(см. главу " Маркировка на боковине шины ")
(см. главу " Пояснения к маркировке шин ")
(см. главу " Процент зависящей от скорости грузоподъемности ")
(см. главу " Обозначение скорости на шинах ")
(см. главу " Шины с кодом скорости V ")
(см. главу " Спецификация/усиленные V-образные шины с дополнительной нагрузкой (Xl) ")
(см. главу " Рябь в боковине ")
(см. главу " Хранение шин ")
(см. главу " Старение шин ")
(см. главу " Шины с различным протектором ")
(см. главу " Шины со специальным бортом для трогания с места ")
(см. главу " Зимние шины ")
(см. главу " Всесезонные шины ")
(см. главу " Цепи противоскольжения ")
Монтаж и демонтаж шин
Дополнительная информация по монтажу и демонтажу шин приведена в руководстве (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep. gr.44).
Маркировка на боковине шины
- Размер шины, например 205/55 R 16
- Положение твидов (индикатор износа протектора) - положение твида (индикатора износа протекторов)
- Производитель (зарегистрированный товарный знак) - Manufacturer (registered trademark)
- Конструкция Радиальная - Радиальный ход резьбы на каркасе Бескамерная - Обозначение для бескамерных шин - Конструкция
- Индекс нагрузки/код скорости Индекс загрузки: например, 91 Анкер Код скорости: например H якорь - индекс нагрузки/индекс скорости
- Заданное направление вращения/установки шины - Указанное направление поворота/посадки шины
- Цифры действительны только для Северной Америки - максимально допустимая нагрузка
- Максимальное допустимое давление воздуха Цифры действительны только для Северной Америки - максимально допустимое давление
- Число слоев в центре протектора и на боковине, а также тип материала:
- ET- E = Индекс регистрации Шины соответствуют европейским стандартам:
- Номер производства/дата изготовления Идентификационный номер центра изготовителя, размер и тип шины Старение шин/дата производства (см. главу) - Номер выпуска/дата выпуска
- DOT - Министерство транспорта Шина соответствует спецификациям Министерства дорожного движения США - DOT- Департамент транспорта
- Identifier for Brazil, INMETRO - идентификатор для Бразилии, ИНМЕТРО
- Identifier for China, CCC - идентификатор для Китая, ССС
- Страна производства, например, Made in Germany - Страна изготовления
- Рекомендации по безопасности при использовании или сборке шин. - рекомендации по технике безопасности при пользовании шинами или их сборке.
- Относительный срок службы - сопротивление трению на основе стандартного испытания в США
- Оценка тормозной способности на влажных поверхностях A, B и C на основе стандартного испытания в США - Оценка торможающей способности на мокрых поверхностях А, В и C.
- Оценка устойчивости к температурам A, B и C на основе стандартного испытания в США - Оценка стойкости к температурному воздействию A
- Обозначение шин с аварийными ходовыми характеристиками, например самоподдерживающаяся разметка Runflat на шинах с аварийным ходом (см. главу) - Обозначение покрышек с аварийной ходовой характеристикой
- Модель шины, например contipremiumcontact - модель шины
Пояснения к маркировке шин
Коды шин
| Шины | Скорость автомобиля | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Летние шины | До 240 км/ч | 195 | 65 | R | 15 | 91 | V | - |
| Зимние шины | До 160 км/ч | 195 | 65 | R | 15 | 91 | Q | M + S |
| Зимние шины | До 190 км/ч | 195 | 65 | R | 15 | 91 | T | M + S |
| Высокоскоростные шины | Свыше 240 км/ч. | 225 | 50 | ZR | 16 | 91 | - | - |
Кодовая буква категории скорости/максимальная скорость
| Номинальная скорость | Максимальная скорость в км/ч |
|---|---|
| L | 120 |
| M | 130 |
| N | 140 |
| P | 150 |
| Q | 160 |
| R | 170 |
| S | 180 |
| T | 190 |
| U | 200 |
| H | 210 |
| V | 240 |
| ZR | Крупнее 240 |
| W | 270 |
| Y | 300 |
Индекс нагрузки/максимальная нагрузка (Ic)
Сортировка шин по качеству находится на боковине шины и указывает максимальную грузоподъемность шины.
