Блок управления и гидроустановка SEAT Ibiza IV

(Глава " Обзор сборки - блок управления и гидравлический узел ")

(Глава " Демонтаж и монтаж блока управления для ABSJ104/гидравлического агрегата для ABSN55 ")

(глава " Подсоединение тормозных магистралей к гидравлическому агрегату ")

(раздел " Отсоединить блок управления от гидравлического блока ")

Обзор монтажа - блок управления и гидравлическая установка

(Глава " Обзор сборки - блок управления и гидравлический узел, ABS Bosch 8.2, левый руль ")

(Глава " Обзор сборки - блок управления и гидравлический узел, ABS Bosch 8.2, правый руль ")

(Глава " Обзор сборки - блок управления и гидравлический узел, ABS/ESP Bosch 8.2i, левый руль ")

(Глава " Обзор сборки - блок управления и гидравлический узел, ABS/ESP Bosch 8.2i, правый руль ")

Обзор монтажа - блок управления и гидравлический блок, ABS Bosch 8.2, левый руль

Войти

• Блок управления ABS^1) Aus- и einbauen (см. Kapitel) — блок управления ABS^1)
• Гидроблок ABS^1) гидроблок besteht aus folgenden Bauteilen: гидронасос ABS блок управления ABS и гидроблок ABS ausbauen (см. Kapitel). — гидроблок ABS^1)
• Разъём Bremsleitung ‎Von гидроблок zum Bremssattel спереди справа Markierung на гидроблок -регулятор напряжения- — разъём Bremsleitung
• Штуцер гидроустановки тормозной магистрали к цилиндру колеса/суппорту сзади слева маркировка на гидроагрегате -hl- - штуцер для тормозной линии
• Штуцер гидроустановки тормозной магистрали к цилиндру колеса/суппорту сзади справа маркировка на гидроагрегате -hr- - штуцер для тормозной линии
• Штуцер для тормозной магистрали От гидроагрегата к суппорту спереди слева Маркировка на гидравлическом блоке -вл- - штуцер для стоп-линии
• Подключение главного тормозного цилиндра тормозной магистрали/поршневой цепи толкателя к маркировке гидроагрегата на гидроустановке -HZ1- - Подключение тормозной линии
• Штуцер для подключения главного тормозного цилиндра/цепи поплавкового поршня к разметке гидроустановки на гидроагрегате -HZ2- - штуцер для соединения с тормозной магистралью
• Прокладка для усилителя тормозов - прокладка
• Тормозной усилитель В случае бензиновых двигателей требуемое отрицательное давление полностью снимается с всасывающей трубки. Для тормозных усилителей с двойным сцеплением необходимое отрицательное давление создается вакуумным насосом для тормоза. В дизельных двигателях установлен насос пониженного давления для создания отрицательного давления. Функциональная проверка: Активировать педаль тормоза при остановленном двигателе несколько раз (тем самым уменьшая отрицательное давление, присутствующее в тормозном усилителе). Теперь удерживайте педаль до половины рабочего давления и запускайте двигатель — Усилитель тормозов
• Самоблокирующаяся шестигранная гайка 25 Нм - Самонаключающаяся шестицилиндровая гайка
• Это было сделано для того, чтобы иметь возможность работать в этом направлении.
• Самоблокирующаяся шестигранная гайка 25 Нм - Самонаключающаяся шестицилиндровая гайка
• Hauptbremszylinder Kann nicht instand gesetzt werden. Bei Störungen komplett ersetzen. Dichtheitsprüfung (см. Kapitel) Aus- und einbauen (см. Kapitel) — Hauptbremszylinder
• Вставить болт крепления контейнера для тормозной жидкости через главный тормозной цилиндр - болт фиксации контейнера
• Уплотняющая пробка Смочить тормозной жидкостью и вставить в главный цилиндр тормоза - уплотнительная пробка
• Штуцер уплотняющей пробки для шланга разрежения - уплотнительная пробка
• Демонтаж и монтаж контейнера для тормозной жидкости поз. - Контейнер для тормозных жидкостей
• Заглушка - пробка
• Самоблокирующаяся шестигранная гайка 20 Нм - Самонаключающаяся шестицилиндровая гайка
• Держатель - держатель
• Удерживающий болт 8 нм - удерживающие болты

