ПримечаниеПри необходимости передвинуть автомобиль со снятой деталью или деталями ходовой части, следует воспользоваться тележкой Ссылка .
Детали и узлы передней подвески
ПримечаниеСварка или рихтовка несущих или направляющих элементов подвески недопустима. Самостопорящиеся гайки всегда подлежат замене. Болты и гайки, подвергшиеся коррозии, подлежат обязательной замене. Резинометаллические шарниры (сайлент-блоки) имеют ограниченный рабочий диапазон скручивания. Поэтому затяжку резьбовых соединений всех компонентов, имеющих резинометаллические шарниры, можно выполнять только тогда, когда подвеска находится в рабочем положении, т. е. в положении, соответствующем тому, в котором она находится на движущемся автомобиле, имеющем снаряжённую массу. .
Для вызова главы ««Ремонт приводных валов»» нажать здесь
Приведение подвески в рабочее положение на поднятом на подъёмнике автомобиле.
См. таблицу применяемости инструмента и приборов на Seat / VW / Audi / Skoda .
Необходимые инструменты, приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- ремни
- домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии , эквивалент см. Ссылка
- измерительное приспособление
- опора
ПримечаниеПеред снятием подрамника убедиться в том, что в ключ зажигания не вставлен в замок зажигания. При проверке высоты подвески ««автомобиль не должен быть загружен»» , топливный бак должен быть заполнен на ^3 /4 , в автомобиле должны находится запасное колесо, бортовой инструмент и домкрат. Установлением правильной высоты подвески = размер [a] обеспечивается то, что при работе подвески скручивание сайлент-блоков не будет выходить за пределы допустимого диапазона. Несоблюдение этого требования приведёт к сокращению срока службы сайлент-блоков. Линия 0 параллельна поверхности пола. Автомобиль должен быть установлен на ровной, горизонтальной поверхности. Размер [0] рис. должен быть одинаковым с обоих сторон, это позволяет проверить высоту подвески и углы установки колёс. Перед тем, как приступать к снятию подрамника или связанных с подвеской элементов необходимо сначала определить высоту подвески. При этом различают между новой и уже эксплуатировавшейся подвеской, размер [a] . Новая подвеска рис. Эксплуатировавшаяся подвеска рис.
| Подвеска Примечание | Установочная высота [a] , мм |
|---|---|
| Стандартная подвеска | 369 мм |
| Спортивная подвеска | 369 мм |
| подвеска FR | 364 мм |
| подвеска Cupra | 359 мм |
Перед тем, как поднимать автомобиль, измерить размер [a] с помощью измерительного приспособления .
- Записать измеренное значение. Это необходимо, чтобы после замены соответствующей детали можно было восстановить ту же высоту подвески.
Внимание! Автомобиль обязательно должен быть зафиксирован на подъёмнике, в противном случае он может упасть.
- Зафиксировать автомобиль на подъёмнике с обоих сторон с помощью ремней .
- Поддомкратить ступицу соответствующего колеса с помощью домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии с опорой настолько, чтобы соблюдался размер [a] .
Внимание! Запрещается поднимать или опускать автомобиль, когда под автомобилем находится домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии . Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии не оставлять под автомобилем дольше, чем это необходимо.
- Затянуть соответствующие винты/болты и гайки предписанным моментом.
- Опустить поворотный кулак.
- Убрать домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии из-под автомобиля.