Сортировка шин по качеству содержится в кодировке размера шины, например 195/65 R 15 91T. Она указывается на шине как код согласно ETRTO. Индексы нагрузки, используемые в Сиденье, перечислены в таблице ниже с соответствующей грузоподъемностью для шин.
| Индекс нагрузки | Максимальная нагрузка в кг |
|---|---|
| 75 | 387 |
| 78 | 425 |
| 79 | 437 |
| 80 | 450 |
| 81 | 462 |
| 82 | 475 |
| 83 | 487 |
| 84 | 500 |
| 85 | 515 |
| 86 | 530 |
| 87 | 545 |
| 88 | 560 |
| 89 | 580 |
| 90 | 600 |
| 91 | 615 |
| 92 | 630 |
| 93 | 650 |
| 94 | 670 |
| 95 | 690 |
| 96 | 710 |
| 97 | 730 |
| 98 | 750 |
| 99 | 775 |
| 100 | 800 |
| 101 | 825 |
| 102 | 850 |
| 103 | 875 |
| 104 | 900 |
| 110 | 1060 |
| 112 | 1120 |
Процент от зависящей от скорости грузоподъемности
| Процент зависящей от скорости грузоподъемности ^ 1) | ||||
|---|---|---|---|---|
| Скорость автомобиля (км/ч) | Номинальная скорость | |||
| H | V | W | Y | |
| % | % | % | % | |
| 210 | 100 | 100 | 100 | 100 |
| 220 | — | 97 | 100 | 100 |
| 230 | — | 94 | 100 | 100 |
| 240 | — | 91 | 100 | 100 |
| 250 | — | — | 95 | 100 |
| 260 | — | — | 90 | 100 |
| 270 | — | — | 85 | 100 |
| 280 | — | — | — | 95 |
| 290 | — | — | — | 90 |
| 300 ^ 2) | — | — | — | 85 |
^ 1) На средних максимальных скоростях возможна линейная интерполяция грузоподъемности шины.
^ 2) При скоростях, превышающих 300 км/ч, грузоподъемность и давление в шине определяются изготовителем шины и транспортным средством совместно (или их национальными представителями) с учетом характеристик автомобиля и практического использования автомобиля. Грузоподъемность свыше 300 км \ ч никогда не должна превышать 85% нагрузки, указанной индексом загрузки.
Эта таблица отражает соотношение между грузоподъемностью и скоростью. Грузоподъемность шины ограничена по отношению к скорости для букв индекса скорости за буквой Н (выше 210 км/ч). Это означает, что при использовании максимальной нагрузки, разрешенной индексом нагрузки, максимальная скорость автомобиля должна быть ограничена, как указано в таблице.
Обозначение скорости на шинах
Обозначение скорости (например, «T») после спецификации размера шины (например 185/65 R 14 86T) указывает допустимую максимальную скорость (vmax) для шины.
Шины автомобилей следует выбирать таким образом, чтобы максимально допустимая скорость была выше той, которую может достичь автомобиль (" " учитывая его конструкцию " ").
Автомобили, имеющие официальное утверждение типа ЕС
Если ваше автомобиль имеет официальное утверждение типа ЕС, максимальная скорость для всех автомобилей рассчитывается следующим образом:
Пример: Указанная максимальная скорость v = 172 км/ч
В этом примере должна использоваться шина «Т» или шина с более высоким значением обозначения скорости.
Допускается использование шин с обозначением скорости более высокого значения То же самое относится и к шинам с индексом нагрузки, имеющим более высокое значение.
