Отвернуть шестигранные гайки [стрелки].
- Извлечь кронштейн [2].
- Повернуть подшипники [стрелки].
Монтаж
Монтаж производится в обратном порядке, при этом следует учитывать:
- Lenksystem mit Hydrauliköl befüllen und das Lenksystem entlüften (см. Kapitel), Servolenksystem: entlüften.
- Выполнить самодиагностику Диагностический тестер автомобиля
| Моменты затяжки | |
|---|---|
| Опоры в блоке электрогидравлических насосов | 7 Нм |
| Опора в электрогидравлическом насосном агрегате | 7 Нм |
| Заменить балку электрогидравлического насосного агрегата в болтах кузова | 20 Нм + ^ 1/4 (90 °) |
| Напорный трубопровод в блоке электрогидравлических насосов | 30 Нм |
Демонтаж и монтаж бака-накопителя электрогидравлического насоса
Siehe Werkzeug- und Geräte-Entsprechungstabelle je nach Anwendbarkeit zwischen Сиденье/VW/Audi/Skoda (см. Kapitel).
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Вентилятор отопителя горячего воздуха, см. соответствующий анкер
- Защитные перчатки (серийно)
- Резиновый молоток (коммерческий)
ПримечаниеПри замене резервуара для хранения требуется максимальная чистота. Перед отсоединением необходимо тщательно очистить участок между соединительным патрубком для обратного потока - на резервуаре - и соединением для напорного трубопровода - на электрогидравлическом насосе - вокруг него. Не использовать агрессивные моющие средства, такие как B. Не применять запасные части для очистки тормозов, разбавления бензина или что-то подобное. Только удалить снятые детали на чистую подложку и аккуратно закрыть открытые компоненты, если ремонт не производится.
Демонтаж резервуара для хранения
- Демонтировать электрогидравлический насос (глава).
После откачки гидравлического масла в электрогидравлическом насосе остаются остатки.
- Закрыть резьбовой штуцер напорной линии электрогидравлического насоса.
- Снять держатель электрогидравлического насоса.
- Раскройте хомут [1] и снять его вверх.
Внимание! Надевайте защитные перчатки при нагревании и отсоединении контейнера для хранения.
- Нагрейте нижнюю часть контейнера [2] вокруг с помощью вентилятора горячего воздуха, например.
ВниманиеОсторожно! Емкость может быть нагрета максимум до 80 ° C.
- Отсоединить емкость [2] от электрогидравлического насоса [3].
Установка резервуара для хранения
ПримечаниеУбедиться, что опорная поверхность электрогидравлического насоса с уплотнительным кольцом и контейнером чиста и не содержит масла и жира. При установке контейнера в электрогидравлический насос не следует использовать смазочные материалы и смазки. Опорная поверхность контейнера и электрогидронасоса не должна контактировать ни с какими клеями.
- Установить новое уплотнительное кольцо на уплотняющую поверхность электрогидравлического насоса: назначение (электронный каталог запасных частей " ETKA ").
- Проверить правильность посадки уплотнительного кольца.
Внимание! При нагреве и надевании контейнера для хранения наденьте защитные перчатки.
- Нагрейте нижнюю часть нового контейнера вокруг с помощью вентилятора горячего воздуха, например.
ВниманиеОсторожно! Емкость может быть нагрета максимум до 80 ° C.
- Установить емкость [1] на электрогидравлический насос [2].
- Расположить резервуар таким образом, чтобы соединительный патрубок линии возврата [стрелка А] находился перпендикулярно над резьбовым соединением линии нагнетания [стрелка В].
- Нажать на контейнер [1] до упора в электрогидравлический насос [2].
- Для этого нанести удар резиновым молотком по емкости [1] равномерно, но ни в коем случае не по заливной горловине.
- Следить за тем, чтобы резервуар не заклинивал.
- Закрепить контейнер новым хомутом на электрогидравлическом насосе (электронный каталог запчастей " ETKA ").
- Затянуть винт хомута с моментом затяжки 3 Нм.
- Закрыть штуцер обратной линии на резервуаре.
- Заполнить резервуар гидравлическим маслом до ^ 1/4 и проверить на герметичность зону соединения резервуара с электрогидравлическим насосом.
