(ERL002374; издание 05.2013)
При ремонте несущих или направляющих элементов автомобилей после аварии, некоторые повреждения ходовой части могут остаться незамеченными. Эти скрытые или малозаметные повреждения могут привести к серьёзным последствиям в ходе последующей эксплуатации автомобиля. Поэтому у всех автомобилей после аварии, помимо проверки углов установки колёс следует указанным способом проверить перечисленные ниже узлы в приведённой последовательности. Если при проверке углов установки колёс не выявлены отклонения от заданных параметров, это свидетельствует об отсутствии деформации элементов ходовой части.
Осмотр и проверка работы рулевого управления
- Осмотр на наличие деформации и трещин.
- Проверка люфта в шарнирах рулевых тяг и рулевом механизме.
- Осмотр пыльников и гофрированных чехлов на наличие повреждений.
- Осмотр электрических кабелей и гидравлических трубопроводов, шлангов на предмет истирания, надрезов, перегибов.
- Проверка герметичности гидравлических трубопроводов, резьбовых соединений и гидроусилителя рулевого управления.
- Проверка надёжности крепления рулевого механизма и шлангов.
- Проверка исправности работы рулевого управления во всём диапазоне поворота рулевого колеса в обе стороны. Рулевое колесо должно поворачиваться от упора до упора без каких-либо заеданий или затруднений, усилие поворота должно оставаться одинаковым.
Осмотр и проверка работы ходовой части
- Обязательно соблюдать указанную последовательность выполнения этапов проверки!
- Проверить все представленные на схемах узлы и детали на предмет деформации, трещин и прочих повреждений.
- Заменить повреждённые детали.
- Колёса проверять только на оборудовании, рекомендованным для использования SEAT.
Осмотр и функциональная проверка колёс и шин
- Проверить отсутствие деформаций и балансировку.
- Проверить шины на наличие порезов, повреждений протектора и боковин от ударов.
- Проверить давление в шинах. Правильное давление в шинах указано на наклейке с внутренней стороны лючка заливной горловины топливного бака. См. (см. Руководство по колёсным дискам и шинам Rep.-Gr. 44) для уточнения.
- Если исключить возможность угрозы безопасности нельзя, то шину/шины необходимо заменить.
При наличии повреждений колёсного диска и/или шины, шину необходимо заменить. Это также относится к тем случаям, когда характер ДТП и повреждения автомобиля позволяет сделать вывод о возможности скрытых повреждений.
Другим решающим критерием является срок с момента изготовления шин: они должны быть сделаны не более 6 лет назад.
Общий осмотр и проверка работы систем автомобиля
Проверка других систем и узлов автомобиля, например:
- Проверка тормозной системы, включая ABS.
- Осмотр и проверка работы системы выпуска ОГ и систем пассивной безопасности.
Контрольные и регулировочные значения и необходимые указания см. в соответствующем Руководстве по ремонту / в ELSA.
Приведённое здесь описание проверки автомобилей после ДТП касается только ходовой части и не содержит полной информации по контролю состояния всех систем автомобиля.
Проверка электронных систем автомобиля
Для систем, влияющих на безопасность, таких, например, как ABS/EDS, подушки безопасности, электронные системы управления ходовой части, электромеханические и электрогидравлические системы рулевого управления и иные вспомогательные системы / ассистенты водителя, необходимо опросить соответствующие регистраторы событий на наличие записанных в них ошибок с помощью тестера . Если в регистраторе событий этих систем содержатся записи о неисправностях, то необходимо устранить эти неисправности согласно указаниям в Руководстве по ремонту / в ELSA. После ремонта регистраторы событий соответствующих систем следует опросить ещё раз, чтобы убедиться в том, что ошибки в них отсутствуют и системы вновь работают исправно.