Боковой привод автомобиля SEAT Ibiza IV

(раздел " Общая информация ")

(Глава " Конусообразная форма ")

(Глава " Средства правовой защиты от одностороннего волочения ")

(Глава " Выборочная замена колес в случае шин без предписанного направления движения ")

(Глава " Целенаправленная замена колес в случае шин с предписанным направлением движения и/или асимметричных шин ")

Общие сведения

Во время тест-драйва определить, тянет ли автомобиль и если да, то в какую сторону.

Если было выполнено измерение оси, приложите к шине измерительный лист с уведомлением о претензии.

Из-за допусков производителя конструкция шины может быть конусообразной. Это вызывает боковое усилие при качении шины, которое передается непосредственно на подвеску колеса и приводит к самонаправлению автомобиля. Целенаправленная замена колес позволяет сбалансировать такое самонастраивающееся поведение.

Конусная форма

Конусная форма вызвана асимметрией протектора и/или ремня к геометрическому центру шины в диапазоне десятых долей миллиметра. Конусной формы не может быть обнаружен невооруженным глазом и не измеряется с помощью инструментов в мастерской.

Войти

Для лучшего представления

Войти

Из-за этой асимметрии на внутреннем и внешнем плечах шины возникает жесткость, что приводит к различным опорным силам. Поэтому ремень и беговая дорожка не прижимаются к дорожному покрытию с одинаковой силой (F1, F2). Образуется конус. Результирующая сила (коническая сила Fk) может стать настолько большой в зависимости от скорости, что автомобиль тянет в одну сторону.

Если сила (Fk) на одном колесе оси z. B. 50 ньютонов и на другом колесе также составляет 50 ньютон, а обе силы действуют в одном направлении, то они складываются. Скручивая шину на ободе можно компенсировать боковое трение автомобиля, так как в этом случае силы противопоставляются друг другу.

Поскольку направление действия конической силы на шине не видно, только в ходе испытаний и путем замены колес/шины можно определить, какая шина вызывает прижимную силу.

Шина состоит из различных компонентов и материалов, которые частично вулканизируются в конце сложного производственного процесса. Это создает различные конструктивные допуски, которые становятся заметными благодаря наличию более или менее сильных боковых сил (боковые конические силы от конусной формы). Эти силы также могут присутствовать в новых шинах.

Односторонняя тяга на передней оси

Причины одностороннего протягивания могут быть связаны с ходовой частью, однако опыт показывает, что более чем в 90% случаев шины вызывают одностороннее подтягивание.

Боковая передача при нормальном режиме движения

При движении по прямому и ровному дорожному покрытию с постоянной скоростью или небольшим ускорением автомобиль тянет в одну сторону. На руле силы не ощущается.

Боковая передача при сильном ускорении

Боковая передача при сильном разгоне - явление, которое встречается только у переднеприводных автомобилей. На ходовые качества сильно влияют отношения износа между правым и левым колесами соответственно из-за возможных неровностей проезжей части (выбоин), из которых проистекает соответствующее колебание сцепления с дорогой. Это не является обоснованной претензией, из которой вытекает гарантийное требование.

Средство от одностороннего перетаскивания

Требования к испытанию до и во время тест-драйва:

1. Проверить элементы передней и задней подвески колес на предмет их возможного повреждения;
2. Было проверено давление наполнения шины.
3. Провести визуальный осмотр шин на предмет внешних повреждений. Проколы, порезы, выпуклости боковых поверхностей, сплющивания или повреждения протектора.
4. Спросите клиента, были ли шины с проколом и отремонтированы в специализированном предприятии; при необходимости заменить шины.
5. Шины были проверены на равномерный износ и глубину протектора.
6. Проверить, что все шины имеют одинаковый тип, марку и профиль;
7. В случае шин, не имеющих предписанного направления движения, проверить, что все маркировочные знаки DOT на шине находятся снаружи. Если это не так, обода/шины уже были заменены ранее;
8. Это марки шин, рекомендованные на заводе в качестве первоначального оборудования?
9. Ровная, прямолинейная ведущая, не наклоняющаяся в одну сторону проезжая часть без колеи.
10. Совместно с клиентом провести тест-драйв в описанных выше условиях. Клиент должен продемонстрировать заявленные явления.

Если жалоба обоснована, мы рекомендуем заменить колеса/шины, как описано на следующих страницах.

Перед началом необходимо выполнить следующие инструкции. В противном случае работа может быть выполнена бесплатно.

Выборочная замена колес в случае шин, не имеющих предписанного направления движения

Целенаправленная замена колес в случае шин с предписанным направлением движения и/или асимметричных шин