- В случае утечки натяните хомут.
- Опорожнить резервуар.
По гарантийным причинам замена контейнера для хранения должна быть идентифицирована.
- В месте, обозначенном на рис. 15 x 30 мм, нанести несмываемую цветовую маркировку [2] z. B с использованием герметичного лака.
На емкости [1], хомуте [3] и электрогидравлическом насосе [4] должна быть нанесена маркировка.
- Установить держатель электрогидравлического насоса.
- Открыть штуцер обратной линии, расположенный на емкости, и резьбовой штуцер напорной линии на блоке насосов двигателя.
- Установить электрогидравлический насос (глава).
Моменты затяжки
| Компонент | Момент затяжки |
|---|---|
| Хомут к резервуару агрегата мотопомпы Использовать новый хомут! | 3 Нм |
Гидравлические линии: демонтаж и монтаж
Siehe Werkzeug- und Geräte-Entsprechungstabelle je nach Anwendbarkeit zwischen Сиденье/VW/Audi/Skoda (см. Kapitel).
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Съемник шарового шарнира, см. аналог анкера
- Маслоэкстрактор по аналогии с анкером
- Сборный бак, см. соотв. анкер
- Динамометрический ключ, см. аналог якоря
- Динамометрический ключ, см. аналог якоря
Расширение
ПримечаниеНе использовать слитое гидравлическое масло повторно. Заменить уплотнительные кольца. Оставшееся количество гидравлического масла остается в электрогидравлическом насосном агрегате и рулевом механизме после операции всасывания.
- Je nach двигатель müssen zum Erreichen des Deckels des Hydraulikölbehälters die Batterie und der Batteriehalter ausgebaut werden (см. Elektrische Anlage разд. 27).
- Демонтировать переднее колесо слева (гл.)
- Geräuschdämmung ausbauen (см. Karosserie - Montagearbeiten außen разд. 50 Karosserie - vorderer Teil).
- Radhausschale vorne links ausbauen (см. Karosserie - Montagearbeiten außen разд. 50 Radhausschalen).
- Открутить крышку винта [1] для удаления гидравлического масла из электрогидравлической насосной установки [2].
- С помощью маслоуловителя откачать масло из заливной горловины.
- Поставить под него маслосборник для сбора вытекающего гидравлического масла.
- Оттолкните возвратную линию [4] от опор [5].
- Открыть проставку [7]
- Отсоединить возвратный трубопровод [4] и напорный трубопровод [6] от проставки [7].
- Открыть пружинный хомут [2] с помощью монтажного клеща и аккуратно отсоединить обратный трубопровод от штуцера электрогидравлического насосного агрегата [1].
- Открутить полый винт [3] электрогидравлического насосного агрегата и снять напорную линию.
- Закрыть резьбу и штуцер электрогидравлического насосного агрегата.
- Закрепить рулевое колесо (колеса на прямолинейном ходу) лентой [стрелка] и законтрите.
- Снять пластиковые гайки [1].
- Расстегните крышку [2].
- Отвернуть винт с шестигранной головкой от крестообразного соединения [1].
- Оттолкните крестовину от рулевого механизма в направлении [стрелка].
- Отвернуть гайку [1] и снять левое и правое соединения тяги с помощью съемника шарового шарнира.
ПримечаниеОставьте шестигранную гайку, чтобы защитить резьбу вокруг некоторых витков резьбы на осевом соединении.
- Отвинтить гайку [стрелка A] справа и слева, а тяги - слева и справа от стабилизатора.
- Фиксация носителей агрегатов (глава № 1)
- Опускание носителя заполнителя, ок. 4 см.
- Поставить под него маслосборник для сбора вытекающего гидравлического масла.
- Сначала открутить трубопровод высокого давления [1], а затем возвратный трубопровод [2] оси рулевого управления и закрыть полиэтиленовым пакетом и клейкой лентой.
- Закрыть отверстия редуктора гидроусилителя руля (например, пластиковыми замковыми винтами).
- Снять напорную и возвратную линии.