Обзор монтажа - блок управления и гидравлический узел, ABS Bosch 8.2, правый руль

• Тормозной усилитель Для бензиновых двигателей производится полный отбор требуемого отрицательного давления на всасывающей трубе. В случае тормозных усилителей с двойным сцеплением, необходимое отрицательное давление создается насосом пониженного давления для тормоза. У дизельных моторов установлен вакуумный насос для создания отрицательного давления — Усилитель тормозов
• Тормозная линия От гидравлического блока для ABS к суппорту/цилиндру заднего правого колеса Маркировка на гидравлическом блоке -hr- 14 Нм - тормозная линия
• Тормозная линия От гидравлического блока для ABS к суппорту/колесному тормозному цилиндру сзади слева Маркировка на гидравлическом блоке для АБС -hl- 14 Нм - тормозная линия
• Тормозная линия От гидравлического блока для ABS до суппорта спереди справа Маркировка на гидравлическом блоке для АБС -vr- 14 Нм - тормозная линия
• Блок управления ABS Демонтаж и монтаж гидравлического блока для ABA с блоком управления для АБС (глава) — Блок управления для ABS
• Гидравлический блок для ABS Возвратный насос для АБС и клапанный блок не должны быть отделены друг от друга. При замене гидравлического блока старую часть обязательно закрывают заглушками. Демонтаж и монтаж гидравлического агрегата для АВЗ с контрольным устройством для АБС (глава № 1) - Гидравлическое устройство для АВ
• Тормозная магистраль От гидроблока для АБС до суппорта спереди слева Маркировка на гидравлическом блоке для ABS -vl- 14 Нм - тормозная магистраль
• Гидравлический блок тормозной линии для ABS к главному тормозному цилиндру/плавающему поршневому контуру Маркировка на гидравлическом блоке для АБС -HZ2- 14 Нм - тормозная линия
• Гидравлический блок тормозной магистрали для ABS к главному тормозному цилиндру/поршневому контуру толкателя Маркировка на гидравлическом блоке для АБС -HZ1- 14 Нм - тормозная магистраль
• Резина амортизатора 3 шт. Резины демпфера при установке гидроагрегата для АБС не выдавливать из держателя - резина демпфера
• Назначение держателя (каталог запасных частей) - держатель
• Заменить гайку 20 Нм 3 шт. после каждого демонтажа - гайка
• Болт 8 Нм - шпильки