Шины с кодом скорости V
Производители шин поставляют шины с кодом скорости буквой V Anchor.
Эти шины могут использоваться только при определенных условиях V max = 240 км/ч.
Все шины с буквой кода скорости V (без особых спецификаций (см. главу)) указывают максимальную грузоподъемность до скорости 210 км/ч, то есть 100% их индекса нагрузки " " (Ic) " " Якорь.
Разрешается превышать скорость 210 км/ч только при использовании шин с кодом скорости, обозначенным буквой V, когда не превышается максимальная грузоподъемность шин. Грузоподъемность шины постепенно уменьшается по мере увеличения скорости. См. таблицу с процентом зависящей от скорости грузоподъемности (см. главу).
Максимально допустимые нагрузки на валы и максимальная достижимая скорость в некоторых автомобилей Сиденье настолько высоки, что грузоподъемность шин V-класса не достаточна для скоростей до 240 км/ч.
Пример: Шина 205/55 R 16 91V
Индекс нагрузки " Ic " 91 указывает, что данная шина имеет грузоподъемность 615 кг на шину до 210 км/ч.
При 240 км/ч эту шину можно загрузить только до 560 кг; поэтому максимальная нагрузка на ось составляет всего 1120 кг.
В этом примере максимальная допустимая нагрузка на ось автомобиля составляет 1150 кг, а достижимая максимальная скорость - 232 км/ч. Это автомобиль может эксплуатироваться со скоростью до 230 км/ч при монтаже шин с кодом скорости V.
V-образные шины с повышенной нагрузкой (Xl) спецификация/усиленная
Шины, указывающие на " усиленную " или " дополнительную нагрузку, имеют более высокую грузоподъемность по сравнению с V-образными шинами без этих спецификаций.
Термин " усиленный " недавно был заменен некоторыми производителями термином " " дополнительная нагрузка ". Это обозначение уже давно является стандартным в неевропейских странах. Однако с технической точки зрения разницы нет.
С другой стороны, некоторые производители также используют термин " " Xl " " вместо " " Extra Load " " шин.
Шины, маркированные термином " усиленная " или " дополнительная нагрузка (Xl), являются идентичными.
Более высокие скорости могут быть получены с шинами V Xl, однако ограничение скорости шины класса V до 240 км/ч допускается не для всех моделей Сиденье.
Давление в шинах, рассчитанных на дополнительную нагрузку V
Для V-образной шины V Extra Load обычно устанавливается дополнительное давление в шине, составляющее приблизительно 0,2 бара.
Для этих шин также применяются те же условия, что и для V-образных шин без специальной спецификации.
Рябь в боковине
Они доходят от борта шины до плеча. На рисунке рис. показаны эти компоненты.
В местах контакта компонентов шины происходит накопление материала.
Пульсации со стороны шины не влияют на
- Безопасность,
- Срок службы,
- Характеристики автомобиля или
- Другие свойства шин.
Эти пульсации заметны в большей или меньшей степени. Нет необходимости снимать шину или проводить осмотр.
Что вызывает рябь на боковине?
Для уменьшения веса боковины современных радиальных шин с металлическим каркасом обычно имеют только один слой.
Перед сборкой, когда шина формуется, куски боковины состоят из продольных полос. Затем они перекрываются в точках контакта материалов. Это создает небольшие неровности и рябь в зонах перекрытия. Благодаря типу конструкции с использованием только одного слоя эти наложения можно легче наблюдать снаружи.
Хранение шин
Место хранения
Место хранения шин должно быть:
- Темный,
- Сухое,
- Прохладный и
- Проветренный
ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Шины никогда не должны вступать в контакт с топливом, маслом, смазкой или химическими продуктами во время их хранения. Материал шин будет поврежден этими продуктами в результате химических процессов, которые не всегда могут быть обнаружены. Это может привести к опасным условиям вождения.