Монтаж
Монтаж производится в обратном порядке, при этом следует учитывать:
- Заполнить систему рулевого управления гидравлическим маслом и стравить воздух (глава)
| Моменты затяжки | |
|---|---|
| Полый винт для возвратной линии в редукторе рулевого управления. Всегда заменять прокладку. | 30 Нм |
| Всегда заменять полый винт для напорной линии в уплотнениях редуктора рулевого управления | 40 Нм |
| Заменить полый винт для возвратной линии в уплотнении электрогидравлического насоса | 30 Нм |
| Замена балок агрегата на болтах кузова | 70 Н · м + ^ 1/4 (90 °) |
| Заменить крестообразное соединение на болте рулевой передачи | 20 Нм + ^ 1/4 (90 °) |
| Заменить маятниковую опору на винтах коробки передач | 30 Нм + ^ 1/4 (90 °) |
| Замена соединения тяги в гайке корпуса подшипника колеса | 20 Нм + ^ 1/4 (90 °) |
| Заменить тягу на гайках стабилизатора | 40 Нм |
Проверить давление подачи для электрогидравлического насоса
Siehe Werkzeug- und Geräte-Entsprechungstabelle je nach Anwendbarkeit zwischen Сиденье/VW/Audi/Skoda (см. Kapitel).
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Испытательное устройство для рулевого управления с усилителем
- Переходник
- Переходник
- Шланг из комплекта переходника
- Маслоэкстрактор по аналогии с анкером
- Приемный лоток, см. соответствующий анкер
В зависимости от моторизации
- Je nach двигатель müssen zum Erreichen des Deckels des Hydraulikölbehälters die Batterie und der Batteriehalter ausgebaut werden (см. Elektrische Anlage разд. 27).
Продолжение для всех автомобилей
- Открутить крышку [1] электрогидравлического насоса [2].
- С помощью всасывающего баллона откачать как можно больше гидравлической жидкости из электрогидравлического насоса.
- Geräuschdämmung ausbauen (см. Karosserie - Montagearbeiten außen разд. 50 Karosserie - vorderer Teil).
- Открутить напорную линию от электрогидравлического насоса.
- Установить адаптеры, как показано на рис.
Убедиться, что рычаг на манометре находится в положении [2].
- Заполните гидравлическое масло и проверить уровень масла (глава)
- Lenksystem entlüften (см. Kapitel).
- Проверить давление нагнетания.
Требования к проверке:
- Герметичность системы
- Шланги/линии не изогнуты или сужены
- Запустить двигатель.
- При частоте вращения двигателя на холостом ходу закрыть отсечной клапан не более чем на 5 с (положение [1]) и считать давление.
Уставка давления нагнетания:
Если уставка не достигнута, электрогидравлический насос должен быть заменен (глава).
Повернуть руль на руле до упора и удерживайте его там, считывая давление (запорный клапан в положении [2]).
Если считанное значение значительно ниже 1-го измеренного значения, то происходит утечка в рулевом механизме или на нем.
- Снять манометр и переходник.
- Установить напорную линию на электрогидравлический насос.
- Заполните гидравлическое масло и проверить уровень масла (глава)
- Lenksystem entlüften (см. Kapitel).
- Проверить уровень гидравлического масла и при необходимости долить его (см. главу).
- Lenksystem auf Dichtigkeit prüfen (см. Kapitel).
- Установить шумопоглощающее устройство.
Моменты затяжки
| Компонент | Момент затяжки |
|---|---|
| Использовать линию нагнетания на блоке насосов двигателя Новое уплотнительное кольцо | 30 Нм |
Вентиляция редуктора гидроусилителя руля
- Проверить уровень гидравлического масла и при необходимости долить его (см. главу).
- Поднять автомобиль до тех пор, пока передние колеса не освободятся.
- Демонтировать переднее колесо слева (гл.)
- Geräuschdämmung ausbauen (см. Karosserie - Montagearbeiten außen разд. 50 Karosserie - vorderer Teil).
- Radhausschale vorne links ausbauen (см. Karosserie - Montagearbeiten außen разд. 66 Radhausschalen).
- Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение примерно 5 секунд.
- Выключить двигатель и проверить уровень гидравлического масла.
- Повторить процедуру еще раз.
- Перезапустите двигатель и на холостом ходу три раза повернуть руль от упора к упору.
- Выключить двигатель и проверить уровень гидравлического масла, при необходимости долить его.