Обзор сборки - блок управления и гидроустановка, ABS/ESP Bosch 8.2i, левый руль

Войти

• Блок управления ABS^1) Aus- и einbauen (см. Kapitel) — блок управления ABS^1)
• Гидроблок ABS^1) гидроблок besteht aus folgenden Bauteilen: гидронасос ABS блок управления ABS и гидроблок ABS ausbauen (см. Kapitel). — гидроблок ABS^1)
• Разъём Bremsleitung ‎Von гидроблок zum Bremssattel спереди справа Markierung на гидроблок -регулятор напряжения- — разъём Bremsleitung
• Штуцер гидроустановки тормозной магистрали к цилиндру колеса/суппорту сзади справа маркировка на гидроагрегате -hr- - штуцер для тормозной линии
• Штуцер для тормозной магистрали От гидроагрегата к суппорту спереди слева Маркировка на гидравлическом блоке -вл- - штуцер для стоп-линии
• Штуцер гидроустановки тормозной магистрали к цилиндру колеса/суппорту сзади слева маркировка на гидроагрегате -hl- - штуцер для тормозной линии
• Подключение главного тормозного цилиндра тормозной магистрали/поршневой цепи толкателя к маркировке гидроагрегата на гидроустановке -HZ1- - Подключение тормозной линии
• Штуцер для подключения главного тормозного цилиндра/цепи поплавкового поршня к разметке гидроустановки на гидроагрегате -HZ2- - штуцер для соединения с тормозной магистралью
• Крепежный винт Всего 3 шт. Момент затяжки: 8 Нм - крепежный винт
• Прокладка для усилителя тормозов - прокладка
• Тормозной усилитель Для бензиновых двигателей производится полный отбор требуемого отрицательного давления на всасывающей трубе. В случае тормозных усилителей с двойным сцеплением, необходимое отрицательное давление создается насосом пониженного давления для тормоза. У дизельных моторов установлен вакуумный насос для создания отрицательного давления — Усилитель тормозов
• Самоблокирующаяся шестигранная гайка 28 Нм - Самонаключающаяся шестицилиндровая гайка
• Это было сделано для того, чтобы иметь возможность работать в этом направлении.
• Самоблокирующаяся шестигранная гайка 25 Нм - Самонаключающаяся шестицилиндровая гайка
• Hauptbremszylinder Kann nicht instand gesetzt werden. Bei Störungen komplett ersetzen. Dichtheitsprüfung (см. Kapitel) Aus- und einbauen (см. Kapitel) — Hauptbremszylinder
• Вставить болт крепления контейнера для тормозной жидкости через главный тормозной цилиндр - болт фиксации контейнера
• Уплотняющая пробка Смочить тормозной жидкостью и вставить в главный цилиндр тормоза - уплотнительная пробка
• Штуцер уплотняющей пробки для шланга разрежения - уплотнительная пробка
• Демонтаж и монтаж контейнера для тормозной жидкости поз. - Контейнер для тормозных жидкостей
• Заглушка - пробка
• Самоблокирующаяся шестигранная гайка 20 Нм - Самонаключающаяся шестицилиндровая гайка
• Резьбовой болт Резьбовые болты приварены к корпусу. - Резьбовый болт
• Самоблокирующаяся шестигранная гайка 20 Нм - Самонаключающаяся шестицилиндровая гайка
• Резьбовой болт Резьбовые болты приварены к корпусу. - Резьбовый болт
• Держатель - держатель

Обзор монтажа - блок управления и гидравлический узел, ABS/ESP Bosch 8.2i, правый руль