Однако для того, чтобы шина была повреждена таким образом, она требует длительного воздействия этих химических продуктов. Если несколько капель топлива попадают на шину во время заправки, это не представляет угрозы.
Хранение шин
Колеса в сборе
Колеса в сборе (обод и шина) могут быть установлены друг на друга. Будьте особенно осторожны, чтобы колеса были чистыми и сухими. Давление в шинах должно быть увеличено максимум до 3 бар.
Шины без колес
Шины без ободов должны храниться в вертикальном положении. Когда шины укладываются одна на другую в течение более длительного периода времени, они прижимаются друг к другу. Это затрудняет их монтаж, поскольку шины отделяются от плеча на ободе. Шины, хранящиеся вертикально, следует поворачивать каждые 14 дней, чтобы предотвратить сплющивание.
Старение шин
Шины, хранящиеся в течение длительных периодов времени без использования, затвердевают и становятся хрупкими быстрее, чем шины, постоянно установленные на автомобиле. Мелкие трещины могут появляться в старых шинах в результате старения.
Поэтому важно не только учитывать глубину протектора, но и возраст запасных шин, хранящихся покрышек и шин, которые постоянно не используются. Дата производства указана в коде DOT.
Пример номера DOT до 31.12.1999
| ТОЧКА | ...... | 5 | 0 | 9 | < | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Код за 199_ г. | ||||||
| Последняя цифра года производства | ||||||
| Неделя года |
В этом примере датой производства является неделя номер 50.
Пример номера DOT после 01.01.2000
| ТОЧКА | ...... | 0 | 1 | 0 | 0 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Последние две цифры года производства | ||||||
| Неделя года |
В этом примере датой производства является первая неделя 2000 года.
Рекомендация
- Зимние шины и обычные шины или летние шины старше 6 лет не должны использоваться. Их первоначальные свойства ухудшаются с возрастом. Особенно зимние шины теряют свою тягу.
- Если требуется новая шина, можно использовать запасную шину при условии, что она находится в идеальном состоянии и ей не более 6 лет. Возраст запасной шины оказывает значительное влияние на сопротивление шины на высоких скоростях. Использование резервной шины возрастом несколько лет в сочетании с другими новыми шинами может повлиять на поведение водителя.
- Конструкция шин постоянно развивается, и поэтому могут быть незначительные различия в используемых составах даже там, где шины имеют одного и того же производителя, размер и протектор.
- Все автомобили Сиденье оснащены на заводе четырьмя идентичными шинами и ободами в принципе.
Автомобили с передним приводом
- Из соображений безопасности при езде на одной оси всегда следует использовать шины одинаковой марки и рисунка протектора.
Полноприводные автомобили
- Все 4 колеса полноприводного автомобиля должны быть одного размера, производителя, рисунка протектора и марки.
Замена шин
Шины следует заменять всякий раз, когда:
- Минимальная глубина протектора достигнута, юридически зафиксирована на уровне 1,6 мм
- Наблюдается повреждение из-за механических неисправностей
Шины с различным протектором
Некоторые шины имеют различный протектор в зависимости от расположения блоков их протектора:
Стандартные или ненаправленные шины
- Блоки протектора не имеют особой компоновки.
Шины направленного действия
- Шина имеет определенное направление вращения и должна монтироваться в определенном положении на ободе.
- Направление вращения обычно указывается маленькой стрелкой или словом " " вращение ".
Асимметричный
- Блоки протектора различаются на каждой стороне шины, благодаря чему сторона имеет особые условия сцепления с дорогой.
- Внешнюю сторону шины (обычно обозначаемую сбоку словом " " наружный " ") никогда не следует монтировать с внутренней стороны обода.
Смесь (направленная + асимметричная)
- Это сочетание обеих характеристик.
Шины со специальным бортом для трогания с места
Производители шин выпускают шины со специальным бортиком для предотвращения повреждения ободов из легких сплавов, когда колесо скребет о бордюр.