- Повторить процедуру еще два раза.
Для дегазации гидравлического масла оставьте двигатель на 2-3 минуты.
- Слить автомобиль
- Теперь еще раз, на холостом ходу, повернуть руль 5 раз от упора до упора.
Система рулевого управления вентилируется, когда пузырьки воздуха больше не поднимаются в гидравлическом масляном баке.
Проверка герметичности редуктора гидроусилителя руля
ПримечаниеПри обнаружении потерь гидравлического масла в заправочном баке после монтажных работ необходимо провести проверку герметичности редуктора гидроусилителя руля.
- Демонтировать переднее колесо слева (гл.)
- Geräuschdämmung ausbauen (см. Karosserie - Montagearbeiten außen разд. 50 Karosserie - vorderer Teil).
- Radhausschale vorne links ausbauen (см. Karosserie - Montagearbeiten außen разд. 66 Radhausschalen).
- Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
- Повернуть руль в обе стороны до упора и удерживайте не более 5-10 секунд.
Это создает максимально возможное давление.
- Проверить герметичность напорных и обратных трубопроводов.
При необходимости заменить негерметичную линию.
- Проверить соединения и линии на герметичность и правильность посадки.
В случае утечки снова затянуть или заменить соединение или линию, соблюдая допустимый момент затяжки.
- Проверить электрогидравлический насос на герметичность
Заменить электрогидравлический насосный агрегат в случае течи.
- Проверить герметичность бака хранения гидравлического масла.
В случае утечки заменить контейнер.
- Проверить уровень гидравлического масла и при необходимости долить его (см. главу).
Если масло продолжает вытекать из масляного бака электрогидравлического насосного агрегата, а линии и соединения были проверены несколько раз, электрогидронасосный агрегат, включая масляный бак, должен быть демонтирован, а рулевое управление испытано.
Если уровень гидравлического масла в резервуаре падает, несмотря на то, что все соединения шланга и/или напорной линии абсолютно герметичны, коробка передач с гидроусилителем может стать причиной потери гидравлического топлива. В этом случае вам следует проверить коробку передач рулевого управления в разобранном состоянии.
- Снять КПП с гидроусилителем руля (глава № 1).
- Проверить уплотнительное кольцо на входной оси корпуса клапана редуктора гидроусилителя руля на герметичность [стрелка А].
- Раскройте хомут сильфона и снять его.
- Проверить уплотнительные кольца стойки [стрелка Б] на герметичность.
Если в корпусе рулевого механизма или сильфонах видно гидравлическое масло, необходимо заменить трансмиссию гидроусилителя руля.
- Рулевой механизм с усилителем einbauen (см. Kapitel).
- Radhausschale vorne links einbauen (см. Karosserie - Montagearbeiten außen разд. 66 Radhausschalen).
- Geräuschdämmung einbauen (см. Karosserie - Montagearbeiten außen разд. 50 Karosserie - vorderer Teil).
- Колесо спереди слева montieren (см. Kapitel).
Проверить уровень масла
В зависимости от моторизации
- Je nach двигатель müssen zum Erreichen des Deckels des Hydraulikölbehälters die Batterie und der Batteriehalter ausgebaut werden (см. Elektrische Anlage разд. 27).
Продолжение для всех автомобилей
- Открутить заглушку [1] от блока насосов двигателя [2].
- Протереть масляный щуп чистой тряпкой.
- Плотно ввернуть крышку, открутить ее и проверить уровень масла.
Применяется только уровень масла при предварительно завинченной винтовой крышке.
Не запускайте двигатель и передние колеса на прямой выставке.
- Проверить уровень масла.
Уровень масла должен находиться между самой нижней меткой [стрелка А] и самой верхней маркировкой [стрелка В] масломерной штанги.
Если уровень масла выше отметки [стрелка B], то масло должно быть отсосано.
Если уровень масла ниже указанного диапазона, гидравлическая система должна быть проверена на наличие утечек (глава). Недостаточно просто заправить масло
Не использовать слитое гидравлическое масло повторно.
- Гидравлическая система герметична, долить гидравлическое масло.
- Навинтите герметичную крышку вручную на резервуар насосного агрегата двигателя.