• Тормозная линия От гидроустановки АБС к суппорту спереди справа Маркировка на гидравлической установке для ABS -vr- с резьбой M10 x 1 - тормозная линия
• Тормозная линия От гидравлического блока для ABS к суппорту/колесному тормозному цилиндру сзади слева Маркировка на гидравлическом блоке для АБС -hl- с резьбой M10 x 1 - тормозная линия
• Тормозная линия От гидравлического блока для ABS к суппорту/колесному тормозному цилиндру сзади справа Маркировка на гидравлическом блоке для АБС -hr- с резьбой M12 x 1 - тормозная линия
• Тормозная магистраль От гидравлического блока для ABS до суппорта спереди слева Маркировка на гидравлическом блоке для Abs -vl- с резьбой M12 x 1 - тормозная магистраль
• Блок управления ABS Демонтаж и монтаж гидравлического блока для ABA с блоком управления для АБС (глава) — Блок управления для ABS
• Гайка 8 Нм для подшипника демпфирующей резины 3 шт. сверху в боковом направлении 1 х накидная гайка, должна быть повернута до конца стопорного болта, иначе невозможно снять или установить ниже 2 x шестигранную гайку с диском, если она поворачивается назад до тех пор, пока амортизирующие резины не будут вращаться - гайка
• Гидравлический блок для ABS Насос обратной подачи АБС и клапанный блок не должны быть отделены друг от друга При замене гидравлического блока на отработанную часть АБЗ обязательно закрывайте заглушками Демонтаж и монтаж гидравлического узла для АБС с блоком управления для АБС (глава № 1) - Гидравлическое устройство для
• Заменить гайку 25 Нм 3 шт. после каждого демонтажа - гайка
• Держатель - держатель
• Тормозной усилитель Для бензиновых двигателей производится полный отбор требуемого отрицательного давления на всасывающей трубе. В случае тормозных усилителей с двойным сцеплением, необходимое отрицательное давление создается насосом пониженного давления для тормоза. У дизельных моторов установлен вакуумный насос для создания отрицательного давления — Усилитель тормозов
• Тормозная линия Гидравлическая установка для ABS к главному тормозному цилиндру/поршневой цепи толкателя Маркировка на гидравлической установке для АБС -HZ1- с резьбой M12 x 1 - Тормозной трубопровод
• Тормозная линия Гидравлический блок для ABS к главному тормозному цилиндру/плавающему поршневому контуру Маркировка на гидравлическом блоке для АБС -HZ2- с резьбой M12 x 1 - тормозная линия
• Тормозная линия От главного тормозного цилиндра/поршневой цепи штока к гидравлическому насосу для АБС Маркировка на гидравлическом блоке для ABS -HZ1- с резьбой M12 x 1 - тормозная линия
• Тормозная линия От главного тормозного цилиндра/поплавкового поршневого контура к гидравлическому блоку для АБС Маркировка на гидравлическом блоке для ABS -HZ2- с резьбой M12 x 1 - тормозная линия

Демонтаж и монтаж блока управления АБС/гидроустановки для АБЗ

(Глава " Блок управления для ABSJ104/гидравлического блока для ABSN55: демонтаж и монтаж, ABS Bosch 8.2, левый руль ")

(Глава " Блок управления для ABSJ104/гидравлического блока для ABSN55: демонтаж и монтаж, ABS Bosch 8.2, правый руль ")

(глава " Блок управления для ABSJ104/гидравлического блока для ABSN55: демонтаж и монтаж, ABS/ESP Bosch 8.2i, левый руль ")

(Глава " Блок управления для ABSJ104/гидравлического блока для ABSN55: демонтаж и монтаж, ABS/ESP Bosch 8.2i, правый руль ")

Блок управления для ABS/гидравлического блока: демонтаж и монтаж, АБС Bosch 8.2, левый руль

Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.

• Динамометрический ключ
• Балластер педали тормоза

Заглушка из комплекта для ремонта (каталог запасных частей)

После демонтажа блока управления гидроагрегата в принципе должна быть установлена транспортная защита для клапанных соединений гидроблока.

На незащищенные гидравлические агрегаты не предоставляется никаких гарантий.

Войти

Место установки: блок управления ABS крепится болтами к гидравлическому блоку для АБС и находится справа в моторном отсеке у леворульных автомобилей.

Расширение:

1. Нет, нет.
2. Расширьте техническое обслуживание крышки двигателя, строго говоря Heft601.

Автомобили с двигателем TDI-Pd:

3. Снять трубку [1] наддувочного воздуха, сняв хомуты шланга (стрелки).

Войти

Продолжение для всех автомобилей:

4. Нажать на красный предохранитель [стрелка] вниз.

Войти

5. Расконтрите разъем на блоке управления [стрелка] и вынуть его вперед.

Войти

6. Установить педаль тормоза.

Войти

7. Подсоединить шланг стравливания воздуха из баллона деаэратора [1] к вентиляционному клапану переднего левого суппорта.

Войти

8. Открыть штуцер прокачки воздуха.
9. Подсоединить шланг суфлирования баллона деаэратора [1] к вентиляционному клапану заднего левого тормозного цилиндра суппорта/колеса.