Если шины с защитой стартера, стальные ободы и колпаки ступиц используются вместе, существует риск того, что колпачки ступиц могут отвалиться во время движения. Колпаки ступицы отпадают от их корпуса из-за коробления шины.
ВниманиеВНИМАНИЕ Шины с защитой стартера нельзя устанавливать на стальные обода.
На рисунке показано несанкционированное сочетание стального обода, крышки ступицы и шины со специальным бортом для старта.
ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Никогда не подходите под эту комбинацию!
Зимние шины
Общие примечания
Зимние шины имеют большую глубину протектора и выпускаются со смесью материалов, которая препятствует налипанию снега на кожух.
В дополнение к уже упомянутой смеси в протекторе ключ для сцепления состоит из ряда блоков протектора, в которых прорезаны щелевидные дренажные канавки, которые обеспечивают большее сцепление в продольном и поперечном направлении в зависимости от формы и гибкости.
Тяговые характеристики, которые они придают зимним шинам, могут быть снижены сразу же после достижения определенной рабочей температуры шины. По этой причине такие шины обычно имеют более низкий индекс скорости.
Как только отпадает необходимость в использовании зимних шин, их следует заменить обычными шинами или летними шинами для уменьшения износа, шума шин и расхода топлива и поддержания характеристик шины.
Четыре идентичные зимние шины должны быть установлены для обеспечения наилучших возможных динамических характеристик вождения автомобиля.
^ 1) Когда автомобиль движется по влажной поверхности, канавки (протекторы) отводят воду от контактной поверхности между канавками и поверхностью. В некоторых случаях может быть невозможно отвести всю присутствующую воду " в зависимости от типа и состояния шины и дорожного покрытия.
Правила для одобрения ЕС
В директиве 2005/11 указывается, что минимальным индексом скорости для зимних шин является буква Q (160 км/ч).
Данная директива допускает использование зимних шин, индекс скорости которых ниже максимальной скорости автомобиля.
В таких случаях наклейка с максимально допустимой скоростью должна быть нанесена в точке, которая легко видна водителю.
ПримечаниеЭта наклейка должна быть помещена в поле зрения водителя.
Давление в шинах для зимних шин
Давление в зимних шинах должно быть отрегулировано на 0,2 бара выше действительного давления для стандартных шин, хотя и до предела 3,5 бар.
Более новые поколения зимних шин больше не требуют повышения давления в наддуве.
Использование зимних шин
С 1 мая 2006 года законодательство Германии о дорожном движении изменилось. Был добавлен пункт, который требует адаптации такого автомобиля к климатическим условиям. Эта адаптация включает в себя специальную установку критических шин или установку на шины элементов, устойчивых к скольжению.
Как основное правило:
Все размеры шин, указанные в документах на автомобиль (с соответствующими комбинациями ободов), могут использоваться и для зимних шин.
Технические данные для обычных шин с индексом скорости V или выше также применяются к зимним шинам (см. главу).
Использование зимних шин и возможное изменение обода колеса и размеров шины в результате влияет на динамические качества. При вождении с зимними шинами скорость автомобиля должна быть адаптирована к новым динамическим качествам и соответствующим дорожным условиям.
Если для установки зимних шин автомобиль впоследствии оснащается ободьями колес, отличными от тех, которые установлены на заводе-изготовителе, следует учитывать следующее:
- Обода колес и гайки назначаются определенным образом.
- По этой причине при переходе на другой тип обода ^ 2) [1 и 4] необходимо использовать болты проушины колеса правильной длины и с надлежащей геометрией венца. От этого зависит надежная установка колеса и правильная работа тормозной системы.
- Зимние шины с глубиной протектора менее 4-5 допускается использовать зимой только с ограничениями.
- В некоторых странах для зимних шин требуется минимальная глубина протектора 4 мм.