Войти

10. Открыть штуцер прокачки воздуха.
11. Приведите педаль тормоза в действие с помощью балласта тормозной педали не менее чем на 60 мм.
12. Закрыть вентиляционные клапаны спереди слева и сзади слева.
13. Не снимайте педаль тормоза.
14. Поместить достаточное количество неволокнистых лепестков под блок управления и гидравлический узел.

Следить за тем, чтобы на контакты не попадала тормозная жидкость.

Войти

15. Маркировать, отвинчивать и крепить на высокой высоте тормозные магистрали от гидроагрегата [A] и [B] к главному тормозному цилиндру.
16. Немедленно закрыть тормозные шланги и резьбовые отверстия заглушками из ремонтного комплекта (каталог запасных частей).
17. Оставшиеся тормозные магистрали (к индивидуальным суппортам) [1-4] промаркировать, открутить от гидроустановки и заглушить.
18. Вынуть гидроустановку вместе с блоком управления [стрелка].

Войти

19. При необходимости ослабить и извлечь шестигранные гайки [1] держателя для блока управления/гидравлической установки.

Монтаж:

20. Установить гидроустановку на кронштейн.

Войти

21. После завинчивания тормозных магистралей затянуть гайки [1] гидроагрегата с соответствующим моментом.
22. Дальнейшие этапы установки выполняются в обратном порядке, как при демонтаже.
23. Снять педаль тормоза.
24. Стравить тормозную систему (глава №).
25. Кодирование радио.
26. Кодирование блока управления для ABS.
27. Подключить диагностическое устройство автомобиля и выбрать функцию рис.

Блок управления для ABS/гидравлического блока: демонтаж и монтаж, ABS Bosch 8.2, правый руль

Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.

• Динамометрический ключ
• Балластер педали тормоза

Заглушка из комплекта для ремонта (каталог запасных частей)

После демонтажа блока управления гидроагрегата в принципе должна быть установлена транспортная защита для клапанных соединений гидроблока.

На незащищенные гидравлические агрегаты не предоставляется никаких гарантий.

Войти

Монтажное положение:

Блок управления ABS крепится болтами к гидравлическому блоку для АБС и располагается в моторном отсеке слева.

Расширение:

1. Считать и записать имеющуюся кодировку с блока управления для ABS.
2. Нет, нет.
3. Корпус воздушного фильтра ausbauen (см. разд. 24 топливо.-Elektron.Einspr.-,Gas).

Автомобили с аккумулятором в моторном отсеке:

4. Акб и den Batteriehalter ausbauen (см. Elektrische Anlage разд. 27 акб; акб aus- и einbauen).

Продолжение для всех автомобилей:

5. Нажать на стопорный толкатель [2] в направлении, указанном стрелкой.

Войти

6. С помощью предохранительного кронштейна [1] разблокируйте разъем [3] от блока управления ABS.
7. Для этого надавите на кронштейн предохранителя [1] вниз в направлении, указанном стрелкой.
8. Снять заглушку [3] вперед.
9. Вставить балластную кнопку педали тормоза.

Войти

10. Подсоединить шланг стравливания воздуха из баллона деаэратора [1] к вентиляционному клапану переднего левого суппорта.

Войти

11. Открыть штуцер прокачки воздуха.
12. Подсоединить шланг суфлирования баллона деаэратора [1] к вентиляционному клапану заднего левого тормозного цилиндра суппорта/колеса.

Войти

13. Открыть штуцер прокачки воздуха.
14. Приведите педаль тормоза в действие с помощью балласта тормозной педали не менее чем на 60 мм.
15. Закрыть вентиляционные клапаны спереди слева и сзади слева.
16. Не снимайте педаль тормоза.
17. Поместить достаточное количество неволокнистых лепестков под блок управления ABS и гидравлический узел для ABC.

Следить за тем, чтобы на контакты не попадала тормозная жидкость.

18. Сначала провести маркировку двух тормозных магистралей от главного тормозного цилиндра [A] и [B], а затем открутить их от гидравлического блока для ABS.

19. Закрыть тормозные магистрали и резьбовые отверстия заглушками.
20. Промаркировать и открутить тормозные магистрали [1] - [4].
21. Закрыть тормозные магистрали и резьбовые отверстия заглушками.
22. Вытянуть гидравлический блок для ABS [1] вместе с блоком управления для АБС вверх из заслонок [стрелки] в направлении, указанном стрелкой.

23. При необходимости ослабить шестигранные гайки держателя и извлечь их.

Монтаж:

Монтаж производится в обратном по отношению к демонтажу порядке, при этом необходимо соблюдать:

24. Это было сделано для того, чтобы сделать то же самое.
25. Стравить тормозную систему (глава №).

Если для ABS установлен новый блок управления, он должен быть закодирован диагностическим тестером автомобиля.

Момент затяжки:

Блок управления ABS/гидравлический агрегат для АБС: демонтаж и монтаж, ABC/ESP Bosch 8.2i, левый руль

Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.

• Динамометрический ключ
• Балластер педали тормоза

Заглушка из комплекта для ремонта (каталог запасных частей)

После демонтажа блока управления гидроагрегата в принципе должна быть установлена транспортная защита для клапанных соединений гидроблока.

На незащищенные гидравлические агрегаты не предоставляется никаких гарантий.

Войти

Место установки: блок управления ABS крепится болтами к гидравлическому блоку для АБС и находится справа в моторном отсеке у леворульных автомобилей.

Расширение:

1. Отсоединить АКБ.
2. Расширьте техническое обслуживание крышки двигателя, строго говоря Heft601.

Автомобили с двигателем TDI-Pd:

3. Снять трубку [1] наддувочного воздуха, сняв хомуты шланга (стрелки).

Войти

Продолжение для всех автомобилей:

4. Нажать на красный предохранитель [стрелка] вниз.

Войти

5. Расконтрите разъем на блоке управления [стрелка] и вынуть его вперед.

Войти

6. Установить педаль тормоза.

Войти

7. Подсоединить шланг стравливания воздуха из баллона деаэратора [1] к вентиляционному клапану переднего левого суппорта.

Войти

8. Открыть штуцер прокачки воздуха.
9. Подсоединить шланг суфлирования баллона деаэратора [1] к вентиляционному клапану заднего левого тормозного цилиндра суппорта/колеса.

Войти

10. Открыть штуцер прокачки воздуха.
11. Приведите педаль тормоза в действие с помощью балласта тормозной педали не менее чем на 60 мм.
12. Закрыть вентиляционные клапаны спереди слева и сзади слева.
13. Не снимайте педаль тормоза.
14. Поместить достаточное количество неволокнистых лепестков под блок управления и гидравлический узел.

Следить за тем, чтобы на контакты не попадала тормозная жидкость.

Войти

15. Маркировать, отвинчивать и крепить на высокой высоте тормозные магистрали от гидроагрегата [A] и [B] к главному тормозному цилиндру.
16. Немедленно закрыть тормозные шланги и резьбовые отверстия заглушками из ремонтного комплекта (каталог запасных частей).
17. Оставшиеся тормозные магистрали (к индивидуальным суппортам) [1-4] промаркировать, открутить от гидроустановки и заглушить.
18. Ослабить три гайки кронштейна гидроагрегата [1] до тех пор, пока он не будет снят [стрелка].

Войти

19. При необходимости отвернуть шестигранные гайки крепления кронштейна гидроустановки к кузову и снять гидроагрегат.

Монтаж:

20. Установить три болта крепления гидроагрегата на кронштейн [1].

Войти

21. После завинчивания тормозных магистралей затянуть три болта крепления гидроагрегата с соответствующим моментом.
22. Дальнейшие этапы установки выполняются в обратном порядке, как при демонтаже.
23. Снять педаль тормоза.
24. Стравить тормозную систему (глава №).
25. Кодирование радио.
26. Кодирование блока управления для ABS.
27. Подключить диагностическое устройство автомобиля и выбрать функцию рис.