- Мы рекомендуем, чтобы зимние шины не использовались более 6 лет. " " Специфические качества для зимнего использования " " этих шин ухудшаются с возрастом, независимо от пройденного расстояния.
^ 2) Шаровое гнездо для коронки - это изогнутая поверхность сферического сечения. Полусферический колпачок виден на гайке колеса и отверстие под болт на диске обода колеса.
Автомобили с системой индикации накачки шин
On vehicles с tyre inflation индикатор система it is necessary to reregister the tyre inflation values after changing from conventional tyres or зуммер tyres to winter tyres и vice versa, see (см. Running передача guidelines for автомобиль in question).
Всесезонные шины
Общие примечания
Этот тип шин сочетает в себе свойства зимних и обычных шин или летних шин. Всесезонные шины могут использоваться на мокрых или слегка заснеженных дорогах, а также летом без износа как с зимними шинами при использовании на сухом покрытии или при высоких температурах.
Все размеры шин, указанные в документах на автомобиль (с соответствующими комбинациями ободов), могут также использоваться для всесезонных шин.
Цепи противоскольжения
Общие примечания
Цепи могут быть установлены только на ведущих колесах.
Однако в полноприводных автомобилях только передние колеса должны быть оснащены цепями противоскольжения.
Цепи не могут быть установлены на все комбинации обода и шины. Информация об этом приведена в таблице с техническими данными в настоящих руководящих принципах (см. главу).
При определенных комбинациях обода и шины на некоторых моделях автомобилей допускается установка специальных цепей противоскольжения с небольшими звеньями цепи (9 мм или 7 мм) (этот размер также относится к замку цепи). Информация об этом приведена в таблице с техническими данными в настоящих руководящих принципах (см. главу).
ПримечаниеМаксимальная разрешенная законом скорость движения с цепями противоскольжения составляет 50 км/ч.
Снимать цепи необходимо на дорогах, свободных от снега, потому что ходовые характеристики хуже и износ к цепям и шинам больше.
Инструкция по установке цепей противоскольжения
ВниманиеПеред установкой цепей противоскольжения проверить, достаточно ли места в колесном колодце. После установки цепей противоскользящего покрытия снова проверить пространство в колесе колодца.
Возможно, потребуется удалить слежавшийся снег и лед.
Установить цепи и натяжение, удержание после езды на небольшое расстояние.
" " Практика установки " " цепи в сухих условиях перед началом поездки, чтобы облегчить реальную установку при нервном и холодном
ПримечаниеСоблюдать инструкции по уходу и техническому обслуживанию производителя цепи противоскольжения.
Специальные версии цепи противоскольжения
Доступны специальные версии цепей противоскольжения, которые обеспечивают дополнительную поверхность, устойчивую к скольжению по считываемому изображению за счет использования различных элементов.
Рукав текстильный:
Поверхность контакта с дорожным покрытием состоит из высокопрочных волокон, сплетенных вместе. Шины, оснащенные этой системой, имеют такую же тягу, как и шины со снежными цепями.
Эти рукава можно установить очень быстро и просто.
Жесткое крепление:
Шина соприкасается с поверхностью по жестким синтетическим дугам, установленным над шиной.
Установить эти дуги на шину очень просто с помощью адаптера, прикрепленного к ободу. Этот адаптер может оставаться установленным в течение всей зимы без каких-либо негативных последствий для функциональных характеристик шины.
В обоих случаях преимущество этих специальных версий цепей противоскольжения заключается в том, что они могут быть установлены легко и быстро, просты в использовании и имеют минимальную высоту над шиной, что делает их особенно подходящими для автомобилей с небольшим свободным пространством между шиной и кузовом.
ПримечаниеИнструкции по использованию этого типа помощи, а также меры предосторожности идентичны инструкциям для обычных цепей противоскольжения. Дополнительная информация относительно установки на автомобиле приведена в конкретных инструкциях, опубликованных производителями этих типов устройств.