Блок управления для ABS/гидравлического блока: демонтаж и монтаж, АБС/ESP Bosch 8.2i, правый руль

Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.

• Динамометрический ключ
• Балластер педали тормоза

Заглушка из комплекта для ремонта (каталог запасных частей)

После демонтажа блока управления гидроагрегата в принципе должна быть установлена транспортная защита для клапанных соединений гидроблока.

На незащищенные гидравлические агрегаты не предоставляется никаких гарантий.

Войти

Монтажное положение:

Блок управления ABS крепится болтами к гидравлическому блоку для АБС и располагается в моторном отсеке слева.

Расширение:

1. Считать и записать имеющуюся кодировку с блока управления для ABS.
2. Нет, нет.
3. Корпус воздушного фильтра ausbauen (см. разд. 24 топливо.-Elektron.Einspr.-,Gas).

Автомобили с аккумулятором в моторном отсеке:

4. Акб и den Batteriehalter ausbauen (см. Elektrische Anlage разд. 27 акб; акб aus- и einbauen).

Продолжение для всех автомобилей:

5. Нажать на стопорный толкатель [2] в направлении, указанном стрелкой.

Войти

6. С помощью предохранительного кронштейна [1] разблокируйте разъем [3] от блока управления ABS.
7. Для этого надавите на кронштейн предохранителя [1] вниз в направлении, указанном стрелкой.
8. Снять заглушку [3] вперед.
9. Вставить балластную кнопку педали тормоза.

Войти

10. Подсоединить шланг стравливания воздуха из баллона деаэратора [1] к вентиляционному клапану переднего левого суппорта.

Войти

11. Открыть штуцер прокачки воздуха.
12. Подсоединить шланг суфлирования баллона деаэратора [1] к вентиляционному клапану заднего левого тормозного цилиндра суппорта/колеса.
13. Открыть штуцер прокачки воздуха.

Войти

14. Приведите педаль тормоза в действие с помощью балласта тормозной педали не менее чем на 60 мм.
15. Закрыть вентиляционные клапаны спереди слева и сзади слева.
16. Не снимайте педаль тормоза.
17. Поместить достаточное количество неволокнистых лепестков под гидравлический блок для ABS.

Следить за тем, чтобы на контакты не попадала тормозная жидкость.

18. Сначала провести маркировку двух тормозных магистралей от главного тормозного цилиндра [A] и [B], а затем открутить их от гидравлического блока для ABS.

19. Закрыть тормозные магистрали и резьбовые отверстия заглушками.
20. Промаркировать и открутить тормозные магистрали [1] - [4].
21. Закрыть тормозные магистрали и резьбовые отверстия заглушками.
22. Ослабить 3 гайки [стрелки] подшипника демпфирующей резины до тех пор, пока она не станет вращаться.

23. Отвернуть гайку сверху вбок до буртика шпильки.
24. Вытянуть гидравлический блок для ABS [1] вместе с блоком управления для АБС вверх из держателя в направлении, указанном стрелкой.

Монтаж:

Монтаж производится в обратном по отношению к демонтажу порядке, при этом необходимо соблюдать:

25. Это было сделано для того, чтобы сделать то же самое.
26. Стравить тормозную систему (глава №).

После установки блока управления ABS и гидравлического блока для ABC должна быть выполнена базовая регулировка датчика угла поворота рулевого колеса, датчика поперечного ускорения и датчика тормозного давления.

Если для ABS был установлен новый блок управления, он должен быть закодирован диагностическим тестером автомобиля.

Момент затяжки:

Подсоединение тормозных магистралей к гидроустановке

(Глава " Подсоединение тормозных магистралей к гидравлическому блоку для ABS Bosch 8.2, левый руль ")

(Глава " Подсоединение тормозных магистралей к гидравлическому блоку для ABS Bosch 8.2, правый руль ")

(Глава " Подсоединение тормозных магистралей к гидравлическому блоку для ABS/ESP Bosch 8.2i, левый руль ")

(Глава " Подсоединение тормозных магистралей к гидравлическому блоку для ABS/ESP Bosch 8.2i, правый руль ")

Подсоединение тормозных магистралей к гидравлическому блоку для ABS Bosch 8.2, левый руль

В главном тормозном цилиндре:

Войти

На гидравлическом блоке для ABS:

Войти

1. Маркировка на гидроустановке -HZ1-
2. Маркировка на гидроустановке -HZ2-
3. Маркировка на гидроустановке -vr-
4. Маркировка на гидроустановке -hl-
5. Маркировка на гидроустановке -hr-
6. Маркировка на гидроустановке -вл-

Подсоединение тормозных магистралей к гидравлическому блоку для ABS Bosch 8.2, правый руль

В главном тормозном цилиндре:

На гидравлическом блоке для ABS:

Подсоединение тормозных магистралей к гидравлическому блоку для ABS/ESP Bosch 8.2i, левый руль

В главном тормозном цилиндре:

Войти

На гидравлическом блоке для ABS:

Войти

1. Маркировка на гидроустановке -HZ1-
2. Маркировка на гидроустановке -HZ2-
3. Маркировка на гидроустановке -vr-
4. Маркировка на гидроустановке -hl-
5. Маркировка на гидроустановке -hr-
6. Маркировка на гидроустановке -вл-

Подсоединение тормозных магистралей к гидравлическому блоку для ABS/ESP Bosch 8.2i, правый руль

В главном тормозном цилиндре:

На гидравлическом блоке для ABS:

Отсоединить блок управления от гидроустановки

(раздел " Отсоединить блок управления от гидравлического блока ")

(глава " Установка блока управления на гидравлический блок ")

Отсоединить блок управления от гидроустановки

Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.

• Отвертка с крутящим моментом
• Рабочее место ПАЗ
• Наружная торксвставка E6

• В случае неисправного блока управления гидравлический блок должен быть отсоединен и заменен только блок управления.
• В случае неисправности блока управления гидравлический блок должен быть заменен вместе с блоком управления.

Электростатический заряд может привести к сбоям в работе при прикосновении к электрическим компонентам.

1. Перед работой с электрическими компонентами прикоснитесь к заземленному предмету, рабочему месту ESD. Не захватывайте непосредственно контакты разъема или электронные компоненты.
2. Установить гидроблок с блоком управления вверх на рабочее место ПАЗ.
3. Выкрутите винты внешних ворот [стрелки] из блока управления.

4. Извлечь блок управления из гидравлического блока без заусенцев.
5. Накройте соленоиды блока управления неволокнистой ветошью.
6. Осмотреть уплотнительную поверхность гидроагрегата на чистоту, при необходимости очистить спиртом и неволокнистой ветошью.

Уплотнительная поверхность гидроагрегата не должна обрабатываться напильником, металлическим скребком, наждачной шкуркой или чем-либо подобным.

Если уплотнительная поверхность гидравлического блока повреждена (например, из-за криков, царапин), необходимо заменить гидравлический блок с блоком управления.

После отключения блока управления и гидроустановки использовать транспортную защиту для куполов клапанов.

Установить блок управления на гидроагрегат

Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.

• Отвертка с крутящим моментом
• Рабочее место ПАЗ
• Наружная торксвставка E6

• Перед установкой поверхности должны быть очищены.

1. Установить блок управления на гидроустановку и убедиться в том, что он не окантован.
2. Затянуть гидроагрегат и блок управления на момент затяжки в три этапа с помощью новых винтов внешнего затвора.

Резьба блока управления для крепления блока управления не может быть переработана. В случае повреждения резьбы (болты трудно завинчивать вручную и невозможно затянуть до заданного момента затяжки) гидравлический блок необходимо заменить.